Горят индикаторы АБС, ESP, BAS

[up6]

с торца гидроблока с насосом - к нему разъем подходит...

с ошибкой связан сам модуль - это его электроника исдохла

[enb22.ru]

Добрый день. 

Прошу помощи. 

Столкнулся с проблемой, описанной в ветке. 

Через AlfaOBD показывает ошибку C1015. Датчик правого переднего колеса. 

Смотрел параметры в реальном времени. Расхождений в показаниях левого и правого датчика нет. 

Смущают показания датчика угла поворота руля. При переходе через 0 вправо показывает сразу более 1420, потом уменьшается где-то на 500 единиц до упора.

В лево значения меняются от 0 до примерно 500.

Это так должно быть? Или у меня что-то с датчиком?

Данные на  видео 

https://cloud.mail.ru/public/MPAF/S7t5vQM6J

[GrandWKUser]

@mixser 

В 09.02.2023 в 15:38, mixser сказал:

Всем  привет .  Постигла меня  такая  участь, на приборке  вспыхнула гирлянда из значков ABS  ESP BAS И тормоза.   Диагностика  по блоку ABS выдала поганую ошибку С2200.   после  стирания  появляется снова , стоит лишь немного проехать . По интернету  и форумам понял , что  это приговор всему модулю. + и -  думаю  проверять смысла нет , так  как после  стоянки   и заводки  через АЛЬФУ я  могу  включить насос , но только один раз . потом  пишет что нет связи  но разок  все время  включается. В связи  с этим  у меня  вопрос..

на  моем  блоке  стоит P/N 68025777AD   поисковики  про такой мало что знают ,  встречаются  вроде только бу  из  польши, но и  это под вопросом , пока не звонил не  уточнял.   По  каталогу и  по сайту MOPAR  на 2008г кузов пробивается  блок 68037915AA с этим  уже вроде получше. по каталогу 2009 и 2010 г  бьется номер 68046389AA и что самое  интересное , если я  правильно понял в 2010 г  бьются отдельно электронная  часть к  этому  блоку p/n 680659989AA и 68065990AA и 68065988AA. Вопросов  в связи  с этим  много .

1  можно ли вместо моего 68025777AD    воткнуть 68037915AA

2 можно ли воткнуть  от более старших  годов ?

3 можно ли поменять только электронную  часть  из  2010 г.

4 я  так  понял  что мало его поменять , надо еще как то прописать и можно ли  двигаться  с непрописанным  хотя бы  до сервиса и  можно ли сделать  это самому  через АЛЬФУ , там  вроде  есть такая  процедура ??

 5  приборка горит,  ABS не  работает  , машина нужна , можно ли  на ней  пока ездить ??

Помогите  кто  знает ..!!!

UP6 на  тебя  большая надежда ,  я так понял ты  в сервисе работаешь ,  может просветишь ??? да, знаю 1J8HCE8M78Y130264

 

Решил проблему? Какой заказал и где?

[vrv377]

была такая беда на рэме. блок меняется легко. но нужно прописывать.ездить можно без прописки. но без многих плюшек по абс

 

[mixser]

В 10.11.2024 в 12:25, GrandWKUser сказал:

@mixser 

Решил проблему? Какой заказал и где?

заказывал у  UP6.   ждал  чуть больше месяца  и  ездил  пока  с неисправным.   когда пришел   новый  блок ,  мой  родной,  чудесным образом  сам  починился и  пока  такая  ошибка  снова не появлялась..  Блок  лежит  прозапас..  Вот такие  чудеса .. 

[up6]

этот запас как золото... ибо купить еще раз, может и не получится

[vrv377]

6 часов назад, mixser сказал:

заказывал у  UP6.   ждал  чуть больше месяца  и  ездил  пока  с неисправным.   когда пришел   новый  блок ,  мой  родной,  чудесным образом  сам  починился и  пока  такая  ошибка  снова не появлялась..  Блок  лежит  прозапас..  Вот такие  чудеса .. 

на моем прошивка (как оказалось позже) слетела.  но он не восстановился сам. установил новый. и прописал.

[GrandWKUser]

В 13.11.2024 в 10:56, mixser сказал:

заказывал у  UP6.   ждал  чуть больше месяца  и  ездил  пока  с неисправным.   когда пришел   новый  блок ,  мой  родной,  чудесным образом  сам  починился и  пока  такая  ошибка  снова не появлялась..  Блок  лежит  прозапас..  Вот такие  чудеса .. 

у меня решилось перепайкой.
Заглянул сюда сейчас спустя пол года, так как датчик задний после  мойки стал шалить, по изучать.

Так что возможно "сам починился", скоро опять аукнется. У меня тоже до постоянной проблемы, летом за пол года на 2-3 дня появлялось c2200, а вот потом к зиме на постоянно вернулось.

Вероятно в 90% случаев c2200 будет связано с плохой заводской пайкой, которая со временем и тряской рушиться.
Только паять надо будет всё, все штыри и все ножки двух процессоров, на каждом по 128 пинов. В принципе опытный паяльщик за пол часа - час сделает. Единственное что трудно, так это снять электронную часть без насоса, что бы потом не перекачивать. Но там надо будет именно паять, мой электрик сначала решил прогревом феном отделаться, как итог - он на неделю завис и всю эту неделю по 1 пину на каждом процессоре проверял. Примерная цена на полную перепайку 5000 рублей +- тысяча. Я бы мог и бесплатно такое получить (друг телефоны ремонтирует, у него имеется и навык и тонкий паяльник), но в -2 градуса за 3 часа сам так и не смог снять электронную часть, боялся трубки сильно гнуть.

[GrandWKUser]

Видел на форуме тут, что при замене ступицы на аналог, родной датчик не подходит
А в обратной последовательности? Можно ли аналог датчика прикрепить к оригинал ступице?

Заднее колесо, просто не знаю какая у меня ступица, оригинал или аналог. А заказать датчик хотелось бы как можно скорее.

[up6]

нет такого, если нормальный аналог, то ничего менять не надо