Перейти к содержанию

Датчики давления в шинах КК


Гость Freikugel

Рекомендуемые сообщения

Опубликовано

Может кто сталкивался с такой проблемой: на ровной дороге загорелась лампа спущенной шины, на дисплее давление одинаковое, но мигает правое заднее колесо. Проверил насосом- всё везде одинаково, датчик работает, так как после стоянки у магазина колеса остыли и все показывали 2,1 и продолжает мигать, нагреваются, все показывают 2,3 и по прежнему мигает и горит желтая шина. Это как-то лечится? Ездил много, изменений нет. Может стоит поставить запаску? В итоге вопрос: ЧТО ДЕЛАТЬ?

post-25644-0-06977400-1412449349_thumb.jpg

post-25644-0-31502000-1412449357_thumb.jpg

Опубликовано

Спасибо, так и сделаю, если перескочит ошибка- поставлю запаску, а это вместо неё. Только пришли 4 датчика на зимнюю резину, знал бы, заказывал 5 шт.

6
Автомобиль: Cherokee 2.8 CRD
Город: Воскресенск
Опубликовано
Опубликовано

Только что столкнулся с такой же проблемой. По вину определяется сразу два варианта- 56029 359 аа и 56053 036 аа.

Первый вариант как я понял- европа 433 МГц, второй - Америка 315. По первому варианту есть дешевый неоригинал 974-061, по второму - 974-001. Какой ставить не могу определить. Демонтировать резину? У меня чероки кк дилерский 8 года.

20
Автомобиль: V8-2=3.7
Город: санкт-петербург
Опубликовано
Опубликовано

Добрый вечер, а что обозначает мигающая цифра? Все 4- ре колеса показывают одинаковое значение, а одно мигает...

И как узнать какие датчики нужно дозаказывать по вину?

  • Партнёр клуба
7 520
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

что-то не работает... вин напишите и узнаем...

69
Автомобиль: .
Город: .
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Только что столкнулся с такой же проблемой. По вину определяется сразу два варианта- 56029 359 аа и 56053 036 аа.

Первый вариант как я понял- европа 433 МГц, второй - Америка 315. По первому варианту есть дешевый неоригинал 974-061, по второму - 974-001. Какой ставить не могу определить. Демонтировать резину? У меня чероки кк дилерский 8 года.

Для европейского частота 433 стопудова и номер первый, как ты и указал. У тебя европа. По неоригиналу не подскажу Изменено пользователем che
20
Автомобиль: V8-2=3.7
Город: санкт-петербург
Опубликовано
Опубликовано

@up6,

Вин : 1D8GUB8K68W118732

  • Партнёр клуба
7 520
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

@up6,

Вин : 1D8GUB8K68W118732

56029481AB

Опубликовано

У меня с этим миганием решилось так: Прежде, чем менять местами колеса, накачал все до 2,6, лампа спущенной шины погасла сразу, проехал 1км, датчики показали 2,6, и спустил колеса до 2,2. Пропали все глюки и работает нормально, проехал около 300км, Проблем нет.

20
Автомобиль: V8-2=3.7
Город: санкт-петербург
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@up6,

Спасибо!

 

 

@Лексеич,

Я до 2.2 накачиваю , уже исчезает. Просто интересно почему при одинаковых цифрах только один и тот же всегда мигает........

Но сейчас у меня уже другая трайбла- на одном датчике совсем резьбы неосталось, даже не подкачать, где-то вроди рэмкоплекты обсужались

Изменено пользователем psi-chel
69
Автомобиль: .
Город: .
Опубликовано
Опубликовано

@Лексеич,

Я до 2.2 накачиваю , уже исчезает.

Ну так и должно быть 2.2 минимум, чтобы без ошибок) А вот то что один только мигает, думаю ерунда это, я бы забил))

11
Автомобиль: JEEP CHEROKEE KK 2.8 CRD '09
Город: Павлодар
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Но сейчас у меня уже другая трайбла- на одном датчике совсем резьбы неосталось, даже не подкачать, где-то вроди рэмкоплекты обсужались
Я в этой теме отписывал, брал на ebay, с доставкой 15 баксов.
20
Автомобиль: V8-2=3.7
Город: санкт-петербург
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Ок, пошел рыскать....

