Уважаемые коллеги! Если кто пользовал гранд 5,9 л. Ваше мнение о данной модели, о слабых сторонах и.т.д. Собираю информауию для себя т.к. недавно стал обладателем град 5,9л 1998 года.

Он на поток эти крышки поставил чтоль?

Ему товарищ делал. Но нужно думаю собрать группу заинтересованных и оптом заказать.

Кому надо на заметку, ТЕРМОСТАТЫ:

 

MOTORAD 200205 205F; REVERSE POPPET (кто может пояснить, что это?)

MOTORAD 200195 195F; OEM Recommended Temp

MOTORAD 200180 180F; Alternate Temp

MOTORAD 200160 160F; Alternate Temp

MOTORAD 200205 205F; REVERSE POPPET (кто может пояснить, что это?)

 

Нашел в интернете.

"The reverse poppet thermostat opens against the flow of coolant from the water pump" - термостат открывается против потока охлаждающей жидкости от водяного насоса.

А теперь что это значит. Как я понимаю, обычно клапан открывается перпендикулярно или по ходу потока охлаждающей жидкости, а тут наоборот.  Хм... а нафига это, вопрос остается открытым.

А вообще 205 градусов по фарингейту - 96 по Цельсию. Это точно не на 5,9. Даже вторая скорость выключаться не будет.  

На 5,2 с муфтой конечно можно поставить, если жить где-нибудь в Северных широтах.

Изменено 27 мая 201610 г пользователем Sergey_B

 

 

Даже вторая скорость выключаться не будет

Будет выключаться, она ж от 105 гдето

Будет выключаться, она ж от 105 гдето

Не знаю, как у вас, у меня вторая скорость 98 (вкл) 95 (выкл) +-.  http://jeep4x4club.ru/forums/topic/944-grand-zj-59-obsuzhdenie/page-392?do=findComment&comment=1239513   Выключается ниже 96 точно.  Не раз озвучивал.

Но ещё раз повторю, у всех по-разному смотрю. Либо ты перепутал в сообщении 105 и 95.

 

И кстати, даже по каталогу, второй датчик 98-99 градусов, ну точно не 105.

Изменено 28 мая 201610 г пользователем Sergey_B

У меня вторая вкл 103-105

На лето,термостат с ранним открыванием ,самое то!! 96 много,ставил 91 и то плохо! Но опять же,у всех смотрю по разному

Изменено 28 мая 201610 г пользователем dzdm

У меня вторая скорость от 107 даже...  За термостаты спасибо! ПС: вентилятор чаще молотит из-за кондюка, но термостат похолоднее должен чутка помочь. Мне таки сделали прокладку ресивера, теперь у меня нулевой расход масла и я доволен как слон! Еще бы кто помог мне понять, почему у меня автомат при нагреве свыше 70 градусов отключает O/D (без зажигания лампы) и тормозит двигателем, если разогнаться выше 80 км/ч, ну то есть специально тормозит, будто у меня режим 2 включен. На холодном автомате такого нет, зимой, например, а летом постоянно. Чуть остынети и все нормально. Ошибок нет, масло менял. Началось 2 года назад, внезапно. Ну это я уже спрашивал на форму раз 5-6, пишу сейчас просто на удачи.. у меня другое горе..

 

Дорогие друзья, помогите, пожалуйста, советом. У меня опять проблема с загоранием фораней заднего хода! Ставлю R, не горят. Перемещаю положение почти к N, загораются. Где это подкручивается, никак не могу найти информацию, видимо тросик какой-то растянулся.

Мне таки сделали прокладку ресивера,

Подробности можно,что ствалили,как....??

Мой грандище с места не съезжал уже недели три,или больше,то сушились,то еще что нить.....ходил пешком,погода позволяет да и ездить особо не куду,летом в будни у меня все время так,к чему я это всё,ходил,смотрел,слушал как едут другие машины,так вот,проникся таким уважением к нашим машинам (5,9) ,что все готов терпеть и прощать ей!!))))блин....такие карыта со стороны,которые раньше хотел купить. За рулём так не понять,не услышать и тп!!!!

Во выдал!!!!))))

