Улучшение работы АКПП 45/545 RFE

[alekssandr]

42re - практически безмозглая гидравлическая коробка и данный девайс не подойдет к ней по определению, правда на 3.1 стоит 44-я, но по потрохам она аналогичная с 42-й

Изменено 19 июля, 2011 пользователем alekssandr

[Пассажир]

Спасаибо!!!

[ёся]

Тоже хочу себе такую штуку..Где можно купить или у кого..

СПАСИБО...

[vadimnizh]

42re - практически безмозглая гидравлическая коробка и данный девайс не подойдет к ней по определению, правда на 3.1 стоит 44-я, но по потрохам она аналогичная с 42-й

не соглашусь http://jeep.avtograd.ru/Grand_Cherokee/transmission/42RE/TCM.htm

http://jeep.avtograd.ru/Grand_Cherokee/transmission/42RE/index.htm!видимо с 46RН перепутал))))

Изменено 12 августа, 2011 пользователем vadimnizh

[origin]

Вчера провел апгрейд своего буцефала. Впаивался к 38-му пину разъема TCM. Провод оттуда прямой идет на датчик. Действительно, заметно улучшение работы коробки. Однако, двухваттный резистор в этом разъеме явно лишний, в итоге удлиннил провода и вынес двухконтактный разъем наружу, примотав его пластиковым хомутом к жгуту TCM. В ответную часть разъема впаял резистор. Вторую аналогичную ответную часть сделал с проводом-шунтом, теперь тюнинг имеет возможность быть отмененным в любой момент)

[demon969]

А фото сделать можешь? так сказать что бы было наглядно! а то тоже думаю сделать но пока что-то не получается, как изменилось поведение машины? не вылезли ли ошибки? очень интересно.

[origin]

А фото сделать можешь? так сказать что бы было наглядно! а то тоже думаю сделать но пока что-то не получается, как изменилось поведение машины? не вылезли ли ошибки? очень интересно.

 

Ошибок нет. По поведению - изменилось, подхват при переходе газ-тормоз стал менее склонен к рывкам и происходит быстрее, переключения стали плавнее.

 

Фото я сделать могу, но по фото понятно ничего не будет На самом деле всё просто: идем в магазин автозапчастей, где покупаем 2 двухконтактных разъема пап-мама( 2 - для обратимости тюнинга, если не понравится). В радиодеталях покупаем резистор на 390 Ом (на 1-2 Ватта) и метр провода медного многожильного, сечение от 1.5 до 2.5 кв. мм. Для внедрения нужна головка на 10 по-моему и паяльник/олово/термоусадка/изолента.

 

Как делать:

 

Откручиваем разъем с мозга АКПП и снимаем разъем. У разъема по бокам 4 защелки, которые отстегиваем и половиним его. Получаем доступ к проводам, берем провод от 38-го ПИНа разъема и где-то на расстоянии 3 см от пина его перекусываем. Зачищаем получившиеся концы, берем папу или маму двухконтактного разъема с проводами из контактов длиной где-то 30 см и припаиваем эти 2 провода от разъема к обрезанным и зачищенным нами проводам, не забывая до пайки надеть термоусадку Причем если провод от пина надо паять как-бы наращивая его, то провод из жгута лучше паять таким образом, чтобы провод на разъем шел параллельно ему. Всё, собираем разъем и прикручиваем его к мозгу АКПП. Наш двухконтактный разъем фиксируем к держателю жгута пластиковыми хомутами. В ответную часть нашего двухконтактного разъема впаиваем резистор и заливаем получившуюся фишку силиконовым герметиком. Втыкаем фишку в разъем и наслаждаемся. Во вторую фишку для отмены тюнинга вместо резистора просто впаиваем кусок провода.

 

Вроде, всё. Конечно, хорошо было бы сбросить адаптацию коробки после этого, но я просто погонял ее во всех режимах.

[demon969]

Спасибо за ответ, я просил фото для того чтобы знать какой датчик откручивать от коробаса!, и фраза( берём провод от 38-го пина) мне не о чём не говорит, поэтому хотелось как можно нагляднее, так как руки чешутся а сделать что то не так не хоца! с паяльником подружился совсем недавно, но припаять провода и резистор смогу, было бы куда ,

[origin]

Спасибо за ответ, я просил фото для того чтобы знать какой датчик откручивать от коробаса!, и фраза( берём провод от 38-го пина) мне не о чём не говорит, поэтому хотелось как можно нагляднее, так как руки чешутся а сделать что то не так не хоца! с паяльником подружился совсем недавно, но припаять провода и резистор смогу, было бы куда ,

 

К коробке лезть вообще не надо)

[demon969]

Привет, это очень хорошо что не надо, ну а куда мне бы залезть! Руки то чешутся!

