Гранд ZJ 5.9 - обсуждение

[dzdm]

Вот я об этом и задумался,первая включается где то 86 примерно,и постоянно молотит! Отключил первую,на второй все норм,включился сбил выключился!

Это что,помирает датчик на первую скорость??

[LonesomeDove]

Должно быть так.Первая скорость 101-104 градуса,вторая 105 и выше.

экий бред

первая скорость фактически на постояннку работает и не даёт стрелке даже за середину перевалить

температура держится 88-90

Вот я об этом и задумался,первая включается где то 86 примерно,и постоянно молотит! Отключил первую,на второй все норм,включился сбил выключился!

Это что,помирает датчик на первую скорость??

отключи климат на OFF, если двиг холодный, то первая выключится

она всегда работает, если климат не на OFF

Изменено 4 мая, 2016 пользователем LonesomeDove

[Sergey_B]

Блин, 100-й раз обсуждали.

 На канадцах и американцах 100%. Рабочая температура 90-94 градуса.

Первая скорость включается на 94+-, выключается на 90.

 

Есть мнение, что на европейцах температура должна быть выше.  Но лично мне не очень в это верится.

 

Все проверяется при выключенном климате!

Изменено 4 мая, 2016 пользователем Sergey_B

[dzdm]

Вот и держит у меня температуру в 89 градусов постоянно молотя на первой скорости! Кондей не заправлен,или это по фиг,все равно в off надо?

[Sergey_B]

Вот я об этом и задумался,первая включается где то 86 примерно,и постоянно молотит! Отключил первую,на второй все норм,включился сбил выключился!

Это что,помирает датчик на первую скорость??

Странно. Либо датчик, либо температура сильно отличается в месте где датчик включения скорости от места, где стоит датчик для контроллера и панели.

Вот и держит у меня температуру в 89 градусов постоянно молотя на первой скорости! Кондей не заправлен,или это по фиг,все равно в off надо?

Сложно сказать, какой алгоритм климат-системы. По идее, если отключен кондей, не должно включатся (но это просто логично). А как сделали инженеры Крайслера на самом деле ХЗ. 

Должно быть так.Первая скорость 101-104 градуса,вторая 105 и выше.

У вас 4 литровый или 5,2. И европеец как я понимаю? Там да, не раз слышал температура в районе 100. А 5,9 страхуют от перегрева, потому что более уязвим.

Изменено 4 мая, 2016 пользователем Sergey_B

[dzdm]

Вот задача то,он у меня всегда так и зимой тоже,только зимой отключался

А у меня так и булькает в печке,думал со сменой термостата пройдёт,не фигаськи! Бульканье не всегда,при запуске,прогазуешь,проходит.

плюс вот эта хрень

[john dreik]

экий бред

первая скорость фактически на постояннку работает и не даёт стрелке даже за середину перевалить

температура держится 88-90

 

ну тогда бред пишут в инструкции по эксплуатации))

[Sergey_B]

ну тогда бред пишут в инструкции по эксплуатации))

Помню эту таблицу, ещё лет 5 назад обсуждали.

Пришли к выводу, что это не для 5,9, либо для отдельных европейских модификаций, возможно исключительно 4 литровых.

Изменено 4 мая, 2016 пользователем Sergey_B

[john dreik]

Помню эту таблицу, ещё лет 5 назад обсуждали.

Пришли к выводу, что это не для 5,9, либо для отдельных европейских модификаций, возможно исключительно 4 литровых.

вывод не правильный))

там на чистом английском написано Electric cooling fan - 5.9L engine.

[Sergey_B]

вывод не правильный))

там на чистом английском написано Electric cooling fan - 5.9L engine.

Спорить не буду. Предположу, что данная таблица для отдельных модификаций, например для Ближнего и Среднего Востока (это тоже европейцы).

Так как у всех канадцев/американцев, ещё раз повторю, у ВСЕХ - температура 1-й скорости 94-90, второй 98-95 (вкл/выкл.). Плюс/минус градус.