Изменено 31 мая 201610 г пользователем dzdm

Привет коллеги, хэлп, нужен совет, не дает спокойствия люфт на рулевом колесе, подозреваю маленькие карданчики на рулевом валу, кто менял, дайте ссылку, что взять и как лучше сделать.

Только сегодня смотрел рулевой вал,люфта особо нет,а вот стук есть в карданчике,тоже задумался. Люфт мне кажется если есть то в самом редукторе

 

 

Подробности можно,что ствалили,как....??

 

Сам ставить не решился, так как там еще было до кучи дел, но в целом все банально: покупается комплект прокладок, находится нормальный мастер, ставится прокладка вместо старой, которая померла Если какие подробности, то можно в личку.

 

Апаю про фонари заднего хода, заранее спасибо, если кто ответит!

Привет коллеги, хэлп, нужен совет, не дает спокойствия люфт на рулевом колесе, подозреваю маленькие карданчики на рулевом валу, кто менял, дайте ссылку, что взять и как лучше сделать.

Вообще на Грандах об этом не слышал, но вот сестра у себя на РАФ-4 именно из-за этих люфтов меняла рулевой вал в сборе.

Наверно и на Грандах тоже меняется. Но ещё раз повторю, понятие люфт руля на ZJ часто имеет психологическую природу.

 

Апаю про фонари заднего хода, заранее спасибо, если кто ответит!

Да вряд ли кто скажет. У вас же "глючит" механизм включения внутри коробки, ну можете датчик парк-нейтрал покрутить туда-сюда, а вдруг.

 

А на счет овердрайва думаю проблема всё в том же, перегрев АТФ. Стоит отдельный радиатор для АТФ или только штатный?

Изменено 31 мая 201610 г пользователем Sergey_B

 

 

а вряд ли кто скажет. У вас же "глючит" механизм включения внутри коробки, ну можете датчик парк-нейтрал покрутить туда-сюда, а вдруг. А на счет овердрайва думаю проблема всё в том же, перегрев АТФ. Стоит отдельный радиатор для АТФ или только штатный?

 

Дак вот понять бы, внутри он или в салоне. Задняя передача-то работает стабильно, на положении R, а фонари не горят. Мне бы хоть схемку какую

 

Про перегрев думал, но лампа o/d не горит, а температура масла ниже 100 даже.

Дак вот понять бы, внутри он или в салоне. Задняя передача-то работает стабильно, на положении R, а фонари не горят. Мне бы хоть схемку какую

 

Про перегрев думал, но лампа o/d не горит, а температура масла ниже 100 даже.

 

А как вы температуру масла в коробке смотрите?)) Поделитесь

Изменено 1 июня 201610 г пользователем ales1988

 

 

А как вы температуру масла в коробке смотрите?)) Поделитесь

 

У меня есть хороший друг, занимается чип-тюнингом, одолжил у него сканер, считывал температуру в режиме онлайн прямо с ЭБУ.

 

А так у меня стоит борткомпьютер, у него есть датчик температуры внешний. Я его вывел к выходному патрубку акпп. Это дает +- данные о температуре масла на выходе с блока бублика, с точностью до 10 градусов можно делать оценки.

Мой грандище с места не съезжал уже недели три,или больше,то сушились,то еще что нить.....ходил пешком,погода позволяет да и ездить особо не куду,летом в будни у меня все время так,к чему я это всё,ходил,смотрел,слушал как едут другие машины,так вот,проникся таким уважением к нашим машинам (5,9) ,что все готов терпеть и прощать ей!!))))блин....такие карыта со стороны,которые раньше хотел купить. За рулём так не понять,не услышать и тп!!!!

Во выдал!!!!))))

Так то да что то в нем есть особенное)) но я его все же больше рассматриваю как машину для покатух на природу для города есть другие машины.

Мой стоит в сочи я сейчас в москве, под окном стоит WK я на нем вообще здесь не езжу, офис в трех минутах пешком если по работе то на служебной... но кстати месяц назад после покатух сочи на 5.9 сел на WK и все же вкей поприятней едет динамика поинтересней да и рулежка другая салончик побольше....

