Масло для CRD 3,0

[ZMei]

так это ж из прогноза погоды, а не с ойл-клуба информация.

 

а если это так, то масло, которое он выбрал, ему не подходит, потмоу как температура потери текучести не имеет практической ценности, а смотреть надо на предел фильтруемости

 

Предел фильтруемости применяется к дизельному топливу. 

[vs.]

это на ойл-клубе такое мнение? а моторное масло в пачках тоже работает, как сливочное?

 

пусть будет не фильтруемость, а прокачиваемость масла, согласен, так вернее

Изменено 22 декабря, 2016 пользователем vs.

[ZMei]

это на ойл-клубе такое мнение? а моторное масло в пачках тоже работает, как сливочное?

 

пусть будет не фильтруемость, а прокачиваемость масла, согласен, так вернее

Не гарлопань. На Ойл-клубе есть много полезной инфы, многие (и я в том числе) смотрю анализы масел, размещенных там. Многие пользуются советами по выбору масла.

[vs.]

не груби

[Stimon]

Сразу видно , народ стал читать форум ойл клуба...

 

Машина с сажевиком ?

без

[Two Scorp]

Все что написано про интересующие меня масла на ойл клубе и BMW сервис я поизучал. Мне интересен опыт клубней. Кстати Андрюха твоя Петро Канада по прожарке не гуд(если у тебя залито то масло,что там жарили). Нам вообще-бы завести отдельную тему как на ойл клубе с названиями масел,допусков и отзывов по эксплуатации в Мерсодизелях. Может СашкаМ посодействует.

А то я про одно а вы про другое.

Изменено 22 декабря, 2016 пользователем Two Scorp

[EmerA]

Кстати Андрюха твоя Петро Канада по прожарке не гуд(если у тебя залито то масло,что там жарили).

Серёг, это ты мне? Я никогда не пользовался Петро Канада..... А прожарка, это всё бред - она не имеет отношения вообще к реальным условиям работы.... Это всё пиарщики или "самоучки" придумали, жарить....

[Гость]

Может СашкаМ посодействует.

Я за любой кипишь. Только не понимаю что будет критерием, личным субъективным мнениям без разбора верить дело неблагодарное. Состояние моторов, степень их укатанности у всех разное, стиль езды, моточасы, пробки/трассы, температура внешней среды... Это ж все тоже влияет. Не понимаю просто как систематизировать.

[Two Scorp]

Если честно,то на вкус все фломастеры разные. Может и не стоит ничего затевать. Просто попробуйте меня отговорить залить Тнк , Лукойл, Zic, или еще что-то, что крутиться в моем воспалившемся мозгу. Или не стоит читать советских газет!?

Надо менять масло ,хочу 5w40 или 0w40. Качественное и не сильно дорогое.

А кто тогда лил Петро канаду?

Изменено 22 декабря, 2016 пользователем Two Scorp

[Гость]

Ты так загоняешься маслом как будто от того, что ты зальешь Зик вместо Тнк у тебя поршня из мотора выскочат. Попроще относись к этому выбору

[олегТТ]

без

Тогда зачем льешь допуск 229.51 для авто с сажевиком ?Нет смысла.Твой 229.5, Оно дешевле.

[Гость]

А может он меняет чаще и на бюджет ему пофиг

[EmerA]

Просто попробуйте меня отговорить залить Тнк , Лукойл, Zic

Серёг лей Лукойл 0-40 и не заморачивайся - зимой ваще проблем не будет.... и летом не подведёт......

 

А кто тогда лил Петро канаду?

Понятия не имею..., у меня же "нетрадиционное" масло.... Пишу сразу - обсуждать его не буду.....

[олегТТ]

и на бюджет ему пофиг

Кому пофигу бюджет,тот на форумах не сидит...)))

[shurilla]

 

 

А кто тогда лил Петро канаду?

 

Я лил 5\30 синтетику от петры с 2010г в грандвитару, с 2013г в форд эскейп.

Нормальное масло, обычный гидротрекинг, ничем не  хуже банального шелл хеликс, шеврон хаволайн и т.п.

Но то были машины с бензиновыми атмосферниками.

Сейчас в мерсодизель лью мерсосинт 229.5,  оно пока не дорогое.

[E_Gun]

 как на ойл клубе

И затеять очередной срач вселенский

Мое ИМХО, что для определения качества и соответствия масла достаточно апрува производителя автомобиля/двигателя.

А всякие попытки стать круче чем вареные яйца по изобретенным от балды методикам, это пиар, не более.

Или попытки выловить наименьшее зло из вала контрафакта.

