Перейти к содержанию

Датчики давления в шинах КК


Гость Freikugel

Рекомендуемые сообщения

17
Автомобиль: Чирок 3.7 КК
Город: Israel, Ashkelon
Опубликовано
Опубликовано

У меня вот такие родные стоят

"Фото"

Я еще незнаю какие у меня, новый еще не пришол, поэтому еще не разбирал колесо)

12
Автомобиль: Джип Чероки (KК)
Город: Беломорск
Опубликовано
Опубликовано

А вот это ВАЖНО! Машина какая (год, дилер (Европа) или США (Канада), дизель или бензин)???

Чероки КК 2011 года,бензин,дилерский,покупал новым в Foris(Санкт-Петербург).

  • 3 недели спустя...
17
Автомобиль: Чирок 3.7 КК
Город: Israel, Ashkelon
Опубликовано
Опубликовано

Пришел датчик, Тайвань, номера вообще не нашел на нем!!! Шоб не ломать голову - родной датчик из запаски всунул в рабочее колесо вместо сломаного, тайваньский засунул в запаску, комп все считал, все четыре колеса (давление) вижу на приборке, Джеки не появился, я доволен -)

  • 4 недели спустя...
0
Автомобиль: другой
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано

Прочел тему, но так и не понял.

При смене штатного размера шин на больший - датчики будут выдавать ошибку без возможности избавиться от неё?

  • Партнёр клуба
7 574
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

а почему должна быть ошибка, датчики мониторят давление, а не размер

  • 4 месяца спустя...
68
Автомобиль: Cherokee KK
CRD
2012
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Поменял колеса на зимние, на компе показания не обнулились, хотя датчиков в зимних колесах нет. Странно, в прошлом году обнулились.

131
Автомобиль: Chevrolet
Город: Москва, СВАО
Опубликовано
Опубликовано

Поменял колеса на зимние, на компе показания не обнулились, хотя датчиков в зимних колесах нет. Странно, в прошлом году обнулились.

Подожди чуток, это не сразу. Пипикнет и обнулятся.

68
Автомобиль: Cherokee KK
CRD
2012
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Подожди чуток, это не сразу. Пипикнет и обнулятся.

Точно! Обнулились :)

  • 1 месяц спустя...
14
Автомобиль: KK 2010 CRD
Город: Серпухов
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Товарищи, кто может подсказать. Датчик сам цел, функционирует.Колесо спускает, на шиномонтаже приговорили "сосок".

 

Внимание вопрос - "сосок" и датчик разные детали? если да может у кого остался от сломанного датчика?

 

Если нет заказжу новый датчик. Заранее спасибо.

Изменено пользователем *CherokeeZ*
  • Партнёр клуба
7 574
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

вин машины... детали разные, но ломается гораздо чаще именно вентиль...

 

а лучше фото соска

14
Автомобиль: KK 2010 CRD
Город: Серпухов
Опубликовано
Опубликовано

вин машины... детали разные, но ломается гораздо чаще именно вентиль...

 

а лучше фото соска

 

VIN: 1J4PN5G5XAW176562

 

в экзисте сказали что деталь не разборная, но решил спросить у одноклубников :)

 

фото соска не догадался сделать в шиномонтаже, вот с гугла (видно что сосок крепится к датчику винтом)

post-21611-0-80796300-1387124238_thumb.jpeg

  • Партнёр клуба
7 574
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

это датчик нового образца, cосок прорезиненный... у Вас такой или пластиковый?

14
Автомобиль: KK 2010 CRD
Город: Серпухов
Опубликовано
Опубликовано

это датчик нового образца, cосок прорезиненный... у Вас такой или пластиковый?

 

прорезиненный, один в один как на фото

  • Партнёр клуба
7 574
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

такой сломать надо постараться, завтра поищу в закромах Родины

14
Автомобиль: KK 2010 CRD
Город: Серпухов
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

такой сломать надо постараться, завтра поищу в закромах Родины

 

 

 

видимо при замене резины на зиму, постарались

 

повредили в этом месте

post-21611-0-05480500-1387131480_thumb.jpg

Изменено пользователем *CherokeeZ*
60
Автомобиль: jeep cherokee kk 2.8 crd. Лифт 2" пружины Ironman. Koni Havy Track
Cooper Discoverer A/T3 - был... теперь на пузотере)
Город: Одинцово
Опубликовано
Опубликовано

И у меня вопрос!