Рулежка да,другая,а едет 5.9 лучше,но у меня был 4.7!! И машина у меня одна,как говориться и в пир и мир и к добрым людям))) есть ещё рабочий грузовик,но с ним что сравнивать то!!

Во,кто срисовал из клубней его на мкаде)))

В общем, я так понял, надо мне менять датчик парк-нейтраль. Сделаю при смене масла. Там же без особенностей? Открутил/закрутил?

 

Сегодня хлопнул себя по лбу! Я не разу не измерял уровень масла на горячую! Когда у меня пропадает od и режим наката. Прогрел в пробке АКПП, вырвался на трассу, проверил, что пропал od, остановился. Проверил уровень и обнаружил, что масло на 5 мм выше отметки MAX. Вопрос, собственно, это может иметь какое-то значение? Температура коробки порядка 100 была.

Сдается мне что 5 мм выше,роли не сыграет!

У меня на 545ой было на 15 мм выше,и не чего,но излишки всетаки удалил

Рулежка да,другая,а едет 5.9 лучше,но у меня был 4.7!! И машина у меня одна,как говориться и в пир и мир и к добрым людям))) есть ещё рабочий грузовик,но с ним что сравнивать то!!

Во,кто срисовал из клубней его на мкаде)))image.jpeg

у меня чипованый мерсордизель 260лс и самое главное это момент 600Нм уже с 1500обр и поэтому с низов он точно бодрее едет! да и с со скоростей 60-80кмч у меня на вк при кикдауне вдавливает в сидушку...

 

В общем, я так понял, надо мне менять датчик парк-нейтраль. Сделаю при смене масла. Там же без особенностей? Открутил/закрутил?

 

Сегодня хлопнул себя по лбу! Я не разу не измерял уровень масла на горячую! Когда у меня пропадает od и режим наката. Прогрел в пробке АКПП, вырвался на трассу, проверил, что пропал od, остановился. Проверил уровень и обнаружил, что масло на 5 мм выше отметки MAX. Вопрос, собственно, это может иметь какое-то значение? Температура коробки порядка 100 была.

датчик просто ключом не поменяешь там нужна хитрая головка

Изменено 2 июня 201610 г пользователем egrman

 

 

датчик просто ключом не поменяешь там нужна хитрая головка

Почему это?

И еще глупый вопрос: на овердрайв может влиять TPS, его небольшие вихляния могут отключать его. Хотя версия слабая, т.к. торможение двигателем он включить не может...  Может быть с нагревом он начинает врать. Если я его отцеплю, это как-то может помочь мне проверить, влияет ли он на овердрайв? Понятно, что машина будет тупить, но в общем и целом получу я информацию или нет?

у меня чипованый мерсордизель 260лс и самое главное это момент 600Нм уже с 1500обр и поэтому с низов он точно бодрее едет! да и с со скоростей 60-80кмч у меня на вк при кикдауне вдавливает в сидушку...

 

 

На стенде намерил или это обещания продавца?

 Прогрел в пробке АКПП, вырвался на трассу, проверил, что пропал od, остановился. Проверил уровень и обнаружил, что масло на 5 мм выше отметки MAX. Вопрос, собственно, это может иметь какое-то значение? Температура коробки порядка 100 была.

Нет. У меня бывало намного выше - ни на что не влияло. И в автосервисах всегда так заливают.

Изменено 2 июня 201610 г пользователем Sergey_B

На стенде намерил или это обещания продавца?

это заявлено у продавца GDE, и подтверждено испытаниями и заездами на квотерах в америкосии и австралии.

В стоке мой WK на 32" колесах едет 9.5сек до ста, после прошивки GDE ECO делал замеры с помощью Dynolicious выходило 7.7сек до 100кмч и 15.6сек — 402м, т.е. разница со стоком в 2секунды, это очень хороший показатель и подтверждает заявленные продавцом характеристики. есть еще более злой вариант прошивки у меня вышло в 7сек до ста и квотер 15сек.

более писать не чего не буду вся инфа есть у меня в БЖ на драйве, и здесь на форуме тоже есть тема там все пождробно и с подтверждениями.

