Гранд ZJ 5.9 - обсуждение

[Grower]

Парни, а какую Мопаровскую жижу в ГУР заливают на ZJ? Жёлтую?

[dE (брутальный люмпен)]

Парни, а какую Мопаровскую жижу в ГУР заливают на ZJ? Жёлтую?

а чем тебя АТФ не устраивает? не, ща начнут ломать копья на тему поведения жижы в мороз -35*С, но ежжу с 7176, да и с АГАшным ПСФ ездил - нормально все.

[Grower]

ГУР перебираю, ну и жижу надо поменять. А если уж менять, то на рекомендованную. Тем более, что стоит она 400р

[dE (брутальный люмпен)]

Mopar Power Steering Fluid +4 (0,473_литра/OEM:05166226AA)

[accent78]

Мужчины..., не в тему но стал интересен ПС одного Туляка на форуме соседнем:

".....П.С Живу в Тульской Области, в городе где есть последствия от Чернобыля, по этому не какого налога на лошади мы не платим, по этому можно взять и больше кабылок, но вопрос встает боком когда задумываешься сколько бензина будет улетать"

Вопрос - какой нахрен Чернобыль в Туле (кроме грязнущей Воронки) и что за лажа про транспортный налог?

[Grower]

Есть такое - над ними туча из Чернобыля прошла. Реально, налог не платят. Но не надо людям завидовать, кто знает, чем эта радиация потом аукнется...

[Grower]

Mopar Power Steering Fluid +4 (0,473_литра/OEM:05166226AA)

Какого оно цвета не знаешь?

А то Академия советует брать 04883077 MS-5931. Типа жёлтое.

[dE (брутальный люмпен)]

Какого оно цвета не знаешь?

А то Академия советует брать 04883077 MS-5931. Типа жёлтое.

путаюсь... MS-5931 - для моделей с 99 по 05г.в., мопар ПСФ +4 - для моделей ДО 98.г.в. включительно

Изменено 12 августа, 2013 пользователем dE (брутальный люмпен)

[oolegh]

Я брал универсальную http://www.amag.ru/catalog/65586.html

[dE (брутальный люмпен)]

Я брал универсальную http://www.amag.ru/catalog/65586.html

вот енто говно у меня тоже было залито в течение года, однако по честному сменил его на АТФку ))

[oolegh]

вот енто говно у меня тоже было залито в течение года, однако по честному сменил его на АТФку ))

И как ???

Просто интересно как ты определил меру говнистости этого и АТФки, а то я тоже себе налью ))))

Я вот думаю, что масло для гидравлики погуще АТФки должно быть, по крайней мере на станках оно не АТФка, а насос на ГУРе вполне обычный пластинчатый и золотник на рулевом схож с золотниками в гидроаппаратуре серьёзного оборудования .

На АТФки можно ездить конечно, но оно для гидротрансмиссий всё же прежде всего. Гидравлическое масло другое и для гура полезнее оно, чем АТФ.

[LonesomeDove]

Где можно перешить мозг на 92-й бензин? Собираюсь на край света))

 

Ну и традиционное фото выходного дня:

 

Изменено 12 августа, 2013 пользователем LonesomeDove

[zrv]

Где край света если не секрет? Что обязательно его перешивать, думаю и так поедит.

Изменено 12 августа, 2013 пользователем zrv

[dE (брутальный люмпен)]

1) мера говнистости определена поведением в морозы и уж совсем пустым рулем )) Офф мануал честно говорит, что при неимении ПСФ лейте АТФ +4, конкретный тип масла указан на крышке заливной горловины ГУР.

2) На 92-й перешиться нельзя )) Не, моона, если слить прошивку и расковырять ее чем-нить типа ВинОлса, который хороших денег стоит, а потом зашиться в другой чип. Но смысла нет, ибо слишком много геммора ради отката УОЗ. Проще на тапку резко не давить ))

3) поехать то поедет и на 92 (причем большинство из имеющихся в нашем городе владельцев 5.9 льют именно 92 - жлобы!), но детон, мать его )) Не крутить высоко, не педалировать резко, на нагрузке активно пользоваться переключением на о/д.

[Sergey_B]

Где можно перешить мозг на 92-й бензин? Собираюсь на край света))

Дело в детонации?

Не парьтесь, у всех так.

 

А фото супер! Случаем, не Саратов?

[LonesomeDove]

Не парьтесь, у всех так.

А фото супер! Случаем, не Саратов?

Детонации на 98 бензине у меня нет. Но в поездку к чёрту на рога хотелось бы перепрошиться на 92. Был бы благодарен за наводку

 

Это не Саратов. Это:

 

 

Изменено 13 августа, 2013 пользователем LonesomeDove

[oolegh]

1) мера говнистости определена поведением в морозы и уж совсем пустым рулем )) Офф мануал честно говорит, что при неимении ПСФ лейте АТФ +4, конкретный тип масла указан на крышке заливной горловины ГУР.

