Перейти к содержанию

Масло для CRD 3,0


Рекомендуемые сообщения

  • 3 недели спустя...
230
Автомобиль: 2006/WK 5.7 Hemi.
Город: Тбилиси
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

ACEA C3 вообще запрещено заливать за пределами европы.(bmw\mercedes)

Изменено пользователем w01f
160
Автомобиль: BMW были
теперь Commander XH 4
7 полный сток
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано
Из оригинала-мануала:
 
ACEA Categories
For countries that use the ACEA European Oil Categories for Service Fill Oils, use engine oils that meet the requirements
of ACEA A1/B1, A2/B2, or A3/B3.
 
По поводу вязкости:
SAE VISCOSITY
An SAE viscosity grade is used to specify the viscosity of engine oil. Use only engine oils with multiple viscosities such as 5W-30 or 10W-30. These are specified with a dual SAE viscosity grade which indicates the cold-to-hot temperature viscosity range. For 3.7L/4.7L engines SAE 5W-30 engine oil is recommended for all operating temperatures. For 5.7L engines, SAE 5W-20 engine oil is recommended for all operating temperatures. Vehicles with 5.7L engines equipped with Multiple Displacement System, (MDS), must use SAE 5W-20 oil. Failure to do so may result in improper operation of the Multiple Displacement System (MDS).These engine oils improve low temperature starting and vehicle fuel economy. Refer to your engine oil filler cap for the recommended engine oil viscosity for your vehicle.

 

И все.

24
Автомобиль: WK2
3.0
Оверленд
2011
ранее JGC 2008
оверленд 3.0 дизелюга
Влад-Спрингс. (1.5")
Город: Вологда (35)
Опубликовано
Опубликовано

Liqui Moly Top Tec 4100 5W-40 ?

Взял такое. 

А кто-нибудь пробовал масло BARDAHL?

Опубликовано

Понаехали... Каких ток новомодностей ни придумают... Тоже что ли марку масла какую-нибудь выпустить... свою личную...

По теме: лично я даже слышу первый раз. Че за зверь?

193
Автомобиль: Jeep GC WH CRD Overland 2008
Город: Москва - Подольск
Опубликовано
Опубликовано

Liqui Moly Top Tec 4100 5W-40 ?

 

я 4200 5W30 лью, оч нрадует, на 4100 двигло пошумнее работало да и что то ело его

24
Автомобиль: WK2
3.0
Оверленд
2011
ранее JGC 2008
оверленд 3.0 дизелюга
Влад-Спрингс. (1.5")
Город: Вологда (35)
Опубликовано
Опубликовано

я 4200 5W30 лью, оч нрадует, на 4100 двигло пошумнее работало да и что то ело его

Сегодня поменял, понаблюдаю. До этого Кастрол заливал, за 10 тыс. съело около литра

24
Автомобиль: WK 4.7 2005 Limited
Город: Тверь
Опубликовано
Опубликовано

Тапками не закидывайте, никакого отношения к сообществу которым руководит товарищ в видео не имею.

Просто интересно мнение людей разбирающихся в том что происходит на видео. Это просто развод и реклама или же...?

230
Автомобиль: 2006/WK 5.7 Hemi.
Город: Тбилиси
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Тапками не закидывайте, никакого отношения к сообществу которым руководит товарищ в видео не имею.

Просто интересно мнение людей разбирающихся в том что происходит на видео. Это просто развод и реклама или же...?

http://bmwservice.livejournal.com/145199.html#comments

 

Загляни залдно в комменты

И вообще,если прочитаешь там про масло(уровнем выше)-много чего нового узнаешь.

Изменено пользователем w01f
24
Автомобиль: WK 4.7 2005 Limited
Город: Тверь
Опубликовано
Опубликовано

Я так и думал, чудес не бывает, пичалька))

0
Автомобиль: jeep
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Тапками не закидывайте, никакого отношения к сообществу которым руководит товарищ в видео не имею.

Просто интересно мнение людей разбирающихся в том что происходит на видео. Это просто развод и реклама или же...?

Чудес не бывает.

