Перейти к содержанию

Расход бензина на 4.7


Николаич

Рекомендуемые сообщения

667
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD Overland... был... Теперь Haval F7X 2.0л.4 WD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Пробка и стоять на прогреве разные вещи

 

Я это к посту, что на холостых не ест.... При чём здесь пробки и прогрев?

253
Автомобиль: Liberty 3.7 LTD
'02
45RFE
SelecTrac Full Time 4WD System
Dana 30/186mm. 3.73
corporate 8.25
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Пробки и прогрев отличаются по качеству смеси. В пробке на D, например, смесь обогащена. А в режимах N и P обеднена. Прогрев производится на чуть более богатой смеси, чем у ХХ прогретого мотора, но смесь эта все равно беднее, чем рабочая. Так что на ХХ-P он есть и не будет. А на ХХ-D только подавай. И индикацией этому будет растущий в ХХ-P расход по БК.

13
Автомобиль: Grand Cherokee (WH) 2008
4.7L
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 А как сопоставить и подсчитать средний расход мото-часы + пробег? Или это невозможно?

2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Невозможно. Потому что и соотношение моточасов (то бишь простоя с работающим двигателем) с пробегом (собственно движение) у всех разное, и пробег тоже индивидуальный (и ездит каждый по-своему, и дорожные условия отличаются).

24
Автомобиль: Grand Cherokee 3.0 дизель
Город: Нижний Новгород и город Котлас
Опубликовано
Опубликовано

Вот из-за этого у меня и расход такой,так как грею больше чем еду.

2
Автомобиль: Grand Cherokee HEMI 5.7
Город: Ноябрьск
Опубликовано
Опубликовано

Непобедимая проблема расхода...После установки новых оригинальных лямбд ситуация не изменилась, расход по - прежнему 62-65 литров. Вчера был на диагностике, ошибок ноль, диагност говорит, что машина идеальна по показателям. Грешу на клапан ЕГР, скажите братцы где он находиться??? 

87
Автомобиль: MB S500. Были Mustang SN95 GTs 5.0
Cadillac SRX 4.6 Sport
Jeep Cherokee KJ 3.7 Limited 2007
Jeep WH 4.7 Lim
Chrysler 300M 3.5
Concorde 3.2
Fiat 500
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

Непобедимая проблема расхода...После установки новых оригинальных лямбд ситуация не изменилась, расход по - прежнему 62-65 литров. Вчера был на диагностике, ошибок ноль, диагност говорит, что машина идеальна по показателям. Грешу на клапан ЕГР, скажите братцы где он находиться??? 

 

Как он вообще столько жрать может?))Тупо куда лезете?)) Цифры просто запредельные. 

 

А вообще печальная беда конечно...

85
Автомобиль: WK2 2011 5
7 HEMI Overland
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

у меня выходит 24-27 по городу, 12-15 трасса. АИ-95

2
Автомобиль: Grand Cherokee HEMI 5.7
Город: Ноябрьск
Опубликовано
Опубликовано

у меня выходит 24-27 по городу, 12-15 трасса. АИ-95

Завидные для меня цифры)) По трассе меньше 20 давно уже не было....

3
Опубликовано

Приобрел авто в апреле. Был тогда на бензе. Расход тогда сказался на кармане. 20-22л/100км. Установил газ, расход газа на тот момент наблюдался 22/100км газа. в июне отдал машину. так получилось что в сетнтябре снова забрал ее и заметил что расход вырос. сейчас зима-расход 26.5л/100км ну ясное дело холод и тп. прогревы...но машина то прогревается на бензине и после переключается на газ. ГБО проверили карты в порядке-ошибок нет, для профилактики заменил фильтр ГБО. Авто тоже ни одной ошибки, свечи менялись в 4 месяца назад тогда и  каты выбивались, разу после доставала ошибка по катам через лямбды, каждый раз приходилось сбрасывать. и вот что заметил что сейчас с  выросшим расходом и ошибка по лямбде перестала выскакивать, может это как то связано, может лямбды позасрались и не дают корректное значение для корректировки смеси, хоть и ошибок не выдают. кстати пробег авто 238ткм цепи тоже еще не менялись.

1
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 2.7 CRD
Jeep Grand Cherokee WJ 4.0
Город: Смоленск
Опубликовано
Опубликовано

Почитал тут про ваши расходы и офигел. Я то думал у меня дофига жрёт 17,5 литров смешанный на полном приводе при минусовой температуре за окном. Чисто город где то 21-22 литра и всё при спокойной езде.

