Перейти к содержанию

Лифт KK - делимся опытом


Рекомендуемые сообщения

131
Автомобиль: Chevrolet
Город: Москва, СВАО
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Если что найдешь или сделаешь, напиши с фотками, тоже такое хочу, тоже об этом думаю.

У меня на старой машине площадка для левой ноги водителя была из жесткого пенопласта сделана и приклеяна на что-то липкое к полу под ковром. А для задних пассажиров, это куда её, там и так не очень-то и просторно.

Изменено пользователем Willys
68
Автомобиль: Cherokee KK
CRD
2012
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

У меня на старой машине площадка для левой ноги водителя была из жесткого пенопласта сделана и приклеяна на что-то липкое к полу под ковром. А для задних пассажиров, это куда её, там и так не очень-то и просторно.

Я имел ввиду только водительскую ногу :)

  • 3 месяца спустя...
52
Автомобиль: Jeep Cherokee KK 3.7 2012г
Город: Нефтеюганск
Опубликовано
Опубликовано

2.8

стоят самые жесткие OME +40mm пружины+аммо. Лифт-комплектом доволен, только сзади надо было ставить средние по жесткости. Если пустой едешь - по городу на лежаках неудобно.

Колеса стоят 265/60R18(офигенно спереди и сзади выглядят) на зиму. и уже куплены BFG KM2 245/70R17

Кинь ссылку как выглядит твой комплект лифта ,и что в него входит ,если купить такой комплект лифта больше отдельно докупать не чего не надо??? http://jeepinbyal.com/jeep-liberty-2008-2012-kk/lift-kits/ome-1-50-lift-kit-kk.html

75
Автомобиль: Jeep Cherokee KK 2.8CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

то же самое у меня и стоит. 790-е перед, и 731 кажется зад, можно было 730 брать. После установки только сход/развал надо сделать километров через 200 пробега. только у тебя бензин, посему насчет жесткости передка не подскажу, тут лучше иномарошные форумы проштудировать

Изменено пользователем chega
52
Автомобиль: Jeep Cherokee KK 3.7 2012г
Город: Нефтеюганск
Опубликовано
Опубликовано

то же самое у меня и стоит. 790-е перед, и 731 кажется зад, можно было 730 брать. После установки только сход/развал надо сделать километров через 200 пробега. только у тебя бензин, посему насчет жесткости передка не подскажу, тут лучше иномарошные форумы проштудировать

Получается менять надо только амортизаторы и пружины и все ????,по моей ссылки эконом вариант лифта то есть 1,5 дюйма,а твой два дюйма сколько стоит? и если колеса стоковые оставить ,то насколько дорожный просвет увеличится??может вопросы и глупые но в теме лифт я полный ноль :unsure:

75
Автомобиль: Jeep Cherokee KK 2.8CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

колеса сток - клиренс тот-же. Чутка выиграешь в углах съезда/въезда

мои +40мм, т.е. что-то среднее между 1.5 и 2 дюймами. А так да, только пружины и аммортизаторы.

ИМХО - нету денег на резину, нефиг делать лифт, или заняться таким же мракобесием - лифт проставками выходит дешевле, потом по степени износа аммортизаторов поменяешь их на более длинные. Все ИМХО и в этом вопросе каждый сам себе злой буратино!

52
Автомобиль: Jeep Cherokee KK 3.7 2012г
Город: Нефтеюганск
Опубликовано
Опубликовано

колеса сток - клиренс тот-же. Чутка выиграешь в углах съезда/въезда

мои +40мм, т.е. что-то среднее между 1.5 и 2 дюймами. А так да, только пружины и аммортизаторы.

ИМХО - нету денег на резину, нефиг делать лифт, или заняться таким же мракобесием - лифт проставками выходит дешевле, потом по степени износа аммортизаторов поменяешь их на более длинные. Все ИМХО и в этом вопросе каждый сам себе злой буратино!

Теперь все понятно ,колеса покупать смысла как бы нет,так как летняя новая и зимняя новая ,продавать за копейки глупо,забуду пока про лифт ,подожду когда умрет хоть один комплект резины ,или амортизаторы потекут!

59
Автомобиль: jeep cherokee kk 2.8 crd. Лифт 2" пружины Ironman. Koni Havy Track
Cooper Discoverer A/T3 - был... теперь на пузотере)
Город: Одинцово
Опубликовано
Опубликовано

Теперь все понятно ,колеса покупать смысла как бы нет,так как летняя новая и зимняя новая ,продавать за копейки глупо,забуду пока про лифт ,подожду когда умрет хоть один комплект резины ,или амортизаторы потекут!