Вчера менял резину, на одном диске датчик оторван от диска, но, колесо не спускает.... Лучше заменить или пока не стоит заморачиваться?

  • Партнёр клуба
7 574
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

видимо при замене резины на зиму, постарались

 

повредили в этом месте

 

 

Есть такой сосок, если нужно, то в личку

14
Автомобиль: KK 2010 CRD
Город: Серпухов
Опубликовано
Опубликовано

Есть такой сосок, если нужно, то в личку

 

написал в ЛС

131
Автомобиль: Chevrolet
Город: Москва, СВАО
Опубликовано
Опубликовано

И у меня вопрос!

Вчера менял резину, на одном диске датчик оторван от диска, но, колесо не спускает.... Лучше заменить или пока не стоит заморачиваться?

А что, комп. не сигналил о потере датчика? Я бы датчик поставил.

60
Автомобиль: jeep cherokee kk 2.8 crd. Лифт 2" пружины Ironman. Koni Havy Track
Cooper Discoverer A/T3 - был... теперь на пузотере)
Город: Одинцово
Опубликовано
Опубликовано

А что, комп. не сигналил о потере датчика? Я бы датчик поставил.

 

В том-то и дело, что давление показывает правильно...

131
Автомобиль: Chevrolet
Город: Москва, СВАО
Опубликовано
Опубликовано

В том-то и дело, что давление показывает правильно...

Что-то мне подсказывает, что отломанный датчик не может правильно показывать давление. Может при шиномонтаже отломали?

60
Автомобиль: jeep cherokee kk 2.8 crd. Лифт 2" пружины Ironman. Koni Havy Track
Cooper Discoverer A/T3 - был... теперь на пузотере)
Город: Одинцово
Опубликовано
Опубликовано

Что-то мне подсказывает, что отломанный датчик не может правильно показывать давление. Может при шиномонтаже отломали?

 

Этот мастер на шиномонтаже аккуратный попался.. я наблюдал - качественно все делал... наверное при предыдущем шиномонтаже оторвать могли. Но, давление показывает верно... Утром 2,4 после прогрева резины 2,6 как и на других колесах

  • 3 месяца спустя...
1
Автомобиль: Jeep Cherokee KK 2008 г.в. 2.8 CRD 177hp
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Сегодня решил переобуть тапки на лето...

Сняли колеса,а колпачок ниппеля то не снимается(((побрызгали wd-кой.один сняли а остальные три поломали(т.е. Оторвана та часть где колпачок, до конца резьбы)

Сняли датчики,и запихнули обычные ниппеля.

Теперь мой машин мне говорит постоянно: брат,ты едешь на спущенных колесах...диски мне помнешь))и мигает мне ошибкой (_)

Вопросы:

1.стоит ли покупать опять эти датчики, ведь по сути они нужны если у тебя низкий профиль резины.если не низкий профиль то ты так и так почувствуешь что колесо спустило

2.если все таки купить, то может колпачки лучше пластмассовые поставить?чтобы не окислились

3.если не покупать датчики, можно ли выключить эту систему что бы она не пищала мне постоянно?

Спасибо за совет и дискуссию !)))

142
Автомобиль: JEEP CHEROKEE KK 2
8 дизель 2012г.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@MANVELOV,

Покупай датчики. К ним привыкаешь!

16
Автомобиль: 2008 XH CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Через пару дней перестанет ошибки показывать. У меня датчики только на зимних колесах стоят.

 

Единственна проблема, что может случайно если рядом другой крайслер едет подружиться с его датчиками, но тоже через пару дней проходит.

69
Автомобиль: .
Город: .
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

один сняли а остальные три поломали

Ну так и потянул бы с них бабло, за то что поломали. Или они поломали с твоего позволения? Датчики стоят на exist примерно 3000р. за штуку!!! Конечно можно купить и все 4 за 3000, но это на iBay и то скорее всего не оригинал. Я тоже так попал, правда не сразу знал о цене, поэтому спустил на тормозах. Узнал о цене наверное через месяц, так для интереса, и охренел. Знал бы сразу, то полюбому бы заставил шиномонтажку мне оплачивать датчики. Я то думал что им цена красная рублей 500 :) за все, поэтому простил шиномониажников, типа "сломали, да и хрен с ними". Сейчас езжу только с одним и не собираюсь покупать новые, нафиг они не нужны за такие деньги. И тебе советую забить и не париться :) Изменено пользователем che
1
Автомобиль: Jeep Cherokee KK 2008 г.в. 2.8 CRD 177hp
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

,на монтажке сразу сказали: мы снимать не будем!мы однажды попали на бабки)))пришлось дать добро что не буду возникать)))а цены я знал.на пассат столько же стоят

А можно как-нибудь эту систему вырубить через комп?!

