Перейти к содержанию

Гранд ZJ 5.9 - обсуждение


obep315

Рекомендуемые сообщения

421
Автомобиль: Jeep GC Overland 3.0CRD; Jeep GC ZJ 5.9 V8 MAGNUM 360;
Город: Сочи
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Фих его знает откуда получаются, но если сравнивать у меня, то выходит до чиповки - 29 колеса, 9 сек до 100 (реально не мерил, цифры от производителя), после 31,6 колеса 7,6 сек до 100.

А хоть 5,9 я не замерял, по ощущениям мой экземпляр едет не хуже, а возможно и чуть бодрее. И это я еще не ставил "коробочку", которая обещает пару десятков лошадей.

 

Еще напишу по поводу наклеек. Вчера с алиэкспресса пришла пара 4х4 (я при мойке отломал небольшую часть от Х). Чуть меньше 10 баксов. С виду очень даже ничего.

Максим думаю что тебе кажется:D четырехступка явно притупляет пыл 5.9 и тот же момент явно меньше и доступен значительно позже, а лошадки так вообще дохлые, было бы у него лошадей 300 вот тогда да был он действительно пободрее. Да и судя по заездам чиповоный дизель уделывает даже чипованый Хэми 5.7

заметил что 5.9 без переднего кардана пободрее едет, ну и не скаэешь что он овощь ну и болид из него никакой, только если кенибел злой вал и тп то тогда да будет асфальт срывать!

Переодически езжу на совсем современных авто тима мерсов и бэх последних так там вообще просто как в космическом корабле и едет просто акуенно в районе 5.5сек с движком обьема 3.0 и тп и сделанно все кайфово немцы молодцы прорыв такой сделали, даже современный американский автопром явно отстает и наверно не скоро догонит

Изменено пользователем egrman
769
Автомобиль: WH 4.7 был
ZJ 5.9 был
WH 06г. 5.7over
Город: дмитров
Опубликовано
Опубликовано

Это все здорово парни,чип и дизель и тп,НО как завчит в8 это нечто,и чем больше этот в8 то и звук круче,у меня ребёнок как то сказал когда я запустил машину, "солидно звучит" !!!

436
Автомобиль: WH CRD 3.0 Overland 08; XJ 4.0 limited 90; YJ 4.0 89
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Максим думаю что тебе кажется

так и вес у него поменьше. а вообще надо как нибудь собраться да замерить.

а то в этом году на 5.9 только пару раз по городу прокатился. шипы до сих пор стоят  :crazy:

769
Автомобиль: WH 4.7 был
ZJ 5.9 был
WH 06г. 5.7over
Город: дмитров
Опубликовано
Опубликовано

а вообще надо как нибудь собраться y:

да когда это уже случиться??))) в том году поговорили и забыли
64
Автомобиль: ZJ 5.9
Город: Тула
Опубликовано
Опубликовано

 

 


заметил что 5.9 без переднего кардана пободрее едет

Без переднего карданом он едет задом вперед на стерте просто прекрасно :)

769
Автомобиль: WH 4.7 был
ZJ 5.9 был
WH 06г. 5.7over
Город: дмитров
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Поднему опять тему про температуру,больная она! Короче,покатался вчера за долгий период простоя. Так вот,температура при движении в районе 90 градусов,а верхний датчик у меня работает вкл/выкл 87/84 ,и получается что при движении вент молотит постоянно!!! Это же не нормально??? На месте выключается,то есть сбивает до 84

Изменено пользователем dzdm
956
Автомобиль: Jeep ZJ 98 г. 5
9 л.
Лада-Веста 2017 г.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Не нормально.

Блин, даж не знаю, что ещё и советовать. Датчик фиг найдешь. 

Как временное  решение отключи первую скорость тогда на фиг. Просто разъем от реле отсоедини.

У всех машин одна скорость, это для Гранда сделали резерв, опасаясь последствий глюков: разные датчики в разных местах на разные скорости. 

Если вторая скорость четко работает, поездишь пока так без проблем.

