Перейти к содержанию

Гранд ZJ 5.9 - обсуждение


obep315

Рекомендуемые сообщения

77
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.9
Город: Димитровград
Опубликовано
Опубликовано

В объяве же написано- по документам мотор 3.2 Видимо из за этого.

Вот и хотел уточнить, а продаван на звонки не отвечает 

122
Автомобиль: jeep grand cherokee zj
Город: Oдинцово
Опубликовано
Опубликовано

Очень интересно.Я бы понял,если бы от 4х литрового доки были.А тут,от мерседеса что ли?

204
Автомобиль: Grand Cherokee 5.9
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

да скорее просто опечатка))

зы. я про объем

Изменено пользователем AlexStranger
77
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.9
Город: Димитровград
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

 

.

по 1J4GZ88Z6WC219231

Проверка истории регистрации в ГИБДД

Получение основных сведений о транспортном средстве и периодах его регистрации в Госавтоинспекции за различными собственникамиПри проверке учитываются совпадения только по идентификационному номеру транспортного средства (VIN)

Проверка проведена 3 апреля 2017 г. в 21:20:43

 

  • Марка, модель: ДЖИП ГРАНД ЧЕРОКИ
  • Год выпуска: 1997
  • VIN: 1J4GZ88Z6WС219231
  • Кузов: 1J4GZ88Z6WС219231
  • Шасси: -
  • Цвет: ЧЕРНЫЙ
  • Рабочий объем (см³): 3200.0
  • Мощность (кВт/л.с.): 150/205
  • Тип: Легковые автомобили универсал

Периоды регистрации транспортного средства

  • 18.03.1998 по 22.07.1998Физическое лицо
  • 06.02.2002 по 21.05.2002Физическое лицо
  • 29.06.2005 по 30.08.2005Физическое лицо
  • 18.05.2006 по 21.03.2007Физическое лицо
  • 25.10.2012 по 21.01.2013Физическое лицо
  • 21.01.2013 по 08.03.2016Физическое лицо
  • 08.03.2016 по 21.04.2016Физическое лицо
  • 21.04.2016 по настоящее времяФизическое лицо
Изменено пользователем Kruger 73
204
Автомобиль: Grand Cherokee 5.9
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

кхм. ну значит в гибдд опечатка)) лошадей-то все равно влепили больше 200-т... так, что фигня, исправят))

77
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.9
Город: Димитровград
Опубликовано
Опубликовано

кхм. ну значит в гибдд опечатка)) лошадей-то все равно влепили больше 200-т... так, что фигня, исправят))

Эт точно . . .

77
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.9
Город: Димитровград
Опубликовано
Опубликовано

У меня выбор сложный, ни как не определюсь, продал джип и как всегда опять хочу джип, есть возможность за недорого совсем купить бывший мой 5.2 рестайл с мертвой коробкой и порогами или купить что то ходячее, 5.9 например 

665
Автомобиль: ZJ 5.9
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Коллеги,

Подскажите, пожалуйста, номер ролика, который посередине между геной и компрессором, но чуть ниже их. Зажурчал.

Вот этот:

jteRz.png

 

Глядя на картинку из каталога, ничего не понимаю.

c53200120d16e9b8d88047b1b8875e08d.png

Спасибо.

Изменено пользователем LonesomeDove
964
Автомобиль: Jeep ZJ 98 г. 5
9 л.
Лада-Веста 2017 г.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Предположу это деталь  53009508

 

 

 

393
Автомобиль: JEEP Cherokee 4л. трёхдверный 89 года
JEEP Commander 3.0 d
Город: Тула
Опубликовано
Опубликовано
DAYCO
Ролик проиводного ремня обводной или промежуточный  89048
 
 
 оригинал 53009508
 
 

 

 

post-2541-0-70014100-1491282630_thumb.jpg

665
Автомобиль: ZJ 5.9
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо!

393
Автомобиль: JEEP Cherokee 4л. трёхдверный 89 года
JEEP Commander 3.0 d
Город: Тула
Опубликовано
Опубликовано

@LonesomeDove,

А вообще там подшипник подходит Волговский коленвала 100р если советский найти, вечный ролик будет. 

665
Автомобиль: ZJ 5.9
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@LonesomeDove,

А вообще там подшипник подходит Волговский коленвала 100р если советский найти, вечный ролик будет. 

Будет ли это красиво..?

393
Автомобиль: JEEP Cherokee 4л. трёхдверный 89 года
JEEP Commander 3.0 d
Город: Тула
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Будет ли это красиво..?

 

А почему нет то?

Я себе ставил, тыс 50 прошёл, потом машин продал. Друзьям делал, работают, машинах на пяти наверное.

Чем платить за железяку. Экзист ценники выдаёт, жесть какие.

