Перейти к содержанию

Масло для CRD 3,0


Рекомендуемые сообщения

30
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE WH 4
7L
Город: Красноярск
Опубликовано
Опубликовано

По ходу данного обсуждения, возникает вывод:

Крайслер, выпустив авто с американским движком на европейский рынок, просто забыл или не захотел, официально адаптировать допуск масла под Европу. А люди голову теперь ломают, основываясь на домыслах и ссылках в интернете.

2 375
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Попробую повторить ещё раз свою мысль: американские нефорсированные моторы 3,7 и 4,7 не настолько привередливы к маслу, как дизели какие или турботрехгоршковые газонокосилки. Потому им нужно просто хорошее масло указанной в инструкции вязкости - и свои 400 тыс проедут.

Для дизеля допуски по маслу и так ясны - мерседес всё на эту тему написал.

Единственный мотор, хоть как-то привередливый к маслу - 5,7 (из-за отключающихся цилиндров), и даже ему хватит просто хорошего масла 5W20...и тоже свои 400-500 проедет как миленький.

23
Автомобиль: Grand Cherokee WK2 3.6
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

По всей видимости, используемое масло ещё ориентируется на используемый бензин.  Насколько я помню, у штатовского бензина другое содержание компонентов, отсюда, по разному проходят окислительные процессы масла и т.д. Логично конечно, указывать для использования в Европе и в США разные допуски для масла.  С другой стороны, наверняка, много масел, в том числе и отечественных пройдут эти допуски, но фирмы-производители просто этим не заморачивались.  Но ИМХО, лучше не рисковать, а использовать проверенное.

2 375
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Окислительные процессы в масле - это срок жизни масла. То бишь меняем почаще - и никакой разницы не заметите.

Проверенное - это мысль в верном направлении. Не допущенное или не допущенное кем-то - а качественное, проверенное, правильной вязкости и почаще - и будет счастье.

  • 4 недели спустя...
1
Автомобиль: JEEP гранд чероки 3.0 CRD 2008г
Город: MOSCOW
Опубликовано
Опубликовано

промывка не помешает.

1
Автомобиль: JEEP гранд чероки 3.0 CRD 2008г
Город: MOSCOW
Опубликовано
Опубликовано

лей 0w40 и не парься! 

193
Автомобиль: Jeep GC WH CRD Overland 2008
Город: Москва - Подольск
Опубликовано
Опубликовано

мне оч понравился ликви моли 5w30 4200 - тише мотор стал работать. на нем и остановился. до него мобил 5w40, 5w30, ликви моли 5w40

  • 3 недели спустя...
1
Автомобиль: Grand Cherokee 3
0 CRD Overland 2008
Город: кинешма
Опубликовано
Опубликовано

  RAVENOL VDL SAE 5W-40 – синтетическое. только  для  дизельных моторов - обалденное масло. мотор шепчет

  • 1 месяц спустя...
22
Автомобиль: Grand Cherokee 3
0 CRD Overland 2008
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Лил Motul 5w30 8100 x-clean. Хочу попробовать Aral Super Tronic Longlife-III 5W30.

Промывку брать или не надо?

0
Автомобиль: пока не Jeep
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Лил Motul 5w30 8100 x-clean. Хочу попробовать Aral Super Tronic Longlife-III 5W30.

Промывку брать или не надо?

а почему решили сменить?

22
Автомобиль: Grand Cherokee 3
0 CRD Overland 2008
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Да не то, чтобы решил сменить, просто попробовать брат посоветовал. Он лил в свой дизельный прадик такое. Говорит, что хорошее очень и без подделок.

А может и не стоит пробовать. Час назад вычитал интересное мнение, что если начал лить Мотюль в мотор, то и надо продолжать делать это.

Такие вот дела.

Не буду я химичить наверное все таки...

0
Автомобиль: пока не Jeep
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Да не то, чтобы решил сменить, просто попробовать брат посоветовал. Он лил в свой дизельный прадик такое. Говорит, что хорошее очень и без подделок.

А может и не стоит пробовать. Час назад вычитал интересное мнение, что если начал лить Мотюль в мотор, то и надо продолжать делать это.

Такие вот дела.

Не буду я химичить наверное все таки...