Где уверенность, что на тест берется то масло, которое соответствует качествам, пропечатанным на таре?

С этой точки зрения "Лукойол" и "ТНК" предпочтительнее, т.к. честнее.

[Two Scorp]

Ура круг сужается. MB 229.5 и Лукойл армотек

Жень я тоже против срача,типа чье масло масленнее!

[E_Gun]

Это, как я колеса выбираю.....

Давай монетку кидать!

[EmerA]

 

 

Мое ИМХО, что для определения качества и соответствия масла достаточно апрува производителя автомобиля/двигателя.

 

Так я давно давал ссылку - выставляем в графе какой допуск нужен (229.5, 229.51....) и смотрим масла одобренные Мерседесом.....    http://bevo.mercedes-benz.com/bevolisten/229.5_de.html

[E_Gun]

   http://bevo.mercedes-benz.com/bevolisten/229.5_de.html

Или

http://starparts.chrysler.com/starlibrary/marketing/chemicals/ChemicalCatalogue05262014.pdf

[EmerA]

 

 

http://starparts.chr...gue05262014.pdf

 

Ну Мопар не делает масел...., только упаковка.... и переплачивать за упаковку - для меня нет смысла. По этой ссылке, больше для владельцев бензинок мануал подходит.

[Stimon]

Тогда зачем льешь допуск 229.51 для авто с сажевиком ?Нет смысла.Твой 229.5, Оно дешевле.

дешевле согласен..но при использовании топлива низкого качества лучше использовать мне кажется масло с низким показанием кислотности

[Гость]

Не кислотности, а щелочности. Чем выше щелочное число - тем больше кислоты можно нейтрализовать. Но чем выше щелочность, тем выше зольность, а чем выше зольность, тем больше шлама образуется в моторе. Поэтому надо выбирать золотую середину.

[Stimon]

,ну да это я и хотел написать.. )) рано утром мысли немного путаются..)

еще один фактор чисто для меня это минусовые температур.. можно конечно что то с индексом типа 0w40 .. но думаю пользы для двигателя от этого не будет ..

Изменено 23 декабря, 2016 пользователем Stimon

[Alex1971]

 

 

обычный гидротрекинг,

Судя по инэту, гидрокрекинг в результате своей высшей очистки, как рафинированное подсолнечное масло, теряет ряд полезных свойств, которые присутствуют в грамотной чистой синтетике. 

[Alex1971]

Вот ссыль на занятную статейку, что может повлиять на дальнейший ход диспута: https://www.drive2.ru/l/4973866/

[олегТТ]

можно конечно что то с индексом типа 0w40 .. но думаю пользы для двигателя от этого не будет ..

Почему не будет ? Очень даже будет. Особенно зимой. Но оно опять же дороже и при наших незначит. морозах вполне подойдёт 5-ка. А в нашем мануале так и написано по поводу масла : 0в40 , 5в30 , 5в40.

 

А поповоду зольности да... нафиг засирать лишний раз , коли нету сажевика. 229.5 по любому предпочтительнее. Какой смысл платить дороже , коли толку нет ? Не зря же эти масла разделили именно по признаку наличия сажевика.

Изменено 23 декабря, 2016 пользователем олегТТ

[maxisky]

А поповоду зольности да... нафиг засирать лишний раз , коли нету сажевика. 229.5 по любому предпочтительнее. Какой смысл платить дороже , коли толку нет ?

Сашка же написал какой смысл - "меньше зольность, меньше шлама".

[олегТТ]

Да про "засирать " это я поторопился и загнул... 

 

У 229.51 зольность меньше , но это никоим образом не влияет на экспл. св-ва нашего движка без сажевика. Его нам можно лить , наоборот нет. Допуски мерса об этом и говорят.

 

Смысл в том , что зачем платить больше ?

[E_Gun]

У 229.51 зольность меньше , но это никоим образом не влияет на экспл. св-ва нашего движка без сажевика.

Не влияет при уменьшенном интервале замены.

До 5-6 тыс.

Далее ему пипец настает, то ли от нашей соляры, то ли само по себе такое.

Только не спрашивай, почему, это пускай "спецы" типа научно объясняют.

Мне хватило того, что я заказывал 229.51 у нашего поставщика и обмолвился, что сам лью.

Он сказал, что я му дурак.

Мне его слов хватило, столько про масла, сколько он, никто не знает.

 

 

Вот ссыль на занятную статейку,

Так хорошо все начиналось, наукообразно, а закончилось снова бутылочками.

Статья 11-го года, с тех пор в нефтянке 2 революции произошли.