 

Проехал 90 тыс... амморты не текут!) тьфу-тьфу-тьфу!

  • 4 недели спустя...
59
Автомобиль: jeep cherokee kk 2.8 crd. Лифт 2" пружины Ironman. Koni Havy Track
Cooper Discoverer A/T3 - был... теперь на пузотере)
Город: Одинцово
Опубликовано
Опубликовано

Всем привет!

Очень нужна консультация грамотных людей!))

Купил-таки себе аморты и стойки Koni http://shop.koni-rus.ru/catalog/item/735/ и http://shop.koni-rus.ru/catalog/item/734/...'>http://shop.koni-rus.ru/catalog/item/734/... Аморты, вроде бы, предназначены для замены штатных, то есть, размеры у них, как я понял, одинаковые...

Теперь возникает вопрос, при покупке пружин с небольшим лифтом 2" (например http://shop.koni-rus.ru/catalog/item/734/ или ОМЕ), амортизаторы будут растянуты и ход подвески будет меньше? По сути эффект такой же как и от проставок?

Да, пружины Ironmann по кругу стоят 12400, ОМЕ - 16100... корректно ли их сравнивать?

75
Автомобиль: Jeep Cherokee KK 2.8CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

за ironman к иносранцам в отзывы надо лезть. За ОМЕ - вперед только жесткие, назад лучше средние. у меня пока тьфу-тьфу-тьфу все нормально. Амморты да, могут ограничить ход подвески, но тут четко от аммортов и зависит. По сути если ограничат(а чудеса случаются что могут и не ограничить, тут надо характеристики смотреть хода аммортов, может больше штатных этот показатель) то получится эффект проставок по ходу подвески.

59
Автомобиль: jeep cherokee kk 2.8 crd. Лифт 2" пружины Ironman. Koni Havy Track
Cooper Discoverer A/T3 - был... теперь на пузотере)
Город: Одинцово
Опубликовано
Опубликовано

за ironman к иносранцам в отзывы надо лезть. За ОМЕ - вперед только жесткие, назад лучше средние. у меня пока тьфу-тьфу-тьфу все нормально. Амморты да, могут ограничить ход подвески, но тут четко от аммортов и зависит. По сути если ограничат(а чудеса случаются что могут и не ограничить, тут надо характеристики смотреть хода аммортов, может больше штатных этот показатель) то получится эффект проставок по ходу подвески.

 

Сань, а у стоек ОМЕ разве больше размер чем у штатных!? Лифт, все-таки, за счет пружин, наверное... а стойки, просто более качественные чем штатные...

89
Автомобиль: Grand Cherokee -1 ZJ (1992-1999)
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Иркутск
Опубликовано
Опубликовано

Ага, ход штока чуть больше, но не намного. У меня гдето была фотка 3хлетней давности когда я менял всю эту требуху. Помню, что сравнивал и фотал амортизаторы и пружины в сравнении.

Коль, ты не парься - проблем не будет...

59
Автомобиль: jeep cherokee kk 2.8 crd. Лифт 2" пружины Ironman. Koni Havy Track
Cooper Discoverer A/T3 - был... теперь на пузотере)
Город: Одинцово
Опубликовано
Опубликовано

Ага, ход штока чуть больше, но не намного. У меня гдето была фотка 3хлетней давности когда я менял всю эту требуху. Помню, что сравнивал и фотал амортизаторы и пружины в сравнении.

Коль, ты не парься - проблем не будет...

 

Жень, спавнивал Koni со штатными!? Если найдешь фотку - скинь, пожалуйста!))

139
Автомобиль: KJ 2
8CRD Renegade 2004 OME 1.5"
Город: Москва Тушино
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Сань, а у стоек ОМЕ разве больше размер чем у штатных!? Лифт, все-таки, за счет пружин, наверное... а стойки, просто более качественные чем штатные...

насчет более качественных не уверен :rolleyes: мои старые (заводские!!!) убраны в коробочки))) пробег 170 тыс. ОМЕ длиннее оригинала

 

Ага, ход штока чуть больше, но не намного. У меня гдето была фотка 3хлетней давности когда я менял всю эту требуху. Помню, что сравнивал и фотал амортизаторы и пружины в сравнении.

Коль, ты не парься - проблем не будет...