80
Автомобиль: KK 2.8 CRD 2008 продан. Subaru Outback В14 2.5 2014 Subaru Impreza XV 2.0 FB CC 2014
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

,на монтажке сразу сказали: мы снимать не будем!мы однажды попали на бабки)))пришлось дать добро что не буду возникать)))а цены я знал.на пассат столько же стоят

А можно как-нибудь эту систему вырубить через комп?!

Думаю можно. Спроси у официалов.
1
Автомобиль: Jeep Cherokee KK 2008 г.в. 2.8 CRD 177hp
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@IvVerR,как говориться с языка снял))

Только что держал их в руках (сломанные датчики) и хотел отписаться тут: может можно эти трубки заменить?!

Заказывал кто-нибудь уже?

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   0 пользователей, 0 анонимных, 76 гостей (Посмотреть всех)

    • Зарегистрированных пользователей в онлайне нет
  • Бортжурналы

    1. Илья_СХ27
      Последняя запись

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 84757
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

    3. Grand Cherokee WL с мотором 3.6 приехал на большое ТО

      Машину купили без внятной истории обслуживания и сразу пригнали в ТРС-Моторс с простой задачей: обновить все технические жидкости. Пробег 101 тысяча, мотор 3.6 Pentastar.

      Раз историю предыдущего владельца проверить нельзя, поменяли всё разом: масло в двигателе, переднем и заднем редукторах, раздатке и АКПП, плюс антифриз. Заодно заглянули в свечи и проверили блоки управления, и там нашлись позиции, которые лучше закрыть в этот же визит.

      Зазор на свечах ушёл за допуск, а вспомогательная батарея села

      Свечи к этому пробегу были в плохом состоянии. На первом и четвёртом цилиндрах зазор дорос до 1.4 мм при допуске 1.1 мм. Зазор растёт по мере выгорания электродов: чем он больше, тем труднее искре пробить промежуток. Отсюда пропуски и неровная работа, особенно на холодном пуске. Свечи заменили.

      Отдельно сыпал ошибками аккумулятор системы старт-стоп. Эта батарея работает независимо от основной и питает потребители при повторном пуске двигателя после остановки на светофоре. Запуски она отрабатывает постоянно, поэтому исчерпывает ресурс раньше основного аккумулятора. К сотне тысяч она своё отработала, поставили новую.

      Прошивки блоков на WL и замена масла по узлам

      Прошивки на WL заливаются только дилерским сканером. Штатное крайслеровское оборудование на новых машинах с шиной CAN FD при подключении просто требует MDP и дальше не пускает: ни ошибку прочитать, ни прошить. Через MDP обновили блоки управления.

      Полную замену жидкостей при покупке делаем не просто так. Масло в редукторах, раздатке и коробке могло не меняться ни разу, а накопившаяся в нём металлическая фракция ускоряет износ. Проще обновить всё сразу и дальше вести машину по нормальному регламенту.

      После новой вспомогательной батареи ошибки по старт-стопу ушли, свечи свежие, жидкости обновлены по всем узлам, блоки прошиты. Машину отдали владельцу.

      На что смотреть на Grand Cherokee 3.6 к сотне тысяч

      Неровная работа на холодном пуске и пропуски — повод проверить свечи. Их ресурс на 3.6 около 80 тысяч, к сотне зазор уходит за допуск. На покупаемой машине с пробегом под 100 тысяч свечи стоит смотреть в первую очередь.

      Ошибки по аккумулятору на приборке после пары лет работы старт-стопа означают, что вспомогательная батарея на исходе. При покупке с неизвестной историей не верьте формулировке «масло залито на весь срок»: масло в АКПП по нашему регламенту меняется каждые 60 тысяч, иначе срок службы коротким. Заодно проверьте масло в редукторах и раздатке — на больших пробегах оно темнеет и набирает металлическую фракцию.

      Если к этому добавляется вой из редукторов под нагрузкой или вибрация на разгоне, причина уже в другом узле и требует отдельной диагностики.

      Контакты

      ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

      Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

      СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

×
×
  • Создать...