Изменено 3 июня 201610 г пользователем egrman

это заявлено у продавца GDE, и подтверждено испытаниями и заездами на квотерах в америкосии и австралии.

В стоке мой WK на 32" колесах едет 9.5сек до ста, после прошивки GDE ECO делал замеры с помощью Dynolicious выходило 7.7сек до 100кмч и 15.6сек — 402м, т.е. разница со стоком в 2секунды, это очень хороший показатель и подтверждает заявленные продавцом характеристики. есть еще более злой вариант прошивки у меня вышло в 7сек до ста и квотер 15сек.

более писать не чего не буду вся инфа есть у меня в БЖ на драйве, и здесь на форуме тоже есть тема там все пождробно и с подтверждениями.

25% прироста мощности и 18% прироста крутящего момента чиповкой? Просто впечатлили такие цифры. А за счет чего эти показатели получаются, он тогда на эти проценты в расходе прибавляет?

Я вставлю свои 5 копеек. На дизеле это вполне реальные цифры. У дизеля сильно срезает все экология и нормы выбросов. Там еще есть много моментов, ссылки давать нельзя, но если интересно, товарищ мой по чиптюнингу работает в моторсофте. В поиске бьется по этому слову легко сайт. Меня он тоже чиповал, на 5.9 немного сложнее в плане старости агрегата, но прирост я получил и серьезно уронил расход, по трассе 12-14 выходит, что я считаю вполне хорошо для 5.9.

 

Друзья, по овердрайву, финальный вопрос у меня. Коробка в остальном работает, переключает плавно и тд. Надо ли мне ее гнать к мастеру на разбор и поиск причины или лучше подождать до капиталки? Я уже 50 000 никому ее не показывал, только менял масло и фильтр. Следовало ли подтягивать ленты каждый раз или это делается по нужде? Пробег у коробаса 230к.

Просто впечатлили такие цифры. А за счет чего эти показатели получаются, он тогда на эти проценты в расходе прибавляет?

Фих его знает откуда получаются, но если сравнивать у меня, то выходит до чиповки - 29 колеса, 9 сек до 100 (реально не мерил, цифры от производителя), после 31,6 колеса 7,6 сек до 100.

А хоть 5,9 я не замерял, по ощущениям мой экземпляр едет не хуже, а возможно и чуть бодрее. И это я еще не ставил "коробочку", которая обещает пару десятков лошадей.

 

Еще напишу по поводу наклеек. Вчера с алиэкспресса пришла пара 4х4 (я при мойке отломал небольшую часть от Х). Чуть меньше 10 баксов. С виду очень даже ничего.

Фих его знает откуда получаются, но если сравнивать у меня, то выходит до чиповки - 29 колеса, 9 сек до 100 (реально не мерил, цифры от производителя), после 31,6 колеса 7,6 сек до 100.

А хоть 5,9 я не замерял, по ощущениям мой экземпляр едет не хуже, а возможно и чуть бодрее. И это я еще не ставил "коробочку", которая обещает пару десятков лошадей.

 

Еще напишу по поводу наклеек. Вчера с алиэкспресса пришла пара 4х4 (я при мойке отломал небольшую часть от Х). Чуть меньше 10 баксов. С виду очень даже ничего.

Максим думаю что тебе кажется четырехступка явно притупляет пыл 5.9 и тот же момент явно меньше и доступен значительно позже, а лошадки так вообще дохлые, было бы у него лошадей 300 вот тогда да был он действительно пободрее. Да и судя по заездам чиповоный дизель уделывает даже чипованый Хэми 5.7

заметил что 5.9 без переднего кардана пободрее едет, ну и не скаэешь что он овощь ну и болид из него никакой, только если кенибел злой вал и тп то тогда да будет асфальт срывать!

Переодически езжу на совсем современных авто тима мерсов и бэх последних так там вообще просто как в космическом корабле и едет просто акуенно в районе 5.5сек с движком обьема 3.0 и тп и сделанно все кайфово немцы молодцы прорыв такой сделали, даже современный американский автопром явно отстает и наверно не скоро догонит

Изменено 3 июня 201610 г пользователем egrman