Перейти к содержанию

Кто сколько платит транспортный налог?


Veter

Рекомендуемые сообщения

66
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE WJ 4.7 (2")
Город: Усть-Лабинск Краснодарский край
Опубликовано
Опубликовано

75 рэ лошадь....235 кобыл

46
Автомобиль: GRAND CHEROKEE WK 4.7
Город: Подольск
Опубликовано
Опубликовано

4.7 235лошадок. Московская область Домодедово налог прислали 7000))готовлюсь стать третий раз папой а тааам прощай налог!

7000р - это за 12 месяцев???????

Что то мало верится, ибо я господину Шойгу плачу 16900р

3
Автомобиль: Grand Cherokee (WJ)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Точнее 6690рупий !невериться? Сфотаю !написано расчетный период1год

Изменено пользователем камнекат
393
Автомобиль: JEEP Cherokee 4л. трёхдверный 89 года
JEEP Commander 3.0 d
Город: Тула
Опубликовано
Опубликовано

Тула 212 л.с 15800 р. Хочется губера сучонка порезать за это.

0
Автомобиль: мой
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

спасибо за ссылочку, пригодится

76
Автомобиль: Jeep WK2 5
7 HEMI
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано

Тюмень

4,7HO - 265л.с.

Ставка свыше 250л.с. - 66р. (не изменялась давно, как ввели лет 8 назад, так и есть).

Плачу 265х66=17490р.

121
Автомобиль: Jeep WG 2004 4.7 QD
Город: Москва - Воронеж
Опубликовано
Опубликовано

Воронеж. Ставки налога 2011 - 75 р (200-250 л.с.)

За 230 заплачу 17250 р.

373
Автомобиль: Чёрный злобный "Таракан"
Город: Москва, СтрогиноCITY
Опубликовано
Опубликовано

Тула 212 л.с 15800 р

Москва тоже самое <_<

7
Автомобиль: Mercedes-Benz ML 350
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Новосибирск 4,7 НО 258 л.с - 19350 р ))))

Пока ещё не успел получить письмо счаться, не долго владею Жипом)))

48
Автомобиль: WK2 Limited 3.6
Город: 89RU, недалеко от полярного круга
Опубликовано
Опубликовано

ЯНАО WK2 3.6 286 л.с. - 21450

  • 5 месяцев спустя...
246
Автомобиль: WK2 3.6 Limited
Город: C-Бор
Опубликовано
Опубликовано

Ставка транспортного налога в Ленинградской области

Наименование объекта налогообложения Ставка (руб.)

Автомобили легковые с мощностью двигателя (с каждой лошадиной силы):

до 100 л. с. (до 73,55 кВт) включительно 18

свыше 100 л. с. до 150 л. с. (свыше 73,55 кВт до 110,33 кВт) включительно 35

свыше 150 л. с. до 200 л. с. (свыше 110,33 кВт до 147,1 кВт) включительно 50

свыше 200 л. с. до 250 л. с. (свыше 147,1 кВт до 183,9 кВт) включительно 75

свыше 250 л. с. (свыше 183,9 кВт) 150

 

 

Итого: 286*150=42900

 

И где уже ТН в стоимости топлива???

498
Автомобиль: Х5 F15 3.0 D
Город: kovrov
Опубликовано
Опубликовано

владимирская область 286*120=34320 :crazy:

393
Автомобиль: JEEP Cherokee 4л. трёхдверный 89 года
JEEP Commander 3.0 d
Город: Тула
Опубликовано
Опубликовано

Москва тоже самое

Это для Вас нормально. У Вас Зарплаты начинаются от 70-100. А у нас получка дай Бог 20, и то не у всех :angry: :angry: :angry:

498
Автомобиль: Х5 F15 3.0 D
Город: kovrov
Опубликовано
Опубликовано

Это для Вас нормально. У Вас Зарплаты начинаются от 70-100. А у нас получка дай Бог 20, и то не у всех :angry: :angry: :angry:

а что сделать налог + каско = 106000 в год пока новая поезжу годик на номерах а там на транзиты скину да и машина тоже не дешево стоит больше двух лимонов все примерно адекватно ТОЛЬКО ВОТ ЕСЛИ БЫ ЕЩЕ ЗА ЭТИ ДЕНЬГИ ДОРОГИ БЫЛИ

109
Автомобиль: WJ"01 4.7
Город: Москва ВАО СВАО
Опубликовано
Опубликовано

У Вас Зарплаты начинаются от 70-100.