2) На 92-й перешиться нельзя )) Не, моона, если слить прошивку и расковырять ее чем-нить типа ВинОлса, который хороших денег стоит, а потом зашиться в другой чип. Но смысла нет, ибо слишком много геммора ради отката УОЗ. Проще на тапку резко не давить ))

3) поехать то поедет и на 92 (причем большинство из имеющихся в нашем городе владельцев 5.9 льют именно 92 - жлобы!), но детон, мать его )) Не крутить высоко, не педалировать резко, на нагрузке активно пользоваться переключением на о/д.

Я не помню, но вроде варик двигает и в позднюю , если через него сделать ?

[dE (брутальный люмпен)]

Я не помню, но вроде варик двигает и в позднюю , если через него сделать ?

на форуме Пропана грили, что вроде тока в опережение, но нуна правирять! мой дня через 4 должен приехать уже.

[egrman]

 

Ну и традиционное фото выходного дня:

 

фото класс!

[egrman]

Вскрыл коробас - под замену фрикционы и тормз.лента все остальное визуально гуд.

[oolegh]

на форуме Пропана грили, что вроде тока в опережение, но нуна правирять! мой дня через 4 должен приехать уже.

т.е. ты всё таки запал на коробочку . Не, вроде и в позднее может, я не помню блин. Надо мне поставить, только забыл где в мозгах датчик приходит, как разберёшься маякни какой провод резать

[dE (брутальный люмпен)]

т.е. ты всё таки запал на коробочку . Не, вроде и в позднее может, я не помню блин. Надо мне поставить, только забыл где в мозгах датчик приходит, как разберёшься маякни какой провод резать

зачем тебе провод в мозгах? Нашарь рукой 3-контактный разъем ДПКВ сзади двигателя и врежься в него.

[oolegh]

зачем тебе провод в мозгах? Нашарь рукой 3-контактный разъем ДПКВ сзади двигателя и врежься в него.

Ну так наверно и сделаю, только варик надо приобресть ( точнее уже два , у меня весь парк на них будет )

[Sergey_B]

Вскрыл коробас - под замену фрикционы и тормз.лента все остальное визуально гуд.

Уже и ремонт коробки освоили.

Изменено 15 августа, 2013 пользователем Sergey_B

[dE (брутальный люмпен)]

Ну так наверно и сделаю, только варик надо приобресть ( точнее уже два , у меня весь парк на них будет )

вот и я два купил - себе и товарисчу! Ща приедет - будет разбираться с Хамелеоновской прошивкой - там же, судя по описанию,был трабл с синхронизацией, будем проверять!

[oolegh]

вот и я два купил - себе и товарисчу! Ща приедет - будет разбираться с Хамелеоновской прошивкой - там же, судя по описанию,был трабл с синхронизацией, будем проверять!

А у нас что на коленвале, не Холл??? Под холл вроде в тритон перешиться надо...во блин, всё забыл...

Там главное правильно поставить прогу на комп альфавариатор , я долго последний раз мудохался.

[dE (брутальный люмпен)]

А у нас что на коленвале, не Холл??? Под холл вроде в тритон перешиться надо...во блин, всё забыл...

Там главное правильно поставить прогу на комп альфавариатор , я долго последний раз мудохался.

на коленвале (да и в трамблере) - именно Холл, поэтому в Тритона заливается Хамелеоновская (616) прошивка 5.02 для Град Чероки в8 (магнум 318, 360). Прога уже давно стоит и обновлена, тренируюсь на кошках пока варик не приехал ))

[Maksim 5-9]

Всем привет, ребят кто сталкивался подскажите что может быть..

Случилось так что стер передние колодки (до метала) Естественно загубил тормозной диск... Не смертельно, но ощутимо...

Купил колодки, поставил и появилась вибрация по кузову на скорости 140+ Думаю наверно балансировка... Вернулся в Москву, сделал балансировку, вибрация осталась. Полез смотреть, люфтит сошка.. Отрегулировал, люфт убрал, руль не закусывает, все ок. Еду опять вибрация... Купил диски тормозные, поменял... Вибрация осталась. Но единственное что получилось уловить, она появляется не от скорости, а как только я приторможу. На тормоз нажал, колбасит весь кузов, отпускаю колбасит, чуток газу даю сразу проходит. При сильном торможении вроде все норм. Только когда плавно тормозишь. Сейчас симптомы есть даже на скорости 80+

[Sergey_B]

Новые диски значит немного кривоваты, раз при торможении возникает вирбрация.

Кстати, когда я менял передние тормозные диски в первые дни тоже была небольшая вибрация при торможении, но в итоге полностью исчезла. Наверно, всё-таки они притираются к колодкам (или наоборот) или ровно садятся на ступицу. Если вибрация остается после отпускания педали может свидетельствовать о том, что колодки сразу не возвращаются в исходное положение, а задевают в суппорте.

 

А вибрация на скорости может быть и из-за относительно кривой резины, дисков, крестовины карданного вала. Скорее всего она и была, вы просто о ней не думали. Врядли она связана с вибрацией при торможении. ИМХО.

Изменено 15 августа, 2013 пользователем Sergey_B

[egrman]

Уже и ремонт коробки освоили.

С этими корытами инженером-механиком скоро стану

 

Уже и ремонт коробки освоили.

С этими корытами инженером-механиком скоро стану

 

Уже и ремонт коробки освоили.

С этими корытами инженером-механиком скоро стану