Перейти к содержанию

Расход топлива и марка бензина для WK2


Victor

Какой бензин лить?  

802 пользователя проголосовало

  1. 1. Какой у вас БЕНЗИНОВЫЙ мотор на Гранде?

  2. 2. Какой бензин льете?

  3. 3. Какой расход топлива у вашего авто?

    • Город 14-17 л.
    • Город 17-20 л.
    • Город 20-23 л.
    • Город 23-26 л.
    • Город > 26 л.
    • Трасса 9-13 л.
    • Трасса 13-17 л.
    • Трасса 17 и более


Рекомендуемые сообщения

622
Автомобиль: WK2 3
6 2014
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Где?! В Москве - Лукойл и ТНК, в Крыму - на больших и красивых!))

95
Автомобиль: Еще один WK2 )))
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Разница точно чувствуется, я даже чувствую просто 95й и какой-нибудь 95Максимус присадочный, ну точно есть, и 92й точно меньше жрет...

332
Автомобиль: Toyota Land Cruiser Prado 150 2022 бензин
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Валентин , как то читается двояко ! Вы за 92 или 95?

95
Автомобиль: Еще один WK2 )))
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Я уже год езжу на 92м, потому, что талончики есть бесплатные - потому за 92й,  когда заливаю вкусненького 95го, то чувствую сразу разницу, но теперь 92 му не изменяю...

332
Автомобиль: Toyota Land Cruiser Prado 150 2022 бензин
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
@vvv001, за год этот пробег сколько ? Как состояние авто ? Свечей ? Катализаторов ?
437
Автомобиль: Grand Cherokee 3.6 Ltd.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 я даже чувствую просто 95й и какой-нибудь 95Максимус присадочный...

великая сила искусства... )

 

для читсоты эксперимента надо вслепую тест проводить ;)

2 155
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3.6
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

для читсоты эксперимента надо вслепую тест проводить

Глаза водителю завязывать на бензоколонке, или после заправки, когда поедет?  :lol2:

PS

Кстати, совсем запретил заправщикам подходить к машине.

Пару раз хватались за дизельный пистолет, " а чо... ведь джипы же все на солярке ездят"  :mad: ага говорю, один мой эксперминтальный образец с желтой крышкой на этаноле.  B)

На крышку вообще не смотрят... у жены с ее машиной такая же история, короче вообще не смотрят на надписи, хотя у нее на крышке в мерине четко указано 95

Изменено пользователем Евгений
332
Автомобиль: Toyota Land Cruiser Prado 150 2022 бензин
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Евгений, Евгений , Ваши предпочтения в марке топлива и производителе?!

2 155
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3.6
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Sergo19,

Только 95

В основном Лукойл, реже Газпром если в Москве. В других городах по обстановке.

437
Автомобиль: Grand Cherokee 3.6 Ltd.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Глаза водителю завязывать на бензоколонке, или после заправки, когда поедет?  :lol2:

 

 

конечно. я вот жене машину заправляю - поэтому ее впечатления лучше или хуже тот или иной бензин не имеют подсознательного влияния типа залитого бензина; иначе х-перимент недостоверен ;)

23
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 5.7 HEMI
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

WK2 HEMI 5.7 город 20 стиль езды смешанный город КАД. трасса 12-12.5 крейсерская 100-110. Переодически прыжки при обгонах.

Лью 92 в основном. Если заезжаю на Лукойл, то 95 ЭКТО ПЛЮС. Заправляю полный всегда. ИМХО на 95 именно экто плюс, едет намного интереснее. Отзыв педали газа молниеносный, разгон бодрее и работа на холостых тише и устойчивее

Санкт - Петербург - Москва если в потоке иду то Бака хватает до ВР которая на повороте на Зеленоград. Если в своём обычном стиле то до Твери максимум. То есть расход получается на эти расстояния Примерно 85 литров.

Обратил внимание что по компу средний упал на 1 литр после того как стал лить масло MOPAR 5W20. Система MDS срабатывает намного чаще чем когда дилер лил MOBIL 5W30.

Изменено пользователем Rotshild
95
Автомобиль: Еще один WK2 )))
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@vvv001, за год этот пробег сколько ? Как состояние авто ? Свечей ? Катализаторов ?