это немного увеличивает ход колеса (артикуляцию) на "это немного х 2" :secret: даже чуть больше)

Изменено пользователем alex_KJ
59
Автомобиль: jeep cherokee kk 2.8 crd. Лифт 2" пружины Ironman. Koni Havy Track
Cooper Discoverer A/T3 - был... теперь на пузотере)
Город: Одинцово
Опубликовано
Опубликовано

насчет более качественных не уверен :rolleyes: мои старые (заводские!!!) убраны в коробочки))) пробег 170 тыс. ОМЕ длиннее оригинала

 

 

это немного увеличивает ход колеса (артикуляцию) на "это немного х 2" :secret: даже чуть больше)

 

Ну, тогда не страшно брать пружины с 2" лифтом!

59
Автомобиль: jeep cherokee kk 2.8 crd. Лифт 2" пружины Ironman. Koni Havy Track
Cooper Discoverer A/T3 - был... теперь на пузотере)
Город: Одинцово
Опубликовано
Опубликовано

У меня только фото новых есть...

post-10211-0-41097100-1374140131_thumb.jpg

52
Автомобиль: Jeep Cherokee KK 3.7 2012г
Город: Нефтеюганск
Опубликовано
Опубликовано

У меня только фото новых есть...

Как поставишь сфоткай результат .

59
Автомобиль: jeep cherokee kk 2.8 crd. Лифт 2" пружины Ironman. Koni Havy Track
Cooper Discoverer A/T3 - был... теперь на пузотере)
Город: Одинцово
Опубликовано
Опубликовано

Как поставишь сфоткай результат .

 

Обязательно!) Но, думаю, что это будет месяца через полтора... дорого все сразу!

Амортизаторы 19800, пружины 14500 (со скидкой), замена - 4500, сход-развал тыщи 3, наверное!)

89
Автомобиль: Grand Cherokee -1 ZJ (1992-1999)
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Иркутск
Опубликовано
Опубликовано

Коля. Когда будут менять Передние пружины - обязательно проследи чтобы установщики не покоцали пыльники верхних шаровых, которые запресованы в рычаги.

59
Автомобиль: jeep cherokee kk 2.8 crd. Лифт 2" пружины Ironman. Koni Havy Track
Cooper Discoverer A/T3 - был... теперь на пузотере)
Город: Одинцово
Опубликовано
Опубликовано

Коля. Когда будут менять Передние пружины - обязательно проследи чтобы установщики не покоцали пыльники верхних шаровых, которые запресованы в рычаги.

 

Понял, спасибо, Жень!

52
Автомобиль: Jeep Cherokee KK 3.7 2012г
Город: Нефтеюганск
Опубликовано
Опубликовано

Обязательно!) Но, думаю, что это будет месяца через полтора... дорого все сразу!

Амортизаторы 19800, пружины 14500 (со скидкой), замена - 4500, сход-развал тыщи 3, наверное!)

Коля .этот комплект у тебя тока на перед???или зад тоже ? тоже поднять охота , так то много чего хочу и шумку на двери надо ,и голову поменять с колонками охота ,и обвес нужен и рацию ставить надо ,желаний куча ,а сам на дальняк в отпуск еду через восемь дней ,еще сука кредит висит ,вообщем и в отпуске отказывать себе не в чем не охота и чирка обидеть своего не хочу ,думаю в отпуске одну хотелку на чирка железно установлю.

21
Автомобиль: Jeep Cherokee KK 2
8 CRD
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Думаю если не рыбак и не охотник то и поднимать нет нужды, потому как это очень влияет на управляемость. Для города самое то как есть с салона, лично мне хватает с лихвой. У меня стоят 18-е диски с резиной 235/60

Изменено пользователем Мирослав
59
Автомобиль: jeep cherokee kk 2.8 crd. Лифт 2" пружины Ironman. Koni Havy Track
Cooper Discoverer A/T3 - был... теперь на пузотере)
Город: Одинцово
Опубликовано
Опубликовано

Коля .этот комплект у тебя тока на перед???или зад тоже ? тоже поднять охота , так то много чего хочу и шумку на двери надо ,и голову поменять с колонками охота ,и обвес нужен и рацию ставить надо ,желаний куча ,а сам на дальняк в отпуск еду через восемь дней ,еще сука кредит висит ,вообщем и в отпуске отказывать себе не в чем не охота и чирка обидеть своего не хочу ,думаю в отпуске одну хотелку на чирка железно установлю.

