Перейти к содержанию

Гранд ZJ 5.9 - обсуждение


obep315

Рекомендуемые сообщения

184
Автомобиль: Cherokee-3 KK (2008-2013)
Город: Кисловодск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Твой цвет на лям не потянет, нужно белый ;-)

Изменено пользователем Nordicus
п.4.9 Правил
964
Автомобиль: Jeep ZJ 98 г. 5
9 л.
Лада-Веста 2017 г.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

http://avito.ru/694863198 белые в цене

Это объявление уже не раз было. Фото в объявлении не этой машины!

Посколько нами переписаны все белые 5,9 в РФ и на Украине (их там 3 штуки), то на данном фото изображен один из украинских с ВИН 1J4GZ88Z1WC151582    http://jeep4x4club.ru/forums/topic/6797-ischetsia-59-limited/page-147?do=findComment&comment=730221

А вот его блог на драйве https://www.drive2.ru/r/jeep/610864/

 

Хотя, то что сейчас продается в Челябинской области очень интересно.  Человек выставляет чужое фото, это должно настораживать. У кого будет какая информация - пишите. Есть предположение конечно что это за автомобиль, поскольку год указан 1997-й, их всего несколько штук.  Но лучше подождем.

 

P.S. От цены в 620 тыс. при таких косяках в ах..е.

Изменено пользователем Sergey_B
184
Автомобиль: Cherokee-3 KK (2008-2013)
Город: Кисловодск
Опубликовано
Опубликовано

Сегодня посмотрел на свой рулевой редуктор, к сожалению середина наклейки содрана, осталось только P520***88AB, вроде не попадает под те описания что приводили ранее.

Вот еще нашего родственичка выставили http://avito.ru/722669430

204
Автомобиль: Grand Cherokee 5.9
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

.

Вот еще нашего родственичка выставили http://avito.ru/722669430

бывшая машина Вани, мне его предлагали... там установлен мотор 5.2 и 46 эраш

964
Автомобиль: Jeep ZJ 98 г. 5
9 л.
Лада-Веста 2017 г.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Сегодня посмотрел на свой рулевой редуктор, к сожалению середина наклейки содрана, осталось только P520***88AB, вроде не попадает под те описания 

Почему, всё правильно. По каталогу деталь с кодом наша 52088488... Сначала было AB, АС, потом AD и т.д.

В итоге каталог всё-равно выдает заменитель Cardone  Cardone 277-525  (как и всем названным на прошлой странице)

Изменено пользователем Sergey_B
964
Автомобиль: Jeep ZJ 98 г. 5
9 л.
Лада-Веста 2017 г.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Кстати, у нас скорее всего пополнение. Ждем пока. Может отпишется товарищ и здесь. 

184
Автомобиль: Cherokee-3 KK (2008-2013)
Город: Кисловодск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Не томи ;-) авто откуда?

Изменено пользователем Nordicus
964
Автомобиль: Jeep ZJ 98 г. 5
9 л.
Лада-Веста 2017 г.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Я могу только предполагать, что он купил. Интересовался и смотрел авто, который с 205 л.с. в ПТС (черный две страницы назад). Думаю, сбил цену и взял его. Но другой человек, не "leo just leo".

 

Добавил позже. Всё, подтверждено. У нас прибавление.

Strongfan пишет:

 

Это тот,который с 205 лс в ПТС.На учет поставил сегодня на себя.Проблем не возникло.:bf:
Да,тот о котором писал.Встал на учет без проблем.Ставил в ....  Я получается 8 владелец.Давала распечатку.Стояла на учете даже на бабуле 41 года рождения.По базам все чисто.В птс осталось 205 лс.
 
 
Даже на учет поставил уже. Двигатель в ПТС прокатил. Урааааааааааа!
Изменено пользователем Sergey_B
964
Автомобиль: Jeep ZJ 98 г. 5
9 л.
Лада-Веста 2017 г.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

В общем ждем. Может отпишется о впечатлениях. Ну а нет, ладно... Жизнь продолжается.

204
Автомобиль: Grand Cherokee 5.9
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

 

 

Даже на учет поставил уже. Двигатель в ПТС прокатил. Урааааааааааа!

 я себе 140 л.с сохранил))

184
Автомобиль: Cherokee-3 KK (2008-2013)
Город: Кисловодск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

У меня 180.

Изменено пользователем Nordicus
п.4.9 Правил
769
Автомобиль: WH 4.7 был
ZJ 5.9 был
WH 06г. 5.7over
Город: дмитров
Опубликовано
Опубликовано

я себе 140 л.с сохранил))

скупердяи))))

У меня 180.

184
Автомобиль: Cherokee-3 KK (2008-2013)
Город: Кисловодск
Опубликовано
Опубликовано

бывшая машина Вани, мне его предлагали... там установлен мотор 5.2 и 46 эраш

А почему не взял?

скупердяи))))

Скромные россияне :-)

964
Автомобиль: Jeep ZJ 98 г. 5
9 л.
Лада-Веста 2017 г.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

 я себе 140 л.с сохранил))

А у нас уже налоговая продвинутся стала. Мощность  сама правит независимо от того что ГИБДД им присылает в карточке.

