Перейти к содержанию

Лифт KK - делимся опытом


Рекомендуемые сообщения

41
Автомобиль: WK2 3
0 CRD
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Левая сторона пониже правой получилась?

Левая сторона и так была ниже на 1 см спереди и 2 см сзади. После установки перед и зад на 1 см слева ниже чем справа.

Это в порядке вещей, ничего критичного.

60
Автомобиль: jeep cherokee kk 2.8 crd. Лифт 2" пружины Ironman. Koni Havy Track
Cooper Discoverer A/T3 - был... теперь на пузотере)
Город: Одинцово
Опубликовано
Опубликовано

Левая сторона и так была ниже на 1 см спереди и 2 см сзади. После установки перед и зад на 1 см слева ниже чем справа.

Это в порядке вещей, ничего критичного.

 

Не критично.... но все же!)

89
Автомобиль: Grand Cherokee -1 ZJ (1992-1999)
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Иркутск
Опубликовано
Опубликовано

Конечно не красиво. Спереди ещё не так сильно заметно со стороны. А вот сзади сильно видно, что левая половина ниже правой ;(

473
Автомобиль: Grand Cherokee
Город: Железнодорожный
Опубликовано
Опубликовано

Конечно не красиво. Спереди ещё не так сильно заметно со стороны. А вот сзади сильно видно, что левая половина ниже правой ;(

 

Да можно вообще слить бензин с бака, выложить ровный пол по уровню и сидеть любоваться ею, только не в машине, а то перекосит ее. :crazy:

41
Автомобиль: WK2 3
0 CRD
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Не критично.... но все же!)

 

Давайте замерим ваши машины и какой расклад будет.

Уверен на все 100, что одинаковых цыфирь справа и слева никто не получит.

А разница в 1 см смотри откуда хочешь не увидишь, тем более не почувствуешь.

 

Может зад в 2 см выше передка критично? Его высоту над передом кстати заметно немного. Но это устраним путем установки взад все тех же амортов Кони. Всему свое время.

 

Конечно не красиво. Спереди ещё не так сильно заметно со стороны. А вот сзади сильно видно, что левая половина ниже правой ;(

 

Не красивы только вид с имеющимися шинами. Но мы над этим работаем. Резину также ждет замена.

1 см разница не заметна ни с какой стороны. Или нужна точность глаза, как у теодолита, чтоб такое увидеть.

 

P.S. Может попробовать свой глаз в экспертной группе, которая делает обследование зданий и сооружений на предмет уклона в какую либо сторону?

Изменено пользователем SUHARIK
41
Автомобиль: WK2 3
0 CRD
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Да можно вообще слить бензин с бака, выложить ровный пол по уровню и сидеть любоваться ею, только не в машине, а то перекосит ее. :crazy:

 

Все никак не фоткану получившуюся КК :ok:

Утром и вечером, когда темно вижу только ее. А будет в профиль и анфас снята, тыл и фронт.

Изменено пользователем SUHARIK
89
Автомобиль: Grand Cherokee -1 ZJ (1992-1999)
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Иркутск
Опубликовано
Опубликовано

Иронизируете друзья?

Я лифт 65 ткм назад сделал. Машину пользую не по московским дорогам. И от лифта за этот пробег почти ничего не осталось. Так что сильно иллюзий не питайте ;) И то что сейчас имеет разницу в 1см, через год-два будет 2-3 см - это увидет слепой. Кстати, на задней оси я пружины справа-налево разок перекидывал. Так что время и условия эксплуатации покажут.... ;)

473
Автомобиль: Grand Cherokee
Город: Железнодорожный
Опубликовано
Опубликовано

Иронизируете друзья?

Я лифт 65 ткм назад сделал. Машину пользую не по московским дорогам. И от лифта за этот пробег почти ничего не осталось. Так что сильно иллюзий не питайте ;) И то что сейчас имеет разницу в 1см, через год-два будет 2-3 см - это увидет слепой. Кстати, на задней оси я пружины справа-налево разок перекидывал. Так что время и условия эксплуатации покажут.... ;)

 

У тебя какой фирмы стоят пружины?

89
Автомобиль: Grand Cherokee -1 ZJ (1992-1999)
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Иркутск
Опубликовано
Опубликовано

У тебя какой фирмы стоят пружины?