 

Думал, перед заменить... а потом решил все по кругу, чтоб 2 раза все не делать.... купил аморты, и сразу задумался про пружины.... - может не останавливаться на полпути!?))))

К тому же, присутствует ощущение, что вся ходовая как-то разболталась.... управляемость. как мне кажется хуже стала... в общем решил поменять и пружины в добавок...

единственное, что смущает - после установки пружин ОМЕ у некоторых просаживается левая сторона.... а про пружины айронман отзывов на чирка нет.... все перерыл...

Сами по себе пружины и аморты лифт не дают (поэтому вряд ли управляемость будет хуже), они дают возможность поставить бОльшие по диаметру колеса - а это уже лифт!)) колеса побольше буду ставить следующей весной! Зиму докатаю на старых!

59
Автомобиль: jeep cherokee kk 2.8 crd. Лифт 2" пружины Ironman. Koni Havy Track
Cooper Discoverer A/T3 - был... теперь на пузотере)
Город: Одинцово
Опубликовано
Опубликовано

Думаю если не рыбак и не охотник то и поднимать нет нужды, потому как это очень влияет на управляемость. Для города самое то как есть с салона, лично мне хватает с лихвой. У меня стоят 18-е диски с резиной 235/60

 

Мирослав, ты тоже прав!)) Вроде бы все и хватает, только разница по стоимости амортов Коni и штатных у официалов - всего-то 1 тысяча рублей... поэтому вывод как-то сам собой напросился... а когда новые аморты купишь - по любому про пружинки подумаешь! Вот посмотришь!

Думаю, что ОМЕ никак не хуже штатных! Плюс только в одном - захотел лифтануть - поставил резину побольше, не захотел - катайся на стоковых!

Ну, а небольшой лифт нашему чирку уж точно не повредит.....

18 диски - не показатель.... у меня 17-е, а диаметр колес у нас одинаковый.... но мне, если честно, хочется резину еще выше.... очень уж морда тяжелая....

 

Коля .этот комплект у тебя тока на перед???или зад тоже ? тоже поднять охота , так то много чего хочу и шумку на двери надо ,и голову поменять с колонками охота ,и обвес нужен и рацию ставить надо ,желаний куча ,а сам на дальняк в отпуск еду через восемь дней ,еще сука кредит висит ,вообщем и в отпуске отказывать себе не в чем не охота и чирка обидеть своего не хочу ,думаю в отпуске одну хотелку на чирка железно установлю.

 

Что касается цен, то это для замены по кругу ( и зад и перед)

59
Автомобиль: jeep cherokee kk 2.8 crd. Лифт 2" пружины Ironman. Koni Havy Track
Cooper Discoverer A/T3 - был... теперь на пузотере)
Город: Одинцово
Опубликовано
Опубликовано

Что-то не дают мне покоя пружины Ironman)))))

Вроде и ОМЕ и Ironman австралийские.... Неужели качество разное? Может цены на ОМЕ завышены из-за того, что раскручены больше?

89
Автомобиль: Grand Cherokee -1 ZJ (1992-1999)
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Иркутск
Опубликовано
Опубликовано

Гы....еще есть "тафдоги" и "добинсоны" - тоже Австралия. ОМЕ из австралийцев самые разрекламированные - потому и подороже. Но зато дешевле америкосовских. А ещё есть бюргеровские "ТрейлМастер... ;) во общем "чем дальше в лес - тем толще немцы" :D

Удачи в нелёгком выборе!

59
Автомобиль: jeep cherokee kk 2.8 crd. Лифт 2" пружины Ironman. Koni Havy Track
Cooper Discoverer A/T3 - был... теперь на пузотере)
Город: Одинцово
Опубликовано
Опубликовано

Гы....еще есть "тафдоги" и "добинсоны" - тоже Австралия. ОМЕ из австралийцев самые разрекламированные - потому и подороже. Но зато дешевле америкосовских. А ещё есть бюргеровские "ТрейлМастер... ;) во общем "чем дальше в лес - тем толще немцы" :D

Удачи в нелёгком выборе!

 

Во-во! Пора определиться с ОМЕ и все!)))

Жень, при самых жестких пружинах ОМЕ насколько коней закручивать!? 3/4 или на всю?

59
Автомобиль: jeep cherokee kk 2.8 crd. Лифт 2" пружины Ironman. Koni Havy Track
Cooper Discoverer A/T3 - был... теперь на пузотере)
Город: Одинцово
Опубликовано
Опубликовано

а задние с пружинами Med!?