так если масло устраивает полностью зачем искать себе проблемы на пустом месте...

22
Автомобиль: Grand Cherokee 3
0 CRD Overland 2008
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Русская душа. "А ВДРУГ ЛУЧШЕ БУДЕТ???" :) :) :)

0
Автомобиль: пока не Jeep
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Русская душа. "А ВДРУГ ЛУЧШЕ БУДЕТ???" :) :) :)

а что то перестал верить этим экспериментам))) 

22
Автомобиль: Grand Cherokee 3
0 CRD Overland 2008
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Всё. Всё же залил сегодня опять Motul 5w30 8100 x-clean C3.

Дороговато. Брал в КЭМП по 2650 за канистру 5 л.

Вот.

Опубликовано

В кемпе накрутка на масло 43-45%, тогда как во всех нормальных магазинах 30-35%. Берите не в кемпе, будет дешевле. 
Каждому конечно свое, но оригинальное и то дешевле получается.

  • 4 недели спустя...
24
Автомобиль: WK2
3.0
Оверленд
2011
ранее JGC 2008
оверленд 3.0 дизелюга
Влад-Спрингс. (1.5")
Город: Вологда (35)
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

хочу поменять кастрол магнатек 5W-40 на это Castrol EDGE Turbo Diesel 0W-30, стоит ли? надо ли промывать, в том числе два раза менять масло через 100 км (если без промывки)?  или такое CASTROL EDGE TURBO DIESEL FST SAE 5W-40?

Изменено пользователем Alex D.
22
Автомобиль: Grand Cherokee 3
0 CRD Overland 2008
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

В кемпе накрутка на масло 43-45%, тогда как во всех нормальных магазинах 30-35%. Берите не в кемпе, будет дешевле.

Да вот только произведено такое масло в "подмосковном Китае"...

22
Автомобиль: Grand Cherokee 3
0 CRD Overland 2008
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Alex D.,@Alex D.,

хочу поменять кастрол магнатек 5W-40 на это Castrol EDGE Turbo Diesel 0W-30, стоит ли? надо ли промывать, в том числе два раза менять масло через 100 км (если без промывки)?  или такое CASTROL EDGE TURBO DIESEL FST SAE 5W-40?

Лучше для начала подумай о смене имени производителя...

Опубликовано (изменено)

@Мирон77, я не знаю в каком у кого китае что произведено, если очкуете закажите себе 4 банки 4-х литровых масла кастрол где-нибудь в магазине с условием чтоб коробка была не открыта (они упакованы по 4л 4штуки), на коробке будет код с голограммой, этот код можно пробить на сайте кастрола на подлинность (ну по-крайней мере я как продавец могу это сделать) я весь свой кастрол проверяю, с представительства кастрола менеджеры приезжали с оф. визитом, долго и счастливо рассказывали об их самом лучше на свете масле... на вопрос "почему кастрол угорает, а другое нет ( мобил/ликви моли/шелл/... замените на свое на свой вкус)" честно признались что о проблеме знают, типа раньше такое было, щас не должно,... но честно признались что не знают ответа на этот вопрос.

Изменено пользователем Гость
352
Автомобиль: БЫЛ WH 3.0 CRD 2005 Superlift 4"
теперь Pajero 2 в процессе подготовки
Город: Н.Новгород
Опубликовано
Опубликовано

@Мирон77, я не знаю в каком у кого китае что произведено, если очкуете закажите себе 4 банки 4-х литровых масла кастрол где-нибудь в магазине с условием чтоб коробка была не открыта (они упакованы по 4л 4штуки), на коробке будет код с голограммой, этот код можно пробить на сайте кастрола на подлинность (ну по-крайней мере я как продавец могу это сделать) я весь свой кастрол проверяю, с представительства кастрола менеджеры приезжали с оф. визитом, долго и счастливо рассказывали об их самом лучше на свете масле... на вопрос "почему кастрол угорает, а другое нет ( мобил/ликви моли/шелл/... замените на свое на свой вкус)" честно признались что о проблеме знают, типа раньше такое было, щас не должно,... но честно признались что не знают ответа на этот вопрос.

Сколько знаю кастрол, угорает масло очень быстро, особенно на стареньких движках.