[alekssandr]

не соглашусь http://jeep.avtograd.ru/Grand_Cherokee/transmission/42RE/TCM.htm

http://jeep.avtograd.ru/Grand_Cherokee/transmission/42RE/index.htm!видимо с 46RН перепутал))))

ну и где ее мозг? как была гидравликой, так и осталась, единственное отличие, электронный регулятор вместо центробежного...тупей коробаса я не встречал

[Алексей Зайцев]

Ну как, есть еще умельцы, которые поставили 1 ваттный резистор на 390 Ом???

Как стала работать коробка?

[demon969]

origin Привет не проподай ответь пожалуйста! и где находится сам TCM под капотом? с фоткой было бы вообще хорошо! спасибо.

[demon969]

Резать то что на фото? и в разрыв паять резистор на 390 Ом! правильно?

 

[demon969]

Всем привет сделал я эту доработку! пока всё сомнительно! первая и задняя включаются быстрее, это радует, но чтобы коробка работала мягче я не заметил!, у меня вроде даже появились какие то толчки которые раньше были крайне редко, и почти не ощущались! сейчас думаю переделать, сначало сопротивление поставить поменьше!, а если толчки не пропадут, то совсем сниму, я так полагаю что данная доработка хороша у кого масло насос устал от времени, но судя по тому что у меня стало всё жёстче то насос у меня в полном порядке,

У кого какие мысли?

[T-34]

Всем привет сделал я эту доработку! пока всё сомнительно! первая и задняя включаются быстрее, это радует, но чтобы коробка работала мягче я не заметил!, у меня вроде даже появились какие то толчки которые раньше были крайне редко, и почти не ощущались! сейчас думаю переделать, сначало сопротивление поставить поменьше!, а если толчки не пропадут, то совсем сниму, я так полагаю что данная доработка хороша у кого масло насос устал от времени, но судя по тому что у меня стало всё жёстче то насос у меня в полном порядке,

У кого какие мысли?

Возможно надо сделать адаптацию коробки, в любом случае лишним не будет.

[demon969]

Это как??? скинуть клеммы с аккумулятора?

[*AXL*]

В библии так.

 

jeep.avtograd.ru/Grand_Cherokee/FAQ/engine.htm

[demon969]

Спасибо, попробуем, но мне кажется что у меня не сбрасывает на заводские настройки, так как зимой периодически заношу аккумулятор домой на подзарядку, тобишь машинка стоит как минимум 9 часов без аккумулятора! и после всё работает по старому, ни разу не заметил изменений в работе АКПП после снятия аккумулятора, из этого вытекает вопрос как ещё можно скинуть на заводские настройки АКПП? для того чтобы провести процедуру калибровки (на прогретом дрыгателе, затянуть ручник, нагрузить мотор кондеем, переключить АКПП в ЗАД положение, и простоять с нажатым тормозом 5 минут) всё правильно?

[T-34]

Это как??? скинуть клеммы с аккумулятора?

Нет, в таком случае вернется в режим "заводской" адаптации, но вот как раз эту "заводскую" адаптацию и надо провести.

 

В этой теме есть информация:

http://jeep4x4club.ru/topic/9339-akpp-perekljuchaetsja-s-pinkami/page__p__218672__fromsearch__1#entry218672

 

как ещё можно скинуть на заводские настройки АКПП? для того чтобы провести процедуру калибровки (на прогретом дрыгателе, затянуть ручник, нагрузить мотор кондеем, переключить АКПП в ЗАД положение, и простоять с нажатым тормозом 5 минут) всё правильно?

Только специальным оборудованием

[demon969]

Ну понятно! у нас в городе нет официалов! и вообще BRD3 или как там! так что значит не судьба.

[Shed]

Ну что, еще ктото поставил себе данную приблуду?! Или уже поснимали все?!)))

Кстати как правило сопротивления идут с погрешностью 5-10% от номинала. Те что четко откалиброваные, есть прецизионные и довольно редко в магазинах встречаются. Так что запросто можно резюк поставить 370-410 Ом. Кстати если поставить переменник и затащить его в салон, то можно коробку как угодно регулировать с места!