Ага,... а ещё в Москве баксы прямо на деревьях растут :crazy: .

З.Ы. Про налог согласен,про зарплаты нет.

393
Автомобиль: JEEP Cherokee 4л. трёхдверный 89 года
JEEP Commander 3.0 d
Город: Тула
Опубликовано
Опубликовано

@Dmitriy 177, Не это моё личное мнение. Просто очень много, моих Друзей, товарисчей, знакомых, ездят работать в Столицу, терпят лишения жизни вне дома, но за Зарплату от 80 до 100, тратят половину на проживание, корм, половину привозят семье. Я ленивый, люблю домашнюю жратву, жену и любовницу под боком, потому ехать куда то за Зарплатой ломает. :crazy: :crazy: :crazy:

А про налог, я считаю платить 15-16 тыс за 17 летнее авто, которое стоит максимум 350 тыс - бред приснившийся чиновникам словившим белую горячку.

88
Автомобиль: WH3.0 GDE + WH5.7 DS + ZH3.2 EC
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

а можно по конкретней, кем ваши друзья тут работают за такую зарплату? а то мы все тут живем, а рыбных мест не знаем

82
Автомобиль: Jeep
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Это для Вас нормально. У Вас Зарплаты начинаются от 70-100. А у нас получка дай Бог 20, и то не у всех :angry: :angry: :angry:

))))))))))))))))) Кто не живёт в Москве, все так и думают (а мне сказали, да я слышал, да я, да у меня. да вообще москвичи не работают, только наши деньги забирают). Люблю покататься по России матушке и у всех одна и таже пластинка, а то что пол москвы работает за 25 тыщ (а расходы в москве побольше), кому больше повезло тот за 40 работает, ну и конечно же 20% которые отлично зарабатываю и не нуждаются ни в чём. Но эта статистика подходит ко многим городам, везде люди создают свой бизнес и зарабатыват деньги, а те кто не может (по ряду причин лень, страх и т.д.) только говорят за рюмкой чая по вечерам о том как же все вокруг зарабатывают а мы вот тут не из хрусталя, а из гранёных пьём чай.

 

а можно по конкретней, кем ваши друзья тут работают за такую зарплату? а то мы все тут живем, а рыбных мест не знаем

:good: :good: :good:

Присоеденяюсь к вопросу. Очень хочется узнать. Уже готов заявление писать по собственному желанию.

355
Автомобиль: JGC 2.7 CRD & Jaguar S-Type
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано

Ой, и мне адрес ТАКОЙ ЗАМЕЧТЕЛЬНОЙ РАБОТЫ дайте!!!! Я тоже хочу зарплату такую.

393
Автомобиль: JEEP Cherokee 4л. трёхдверный 89 года
JEEP Commander 3.0 d
Город: Тула
Опубликовано
Опубликовано

@kai1, @Gora133,

ЛС смотрите, а то тему зафлудим! :good:

  • 3 месяца спустя...
96
Автомобиль: ГЧ"98 5.2
Город: Литвиново(Раменский р-н) - Фрязево(Ногинский)
Опубликовано
Опубликовано

225*30р/л.с. = 6750. Новосибирск (там машина на учете, хоть и живу здесь)

  • 1 месяц спустя...
4
Автомобиль: Dodge Ram 1500
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

за 5.7 старше 5 лет платил 24150 по грузовой ставке

373
Автомобиль: Чёрный злобный "Таракан"
Город: Москва, СтрогиноCITY
Опубликовано
Опубликовано

за 5.7 старше 5 лет платил 24150 по грузовой ставке

А до 5-ти вроде как рублей 12 с небольшим выходит :)

У Вас Зарплаты начинаются от 70-100

:blink: Эт наверно если в ГазпрЁме работать :D

4
Автомобиль: Dodge Ram 1500
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

А до 5-ти вроде как рублей 12 с небольшим выходит :)

 

 

14175 сейчас за 4.7,это 315 л.с.,у хеми поболе будет за 396))
373
Автомобиль: Чёрный злобный "Таракан"
Город: Москва, СтрогиноCITY
Опубликовано
Опубликовано

у хеми поболе будет за 396))

Ух :blink: Походу Рама "отпадает", придётся F-ку брать :D

 

Юр, а у тебя Рам под "В" категорию? :rolleyes:

240
Автомобиль: большой автопарк
Город: Новопеределкино
Опубликовано
Опубликовано

Дорожный налог? А что это? Не знаю.... ^_^

373
Автомобиль: Чёрный злобный "Таракан"
Город: Москва, СтрогиноCITY
Опубликовано
Опубликовано

Дорожный налог? А что это? Не знаю.... ^_^

У меня брат тоже так говорил, пока ему сразу за три года не пришёл :)

240
Автомобиль: большой автопарк
Город: Новопеределкино
Опубликовано
Опубликовано

У меня брат тоже так говорил, пока ему сразу за три года не пришёл :)

Видать твой брат законов не знает. Я с 2008 забыл про этот налог, когда законы подучил малость.