Изменено 4 мая, 2016 пользователем Sergey_B

[iVan-oks]

Товарищи, а Екатеринбург тут присутствует, нужна помощь в этом городе.

[dzdm]

 

Так как у всех канадцев/американцев, ещё раз повторю, у ВСЕХ - температура 1-й скорости 94-90, второй 98-95 (вкл/выкл.). Плюс/минус градус.

вот же блин,как у меня все не так! Вторая-105вкл,первая-86 ! С какого датчика берутся показания ,если через климат смотреть? Тот который возле термостата?

Товарищи, а Екатеринбург тут присутствует, нужна помощь в этом городе.

может тут поспрашать http://jeep4x4club.ru/forums/topic/11375-ekaterinburg/?do=findComment&comment=273481

[Sergey_B]

вот же блин,как у меня все не так! Вторая-105вкл,первая-86 ! 

Но у тебя кстати европеец. Вполне возможно, со своими данными. 

С какого датчика берутся показания ,если через климат смотреть? Тот который возле термостата?

может тут поспрашать http://jeep4x4club.ru/forums/topic/11375-ekaterinburg/?do=findComment&comment=273481

Насколько я знаю, у рестайла один датчик и для приборки и для контроллера. Кстати, крайне редко выходит из строя. Ни одного случая на форуме за 6 лет. 

А находится - вроде тут картинка. http://jeep4x4club.ru/forums/topic/26834-zaputalas-s-datchikom-podskazhite/   Посты 2,15,16.

А код детали 56004815. 

Изменено 4 мая, 2016 пользователем Sergey_B

[iVan-oks]

Установил зависимость загорание аварии OD - когда включаю режим "2", был в горах, поднимался, включил режим "2", проверил температуру, была 138 градусов, обратно ехал на "D" не грелась.

[dzdm]

Но у тебя кстати европеец. Вполне возможно, со своими данными. 

 

Насколько я знаю, у рестайла один датчик и для приборки и для контроллера. Кстати, крайне редко выходит из строя. Ни одного случая на форуме за 6 лет. 

А находится - вроде тут картинка. http://jeep4x4club.ru/forums/topic/26834-zaputalas-s-datchikom-podskazhite/   Посты 2,15,16.

А код детали 56004815.

 

ну да,его я и сламал,рассыпался он, поставил новый,показания такие же,ладно будем думать,пробывать! Может пробочка воздушная где стоит.

[Sergey_B]

Вот я об этом и задумался,первая включается где то 86 примерно,и постоянно молотит! Отключил первую,на второй все норм,включился сбил выключился!

Это что,помирает датчик на первую скорость??

Склоняюсь к тому же мнению. Датчик первой скорости "мутит".  Жаль, деталь дорогая и дефицитная. Даже, сложно что и советовать.

Изменено 4 мая, 2016 пользователем Sergey_B

[Sergey_B]

Установил зависимость загорание аварии OD - когда включаю режим "2", был в горах, поднимался, включил режим "2", проверил температуру, была 138 градусов, обратно ехал на "D" не грелась.

Догадывался, что температура АТФ коробки  выше ОЖ двигателя, но не ожидал, что может на столько отличаться в экстремальных условиях. 

[dzdm]

Склоняюсь к тому же мнению. Датчик первой скорости "мутит". Жаль, деталь дорогая и дефицитная. Даже, сложно что и советовать.

есть какой опыт замены его на что нить подобное?

[Sergey_B]

есть какой опыт замены его на что нить подобное?

Увы... 

"Колхозы" от ВАЗов на форуме встречались, но ничего хорошего из этого не получалось.

Изменено 4 мая, 2016 пользователем Sergey_B

[DuckDaffy]

 

 

dzdm сказал(а) 01 Май 2016 - 13:16: А у меня так и булькает в печке,думал со сменой термостата пройдёт,не фигаськи! Бульканье не всегда,при запуске,прогазуешь,проходит. плюс вот эта хрень

Такая же фигня. Была воздушная пробка после замены фриза - выгнал на горке, но может не до конца, так как бульканье в печке осталось после запуска. Еще есть баг с печкой - периодически начинает дуть холодным, через несколько минут опять теплым (режим НЕ авто). Может часть воздушной пробки так и осталась в зоне печки?! 