32
Автомобиль: wk 5.7 2005 америкос
Город: ленинград
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Почитал тут про ваши расходы и офигел. Я то думал у меня дофига жрёт 17,5 литров смешанный на полном приводе при минусовой температуре за окном. Чисто город где то 21-22 литра и всё при спокойной езде.

у меня на 5.7 расход почти 1в1 как у тебя

24
Автомобиль: WK 4.7 2005 Limited
Город: Тверь
Опубликовано
Опубликовано

И у меня примерно так же.

 

Так я все не пойму, рост среднего расхода в БК при прогреве это не правильно? У меня накидывает по 100мл раз в 2-3 минуты.

32
Автомобиль: wk 5.7 2005 америкос
Город: ленинград
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Так я все не пойму, рост среднего расхода в БК при прогреве это не правильно? У меня накидывает по 100мл раз в 2-3 минуты.

когда ты стоишь на месте твоя скорость равна нулю, а топливо расходуется. соответственно твой расход в этот момент стремится к бесконечности (делим на ноль как-то так). прибавляя бесконечность в одному ему известной пропорции к твоему текущему среднему расходу эвик довольно интенсивно этот самый средний расход и увеличивает. все логично.

я когда ездил на астре там при маленькой скорости движения показания мгновенного расхода с литров/100км переключались на литры в час и к среднему расходу не суммировались. таким образом б.к считал только средний расход в движении не учитывая время проведенное в пробках. БК на черокезе считает настоящий расход на 100км. т.е если ты зальешь полный бак заведешь машину и сожжешь на холостых бак бензина эвик покажет 99л/100км потому что больше 99л он показывать не умеет

87
Автомобиль: MB S500. Были Mustang SN95 GTs 5.0
Cadillac SRX 4.6 Sport
Jeep Cherokee KJ 3.7 Limited 2007
Jeep WH 4.7 Lim
Chrysler 300M 3.5
Concorde 3.2
Fiat 500
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

И у меня примерно так же.

 

Так я все не пойму, рост среднего расхода в БК при прогреве это не правильно? У меня накидывает по 100мл раз в 2-3 минуты.

Неправильно. При нормальных условиях, лямбды-каты и тд и тп, расход не растет...ну или вырастет с 17.6 до 17.7 за часа 3-4. 

386
Автомобиль: XH 4.7 '06
Город: Москва/Чехов
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Так я все не пойму, рост среднего расхода в БК при прогреве это не правильно? У меня накидывает по 100мл раз в 2-3 минуты

 

 

 


Неправильно. При нормальных условиях, лямбды-каты и тд и тп, расход не растет...ну или вырастет с 17.6 до 17.7 за часа 3-4. 

 

Если счетчик сбросить незадолго до прогрева, то спокойно до 99.9л/100 км счетчик очень быстро доходит. Если накатать  200 часов, то при прогреве счетчик будет на одной отметке очень долгое время.

667
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD Overland... был... Теперь Haval F7X 2.0л.4 WD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Неправильно. При нормальных условиях, лямбды-каты и тд и тп, расход не растет...ну или вырастет с 17.6 до 17.7 за часа 3-4.

 

Ага...., Ока отдыхает!!! @maksimus81, правильно сказал,..... обнулять нужно расход при заправке....

24
Автомобиль: WK 4.7 2005 Limited
Город: Тверь
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Вот про это расхождение мнений я и говорил)))

 

Моё ИМХО, БК измеряет расход на 100км, относительно показаний одометра и тахометра, только по этим двум параметрам, не заложено в нем программно параметра стояния на месте.

За ночь(около 8 часов) с включенным климатом и габаритами, с забортной температурой -2-5 и сильным ветром(15-20м/с), в баке стало на 15 литров меньше, а показания были вечером 14,7 - утром 25,5.

Изменено пользователем Bootneck
386
Автомобиль: XH 4.7 '06
Город: Москва/Чехов
Опубликовано
Опубликовано

Вот про это расхождение мнений я и говорил)))

 

Моё ИМХО, БК измеряет расход на 100км, относительно показаний одометра и тахометра, только по этим двум параметрам, не заложено в нем программно параметра стояния на месте.

За ночь(около 8 часов) с включенным климатом и габаритами, с забортной температурой -2-5 и сильным ветром(15-20м/с), в баке стало на 15 литров меньше, а показания были вечером 14,7 - утром 25,5.

Ну как не заложено, если сам написал, что средний расход увеличился. Машина стояла, моточасы шли. Все верно)
24
Автомобиль: WK 4.7 2005 Limited
Город: Тверь
Опубликовано
Опубликовано

Вы не верно поняли мой пост и скорее всего не пользовались автомобилями с более развитым БК.