89
Автомобиль: Grand Cherokee -1 ZJ (1992-1999)
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Иркутск
Опубликовано
Опубликовано

Млинн ... подзабыл уже. Думаю тебе для столичных дорог и 1/2 достаточно будет (себе закручивал на 3/4). Задние пружины - "comfort" ( или medium).

59
Автомобиль: jeep cherokee kk 2.8 crd. Лифт 2" пружины Ironman. Koni Havy Track
Cooper Discoverer A/T3 - был... теперь на пузотере)
Город: Одинцово
Опубликовано
Опубликовано

ВНИМАТЕЛЬНО покурил тему лифта KJ...

длина амортов ОМЕ и Koni - одинакова и соответствует штатным...

При лифте пружинами 4 см всех заботит только один момент - работа амортов на отбой... общее мнение - смещать вниз верхнюю точку крепления аморта или подвязывать.....

Лично мне кажется, что обратная сторона смещения точки крепления аморта вниз - работа его на сжатие.... иначе бы, те же австралийцы давно бы удлинили свои амортизаторы....

Может проще подвязать?

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   4 пользователя, 0 анонимных, 115 гостей (Посмотреть всех)

    • Сергей778
    • Manzel
    • вадим 912
    • digital-as
  • Бортжурналы

    1. Илья_СХ27
      Последняя запись

      https://rutube.ru/video/private/cd559bddabee02e077b0e8995c6a82b3/?p=ecmvfMIowDhURwvpSzmqyA

       

      Сегодня у нас в ремонте DODGE Ram 1500 2021 года, пробег 110 000 км. Владелец обратился к нам с проблемой – при движении лобовое стекло запотевает изнутри.

      1 Стекло запотевает.png

      Причин у такой проблемы может быть несколько:

      - не работает обдув лобового стекла. Это, как правило, легко решается заменой заслонки с сервоприводом.

      - не работает кондиционер. Но это если летом. Зимой блок управления включить кондиционер вам не даст.

      - и, самое неприятное, идет утечка антифриза в салон. Она, как правило, происходит из радиатора отопителя. А для его замены приходится разбирать половину салона. На RAM предыдущих годов выпуска часто текли радиаторы отопителя по стыкам подводящих трубок и самого радиатора. Об этом мы уже рассказывали в видео, ссылка на которое есть в описании.

      Сначала проверим переключение воздушных потоков и их температуру. Стекло обдувается, как положено. Температура обдува регулируется. Здесь все в порядке.

      2 Переключение воздушных потоков.png

      Кондиционер в зимнее время не работает. Блок управления блокирует его включение. Как показывает диагностика, давление в системе кондиционера в норме. Ошибок по климату нет.

      3 Давление в кондиционере в норме.png

      А вот ошибки по двигателю присутствуют. Это частая проблема моторов 5,7. Ошибки по системе отключения цилиндров. Обычно она решается заменой гидрокомпенсаторов. Об этом у нас на канале есть отдельное видео. Ссылку на него тоже есть в описании.

      4 Ошибки по ДВС.png

      Но наша задача на сегодня – это запотевание лобового стекла. Продолжим поиски. Похоже, надо готовится к худшему варианту. Поднимаем коврики – под ними сухо.

      Снимаем бардачок и подлокотник. И вот она – красная капля антифриза на отопителе. Значит, мы на правильном пути.

      5 Капля антифриза на отопителе.png

      Продолжаем разборку – вот лужица антифриза перед воздуховодом.

      6 Лужица антифриза перед воздуховодом.png

      Разбираем салон дальше. Снимаем монитор.

      Снимаем рулевую колонку и торпедо.

      7 Сняли торпедо.png

      8 Сняли торпедо.png

      Снимаем отопитель, и вынимаем радиатор.

      9 Течь радиатора отопителя.png

      В проблемных местах – соединении подводящих трубок и радиатора – все сухо. А вот в нижней части радиатора есть красноватый налет от высохшего антифриза и течет из соединения трубок радиатора с бачками.

      Будем ставить новый радиатор.

      Устанавливаем на место торпедо. Собираем салон.

      Проверяем работу отопителя.

      Запотевания лобового стекла больше нет.

      Если вы заметили запотевание на лобовом стекле, обратитесь в сервис. Утечка антифриза может привести к перегреву двигателя. Да и вдыхание паров антифриза на пользу здоровью точно не идет.