Изменено пользователем Sergey_B
204
Автомобиль: Grand Cherokee 5.9
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Не нормально.

Блин, даж не знаю, что ещё и советовать. Датчик фиг найдешь. 

Как временное  решение отключи первую скорость тогда на фиг. Просто разъем от реле отсоедини.

У всех машин одна скорость, это для Гранда сделали резерв, опасаясь последствий глюков: разные датчики в разных местах на разные скорости. 

Если вторая скорость четко работает, поездишь пока так без проблем.

не советую так делать, вторая уже поздно включается... у меня сдохла первая, перегрев был постоянный, поставил 2 (ДВА) доп радиатора акпп и ПЕРЕКЛЮЧИЛ разъемы, т.е. вместо первой включается сразу вторая. проблем нет ))

769
Автомобиль: WH 4.7 был
ZJ 5.9 был
WH 06г. 5.7over
Город: дмитров
Опубликовано
Опубликовано

Вообщем колхоз дело добровольное и я в него вступил!!)) Был удален родной тройник с датчиком,а в место него другой тройник с датчиком от ваза,теперь у меня вкл/выкл 91/85, сразу взял ещё один датчик с более поздним включением 97/92 ,по ходу разберусь какой оставить!!post-23749-0-40763000-1465128234_thumb.png

Результат есть!!! И фиг с ним что от таза!!

1
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE ZJ 5
Wrangler-1 YJ (1986-1995)
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Всем привет. Пропало питание 1 скорости. Подскажите  где копать 2 включается нормально. Мозг кипит.

769
Автомобиль: WH 4.7 был
ZJ 5.9 был
WH 06г. 5.7over
Город: дмитров
Опубликовано
Опубликовано

Реле?

1
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE ZJ 5
Wrangler-1 YJ (1986-1995)
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

на реле не приходит

15
Автомобиль: ZJ 95 5.2 (ex). Navara 2011 2.5D
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Переодически езжу на совсем современных авто тима мерсов и бэх последних так там вообще просто как в космическом корабле и едет просто акуенно в районе 5.5сек с движком обьема 3.0 и тп и сделанно все кайфово немцы молодцы прорыв такой сделали, даже современный американский автопром явно отстает и наверно не скоро догонит

Да всем давно это известно. Вот у меня сейчас дизель 2.5л (190лс, 450нм) с 5АТ, всей этой экологией и т.п.

По динамике едет как 5.2 литра. И сравнивали (видео не найдётся, к сожалению) "бок о бок" - где-то до 50-60 км/ч ровно идём, а потом тупо дизель выходит вперёд.

"Топлю" часто и много... И за городом (М10) "жрёт" всего 8-9 литров, а в городе с пробками 10.5 - 11. А бывший мой кушал 15-16/19-22л, только успевал наливать :alko4:

Чего уж там говорить за 3-х литровые шестёрки. И если их чуть-чуть "раздушить". Прут они как надо!

 

Но, всегда любил и буду - авто с объёмом. Скучаю по восьмёрке и жадно завидую обладателям :(:wub:

Изменено пользователем Elpiko
956
Автомобиль: Jeep ZJ 98 г. 5
9 л.
Лада-Веста 2017 г.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

на реле не приходит

Тогда всю цепь надо смотреть. Сам если не разбирешься, Леха в помощь, либо любой электрик.

Вообщем колхоз дело добровольное и я в него вступил!!)) Был удален родной тройник с датчиком,а в место него другой тройник с датчиком от ваза,теперь у меня вкл/выкл 91/85...

А откуда неродной тройник взял? Выглядит даже очень по-заводскому, совсем не колхозно! 

769
Автомобиль: WH 4.7 был
ZJ 5.9 был
WH 06г. 5.7over
Город: дмитров
Опубликовано
Опубликовано

 

А откуда неродной тройник взял? Выглядит даже очень по-заводскому, совсем не колхозно!