Если бы всё было так просто, все бы уже давно так делали

193
Автомобиль: Jeep GC WH CRD Overland 2008
Город: Москва - Подольск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Сегодня поменял, понаблюдаю. До этого Кастрол заливал, за 10 тыс. съело около литра

 

это вообще нормально, в смысле сколько съело

Изменено пользователем Avtor
24
Автомобиль: WK2
3.0
Оверленд
2011
ранее JGC 2008
оверленд 3.0 дизелюга
Влад-Спрингс. (1.5")
Город: Вологда (35)
Опубликовано
Опубликовано

да, но про кастрол много негатива прочитал, в том числе на этом форуме.

2 375
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

К вопросу о том, почему я не обращаюсь в сервисы по возможности вообще...во избежание применения к машине "надмозгов".

 

А видео на тему "как чрезмерным мозгом убить мотор". У всякой конструкции есть срок службы. У двигателя он не в километрах пробега причем, а в моточасах. И никакими чудодейственными химиями эту величину кардинально поднять нельзя, максимум обозначен в самом начале - со 150 до 170 тысяч дотянуть (и как побочный эффект - после этого ремонтировать там уже будет нечего).

60
Автомобиль: TLC 200 4.5 D
Город: Магнитогорск
Опубликовано
Опубликовано

Вот масло маде ин Канада PETRO-CANADA DURON SYNTHETIC

 

Тип: Масло моторное Состав: Синтетическое Вязкость: 5W-40 Объём: 20,00 л Описание:
Полностью синтетическое, всесезонное масло для тяжелонагруженных двигателей специально разработанное для чрезвычайно холодных температурных условий. Расширяет сроки эксплуатации оборудования и сокращает эксплуатационные расходы. Спецификации CI-4 Plus, CI-4, CH-4/SL, АCEA E7, Mack EO-M, Mack-EO-M plus, Cummins CES 20078 20076, Caterpillar ECF-1, Ford M2C171-D  

 

А наш дизель без ПДФ, к такому как отнесется. 

24
Автомобиль: WK2
3.0
Оверленд
2011
ранее JGC 2008
оверленд 3.0 дизелюга
Влад-Спрингс. (1.5")
Город: Вологда (35)
Опубликовано
Опубликовано

Вот масло маде ин Канада PETRO-CANADA DURON SYNTHETIC

 

Тип: Масло моторное Состав: Синтетическое Вязкость: 5W-40 Объём: 20,00 л Описание:

Полностью синтетическое, всесезонное масло для тяжелонагруженных двигателей специально разработанное для чрезвычайно холодных температурных условий. Расширяет сроки эксплуатации оборудования и сокращает эксплуатационные расходы. Спецификации CI-4 Plus, CI-4, CH-4/SL, АCEA E7, Mack EO-M, Mack-EO-M plus, Cummins CES 20078 20076, Caterpillar ECF-1, Ford M2C171-D  

 

А наш дизель без ПДФ, к такому как отнесется. 

а допуск от МВ отсутствует, я б не рискнул.

60
Автомобиль: TLC 200 4.5 D
Город: Магнитогорск
Опубликовано
Опубликовано

а допуск от МВ отсутствует, я б не рискнул.

Ну да, вот только в допуске его нет потому что масло чисто канада америка, в европу не возят вот и допусков нет, так говорит дилер.

Опубликовано

Первое: не пдф, а дпф
Второе: петро канада в россию возится.
Третье: в этом масле допуски одни грузовые, легковых нет (из вашего списка)

Четвертое: зачем изобретать велосипед?

Пятое: читайте здесь http://jeep4x4club.ru/forums/topic/36851-30-crd-kto-nibud-perebiral-sam/, даже не учитывая что выводы в теме неоднозначны, и спорящие так и не пришли к консенсусу, но как минимум подумать заставит

667
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD Overland... был... Теперь Haval F7X 2.0л.4 WD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Вот масло маде ин Канада PETRO-CANADA [/size]DURON SYNTHETIC[/size]

 

 

Тип: Масло моторное

 

Полностью синтетическое, всесезонное масло для тяжелонагруженных двигателей специально разработанное для чрезвычайно холодных температурных условий. Расширяет сроки эксплуатации оборудования и сокращает эксплуатационные расходы. Спецификации CI-4 Plus, CI-4, CH-4/SL, АCEA E7, Mack EO-M, Mack-EO-M plus, Cummins CES 20078 20076, Caterpillar ECF-1, Ford M2C171-D

 

 

 

А наш дизель без ПДФ, к такому как отнесется.