1
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 2.7 CRD
Jeep Grand Cherokee WJ 4.0
Город: Смоленск
Опубликовано
Опубликовано

Ага...., Ока отдыхает!!! @maksimus81, правильно сказал,..... обнулять нужно расход при заправке....

Я вообще на БК не смотрю, т.к. он изначально расход накручивает. У меня сейчас он 20,9/100 показывает, когда реальный 17,5/100 выходит. Показывает больше ещё из-за того что считывание от датчиков АБС идёт как я понимаю, а колёса стоят не заводского размера большего диаметра. При нормальных размерах БК накручивал на 2 литра больше.

386
Автомобиль: XH 4.7 '06
Город: Москва/Чехов
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Вы не верно поняли мой пост и скорее всего не пользовались автомобилями с более развитым БК.

ну как написано, так и понял))

 

Жипы наши считают средний расход с учетом простоев с включенным двигателем (прогревы, пробки и т.п.). БК также выводит информацию о времени работающего двигателя. Вот насчет информации - откуда берет БК данные о расходе - с каких датчиков - я не знаю. Но сто пудов, что он показывает средний расход с учетом простоев. Проверено практически сразу после сброса БК и после длительных пробегов. В первом случае при простое средний расход очень быстро растет, во втором, что логично, растет очень медленно.

Более развитые БК - я не знаю что это, ездил на пежо 307 до жипа, там БК показывал еще помимо среднего - мгновенный расход. Штука ненужная. Некоторые БК (внешние, типа Мультитроникса) умеют показывать моментальный расход в единицу времени. Вот это полезная штука, я считаю.

 

И кстати, сверяю показания о среднем расходе в БК и по чекам. Результат +- поллитра на 100 км. Летом 17,5 л, зимой (сейчас) 19,5л.  Считаю достаточно точным. Колеса зимние - штатного размера, летние на полразмера больше.

Изменено пользователем maksimus81
5
Автомобиль: jeep grand cherokee WH 4
7 limited
2005г.
Город: Нальчик
Опубликовано
Опубликовано

По расходу у меня сейчас также 25-27л.по городу с прогревами,смешанный расход город-трасса 15-16л.,независимо газ или бензин

  • 3 недели спустя...
23
Автомобиль: Grand Cherokee WK 2005 4.7
Город: Барнаул
Опубликовано
Опубликовано

Здравствуйте! Подскажите как можно добраться до разъемов передних лямбд (GC WK 4.7 2005). Попробовал снизу - никак... 

87
Автомобиль: MB S500. Были Mustang SN95 GTs 5.0
Cadillac SRX 4.6 Sport
Jeep Cherokee KJ 3.7 Limited 2007
Jeep WH 4.7 Lim
Chrysler 300M 3.5
Concorde 3.2
Fiat 500
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

Здравствуйте! Подскажите как можно добраться до разъемов передних лямбд (GC WK 4.7 2005). Попробовал снизу - никак... 

Снизу-снизу...Через попу конечно, но так...

В идеале снимать выхлоп. 

 

А так доставали во дворе из под машину снизу)

  • 4 месяца спустя...
2
Автомобиль: Jeep Commander
XK
2006
4.7 Limited
Город: Сочи, Магнитогорск
Опубликовано
Опубликовано

по городу смешанный - 23-25, по трассе  - 15-17 ( на газу)

23
Автомобиль: Grand Cherokee WK2 3.6
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

По трассе около 12.  Что характерно, сейчас у меня не работает кондей и расход уменьшился приблизительно на 1л/100км. В городе с пробками и прогревами, - как у всех. Если ехать без пробок в городе, то получается около 17л. При условии, что нет желания выигрывать старты на светофорах.

235
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE WJ 2000 г. 4.7Limited
р/к 247 Quadra-Drive
Лифт 4
5 дюйма
32 колеса
Bushwacker
Экспедиционник
Рация Megajet mj-555
Город: Барнаул, Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Впрочем, экономия топлива или динамика тоже денег стоят.

по топливу не жалуюсь расход в городе от 16,5 - 18,5!

Не напрягает))

24
Автомобиль: WK 4.7 2005 Limited
Город: Тверь
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

В Москве с пробками расход 15-18, в Твери с микро пробками, но кучей светофоров 19-21, при  одинаковых средних пробегах. На трассе 12-14  при 90-110 км\ч.