"ОМЕ"

87
Автомобиль: Jeep Cherokee KJ 2
8 2005
Нива 2124М
Город: Таганрог
Опубликовано
Опубликовано

"ОМЕ"

Lesjofors таки у меня держится получше, тем более, они слева толще для дизеля.

89
Автомобиль: Grand Cherokee -1 ZJ (1992-1999)
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Иркутск
Опубликовано
Опубликовано

Lesjofors таки у меня держится получше, тем более, они слева толще для дизеля.

Будь добр парт-номер если нетрудно ;)

41
Автомобиль: WK2 3
0 CRD
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Иронизируете друзья?

Я лифт 65 ткм назад сделал. Машину пользую не по московским дорогам. И от лифта за этот пробег почти ничего не осталось. Так что сильно иллюзий не питайте ;) И то что сейчас имеет разницу в 1см, через год-два будет 2-3 см - это увидет слепой. Кстати, на задней оси я пружины справа-налево разок перекидывал. Так что время и условия эксплуатации покажут.... ;)

 

Обратил внимание еще раз. Если посмотреть сзади крен заметен незначительный. :hi:

Еще раз проведу замеры, посмотрим.

Задние аморты через недельку заменю, тоже посмотрим картину.

41
Автомобиль: WK2 3
0 CRD
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Вот итоги недельной эксплуатации лифта:

Слева спереди - 83, сзади -86,

post-17507-0-96787200-1384623881_thumb.jpg

Справа спереди - 84, сзади - 87,5

post-17507-0-67651700-1384623913_thumb.jpg

Пороги остались как прежде, 40 и 41. Может и неправильно измерил, несколько неудобно с рулеткой подлазить было, неповоротлив :coffe:

Ну и спереди и сзади

post-17507-0-79161800-1384624176_thumb.jpg

post-17507-0-78942600-1384624190_thumb.jpg

post-17507-0-37410900-1384624215_thumb.jpg

Заменю через неделю-другую задние аморты, посмотрим.

Явно видно резину стоит поменять. Перед дальше мониторить будем.

Изменено пользователем SUHARIK
41
Автомобиль: WK2 3
0 CRD
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Две недели эксплуатации, поставил задние амморты коней, цифры те же. Можно считать окончательные. Но не закончена работа, об этом потом.

post-17507-0-40861800-1385709743_thumb.jpg

Сравнивая два авто

post-17507-0-04152300-1385709769_thumb.jpg

Изменено пользователем SUHARIK
41
Автомобиль: WK2 3
0 CRD
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Поделюсь и своим фото

post-17507-0-53883700-1385710098_thumb.jpg

Сравнивая два авто

post-17507-0-76626000-1385710177_thumb.jpg

131
Автомобиль: Chevrolet
Город: Москва, СВАО
Опубликовано
Опубликовано

Впечатляет. Особенно, в сравнении. Ещё порадовало, при виде нижней фотки, что нас-таки даже много :good:.

17
Автомобиль: Чирок 3.7 КК
Город: Israel, Ashkelon
Опубликовано
Опубликовано

2SUHARIK - у тебя лифт + бОльшие тапки???

41
Автомобиль: WK2 3
0 CRD
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

2SUHARIK - у тебя лифт + бОльшие тапки???

Верно. 2' + 265/65 17

131
Автомобиль: Chevrolet
Город: Москва, СВАО
Опубликовано
Опубликовано

А залезать-вылезать удобно? Особенно женскому полу. Подножки не думал ставить? Думаю, что при таком лифте смотрелось бы классно.

17
Автомобиль: Чирок 3.7 КК
Город: Israel, Ashkelon
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Верно. 2' + 265/65 17

А как с такой резиной, коробка адекватно работает?, а то слышал, что с некоторого размера перепрошивать надо, я в поиске бОльших тапок сейчас, но коробку перепрошивать не охота))На скока расход увеличился?

 

А залезать-вылезать удобно? Особенно женскому полу. Подножки не думал ставить? Думаю, что при таком лифте смотрелось бы классно.

У меня просто лифт 2, ставил рядом с КК с подножками-хром(стоковым правда) - полный отстой (с подножками), хотя тут конечно каждый сам решает...

Изменено пользователем pogarnik
41
Автомобиль: WK2 3
0 CRD
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

А залезать-вылезать удобно? Особенно женскому полу. Подножки не думал ставить? Думаю, что при таком лифте смотрелось бы классно.