24
Автомобиль: WK2
3.0
Оверленд
2011
ранее JGC 2008
оверленд 3.0 дизелюга
Влад-Спрингс. (1.5")
Город: Вологда (35)
Опубликовано
Опубликовано

Сколько знаю кастрол, угорает масло очень быстро, особенно на стареньких движках.

за 10000 долил меньше 1 литра

436
Автомобиль: WH CRD 3.0 Overland 08; XJ 4.0 limited 90; YJ 4.0 89
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

вот так не будешь читать форум и знать не узнаешь, что у тебя масло "угорает"  :hands:

352
Автомобиль: БЫЛ WH 3.0 CRD 2005 Superlift 4"
теперь Pajero 2 в процессе подготовки
Город: Н.Новгород
Опубликовано
Опубликовано

вот так не будешь читать форум и знать не узнаешь, что у тебя масло "угорает"  :hands:

Вы еще больше удивитесь моющим свойствам кастрола, если посмотрите на двигатель изнутри.

436
Автомобиль: WH CRD 3.0 Overland 08; XJ 4.0 limited 90; YJ 4.0 89
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Вы еще больше удивитесь моющим свойствам кастрола, если посмотрите на двигатель изнутри.

а что я там увижу, что бы кардинально отличалось от другого двигателя со 190к пробега? весь побег на кастрюле, не считая того, что залили на заводе (половина 5-40 229.31 от мусы и сх-27 половина 5-30 229.51).

теорию угорания я уже вчера слышал, мне хватило на весь вечер. весь её юмор для меня был в том, что как раз вчера я менял масло после 12к пробега. утром перед заменой посмотрел уровень. чуть выше среднего - абсолютно такой же, как на следующее утро после предыдущей замены. теперь вот читаю намеки про другую  :D

хватит уже страшилок и басен о чудесных свойствах одного масла и ужасных последствий после другого. есть допуск производителя, есть уверенность в подлинности - мне этого хватает :ok:

421
Автомобиль: Jeep GC Overland 3.0CRD; Jeep GC ZJ 5.9 V8 MAGNUM 360;
Город: Сочи
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

я больше 8тыщ стараюсь не ездить лью мобил 0W40 и оно начинает угорать только после 5-6тыщ и уходит с максимума до ниже середины уровня.

Изменено пользователем egrman
352
Автомобиль: БЫЛ WH 3.0 CRD 2005 Superlift 4"
теперь Pajero 2 в процессе подготовки
Город: Н.Новгород
Опубликовано
Опубликовано

а что я там увижу, что бы кардинально отличалось от другого двигателя со 190к пробега? весь побег на кастрюле, не считая того, что залили на заводе (половина 5-40 229.31 от мусы и сх-27 половина 5-30 229.51).

теорию угорания я уже вчера слышал, мне хватило на весь вечер. весь её юмор для меня был в том, что как раз вчера я менял масло после 12к пробега. утром перед заменой посмотрел уровень. чуть выше среднего - абсолютно такой же, как на следующее утро после предыдущей замены. теперь вот читаю намеки про другую  :D

хватит уже страшилок и басен о чудесных свойствах одного масла и ужасных последствий после другого. есть допуск производителя, есть уверенность в подлинности - мне этого хватает :ok:

Я рад за вас, честно. Мой опыт использования кастрола на предыдущих авто, немного печальный. Лейте масло какое пожелаете, это же ваш авто, абсолютно ничего вам не навязываю, даже не пишу, какое масло я сейчас лью.

24
Автомобиль: WK2
3.0
Оверленд
2011
ранее JGC 2008
оверленд 3.0 дизелюга
Влад-Спрингс. (1.5")
Город: Вологда (35)
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Liqui Moly Top Tec 4100 5W-40 ?