4
Автомобиль: Dodge Ram 1500
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Ух :blink: Походу Рама "отпадает", придётся F-ку брать :D

 

Юр, а у тебя Рам под "В" категорию? :rolleyes:

КАТ В,в ПТС грузовой,а что там у форда?если только Раптор ;),но и там 400 лошадей :D

Изменено пользователем Ram391
373
Автомобиль: Чёрный злобный "Таракан"
Город: Москва, СтрогиноCITY
Опубликовано
Опубликовано

Видать твой брат законов не знает.

Знает, 3 раза в налоговую ходил, машины "тупо" в базе не было, на вопрос "чё делать?" сказали "нет в базе - нет налога!" А потом прислали за 3-ри года :)

а что там у форда?

Да вроде не так всё сурово :D Я про Ф-150 :)

 

в ПТС грузовой

Грузовой-бортовой?

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   7 пользователей, 0 анонимных, 261 гость (Посмотреть всех)

    • VeTeRaNRu
    • Melnikoff
    • MarkS
    • Дизель Новокосино
    • egorkat
    • Дёма0903
    • VITALYSH
  • Бортжурналы

    1.  

       

      Перед нами автомобиль Jeep Grand Cherokee WK2 2019 года, 3,6 бензин, пробег всего 65000. Двигатель на этом автомобиле не развивал полную мощность и нестабильно работал на холостых. Как рассказал владелец, проблема эта возникла после поездки со скоростью более 200 км/ч. Диагностика выдала ошибку P0300 – пропуски зажигания. А также предельную коррекцию топливовоздушной смеси на правой головке блока. При этом все элементы системы зажигания исправны.

      1 Диагностика P0300.png

      Такая ошибка может возникать также при неправильном смесеобразовании в цилиндрах. Поэтому мы приняли решение снять клапанную крышку с правой головки, и осмотреть состояние деталей газораспределительного механизма.

      Предчувствие нас не обмануло. Посмотрите в каком состоянии кулачки на распредвале.

      2 Кулачки на распредвале.png

      Форма вершины кулачка распределительного вала влияет на рабочие характеристики двигателя. Двигатели идентичные во всем, за исключением формы вершин кулачков распредвала, могут обладать совершенно разными рабочими характеристиками и мощностью.

      Высота вершины кулачка распредвала определяет высоту подъема клапана над седлом. Чем меньше высота подъема впускного клапана, тем меньше топливовоздушной смеси попадет в цилиндр. Двигатель не будет развивать полной мощности. А на фазе выпуска будет создаваться повышенное давление в цилиндре.

      3 Форма кулачка.png

      Вот на этом распредвале мы видим выработку на кулачках 3-4 миллиметра.

      4 Выработка кулачка 4 мм.png

      Значит, на эту величину, с учетом плеча рокера и уменьшился подъем клапана. На рокерах тоже выработка.

      5 Выработка на рокерах.png

      Она также уменьшила высоту подъема клапана.

      А вот задние шейки распредвала - посинели от перегрева.

      6 Шейки распредвала.png

      Они находятся в конце масляной магистрали, и давление масла там минимально.

      Причины таких повреждений – масляное голодание в постели распредвала и срыв масляной пленки с поверхности кулачка. Поверхность распредвала подвергается закалке токами высокой частоты. При повреждении верхнего слоя износ начинает идти в разы быстрее, поскольку внутри материал распредвала имеет значительно меньшую твердость.

      Меняем поврежденные детали - распредвал, рокера и компенсаторы.

      7 Поврежденные детали.png

      Заводим двигатель и читаем ошибки. Пропусков зажигания больше нет.

      8 Диагностика после ремонта.png

      Jeep – не гоночный автомобиль. Если на нем ездить быстро – он не будет ездить долго.

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 7
        комментариев
      • 1851
        просмотр

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          


    3. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
×
×
  • Создать...