Правда можно обжаловать теоретически, но не суть.

Мне лично исправили с 240 на 241 л.с.  Прислали в прошлом году уведомление. У них столько по каталогам. 

Кстати, я считаю это правильным. 

Изменено пользователем Sergey_B
204
Автомобиль: Grand Cherokee 5.9
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Не имеют ни малейшего права)) ибо я мог просто поменять двиг или он такой с таможни...

Т.е. приведу примеры:

 

У меня была 124-купеха... .они никогда в жизни не выпускались с дизелем)) в те времена, когда еще можно было, официально был установлен дизель мерсовский и снижены лошади...

Второй пример: у меня был  Вагонир... ни в одном каталоге он не идет с дизелем...но в РФ он был поставлен уже в финским тракторным дизелем вальмет...

На таможне выдан ПТС с указанием л.с. поэтому налоговая идет в лес))

Изменено пользователем Nordicus
п.4.9 Правил
184
Автомобиль: Cherokee-3 KK (2008-2013)
Город: Кисловодск
Опубликовано
Опубликовано

у меня был вагонир... ни в одном каталоге он не идет с дизелем...но в РФ он был поставлен уже в финским тракторным дизелем вирмф вальмет))

Я помню его, где он сейчас? Как поживает?

204
Автомобиль: Grand Cherokee 5.9
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

А почему не взял?

 

Скромные россияне :-)

полная переделка.... т.е. от оригинала мало чего осталось... ну и... тот кто делал конечно молодец и с руками)) а вот в моих кривых руках... ему долго не прожить было бы))

769
Автомобиль: WH 4.7 был
ZJ 5.9 был
WH 06г. 5.7over
Город: дмитров
Опубликовано
Опубликовано

Ага,надо у пендосов бонусы требовать,за верность марки и эксплуатацию совершеннолетних джипов!))))как минимум уплату налога)))

964
Автомобиль: Jeep ZJ 98 г. 5
9 л.
Лада-Веста 2017 г.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

не имеют ни малейшего права)) ибо я мог просто поменять двиг или он такой с таможни... т.е. приведу примеры...

Согласен в данном случае.

Кстати, возможно налоговая инспекция  исходит не только из ВИНа, но и двигателя, который указан в карточке ГИБДД. Кстати, подумал сейчас, наверно так оно и есть. У меня ведь и ВИН 5,9 и двигатель в карточке 5,9.

Так что если у вас указан двигатель 4 литра и 180 л.с., то оставят, а вот если 5,2...5,9 и 180 л.с., то могут сами исправить.

Изменено пользователем Sergey_B
184
Автомобиль: Cherokee-3 KK (2008-2013)
Город: Кисловодск
Опубликовано
Опубликовано

полная переделка.... т.е. от оригинала мало чего осталось... ну и... тот кто делал конечно молодец и с руками)) а вот в моих кривых руках... ему долго не прожить было бы))

Он же уже недавно менял хозяина?

204
Автомобиль: Grand Cherokee 5.9
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Я помню его, где он сейчас? Как поживает?

остался в Питере. человек взял его под восстановление, разобрал полностью, пескоструй и т.д. но на каком-то этапе я так понимаю с деньгами стало жопно... поэтому пока не достроен. если будет инфа, обязательно дам знать))

Он же уже недавно менял хозяина?

да. и цена была вкусная... они очень серьезно упали в цене)) а машина как будто не хотела продаваться.. в день осмотра начались проблемы с акпп, потом еще и радиатор потек.... в общем за ту сумму за которую они продали это было хорошее приобретение))

184
Автомобиль: Cherokee-3 KK (2008-2013)
Город: Кисловодск
Опубликовано
Опубликовано

AlexStranger, а сейчас он в каком состоянии?

204
Автомобиль: Grand Cherokee 5.9
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

не знаю... я за ним не следил и новых хозяев не знаю. если есть интерес я конечно могу позвонить, посмотреть...

184
Автомобиль: Cherokee-3 KK (2008-2013)
Город: Кисловодск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Пока не нужно, спасибо. Я на другое авто просматриваю ;-) все думаю.

Изменено пользователем Nordicus
п.4.9 Правил
964
Автомобиль: Jeep ZJ 98 г. 5
9 л.
Лада-Веста 2017 г.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Я на другое авто просматриваю

Хм... тебе что 5,9 надоел?   :blink:  Или в дополнение?

К тому ж сейчас кризис. Фиг знает, что будет.  

184
Автомобиль: Cherokee-3 KK (2008-2013)
Город: Кисловодск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

5.9 не надоел, в дополнение, вот и думаю, что дальше будет :-(

Изменено пользователем Nordicus
п.4.9 Правил
38
Автомобиль: ZJ
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Вот этот наверняка обсуждали? Что-то не могу найти. Висит уж давно на всех возможных сайтах. Г/н м542ат777

 

О, нашёл в старой теме первое упоминание http://jeep4x4club.ru/forums/topic/6797-ischetsia-59-limited/?p=939012

Цена так некисло подросла...