В этом топике? Чего-то не нашел....

Изменено пользователем psi-chel
Опубликовано

Держа в руках датчики- я понял, что если сломают на шиномонтаже- сам датчик можно приклеить на скотч 3М к диску в любом месте, но дырки не закрывать, сам сосок является держателем, его можно заменить на обычный, а датчик закрепить на диск. Мы же клеим дефлекторы и керхер их не берет с такой парусностью. Датчики должны держаться, не такая уж там центробежная сила.

20
Автомобиль: V8-2=3.7
Город: санкт-петербург
Опубликовано
Опубликовано
@IvVerR,Спасибо! То что нужно
8
Автомобиль: Jeep Cherokee KK
2.8TD
2012
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Подскажите, какой датчик устанавливается в Jeep Cherokee 2012 2.8 CRD?

VIN 1C4PJMF55CW182575

Куплен у дилера в РФ.

Дилер не хочет говорить номер датчика(

  • Партнёр клуба
7 520
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

56029481AB

69
Автомобиль: .
Город: .
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Дилер не хочет говорить номер датчика(

Дилера они такие)) На экзисте например можно еще узнать детали по вину, так что нафиг дилера.

Изменено пользователем che
372
Автомобиль: Jeep Compass Limited 2013
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


На экзисте например можно еще узнать детали по вину.

Не всегда эта информация соответствует действительности. Из последнего - сделал запрос по вин как раз по датчикам давления на компас,

прислали номер для ГЧ. Необходимо проверять.

69
Автомобиль: .
Город: .
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Не всегда эта информация соответствует действительности. Из последнего - сделал запрос по вин как раз по датчикам давления на компас,

прислали номер для ГЧ. Необходимо проверять.

Ну не знаю, лично у меня ни разу не ошиблись. Наверное вы попали к дилетанту новичку.

Изменено пользователем che
372
Автомобиль: Jeep Compass Limited 2013
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Наверное вы попали к дилетанту новичку.

Да кто же его знает кто обрабатывал запрос, хотя персональный менеджер у меня старший в отделе, но

факт остаётся фактом - с номером накосячили.

69
Автомобиль: .
Город: .
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Да кто же его знает кто обрабатывал запрос, хотя персональный менеджер у меня старший в отделе, но

факт остаётся фактом - с номером накосячили.

Ну значит бывает наверное. Но в таком случае можно сделать возврат без проблем. Я конечно понимаю, что опять придется ждать, но не повезло, ничего не поделаешь. Изменено пользователем che
60
Автомобиль: jeep cherokee kk 2.8 crd. Лифт 2" пружины Ironman. Koni Havy Track
Cooper Discoverer A/T3 - был... теперь на пузотере)
Город: Одинцово
Опубликовано
Опубликовано

 а в докатке тоже датчик есть!? 

  • Партнёр клуба
7 520
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

маловероятно

20
Автомобиль: V8-2=3.7
Город: санкт-петербург
Опубликовано
Опубликовано

Добрый вечер!

Пока ремкоплекты датчиков плывут или летят поставил сегодня один вместо моего рассыповшегося от донорских дисков от такой же машины.... И его моя не увидела, есть шанс что увидит или точно не подходит?

  • Партнёр клуба
7 520
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

шанс всегда есть...

20
Автомобиль: V8-2=3.7
Город: санкт-петербург
Опубликовано
Опубликовано

Обьявился... Сьездил помыл машинку и датчик как и все прекрасно кажет.Видать пыль мешала :)

  • 2 недели спустя...
6
Автомобиль: Cherokee 2.8 CRD
Город: Воскресенск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Для европейского частота 433 стопудова и номер первый, как ты и указал. У тебя европа. По неоригиналу не подскажу

Купил первый вариант неоригинал 974-061- полет нормальный.

Изменено пользователем veigela

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   7 пользователей, 0 анонимных, 524 гостей (Посмотреть всех)

    • Владислав70
    • Ska4ok
    • sten740
    • kjlahta
    • vvv20
    • Kyl
    • tkachx
  • Бортжурналы


    1. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      BMW X5 G05 рестайлинг 2025 vs Jeep Grand Cherokee WL 4xE Summit Reserve

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...