Слева родной, справа Волговский. Можно вообще аккуратно обойму вскрыть, промыть, и смазку положить (не выбивая подшипник).

post-2541-0-56892900-1491287999_thumb.jpg

Изменено пользователем kot1977
74
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.9 [Продаю]
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано

Ребят, всем привет!
... кто занимался ремонтом топливного насоса? От чего подходят фильтра/сеточки или от чего другого можно "подобрать" весь бензонасос в сборе?
Буду очень благодарен

665
Автомобиль: ZJ 5.9
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

А почему нет то?

Я себе ставил, тыс 50 прошёл, потом машин продал. Друзьям делал, работают, машинах на пяти наверное.

Чем платить за железяку. Экзист ценники выдаёт, жесть какие.

Слева родной, справа Волговский. Можно вообще аккуратно обойму вскрыть, промыть, и смазку положить (не выбивая подшипник).

Я думал, что подшипник коленвала - это что-то большое, соразмерное с самим роликом :D

393
Автомобиль: JEEP Cherokee 4л. трёхдверный 89 года
JEEP Commander 3.0 d
Город: Тула
Опубликовано
Опубликовано

@FReeDoM-72

Как то так. Сетка от таза.

Качающие элементы от Волги.

Наши, бош, сименс.

Мне больше нравится сименс. Надёжнее, и производительнее.

post-2541-0-22712000-1491292140_thumb.jpg

post-2541-0-21925000-1491292163_thumb.jpg

post-2541-0-73827600-1491292171_thumb.jpg

post-2541-0-42870300-1491292187_thumb.jpg

post-2541-0-73948100-1491292193_thumb.jpg

post-2541-0-52441200-1491292217_thumb.jpg

post-2541-0-94975900-1491292236_thumb.jpg

665
Автомобиль: ZJ 5.9
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Экзист ценники выдаёт, жесть какие.

Заказал на экзисте оригинал, имхо, ценник нормальный

kEBeM.png

Изменено пользователем LonesomeDove
665
Автомобиль: ZJ 5.9
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Как то так. Сетка от таза.

Это те самые два фильтра внизу всей конструкции? А можно тазовские в сравнении?

 

Airtex FS220 Фильтр топливный

Airtex FS221 Фильтр подъема топлива

 

FS220_FRO.jpg52fe185ca3198.jpg

 

Изменено пользователем LonesomeDove
74
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.9 [Продаю]
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Качающие элементы от Волги.

А их хватит по производительности?


А от чего поставить "регулятор давления совмещенный с фильтром"?

http://v8spb.ru/image_bind/mopar_04798301_34146.jpg

665
Автомобиль: ZJ 5.9
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


А от чего поставить "регулятор давления совмещенный с фильтром"?

Похоже, что больше неотчего

393
Автомобиль: JEEP Cherokee 4л. трёхдверный 89 года
JEEP Commander 3.0 d
Город: Тула
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Это те самые два фильтра внизу всей конструкции? А можно тазовские в сравнении?

Да они самые. Их много разных можно подобрать.

А от чего поставить "регулятор давления совмещенный с фильтром"?

Вот с этим проблема.

 

 

А их хватит по производительности?

хватит даже с избытком сименс отлично качает.

post-2541-0-63173800-1491296471_thumb.jpg

Изменено пользователем kot1977
964
Автомобиль: Jeep ZJ 98 г. 5
9 л.
Лада-Веста 2017 г.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Ребят, всем привет!

... кто занимался ремонтом топливного насоса? От чего подходят фильтра/сеточки или от чего другого можно "подобрать" весь бензонасос в сборе?

Буду очень благодарен

Можешь купить б/у бензонасос например у Димы из Белоруссии.

Да и новые вроде продавались.

А их хватит по производительности?

А от чего поставить "регулятор давления совмещенный с фильтром"?

http://v8spb.ru/image_bind/mopar_04798301_34146.jpg

Хм... выбор присутствует. 

Даже если брать хороший за 5-6 тыс., то его хватит на 100 тыс. км. точно.

 

hS8pK.jpg

 

 

5hiYX.jpg

Изменено пользователем Sergey_B
393
Автомобиль: JEEP Cherokee 4л. трёхдверный 89 года
JEEP Commander 3.0 d
Город: Тула
Опубликовано
Опубликовано

Не в тему правда. Но эта самая живая тема по зедкам.

Добрался до ковра в своём Орвисе чистил пылесосил, инашёл под задним сиденьем Американские денежки в перемешку с нашим. Значит предыдущие владельцы ковёр не поднимали.

post-2541-0-24954400-1491297876_thumb.jpg

post-2541-0-69485300-1491297951_thumb.jpg

64
Автомобиль: ZJ 5.9
Город: Тула
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Будет ли это красиво..?

 

Это обычный 203 подшипник. С нашими только быть стоит осторожно очень, я три сменил за 150 км. С песнями, плясками, слетевшим ремнем, и покоцаным в результате клина ролика крепежом гены. Поставил самый дешевый потом с роликом(concord), но с собой 2 skf вожу.