это от газели тройник
956
Автомобиль: Jeep ZJ 98 г. 5
9 л.
Лада-Веста 2017 г.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Добавим ещё одну машину в перепись. Ранее в темах не была (во всяком случае по ВИНу в поиске не проходит.)

Джип Гранд-Чероки 5,9 черного цвета, канадец г. Москва, гос. номера - Татарстан (116-й регион). Объявление на Авито. https://www.avito.ru/moskva/avtomobili/jeep_grand_cherokee_1998_792152551  Цена 250 тыс. руб., пробег 210 тыс.км.

Автомобиль на мой взгляд покрашен, нет ни одной наклейки. Оптика очень свежая. Капот, салон в стоке. Руль с деревянными вставками.   Из примет фаркоп, боковой выхлоп, газовый баллон справа поперек багажника.  Диски - Оленьи рога.

Из текста объявления: "Достойное состояние, родная краска, бережная эксплуатация. Изначально по ПТС 170 л.с. Двигатель, АКПП, раздатка, мосты без нареканий."

Установлен ВИН автомобиля. 1J4GZ88Z6WC152808 корректный.

С завода сходил черный Джип Гранд-Чероки, канадец для Онтарио. Комплектация стандартна.

Машина приехала в Россию аж в октябре 1997 года, первая регистрация - г. Москва на физическое лицо (скорее всего афилированное с автосалоном), так как в конце ноября 1997 года автомобиль был продан, снят с учета и ушел надолго в регионы, где и был всё время. Достаточно долго была в Казани, потом в городе Чистополь республики Татарстан. Владельцы были женщины. Сейчас машина снова "обитает" в Москве.

Ну и фото.

 

 

e9001368a6aa.jpg
 
ac0aa1d67fe4.jpg
 
d1154972600f.jpg
 
ece276c91743.jpg
 
41b3978f5d78.jpg
 
0fd32dc69d34.jpg

 
Добавил позже.
Машина была в теме "Ищется 5,9" в 2013 г. Продавалась в Татарстане. http://jeep4x4club.ru/forums/topic/6797-ischetsia-59-limited/page-118?do=findComment&comment=611902 Пост 2346
Изменено пользователем Sergey_B
436
Автомобиль: WH CRD 3.0 Overland 08; XJ 4.0 limited 90; YJ 4.0 89
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

теперь у меня вкл/выкл 91/85, сразу взял ещё один датчик с более поздним включением 97/92

у меня такой же, только 92-87. по родному датчику я так и не понял, за что там 7 косарей платить.

а 97 оставь (у меня в запасе 99-94), мало ли нижний датчик накроется - туда приколхозишь  :D

769
Автомобиль: WH 4.7 был
ZJ 5.9 был
WH 06г. 5.7over
Город: дмитров
Опубликовано
Опубликовано

у меня такой же, только 92-87. по родному датчику я так и не понял, за что там 7 косарей платить.

а 97 оставь (у меня в запасе 99-94), мало ли нижний датчик накроется - туда приколхозишь :D

тоже написано 92-87,а в реале по климату 91/85,и как я понял там уже не 7 косарей а больше ,скорей всего за штатный разьем))),а тут цена вопросса 500 рупий!!!
421
Автомобиль: Jeep GC Overland 3.0CRD; Jeep GC ZJ 5.9 V8 MAGNUM 360;
Город: Сочи
Опубликовано
Опубликовано

интересно ктонибуть из форумчан ездит также как на видео?

водителю респект использует внедорожник и V8 по назначению!

https://www.youtube.com/watch?v=qZ2oqKXMALU

84
Автомобиль: Есть: Jeep Grand Cherokee V8 5.9л LX 98г.в. Был: Jeep Grand Cherokee V8 5.2л 96г.в.; Был есть и будет: Hyundai Tucson V6 2
7л 07г.в.
Город: Волгоград
Опубликовано
Опубликовано

Надеюсь что кроме него никто)) Рома ZRV еще был любитель

956
Автомобиль: Jeep ZJ 98 г. 5
9 л.
Лада-Веста 2017 г.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Пару раз так проехался, причем совершенно случайно, на карте вроде лесная дорога была , а реально грязь по колено. Нервы потрепались не слабо, вдруг застрянет.