 

Так что в регионах 4,7 более прожорлив, 

Изменено пользователем Bootneck
105
Автомобиль: jeep wk
Город: Оленегорск
Опубликовано
Опубликовано

 

 

Так что в регионах 4,7 более прожорлив, 

И чем дальше тем расход всё выше и выше :D

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   5 пользователей, 0 анонимных, 130 гостей (Посмотреть всех)

    • Poland
    • Диммонн
    • Марина гранд чероки
    • Roger
    • Rommel-86
  • Бортжурналы

    1. Необычный пациент: Jeep Renegade с характерной проблемой

      К нам в сервис TRS Motors поступил Jeep Renegade 2016 года в красивом кремовом цвете. Пробег автомобиля составлял 131 000 км, и под капотом у него — распространённый для этой модели бензиновый двигатель 2.4 литра. Однако, несмотря на привлекательный внешний вид, у машины был явный 'характер', проявившийся в серии взаимосвязанных неисправностей. Владелец жаловался на загоревшуюся лампу Check Engine на приборной панели, одновременное появление индикации 4WD и, что самое главное, — полную потерю функциональности полного привода. Такой 'пакет' симптомов — классический пример того, как одна неисправность в сложной электронной системе современного внедорожника может привести к каскадному отказу нескольких функций. Это ярко иллюстрирует, насколько важна комплексная диагностика в современных автомобилях, особенно в таких как Jeep, где системы тесно интегрированы между собой. Подобные случаи мы регулярно разбираем в нашем разделе, посвящённом Jeep.

      Связь между ABS, полным приводом и Check Engine: как электроника управляет внедорожником

      На первый взгляд, связь между антиблокировочной системой тормозов (ABS), полным приводом и сигнальной лампой двигателя может быть неочевидной. Однако в архитектуре Jeep Renegade, как и во многих современных кроссоверах, эти системы глубоко взаимосвязаны. Блок управления полным приводом (4WD) для корректной работы постоянно получает данные о скорости вращения каждого колеса. Эти данные поступают именно с датчиков, которые обслуживаются блоком ABS. Если главный электронный мозг автомобиля перестаёт 'видеть' блок ABS (то есть теряется связь по диагностической шине), это влечёт за собой сразу несколько последствий. Во-первых, система полного привода, лишившись критически важных данных, аварийно отключается и сигнализирует об этом водителю индикацией 4WD. Во-вторых, общая диагностическая система автомобиля фиксирует потерю связи с одним из важных модулей и зажигает универсальный сигнал неисправности — Check Engine. Таким образом, корень проблемы часто кроется не в двигателе и не в механике привода, а в электронном модуле ABS или подходящих к нему коммуникациях.

      Поэтапная диагностика: от проводки к блоку управления

      Столкнувшись с такой проблемой, наши мастера в TRS Motors действуют по чёткому алгоритму, который позволяет найти причину максимально эффективно и без лишних затрат для клиента. Первый и самый важный этап — это тщательная проверка всей проводки и разъёмов, идущих к блоку ABS. Опыт показывает, что в более чем половине случаев виной всему являются окисленные контакты, перетёртые или повреждённые провода, плохая 'масса' или разболтавшийся разъём. Вибрации, перепады температур, воздействие реагентов — всё это постепенно ухудшает качество электрических соединений. Мы проверяем целостность каждой линии, напряжение питания и качество контакта 'массы'. Если на этом этапе обнаруживается проблема (например, обрыв или коррозия), она устраняется, после чего система перепроверяется — часто этого бывает достаточно для полного восстановления работоспособности. Если же проводка в идеальном порядке, диагностика углубляется. Следующим шагом является проверка самого модуля ABS: его 'мозгов' на предмет программных сбоев и физической 'начинки'. Иногда помогает перепрошивка блока, но в случае аппаратной поломки может потребоваться его замена. Такой системный подход исключает замену дорогостоящих узлов наугад.

      К чему может привести игнорирование подобных ошибок?

      Многие владельцы, видя горящий Check Engine и сохраняющуюся возможность ехать 'на передних', откладывают визит в сервис. Однако игнорирование сигналов о потере связи с блоком ABS чревато не только отсутствием полного привода. Прежде всего, вы полностью теряете антиблокировочную систему тормозов и систему курсовой устойчивости (ESP). Это напрямую влияет на безопасность, особенно на скользкой или мокрой дороге, увеличивая риск заноса при экстренном торможении или манёвре. Кроме того, неисправный модуль или плохой контакт могут со временем привести к повреждению других связанных электронных компонентов. Постоянная попытка системы восстановить связь создаёт нагрузку на бортовую сеть. В самых запущенных случаях проблема может 'поплыть' дальше, затронув другие узлы. Своевременная диагностика и ремонт в специализированном сервисе, таком как TRS Motors, — это не только восстановление комфорта и полной функциональности вашего Jeep Renegade, но и вклад в вашу безопасность на дороге. Регулярное обслуживание и оперативная реакция на любые сигналы приборной панели помогают избежать более сложных и дорогих ремонтов в будущем.

    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.