[iVan-oks]

Догадывался, что температура АТФ коробки выше ОЖ двигателя, но не ожидал, что может на столько отличаться в экстремальных условиях.

При этом сканер не показывал, что есть ошибки, только статус температуры. Хотя, как пишут, в наших коробках мозгов почти нет. Изменено 4 мая, 2016 пользователем iVan-oks

[LonesomeDove]

есть какой опыт замены его на что нить подобное?

копеешный тройник толи от газели, толи ещё от чего-то

копеешный датчик

переделка проводков клемм

 

либо оригинальный верхний патрубок "5.9" с заботливо установленным  датчиком

тысяч эдак за 7

 

хотя

если бы я чинил это дело сейчас, а не три года назад (ох и время летит скажу я вам)

я бы взял оригинальный патрубок

как-то оно так красивее

 

З.Ы.

56022166AG

глянул для интереса на цену - чуть не упал

какой там 7

все 11

Изменено 4 мая, 2016 пользователем LonesomeDove

[dzdm]

Не,за 11 не куплю!! Тройник тот от газели,для эксперемента возьму на пробу

[dzdm]

Такая же фигня. Была воздушная пробка после замены фриза - выгнал на горке, но может не до конца, так как бульканье в печке осталось после запуска. Еще есть баг с печкой - периодически начинает дуть холодным, через несколько минут опять теплым (режим НЕ авто). Может часть воздушной пробки так и осталась в зоне печки?!

на горке тоже пробывал,булькает,при чем эти бульки с момента покупки,есть мысля через датчик температуры попробывать повыгонять воздух

[LonesomeDove]

на горке тоже пробывал,булькает,при чем эти бульки с момента покупки,есть мысля через датчик температуры попробывать повыгонять воздух

Смотри, у меня было тоже самое, бульки эти достали просто

Дело в следующем

При охлаждении мотора, радиатор пытается всосать из расширительного бачка антифриз через клапан в пробке

Если пробка хорошая - то у него это получается

Ну, и соответственно, если пробка вся залипла говнилином или дырявая - то вместо антифриза радиатор начинает сосать воздух

Который остаётся в верхней части радиатора и при заводке булькает обратно в бачок (а не в печку, как я ошибочно полагал)

Это также имеет место быть в случае негерметичности всей системы (а Вы уверены, что у вас система герметична?)

Причём при повышении давления "на распор" всё может быть чики чики, нигде ничего не течёт и даже не капает, а в обратную сторону "на вакуум" где-то подсасывать воздух

Вообщем, если за патрубки ручаетесь, то или пробка или сам радиатор

Изменено 4 мая, 2016 пользователем LonesomeDove

[dzdm]

Пробка есть новая,вот только на 16,попробую потестю! Насчёт герметически теперь уже и не знаю,но не какпает ни где,сухо

Изменено 4 мая, 2016 пользователем dzdm

[Sergey_B]

Вот и держит у меня температуру в 89 градусов постоянно молотя на первой скорости! Кондей не заправлен,или это по фиг,все равно в off надо?

Датчик.

Склоняюсь к тому же мнению. Датчик первой скорости "мутит".  Жаль, деталь дорогая и дефицитная. Даже, сложно что и советовать.

Кстати, меня тут осенило. Если у тебя 1-я скорость включается и не выключается, реле не может глючить? Попробуй поменяй их местами. Релюхи стоят возле АКБ.

Изменено 4 мая, 2016 пользователем Sergey_B

[dzdm]

Не Серег,было холодней выключался,и я смотрю по климату,не доходит градус до выключения,держится 89

[Sergey_B]

Тогда ещё вариант. Нужен термостат с более ранней температурой открытия, раз один-два градуса не хватает датчику до выключения. Термостат у тебя закрывается, допустим, при 90 градусов и толку от вентилятора уже нет.

[dzdm]

Тоже об этом подумал,сейчас стоит оригинал на нем 91 написано