Больше не хочу. На мойке еле отмыли и наверно ещё месяц куски земли отслаивались от днища.

Честно не пойму таких приколов. Во-первых, машину жалко. Во-вторых боязнь, что завязнет джип в воде или грязи, и что дальше.  <_<

 

Вот так машина выглядела:

 

cb3d1aef8c37.jpg

Изменено пользователем Sergey_B
769
Автомобиль: WH 4.7 был
ZJ 5.9 был
WH 06г. 5.7over
Город: дмитров
Опубликовано
Опубликовано

Наконец то приобрел сегодня сломаный мной датчик давления масла,это я к чему,купил новый,мопар за дорма точнее за 2600,кому надо скажу где,вроде были ещё там!

28
Автомобиль: cherokee zj 5.9 был
xj 36*simex
wj 4.7 q.d.
Город: Tula
Опубликовано
Опубликовано
51
Автомобиль: zj 5.9 ontario
шевроле нива
нива 2121
Город: Екатеринбург
Опубликовано
Опубликовано

Sergey_B, у вас же тоже стоит БК мультитроникс, верно? Вы не подскажете из раздела "настройки" - "источники" значения параметров:

 

1) Протокол обмена

2) Тип блока

3) Тип дросселя

 

А то я сбил настройки, а на авто-режиме он что-то странное определяет. Заранее спасибо!

956
Автомобиль: Jeep ZJ 98 г. 5
9 л.
Лада-Веста 2017 г.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Sergey_B, у вас же тоже стоит БК мультитроникс, верно? Вы не подскажете из раздела "настройки" - "источники" значения параметров:

1) Протокол обмена

2) Тип блока

3) Тип дросселя

 

Попробуйте его отсоединить и сбросить все настройки нажатием определенной клавиши.

Протокол определяется автоматически - должен быть  OBD2P

Все остальные параметры стандартные к протоколу и устанавливаются по умолчанию. Установить отличное от заводских настроек нужно только источник уровня топлива в баке: надо поставить ДУТ, иначе БК будет принимать значение по умолчанию от расхода и рассчитывать от 43 литров. 

Изменено пользователем Sergey_B
421
Автомобиль: Jeep GC Overland 3.0CRD; Jeep GC ZJ 5.9 V8 MAGNUM 360;
Город: Сочи
Опубликовано
Опубликовано

Наконец то приобрел сегодня сломаный мной датчик давления масла,это я к чему,купил новый,мопар за дорма точнее за 2600,кому надо скажу где,вроде были ещё там!

Надо :D

769
Автомобиль: WH 4.7 был
ZJ 5.9 был
WH 06г. 5.7over
Город: дмитров
Опубликовано
Опубликовано

Надо :D

на днях поставлю,проверю и тогда.....
769
Автомобиль: WH 4.7 был
ZJ 5.9 был
WH 06г. 5.7over
Город: дмитров
Опубликовано
Опубликовано

c05aa36s-960.jpg

а че продаешь??
769
Автомобиль: WH 4.7 был
ZJ 5.9 был
WH 06г. 5.7over
Город: дмитров
Опубликовано
Опубликовано

Коллеги,подскажите номер сайлент блока переднего верхнего рычага,тот который в мост впрессовывается!!

956
Автомобиль: Jeep ZJ 98 г. 5
9 л.
Лада-Веста 2017 г.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

а че продаешь??

Судя по цене, ping просто на "ПБУМ" ее выставил.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   13 пользователей, 0 анонимных, 142 гостя (Посмотреть всех)

    • Vladimir SPb
    • Skipper82rus
    • LogOl
    • Kofman
    • Влад dtm
    • Ваня Михалыч
    • dibanoff
    • Sergey.S.
    • di-night
    • Cheroke
    • agregat97
    • BolshoyV8
    • Voldemarych
  • Бортжурналы

    1. С какой проблемой столкнулся владелец внедорожника?