 

У вас с маслом плохо? Для чего эксперименты то не пойму? Если ждёшь чудес, то их не бывает.... Изменено пользователем EmerA
  • 2 недели спустя...
24
Автомобиль: Grand Cherokee 3.0 дизель
Город: Нижний Новгород и город Котлас
Опубликовано
Опубликовано

http://www.bardahlrussia.ru/?page_id=53
Ни кто не использовал новое масло?По допускам очень даже ни чего для нашего движка.

24
Автомобиль: WK2
3.0
Оверленд
2011
ранее JGC 2008
оверленд 3.0 дизелюга
Влад-Спрингс. (1.5")
Город: Вологда (35)
Опубликовано
Опубликовано

http://www.bardahlrussia.ru/?page_id=53

Ни кто не использовал новое масло?По допускам очень даже ни чего для нашего движка.

выше обсуждали
Опубликовано

Читаем рекламу производителя масла, а потом идем на сайт производителя авто, выбираем листы допуска 229.51 или .5 и ищем там какой-нибудь чудесный суперпродукт от никому неизвестного производителя. Нашли? Возникает вопрос: почему не нашли?

И еще: соответсвует классу (какому-либо, в т.ч. МБ229.5х) и имеет допуск автопроизводителя по его классу (.5 или .51 опять же) это немного разные вещи.

193
Автомобиль: Jeep GC WH CRD Overland 2008
Город: Москва - Подольск
Опубликовано
Опубликовано

эх танцы танцы)))

 

чего вы все ищите? по-дешевле?

 

по-дешевле: едите в специализированный сервис по замене масел (я для себя такой нашел) покупаете у них бочковое масло (я беру ликви моли 4200 по 480р литр) и меняете там же (обычно при покупке масла замена бесплатна). Все! на все дела 20 мин и 5000р с фильтром)

 

вопрос от меня: я частенько замечаю, при чтении разной модной литературы по машине, что крайслер рекомендует масло Шелл... так вот кто-нибудь пробовал? может оно волшебное?)))

Опубликовано (изменено)

Себе боюсь лить, вдруг мой джип тож в феррари превратится как в рекламе, а как я тогда буду зимой по сугробам лазить? Это на правах шутки.
А если серьезно: ничего особенного. При соблюдении сервсисных интервалов и правильно подобраном масле моторы на шелле вполне себе чистенькие и ходят нормально, претензий к шеллу на жор масла нет. Про крайслер хз, не вдавался в подробности, на корейцев всех разномодельных (киа/хуйндай), тазы и газы в основном у меня его берут.

Изменено пользователем Гость
667
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD Overland... был... Теперь Haval F7X 2.0л.4 WD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

на корейцев всех разномодельных (киа/хуйндай), тазы и газы в основном у меня его берут.

Ключевая фраза!!! Я в копейку тоже его лил....

Опубликовано

Да я хз почему так. Как-то приросло к корейцам оно))). Постоянно два таксиста приходят и на РИО и Солярис себе шелл берут. Уже год. Но никто ж не говорит что в некорейцах оно работать не будет

193
Автомобиль: Jeep GC WH CRD Overland 2008
Город: Москва - Подольск
Опубликовано
Опубликовано

так вон мерс вообще его настоятельно рекомендует.

 

мне в s-класс в авилоне заливали всегда шел.

1 247
Автомобиль: WH CRD Overlend 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Для себя нашёл 

моторное масло Mobil 1 ESP Formula M SAE 5W-40 1Qt. (946мл.)

родное с Америки.и ДВС нравится уже 2 года.до этого кастрол.разница есть

брал по 420 руб.за банку

193
Автомобиль: Jeep GC WH CRD Overland 2008
Город: Москва - Подольск
Опубликовано
Опубликовано

Для себя нашёл 

моторное масло Mobil 1 ESP Formula M SAE 5W-40 1Qt. (946мл.)