       

       

       Течь радиатора отопителя DODGE RAM 2018 г.

      https://youtu.be/ex-ir0Q0Xd8

       https://rutube.ru/video/628b272ae0ac3a25445e7b75b51738b7/

       https://vk.com/video-78399948_456239089

       

      Ошибки по системе отключения цилиндров ДВС 5,7

      https://youtu.be/AwpQBA1ac68

      https://rutube.ru/video/3cf762b9bd377e8ed9a98d36b980e94d/

      https://vk.com/video-78399948_456239097


    2. Новый владелец Jeep Compass 2019 года выпуска обратился в наш автосервис TRS Motors меньше чем через месяц после покупки автомобиля. Пробег на момент визита составлял около 165 тысяч километров. По словам клиента, предыдущий собственник утверждал, что машина преимущественно эксплуатировалась на трассе, что обычно считается щадящим режимом для всех узлов и агрегатов. Однако, как показывает практика, даже 'трассовый' пробег не отменяет естественного износа деталей и необходимости планового обслуживания. Первоочередной задачей, которую обозначил клиент, была замена тормозных дисков — при визуальном осмотре их состояние оставляло желать лучшего. Это классическая ситуация для подержанных автомобилей, когда внешне машина может выглядеть хорошо, но ключевые системы безопасности требуют внимания. К счастью, тормозные колодки были относительно свежими, что упростило и удешевило работу по замене, так как не потребовалось менять весь комплект разом.

      Что выявила комплексная диагностика автомобиля?

      Помимо замены дисков, мы провели полное плановое обслуживание и углубленную диагностику. Была произведена замена масла в двигателе и автоматической коробке передач вместе со всеми фильтрами — это базовая, но крайне важная процедура после покупки б/у автомобиля, которая позволяет 'обнулить' сервисный интервал и быть уверенным в качестве расходников. Диагностика электронных систем выявила несколько доступных обновлений программного обеспечения, которые мы установили — никаких критичных ошибок или сбоев не было обнаружено. Однако владелец жаловался на вибрации в салоне, и здесь диагностика показала причину: требовала замены задняя нижняя опора двигателя. Этот элемент гасит колебания силового агрегата, и его износ напрямую влияет на комфорт. Также были выявлены стуки в передней подвеске — источником шума оказались наконечники рулевых тяг и сами рулевые тяги, а также задние сайлентблоки. Это типичные 'болезни' для Jeep с таким пробегом, связанные с износом резинотехнических изделий и шарниров.

      Какие работы были выполнены для устранения неисправностей?

      По результатам диагностики был составлен план работ. Мы заменили тормозные диски на обеих осях, используя качественные оригинальные аналоги. Произвели замену задней опоры двигателя, что сразу же устранило неприятные вибрации на холостом ходу и при движении. Далее мы перешли к подвеске: были заменены оба наконечника рулевых тяг, рулевые тяги в сборе и задние сайлентблоки. После этих процедур стуки спереди полностью исчезли, а управляемость автомобиля стала более четкой и предсказуемой. Отдельного внимания потребовали течи масла. Мы обнаружили негерметичность клапанной крышки двигателя и поддона картера. Эти течи, хоть и не были катастрофическими, со временем могли привести к падению уровня масла, его попаданию на другие агрегаты (например, на элементы выпускной системы) и, как следствие, к неприятному запаху гари и риску возгорания. Уплотнения были заменены, и двигатель стал сухим.

      В каком состоянии оказался Jeep Compass и какие даны рекомендации?

      Несмотря на выявленный список работ, общее состояние Jeep Compass можно охарактеризовать как достойное для его возраста и пробега. Автомобиль не имел скрытых серьезных повреждений, следов аварийного ремонта или проблем с электроникой. Все обнаруженные неисправности — это естественный износ расходных деталей, который неизбежен к пробегу в 165 тысяч километров. После выполнения всех ремонтных операций автомобиль вернулся к своему новому владельцу в полностью исправном и безопасном состоянии. Мы рекомендуем владельцам подержанных кроссоверов, особенно таких популярных, как Jeep Compass, в обязательном порядке проводить комплексную предпродажную диагностику в специализированном сервисе, таком как TRS Motors. Это позволяет сразу оценить объем и стоимость необходимых вложений и избежать неприятных сюрпризов в будущем. Своевременное устранение мелких неисправностей — залог долгой и беспроблемной эксплуатации автомобиля.

      images.jpg

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.