Изменено пользователем Alex D.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   2 пользователя, 0 анонимных, 134 гостей (Посмотреть всех)

    • Игорь10011973
    • bogden21
  • Бортжурналы

    1. В наш автосервис TRS Motors обратился владелец относительно нового Jeep Wrangler 2022 года выпуска. Пробег автомобиля составлял около 40 тысяч километров, а под капотом — знакомый многим бензиновый мотор 3.6 литра. Основная жалоба была четко сформулирована: в движении, особенно на неровностях, раздавался сильный и отчётливый стук, доносящийся из средней или задней части кузова. Клиент даже самостоятельно смог примерно локализовать источник звука, что, безусловно, сужало круг поисков для наших мастеров. Подобные посторонние шумы не просто раздражают — они заставляют задуматься о серьёзных неисправностях в подвеске, элементах кузова или трансмиссии, вызывая вполне обоснованное беспокойство. Особенно неприятно слышать такие звуки в современном автомобиле, который, казалось бы, не должен иметь подобных 'детских болезней'. Задача наших специалистов была ясна: найти истинную причину стука и устранить её, вернув владельцу комфорт и уверенность в своём внедорожнике.

      Как проходила диагностика стука в кузове Wrangler

      Первым делом наши мастера приступили к тщательной диагностике всех штатных узлов и агрегатов в указанной зоне. Была проведена визуальная и инструментальная проверка состояния подвески: сайлентблоков рычагов, амортизаторов, пружин, всех резьбовых соединений. Осмотрели крепления выхлопной системы, топливного бака, запасного колеса — всё, что могло потенциально издавать подобный металлический звук. К нашему удивлению, состояние всех проверенных элементов было практически идеальным, что вполне логично для автомобиля с таким небольшим пробегом. Ни люфтов, ни следов износа, ни трещин обнаружено не было. Это заставило нас расширить область поиска и обратить внимание на нештатные элементы. Ведь многие владельцы внедорожников, особенно таких культовых, как Jeep Wrangler, практически сразу после покупки устанавливают дополнительное оборудование для защиты или бездорожья. И именно здесь нас ждала разгадка. При детальном осмотре днища была обнаружена установленная предыдущим владельцем или в стороннем сервисе дополнительная защита, крепление которой со временем ослабло.

      Выявленная причина и суть проблемы

      Проблема оказалась классической для автомобилей, на которые устанавливаются различные дополнительные защиты, силовые бамперы или другие аксессуары. Крепёжные элементы защиты, испытывая постоянные вибрационные нагрузки, постепенно ослабли. В результате между металлом защиты и элементами кузова или рамы образовался микролюфт. При проезде кочек, ям или даже стыков плит эта защита начинала сдвигаться и с характерным металлическим стуком ударять по кузову. Звук был настолько отчётливым, что действительно казался исходящим из глубины конструкции. Важно понимать, что такая ситуация — это не просто акустический дискомфорт. Постоянные удары могут со временем привести к деформации точек крепления, повреждению лакокрасочного покрытия в скрытых полостях и развитию коррозии, а также к усталостным напряжениям в металле. Именно поэтому даже такую, на первый взгляд, незначительную неисправность необходимо устранять оперативно и грамотно, не ограничиваясь простой подтяжкой болтов, которая может стать лишь временной мерой.

      Процесс устранения стука в Jeep Wrangler

      Решение, которое применили наши специалисты в TRS Motors, является комплексным и направлено на долгосрочный результат. Во-первых, был демонтирован сам защитный элемент для оценки состояния и крепёжных отверстий. Далее мы выполнили небольшую модификацию штатного крепежа, чтобы обеспечить более надёжную и плотную фиксацию. Ключевым этапом стала правильная виброизоляция: между металлическими поверхностями защиты и кузова были проложены специальные резиновые демпфирующие проставки. Эти проставки гасят вибрации и исключают возможность прямого контакта металла с металлом. После этого все болты были затянуты с рекомендованным моментом, а затем мастер проверил конструкцию на предмет любых остаточных люфтов. Финальным и обязательным этапом любого подобного ремонта стал контрольный тестовый заезд. Автомобиль проехал по разным типам дорожного покрытия — от ровной трассы до намеренно выбранных неровностей и 'лежачих полицейских' в городе. Только после того, как стук полностью исчез, а защита оставалась неподвижной, работа была признана завершённой.