 

Резонно ставить пороги. Явно супруга и дети карабкаются. Скорее к весне это дело додумаю и реализую. :good:

41
Автомобиль: WK2 3
0 CRD
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

А как с такой резиной, коробка адекватно работает?, а то слышал, что с некоторого размера перепрошивать надо, я в поиске бОльших тапок сейчас, но коробку перепрошивать не охота))На скока расход увеличился?

 

С коробкой ничего пока не делал. Присмотрюсь, как работает. Явных признаков увеличения расхода не вижу, хотя предполагаю, что должен быть. Сейчас от любого шороха волосы дыбом, но все в норме, дальше наблюдения и отчеты.

 

 

У меня просто лифт 2, ставил рядом с КК с подножками (стоковым правда) - полный отстой (с подножками), хотя тут конечно каждый сам решает...

 

Посмотрим, пока явного намерения нет.

 

17
Автомобиль: Чирок 3.7 КК
Город: Israel, Ashkelon
Опубликовано
Опубликовано
С коробкой ничего пока не делал. Присмотрюсь, как работает
А сколько по времени (километражу) уже катаешся на новых катках???
41
Автомобиль: WK2 3
0 CRD
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

А сколько по времени (километражу) уже катаешся на новых катках???

 

Лифт 3 недели, тапки 1 неделя.

В следующие выходные с клубом на выезд, там посмотрим.

Правда уже и сам съезжал с дороги, однозначно, намного лучше.

 

З.Ы. Сам бы по горам в Израиле с огромным удовольствием прокатнулся.

Изменено пользователем SUHARIK
17
Автомобиль: Чирок 3.7 КК
Город: Israel, Ashkelon
Опубликовано
Опубликовано

Лифт 3 недели, тапки 1 неделя.

В следующие выходные с клубом на выезд, там посмотрим.

Правда уже и сам съезжал с дороги, однозначно, намного лучше.

 

З.Ы. Сам бы по горам в Израиле с огромным удовольствием прокатнулся.

Отпишись позже по работе коробки с такими тапками, плиз)

ЗЫ. Приедешь к нам - не вопрос, покатаешся с нами -)

75
Автомобиль: Jeep Cherokee KK 2.8CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

265/60R18 зима и 245/70R17 лето. Ничего не делал по коробке, однако в слабую горочку когда крадешься почти на холостых с перехода при первой на вторую чувствуется что немного не хватает. Криминала за 2 года пока не обнаружил.

Изменено пользователем chega
17
Автомобиль: Чирок 3.7 КК
Город: Israel, Ashkelon
Опубликовано
Опубликовано

265/60R18 зима и 245/70R17 лето.

Случаем фоток нет - и тех (18) и тех(17) тапок на машине???
75
Автомобиль: Jeep Cherokee KK 2.8CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
17
Автомобиль: Чирок 3.7 КК
Город: Israel, Ashkelon
Опубликовано
Опубликовано

я ж выкладывал сюда.

дублирую, извиняюсь что ссылками на чужой сайт

http://www.drive2.ru/cars/jeep/cherokee/cherokee_kk/aobychkov/journal/4899916394579111573/

http://www.drive2.ru/cars/jeep/cherokee/cherokee_kk/aobychkov/journal/288230376152938873/

Сорри, я не видел выше))). Спс :drinks:

52
Автомобиль: Джип Чероки 2011
Город: СПБ
Опубликовано
Опубликовано

Я почти 20 лет уже обслуживаюсь в двух местах, в зависимости от задачи и если не могу сделать сам. КК - моя первая машина, которую приходится гонять к официалам из-за сканера, всё остальное делается руками нормальных слесарей или своими собственными. Помню видел на драйве, какой-то владелец КК, вроде даже питерский, спрашивал где бы ему поставить турботаймер. Люди, вы чего, это же пара проводов, я с бодуна холодным паяльником такое делаю...

это я спрашивал)))) поставишь мне?

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   11 пользователей, 0 анонимных, 170 гостей (Посмотреть всех)

    • Виталий Б.
    • agregat97
    • Кислый
    • serg102
    • Виталий1988
    • catwasya
    • Wally
    • Gneush54
    • Алёна Алёна
    • Сергей778
    • RAVEN
  • Бортжурналы


    1. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      BMW X5 G05 рестайлинг 2025 vs Jeep Grand Cherokee WL 4xE Summit Reserve

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...