Изменено пользователем Grower
665
Автомобиль: ZJ 5.9
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Вот этот наверняка обсуждали? Что-то не могу найти. Висит уж давно на всех возможных сайтах. Г/н м542ат777

 

Отсутствуют:

Лейбл "JEEP" на капоте и на левой стороне 5й двери (скорее всего, на правой стороне тоже ничего нет)

Шторка багажника и чехол запаски

 

Полный сток никакого колхоза

Изменено пользователем LonesomeDove
964
Автомобиль: Jeep ZJ 98 г. 5
9 л.
Лада-Веста 2017 г.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Вот этот наверняка обсуждали? Что-то не могу найти. Висит уж давно на всех возможных сайтах. Г/н м542ат777

 

Цена так некисло подросла...

Это "бывшая машина Дениса". http://jeep4x4club.ru/forums/topic/944-grand-zj-59-obsuzhdenie/page-279 С поста 5573 и ещё куча упоминаний.  ВИН 1J4GZ88Z4WC218952

Цена подросла. Автомобиль стоит сейчас 365 тыс. руб. Cкорее всего в него  вложились, есть фото пола и сделанных порогов.

Сохраним в теме, так как старые картинки потерли.

 

 

20bb47bfbf14.jpg
bf772b2fbabe.jpg
e7df98f1f7ac.jpg
29800dbc7e09.jpg
e90c241d3916.jpg
ebac5c4f0a53.jpg

Изменено пользователем Sergey_B
769
Автомобиль: WH 4.7 был
ZJ 5.9 был
WH 06г. 5.7over
Город: дмитров
Опубликовано
Опубликовано

Вот этот наверняка обсуждали? Что-то не могу найти. Висит уж давно на всех возможных сайтах. Г/н м542ат777

 

О, нашёл в старой теме первое упоминание http://jeep4x4club.ru/forums/topic/6797-ischetsia-59-limited/?p=939012

Цена так некисло подросла...

когда летом себе искал,то он был 360тыр,я даже звонил ему,но не смотрел,подвернуся другой вариант.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   6 пользователей, 0 анонимных, 390 гостей (Посмотреть всех)

    • Лентяй
    • Сараевод
    • Нивчик.
    • tkachx
    • Белый грязный
    • DUC
  • Бортжурналы

    1.  

       

      Перед нами автомобиль Jeep Grand Cherokee WK2 2019 года, 3,6 бензин, пробег всего 65000. Двигатель на этом автомобиле не развивал полную мощность и нестабильно работал на холостых. Как рассказал владелец, проблема эта возникла после поездки со скоростью более 200 км/ч. Диагностика выдала ошибку P0300 – пропуски зажигания. А также предельную коррекцию топливовоздушной смеси на правой головке блока. При этом все элементы системы зажигания исправны.

      1 Диагностика P0300.png

      Такая ошибка может возникать также при неправильном смесеобразовании в цилиндрах. Поэтому мы приняли решение снять клапанную крышку с правой головки, и осмотреть состояние деталей газораспределительного механизма.

      Предчувствие нас не обмануло. Посмотрите в каком состоянии кулачки на распредвале.

      2 Кулачки на распредвале.png

      Форма вершины кулачка распределительного вала влияет на рабочие характеристики двигателя. Двигатели идентичные во всем, за исключением формы вершин кулачков распредвала, могут обладать совершенно разными рабочими характеристиками и мощностью.

      Высота вершины кулачка распредвала определяет высоту подъема клапана над седлом. Чем меньше высота подъема впускного клапана, тем меньше топливовоздушной смеси попадет в цилиндр. Двигатель не будет развивать полной мощности. А на фазе выпуска будет создаваться повышенное давление в цилиндре.

      3 Форма кулачка.png

      Вот на этом распредвале мы видим выработку на кулачках 3-4 миллиметра.

      4 Выработка кулачка 4 мм.png

      Значит, на эту величину, с учетом плеча рокера и уменьшился подъем клапана. На рокерах тоже выработка.

      5 Выработка на рокерах.png

      Она также уменьшила высоту подъема клапана.

      А вот задние шейки распредвала - посинели от перегрева.

      6 Шейки распредвала.png

      Они находятся в конце масляной магистрали, и давление масла там минимально.

      Причины таких повреждений – масляное голодание в постели распредвала и срыв масляной пленки с поверхности кулачка. Поверхность распредвала подвергается закалке токами высокой частоты. При повреждении верхнего слоя износ начинает идти в разы быстрее, поскольку внутри материал распредвала имеет значительно меньшую твердость.

      Меняем поврежденные детали - распредвал, рокера и компенсаторы.

      7 Поврежденные детали.png

      Заводим двигатель и читаем ошибки. Пропусков зажигания больше нет.

      8 Диагностика после ремонта.png

      Jeep – не гоночный автомобиль. Если на нем ездить быстро – он не будет ездить долго.

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 7
        комментариев
      • 1837
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          


    3. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
×
×
  • Создать...