      К нам в автосервис TRS Motors обратился клиент из Мурманской области с Jeep Grand Cherokee модели WK2. Основная жалоба была категорична — автомобиль перестал нормально ехать. Коробка передач буквально отказывалась выполнять свои функции, что сделало дальнейшую эксплуатацию транспортного средства невозможной и, что более важно, небезопасной. Это классический пример ситуации, когда поломка застает врасплох, и требуется оперативное и профессиональное вмешательство. Владельцы внедорожников Jeep часто сталкиваются с необходимостью серьезного ремонта трансмиссии после значительных пробегов, особенно в условиях сложного климата и бездорожья, которые характерны для северных регионов. Симптомы, которые проявились в данном случае — пробуксовка и потеря тяги, — являются тревожным сигналом, игнорирование которого приводит к тотальному разрушению узла и астрономическим затратам на его замену.

      Что показала первичная диагностика АКПП?

      Первым и обязательным этапом всегда является компьютерная диагностика. Подключение специализированного сканера к электронным системам автомобиля сразу выявило ошибки, указывающие на пробуксовку фрикционных пакетов внутри автоматической коробки передач. Это серьезный диагноз, говорящий о критическом износе внутренних компонентов. Однако электроника — это лишь часть картины. Для получения полного понимания состояния агрегата был проведен физический контроль масла (ATF). Его состояние — наличие металлической стружки, запах гари, изменение цвета и вязкости — стало неопровержимым доказательством необходимости глубокого ремонта. Масло в АКПП является не просто смазкой, а рабочим телом, и его анализ часто позволяет точно оценить масштаб катастрофы. На основании совокупности данных диагноз был однозначен: коробка передач требует немедленного снятия, разборки и ремонта. Продолжать движение на таком автомобиле категорически запрещено, так как это могло бы привести к полной блокировке трансмиссии на ходу или разрушению других сопряженных узлов.

      Основные причины выхода из строя коробки на большом пробеге

      Пробег данного Jeep Grand Cherokee составлял немногим более 200 тысяч километров — это тот рубеж, когда многие ключевые агрегаты автомобиля требуют пристального внимания или капитального восстановления. Почему же коробка передач вышла из строя? Причин может быть несколько, и обычно они действуют в комплексе. Первая и основная — естественный износ фрикционных дисков, сальников, уплотнителей и других деталей, работающих в условиях высоких температур и давления. Вторая — условия эксплуатации: частые поездки по тяжелому бездорожью, буксировка прицепов, агрессивная манера вождения создают экстремальные нагрузки на АКПП. Третья, но не менее важная причина — история обслуживания. Использование неподходящей или некачественной трансмиссионной жидкости, несоблюдение регламентов ее замены, игнорирование первых симптомов неисправности в виде легких пинков или задержек при переключениях. Все это ведет к ускоренному износу и закономерному финалу.

      Процесс ремонта и восстановления работоспособности АКПП

      После утверждения диагноза и согласования с клиентом сметы работ, коробка передач была демонтирована с автомобиля. Это трудоемкая операция, требующая знания тонкостей конструкции конкретной модели. Демонтированный агрегат отправляется на стенд для полной разборки, мойки и дефектовки. Каждый компонент тщательно проверяется: гидроблок (клапанная плита), барабаны, фрикционные пакеты, соленоиды, турбины и насос. Изношенные детали заменяются на новые оригинальные или проверенные аналоги качественные аналоги. Особое внимание уделяется восстановлению герметичности — заменяются все без исключения сальники, уплотнительные кольца и прокладки. После сборки агрегат проходит предварительные испытания. После установки на автомобиль производится его адаптация и заполнение свежей рекомендованной жидкостью. Завершающий этап — дорожные испытания, в ходе которых проверяется качество переключений, работа на всех режимах и отсутствие ошибок. Только после этого автомобиль возвращается владельцу с гарантией на выполненные работы.
    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.