Перейти к содержанию

Гранд ZJ 5.9 - обсуждение


obep315

Рекомендуемые сообщения

4
Автомобиль: Гранд 5
9л 1998г.
Город: Быково
Опубликовано
Опубликовано

Уважаемые коллеги! Если кто пользовал гранд 5,9 л. Ваше мнение о данной модели, о слабых сторонах и.т.д. Собираю информауию для себя т.к. недавно стал обладателем град 5,9л 1998 года.

Опубликовано

Хороший автомобиль. С мотором надо внимательным быть. Топливо 95, масло, температура двигателя - перегрев очень не любит. biggrin

2
Автомобиль: GrandCHerokee limited 93 4.0
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано

obep315, а скоко он кушает?

раз собираешь информацию то и делись smile

3
Автомобиль: Grand Cherokee 5.9 Limited
Город: Пушкино М.О.
Опубликовано
Опубликовано

Quote (bogdanovmv)
obep315, а скоко он кушает?

раз собираешь информацию то и делись smile

Не намного больше твоего biggrin

4
Автомобиль: Гранд 5
9л 1998г.
Город: Быково
Опубликовано
Опубликовано

По расходу топлива (если верить показаниям копм.) могу сказать, меньше 22,3 л ни когда не отпускался в смешанном режиме и спокойный стиль езды.

  • 4 недели спустя...
2
Автомобиль: Grand Cherokee 5.9i V8
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Всех приветствую!

На данный момент являюсь счастливым обладателем этого шестилитрового аппарат 1998 года...Катаюсь обычно не ниже 80 и не более 120, при необходимости соревнуюсь с Х5-ыми на дороге у которых так сказать шансов то не много на победу)) так вот на данный момент компутер показывает расход 15.3, два месяца держалось 15.1 щас вот чуть больше стало, а при покупке было за 20. Не могу не согласиться что не любит перегрев, но машина просто класс, еслиб не расход, ценыб ей не было, на 120км/ч достаточно управляемый, резина BF Goodrich 50х50 дорога/бездорожье (зубастая).

VVV
4
Автомобиль: уже не Jeep
Город: Москва, ВАО
Опубликовано
Опубликовано

жЫповод, привет! Только для приветствий есть свой раздел wink

http://jeep4x4club.ru/forum/3

Создай там свою темку, а этот пост мы туда перенесем smile

3
Автомобиль: Grand Cherokee 5.9 Limited
Город: Пушкино М.О.
Опубликовано
Опубликовано

жЫповод? а как это он у тебя 15 показывает. У меня 15-ку показал один раз только когда я на круиз контроле почти сотню проехал. а так 18 трасса город 22 если спокойно. А если зажигать от 24 по асфальту и до 35 в говнолине.

  • 2 недели спустя...
4
Автомобиль: Гранд 5
9л 1998г.
Город: Быково
Опубликовано
Опубликовано

Вопрос по бензину. как относться 5,9 л к 92-му бензину или лучше не рисковать? мои друзья в свои гранд чероки 5,2 л льют 92-й и двигатели нормально его переваривают.

20
Автомобиль: Jeep Wrangler YJ 4.0
Dodge Durango
Город: София, Болгария
Опубликовано
Опубликовано

На 5.2 можно, он под него и сделан, но 5.9 заточен под 98 так что лучше все же 95 лить.

3
Автомобиль: Grand Cherokee 5.9 Limited
Город: Пушкино М.О.
Опубликовано
Опубликовано

Ну скажем так, 92 то же переваривает, и залить по необходимости можно, например где нибудь далеко от цивилизации. Поедет, может чуть чуть тупить будет. Но все же лучше постоянно ездить на 95 если на 98 жаба душит. Ну а 98 сам ТТХ велел )

2
Автомобиль: GrandCHerokee limited 93 4.0
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано

Quote (жЫповод)
....этого шестилитрового аппарат 1998 года.....так вот на данный момент компутер показывает расход 15.3, два месяца держалось 15.1 щас вот чуть больше стало

очень экономичный авто, очень экономичный, я бы даже сказал очень-очень-очень экономичный))

хочу себе такой же расход на моих 4 литрах!