нашёл под задним сиденьем Американские денежки

 

Трофей =)

Изменено пользователем 2400MHz
204
Автомобиль: Grand Cherokee 5.9
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

 

 

Трофей =)

слышал, что они спецом кладут под коврик денюшку)) типа как примета такая))

393
Автомобиль: JEEP Cherokee 4л. трёхдверный 89 года
JEEP Commander 3.0 d
Город: Тула
Опубликовано
Опубликовано

 

 


С песнями, плясками, слетевшим ремнем, и покоцаным в результате клина ролика крепежом гены.
Видимо, подшипник не ровно в ролик запрессовали, у меня проблем не было. В место нашего можно тимкен поставить, или ещё како-либо 203. 

Мне как то жаль 1500-2000 р за банальную железную кругляшку.


 

 


типа как примета такая
Хорошая? В чём смысл? :D
204
Автомобиль: Grand Cherokee 5.9
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

 

 

 

Хорошая? В чём смысл? :D

 

в чем смысл иконки в твоем авто? (ну может не конкретно в твоем, а соседа)  :D

или в чем смысл пускать кошку первой на новоселье? как-то так вроде

Изменено пользователем AlexStranger
393
Автомобиль: JEEP Cherokee 4л. трёхдверный 89 года
JEEP Commander 3.0 d
Город: Тула
Опубликовано
Опубликовано

@AlexStranger, А, если так, то вроде хорошая. 

665
Автомобиль: ZJ 5.9
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Это обычный 203 подшипник. С нашими только быть стоит осторожно очень, я три сменил за 150 км. С песнями, плясками, слетевшим ремнем, и покоцаным в результате клина ролика крепежом гены. Поставил самый дешевый потом с роликом(concord), но с собой 2 skf вожу.

Я так написал ("Будет ли это красиво"), потому что думал, что этот пошипник размером с целый ролик.

 

 

 

 


Не в тему правда. Но эта самая живая тема по зедкам. Добрался до ковра в своём Орвисе чистил пылесосил, инашёл под задним сиденьем Американские денежки в перемешку с нашим. Значит предыдущие владельцы ковёр не поднимали.

Я в своей первой машине (1995 год) - в недрах бороды нашёл листок в клетку, а на листке - некое письмо на "нерусском" (и точно не на английском)

Сейчас страшно интересно, что-таки там было намалёвано

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   0 пользователей, 0 анонимных, 334 гостей (Посмотреть всех)

    • Зарегистрированных пользователей в онлайне нет
  • Бортжурналы

    1.  

       

      Перед нами автомобиль Jeep Grand Cherokee WK2 2019 года, 3,6 бензин, пробег всего 65000. Двигатель на этом автомобиле не развивал полную мощность и нестабильно работал на холостых. Как рассказал владелец, проблема эта возникла после поездки со скоростью более 200 км/ч. Диагностика выдала ошибку P0300 – пропуски зажигания. А также предельную коррекцию топливовоздушной смеси на правой головке блока. При этом все элементы системы зажигания исправны.

      1 Диагностика P0300.png

      Такая ошибка может возникать также при неправильном смесеобразовании в цилиндрах. Поэтому мы приняли решение снять клапанную крышку с правой головки, и осмотреть состояние деталей газораспределительного механизма.

      Предчувствие нас не обмануло. Посмотрите в каком состоянии кулачки на распредвале.

      2 Кулачки на распредвале.png

      Форма вершины кулачка распределительного вала влияет на рабочие характеристики двигателя. Двигатели идентичные во всем, за исключением формы вершин кулачков распредвала, могут обладать совершенно разными рабочими характеристиками и мощностью.

      Высота вершины кулачка распредвала определяет высоту подъема клапана над седлом. Чем меньше высота подъема впускного клапана, тем меньше топливовоздушной смеси попадет в цилиндр. Двигатель не будет развивать полной мощности. А на фазе выпуска будет создаваться повышенное давление в цилиндре.

      3 Форма кулачка.png

      Вот на этом распредвале мы видим выработку на кулачках 3-4 миллиметра.

      4 Выработка кулачка 4 мм.png

      Значит, на эту величину, с учетом плеча рокера и уменьшился подъем клапана. На рокерах тоже выработка.

      5 Выработка на рокерах.png

      Она также уменьшила высоту подъема клапана.

      А вот задние шейки распредвала - посинели от перегрева.

      6 Шейки распредвала.png

      Они находятся в конце масляной магистрали, и давление масла там минимально.

      Причины таких повреждений – масляное голодание в постели распредвала и срыв масляной пленки с поверхности кулачка. Поверхность распредвала подвергается закалке токами высокой частоты. При повреждении верхнего слоя износ начинает идти в разы быстрее, поскольку внутри материал распредвала имеет значительно меньшую твердость.

      Меняем поврежденные детали - распредвал, рокера и компенсаторы.

      7 Поврежденные детали.png

      Заводим двигатель и читаем ошибки. Пропусков зажигания больше нет.

      8 Диагностика после ремонта.png

      Jeep – не гоночный автомобиль. Если на нем ездить быстро – он не будет ездить долго.

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 7
        комментариев
      • 1837
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          


    3. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
×
×
  • Создать...