      Итоги ремонта и рекомендации владельцам внедорожников

      В результате проведённых работ Jeep Wrangler вновь обрёл свою характерную, но тихую плавность хода. Владелец остался доволен, отметив, что наконец-то может наслаждаться поездкой без раздражающего аккомпанемента. Этот случай наглядно показывает, что далеко не каждая проблема в автомобиле, особенно в таком сложном, как современный Jeep, требует дорогостоящей замены узлов или глубокого вмешательства. Часто источником неприятностей становятся некорректно установленные или обслуживаемые дополнительные элементы. Мы рекомендуем владельцам, которые устанавливают на свои автомобили нештатное оборудование, доверять эту работу профессионалам, которые используют правильные материалы и методы крепления. А если после установки или в процессе эксплуатации появились посторонние звуки, не стоит их игнорировать. Своевременная диагностика в специализированном сервисе, таком как TRS Motors, позволит быстро найти причину и устранить её, предотвратив возможные более серьёзные последствия. Ваш внедорожник создан для приключений, и ничто не должно омрачать ваши поездки.
    2. Илья_СХ27
      Последняя запись

      https://rutube.ru/video/private/cd559bddabee02e077b0e8995c6a82b3/?p=ecmvfMIowDhURwvpSzmqyA

       

      Сегодня у нас в ремонте DODGE Ram 1500 2021 года, пробег 110 000 км. Владелец обратился к нам с проблемой – при движении лобовое стекло запотевает изнутри.

      1 Стекло запотевает.png

      Причин у такой проблемы может быть несколько:

      - не работает обдув лобового стекла. Это, как правило, легко решается заменой заслонки с сервоприводом.

      - не работает кондиционер. Но это если летом. Зимой блок управления включить кондиционер вам не даст.

      - и, самое неприятное, идет утечка антифриза в салон. Она, как правило, происходит из радиатора отопителя. А для его замены приходится разбирать половину салона. На RAM предыдущих годов выпуска часто текли радиаторы отопителя по стыкам подводящих трубок и самого радиатора. Об этом мы уже рассказывали в видео, ссылка на которое есть в описании.

      Сначала проверим переключение воздушных потоков и их температуру. Стекло обдувается, как положено. Температура обдува регулируется. Здесь все в порядке.

      2 Переключение воздушных потоков.png

      Кондиционер в зимнее время не работает. Блок управления блокирует его включение. Как показывает диагностика, давление в системе кондиционера в норме. Ошибок по климату нет.

      3 Давление в кондиционере в норме.png

      А вот ошибки по двигателю присутствуют. Это частая проблема моторов 5,7. Ошибки по системе отключения цилиндров. Обычно она решается заменой гидрокомпенсаторов. Об этом у нас на канале есть отдельное видео. Ссылку на него тоже есть в описании.

      4 Ошибки по ДВС.png

      Но наша задача на сегодня – это запотевание лобового стекла. Продолжим поиски. Похоже, надо готовится к худшему варианту. Поднимаем коврики – под ними сухо.

      Снимаем бардачок и подлокотник. И вот она – красная капля антифриза на отопителе. Значит, мы на правильном пути.

      5 Капля антифриза на отопителе.png

      Продолжаем разборку – вот лужица антифриза перед воздуховодом.

      6 Лужица антифриза перед воздуховодом.png

      Разбираем салон дальше. Снимаем монитор.

      Снимаем рулевую колонку и торпедо.

      7 Сняли торпедо.png

      8 Сняли торпедо.png

      Снимаем отопитель, и вынимаем радиатор.

      9 Течь радиатора отопителя.png

      В проблемных местах – соединении подводящих трубок и радиатора – все сухо. А вот в нижней части радиатора есть красноватый налет от высохшего антифриза и течет из соединения трубок радиатора с бачками.

      Будем ставить новый радиатор.

      Устанавливаем на место торпедо. Собираем салон.

      Проверяем работу отопителя.

      Запотевания лобового стекла больше нет.

      Если вы заметили запотевание на лобовом стекле, обратитесь в сервис. Утечка антифриза может привести к перегреву двигателя. Да и вдыхание паров антифриза на пользу здоровью точно не идет.

       

       

       Течь радиатора отопителя DODGE RAM 2018 г.

      https://youtu.be/ex-ir0Q0Xd8

       https://rutube.ru/video/628b272ae0ac3a25445e7b75b51738b7/

       https://vk.com/video-78399948_456239089

       

      Ошибки по системе отключения цилиндров ДВС 5,7

      https://youtu.be/AwpQBA1ac68

      https://rutube.ru/video/3cf762b9bd377e8ed9a98d36b980e94d/

      https://vk.com/video-78399948_456239097

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.