4
Автомобиль: Гранд 5
9л 1998г.
Город: Быково
Опубликовано
Опубликовано

98-й ни когда не пробывал заливать, я постоянно лью 95-й и прослушивается звон пальцев при интенсивной езде и не мог понять в чем причина, а оказывется двигатель под 98-й делали! Спасибо за информацию!

Еще вопрос! у меня двигатель стал заводится со второго раза, на сервисе сказали что возможно плохо работает датчик давления топлива, но где он находится они не знают, подскажите где "он" и как его менять!

  • 11 месяцев спустя...
0
Автомобиль: Grand Cherokee 1998г. 5
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано

Да, на 95 пальцы прозванивают если топтать педаль. 98 все расставил по местам.

  • 2 месяца спустя...
28
Автомобиль: Mercedes w140 500SEL
Jeep Grand Cherokee Limited 1996г.в. V8 5.9l 241л.с. quadra-track (расколотил и сгорел до кучи)
Город: Ханты-Мансийск
Опубликовано
Опубликовано

Мой старичок кушает порядка 22 л/100км. в городе. Машинка ZJ 96 г.в. из серии Limited при этом 5,9 V8 АКПП + Quadra Track.

При этом бывший владелец кормил только 92-м, а я от случая к случаю потчую его 95-м (почти 50/50)

115
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.9 белый
Jeep Grand Wagooner 5.9 Jeep grand cherokee 5.2
Chevy Van G10
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Quote (Spector)
Машинка ZJ 96 г.в. из серии Limited при этом 5,9 V8

Как такое возможно? мотор заменили? или документы? 5.9 в новом обличии появились в 1997

115
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.9 белый
Jeep Grand Wagooner 5.9 Jeep grand cherokee 5.2
Chevy Van G10
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

умя 5.2 лью только 95 расход в городе 17-18л

28
Автомобиль: Mercedes w140 500SEL
Jeep Grand Cherokee Limited 1996г.в. V8 5.9l 241л.с. quadra-track (расколотил и сгорел до кучи)
Город: Ханты-Мансийск
Опубликовано
Опубликовано

Самому интересно smile но в ПТС указан двиг 5,9 машина 96 года могу и VIN в студию выложить, только при пробивке вообще пишет лажу, что двиг на 2,5 литра

115
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.9 белый
Jeep Grand Wagooner 5.9 Jeep grand cherokee 5.2
Chevy Van G10
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Spector, ну скорей всего так и есть просто мотор левый так как не ставили в 96 5.9 sad

Quote (Spector)
но в ПТС указан двиг 5,9

МОЖЕТ БЫТЬ 5.2? тех код на моторе смотрели? шильдики например наклейка на радиаторной планке.

28
Автомобиль: Mercedes w140 500SEL
Jeep Grand Cherokee Limited 1996г.в. V8 5.9l 241л.с. quadra-track (расколотил и сгорел до кучи)
Город: Ханты-Мансийск
Опубликовано
Опубликовано

До туда пока не добирался, а в ПТС от руки внесены корректирующие данные (машинка получала по физиономии, похоже двиг и поменяли, хотя надо просто добраться до маркировки на двиге). Кстати, не подскажите на какой стороне двига искать кодовое имя?

115
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.9 белый
Jeep Grand Wagooner 5.9 Jeep grand cherokee 5.2
Chevy Van G10
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Quote (Spector)
До туда пока не добирался, а в ПТС от руки внесены корректирующие данные (машинка получала по физиономии, похоже двиг и поменяли, хотя надо просто добраться до маркировки на двиге). Кстати, не подскажите на какой стороне двига искать кодовое имя?

Ответил в личку на все вопросы!

7
Автомобиль: Grand Cheroke ZG 98 5.9 lim
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано

Привет у меня тоже сколхоженный аппарат! Конец 98 года кузов документы и отделка под 5.2 ,а двиг стоит 5.9 ! Расход в смешанном 18-25литров на сотню ,бензин 95-92 пальцы не стучат ,двиг на прошлой неделе капиталить пришлось после покатух (есть нехорошие люди и в наших рядах ) обнаружил песок в поддоне (много) ,умерли вкладыши и гидрики !На удивление или на счастье точить ничего не пришлось ! При пробеге 173000 миль хонинговка на цилиндрах видна !Внутренне двигатель от 5.2 отличается только щеками коленвала (не все щёки) поршнями и диаметром цилиндра (99- 101) ремкомплект на 5.2 дешевле чем на 5.9 (это кому на будущее)! happy