родное с Америки.и ДВС нравится уже 2 года.до этого кастрол.разница есть

брал по 420 руб.за банку

 

у меня его жрало и мотор шумно работал, перешел сначала на ликви  моли 4100, не понравился по той же причине, а потом 4200 - понравилось)

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   5 пользователей, 0 анонимных, 402 гостя (Посмотреть всех)

    • Stas_306
    • Травматолог
    • Павел Я.
    • jlubep
    • Cheroke
  • Бортжурналы

    1. Сложности восстановления возрастного внедорожника

      История этого Jeep Compass 2006 года выпуска с пробегом 277 тысяч километров стала настоящим испытанием для наших специалистов. В предыдущей части мы уже рассказывали о масштабах коррозионных повреждений, которые скрывались под кузовом этого, казалось бы, ещё крепкого внедорожника. Работа с автомобилями такого возраста и пробега всегда требует особого подхода, поскольку каждый этап ремонта может преподнести неприятные сюрпризы. Особенно это касается марок, которые, как Jeep, много времени проводят в сложных дорожных условиях. Комплексная диагностика в таких случаях — это не просто формальность, а необходимость, которая позволяет оценить реальный объём работ и предотвратить скрытые угрозы безопасности. Важно понимать, что запущенные проблемы с несущими элементами подвески могут привести к серьёзным последствиям, вплоть до потери управляемости на высокой скорости или при манёврах. Именно поэтому в TRS Motors мы уделяем столько внимания тщательной проверке каждого узла, особенно когда речь заходит о таких ответственных компонентах, как подрамник.

      Ключевые этапы замены подрамника и восстановления геометрии

      Центральным событием в этом ремонте стала полная замена подрамника — элемента, который фактически является фундаментом для всей передней подвески и двигателя. Старый подрамник был настолько поражён коррозией, что его восстановление не имело ни технического, ни экономического смысла. Установка новой оригинальной детали — это всегда кропотливая работа, требующая точности. В процессе монтажа выяснилось, что из 24 штатных болтов крепления шесть пришлось заменить, так как они не выдержали нагрузки при откручивании и просто обломились. Это яркий пример того, как возраст и агрессивная среда воздействуют на самые, казалось бы, надёжные соединения. Параллельно с заменой подрамника был установлен новый рычаг подвески, чьё состояние также не внушало доверия. После завершения всех механических работ автомобиль был отправлен на стенд развала-схождения. Итоговая регулировка позволила вывести углы установки колёс в строгие допуски, предусмотренные производителем, что гарантирует правильную работу системы рулевого управления, отсутствие увода автомобиля с траектории и равномерный износ шин. Для владельцев внедорожников, в том числе и таких как этот Jeep, точная геометрия подвески критически важна для комфорта и безопасности.

      Итоги работ и важность своевременного вмешательства

      Сегодня этот Jeep Compass полностью готов к дальнейшей эксплуатации. Все работы были выполнены с применением оригинальных запчастей и рекомендованных производителем технологий. Эта история — отличная иллюстрация того, почему нельзя игнорировать даже незначительные симптомы неисправности ходовой части, такие как стуки, вибрации или неустойчивость автомобиля на дороге. Промедление с ремонтом подобных узлов лишь увеличивает итоговую стоимость обслуживания и ставит под угрозу безопасность водителя и пассажиров. Наш сервисный центр специализируется на ремонте американских автомобилей, и мы хорошо знаем специфику моделей, включая Jeep. Мы рекомендуем владельцам автомобилей с большим пробегом, особенно часто эксплуатирующихся в городских условиях с агрессивными реагентами, регулярно проходить углублённую диагностику состояния днища и элементов подвески. Это позволяет вовремя выявить очаги коррозии и износ деталей, заменив их планово, а не в срочном аварийном порядке. Наш подход гарантирует, что ваш автомобиль получит вторую жизнь и будет радовать вас своей надёжностью ещё много километров.

    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.