963
Автомобиль: Jeep ZJ 98 г. 5
9 л.
Лада-Веста 2017 г.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Quote (Spector)
Самому интересно но в ПТС указан двиг 5,9 машина 96 года могу и VIN в студию выложить, только при пробивке вообще пишет лажу, что двиг на 2,5 литра

Quote (Spector)
До туда пока не добирался, а в ПТС от руки внесены корректирующие данные (машинка получала по физиономии, похоже двиг и поменяли, хотя надо просто добраться до маркировки на двиге). Кстати, не подскажите на какой стороне двига искать кодовое имя?

Хм, даже если и машина была битая, VIN-то не дожнен был меняться! У 5.9 VIN - 1J4GZ88...

А так очень интересно. МОжно VIN в личку ради общего развития?

115
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.9 белый
Jeep Grand Wagooner 5.9 Jeep grand cherokee 5.2
Chevy Van G10
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Quote (Metiz)
ремкомплект на 5.2 дешевле чем на 5.9

biggrinbiggrinbiggrin не там смотрел я где свой брал на 5.9 по тойже цене tongue

963
Автомобиль: Jeep ZJ 98 г. 5
9 л.
Лада-Веста 2017 г.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Quote (Metiz)
Привет у меня тоже сколхоженный аппарат! Конец 98 года кузов документы и отделка под 5.2 ,а двиг стоит 5.9 ! Расход в смешанном 18-25литров на сотню ,бензин 95-92 пальцы не стучат

У меня 5,9. Средний расход 21 л./100 км. Однако если 92-й заливать, то хуже заводится (дольше схватывает). Но в сервисе говорят, что 92-й бензин менее вредный для датчиков кислорода и на 95-м они быстрее будут выходить из строя из-за присадок. Так что вопрос о бензине открыт.

7
Автомобиль: Grand Cheroke ZG 98 5.9 lim
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано

Quote (Sergey_B)
Однако если 92-й заливать, то хуже заводится (дольше схватывает)
Согласен полностью, такаяже ситуация

,только я сам себе сервис !Недавно снял катализатор со второй лямбдй ,от ГБО остались подключонные эмуляторы, Эффект небольшого прироста мощьности присутствует ,также изменился звук стал более глубокорычащий на ХХ булькает прикольно!Расход не изменился! Вместо ката вставил трубу простую нержавеющую на 58мм помоему точно не помню! biggrin

28
Автомобиль: Mercedes w140 500SEL
Jeep Grand Cherokee Limited 1996г.в. V8 5.9l 241л.с. quadra-track (расколотил и сгорел до кучи)
Город: Ханты-Мансийск
Опубликовано
Опубликовано

Quote (Sergey_B)
МОжно VIN в личку ради общего развития?

Отправил

963
Автомобиль: Jeep ZJ 98 г. 5
9 л.
Лада-Веста 2017 г.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Quote (Spector)
VIN отправил

Получил! Спасибо! Очень интересный VIN. Первый раз такой вижу.

Сразу скажу, что вместо буквы "I" - цифра "1". Буква "I" в VINах не употребляется. У меня также было написано "O" (из 90-ых), но потом исправили на "0".

Тогда по году выпуска он у вас 2001 года. smile А двигатель кстати выдает - 4 литровый (символ "V" - 4 л. для плохого бензина. Редко, но встречается). Контрольная "цифра" идет, хотя на её месте стоит "Z"!!! Тоже первый раз вижу на её месте букву.

Ну вообще мутный VIN. Не знаю, как у вас на Севере, но в Москве при постановке на учет точно возникнут проблемы. Вы на своей машине этот VIN-номер на кузове, например, под заднем сидением видели. Нормально выбит? Точечно, как положено у Крайслера.

Допускаю, что VIN не криминальный, и тогда у вас - редкая уникальная модификация. Но ни как не 96 года.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   8 пользователей, 0 анонимных, 127 гостей (Посмотреть всех)

    • skripa4gosu
    • BlindHorse
    • Хоппер
    • up6
    • Voldemarych
    • Miks_39
    • sten740
    • Jora
  • Бортжурналы

    1. Графит

      • 2
        записи
      • 7
        комментариев
      • 806
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          


    2. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    3.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

×
×
  • Создать...