За год проехал около 35000, пока все штатно...

  • 2 недели спустя...
332
Автомобиль: Toyota Land Cruiser Prado 150 2022 бензин
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

на 95 газпром покатался по Москве с ее пробками  и по пробкам  подмосковья 500 км  - 14.7 литра на 100 км . бортовой комп пишет 13.7 . либо недолив на АЗС , либо комп врет . заправил снова 95, еще раз замерю, далее попробую 92 газпром . 

30
Автомобиль: Grand Cherokee 3.6
Опубликовано
Опубликовано

Сьездил тут в прекрасный город в Санкт-Петербург! Бензин как всегда Shell V-Power 95... Машина вела себя прекрасно... минимум вибраций на холостых + приятное урчания двигателя! Средний расход по компу сейчас 13,5... В пробках конечно поднимается существенно!

К стати друзья хотел спросить... Те кто льют 92 в основном делают это по экономическим соображениям?

Опубликовано

А я вот мечтаю денег накопить, доездить до лампочки и еще дольше, а потом залить полный бак 95 G драйва. Провести так сказать испытания, почувствую ли всю прелесть и мощщщ

332
Автомобиль: Toyota Land Cruiser Prado 150 2022 бензин
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

катался в Дивеево , туда - обратно 1000 км . расход получился 8.5 литра . бенз 95 Газпром . отличный результат !

151
Автомобиль: Продал
Город: Люберцы - Riga
Опубликовано
Опубликовано

решил еще раз проверить

багажник набит битком, два чемодана  :D  :D  :D, в салоне я, жена и дочка.

чуть не забыл, еще собачка, весом 1,8кг

всегда заливаю на BP-92, залил BP-95 ultimate.... думал взлечу :D  :D  :D  ну не понял я фишки... как ехала так и едет, а вот расход существенно изменился в сторону увеличения.

сегодня опять попробую, может в городе результат порадует.

73
Автомобиль: JGC Limited 3.6/8A
Город: Люберцы
Опубликовано
Опубликовано

Не порадует, на 95 больше расход, чем на 92

332
Автомобиль: Toyota Land Cruiser Prado 150 2022 бензин
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Не порадует, на 95 больше расход, чем на 92
в чем секрет ?

я тоже не вижу разницу в разгоне между 92 и 95  и расход на 92 по моему тоже меньше , чем  на 95

622
Автомобиль: WK2 3
6 2014
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Не порадует, на 95 больше расход, чем на 92

Как такое можно заявлять то?!))

Вы прыти ждёте все на 95-ом, вот и давите гашетку! А на 92-ом - спокойно разгоняетесь, потому как хоть дави, хоть не дави - не едет он нифига! Не, едет, конечно, только как-будто прицеп прицепили!)) Но не все это замечают, ну да ладно! На высокооктановом бензине - едет хуже и жрёт больше!

Модер когда-нибудь закроет эту тему или нет?

Изменено пользователем Сергей771
73
Автомобиль: JGC Limited 3.6/8A
Город: Люберцы
Опубликовано
Опубликовано

Как такое можно заявлять то?!))

Вы прыти ждёте все на 95-ом, вот и давите гашетку! А на 92-ом - спокойно разгоняетесь, потому как хоть дави, хоть не дави - не едет он нифига! Не, едет, конечно, только как-будто прицеп прицепили!)) Но не все это замечают, ну да ладно! На высокооктановом бензине - едет хуже и жрёт больше!

Модер когда-нибудь закроет эту тему или нет?

Я сказал что расход в городе на 95 тоже не порадует, а вы целую эпопею раздули.
622
Автомобиль: WK2 3
6 2014
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Лёх, да всё нормально!))

332
Автомобиль: Toyota Land Cruiser Prado 150 2022 бензин
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Сергей771, Сергей , я все равно за 95 -й ! он чище , я так думаю и Захар Петрович рекомендует !

73
Автомобиль: JGC Limited 3.6/8A
Город: Люберцы
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Сам катаю на 95

Изменено пользователем Леха 50
95
Автомобиль: Еще один WK2 )))
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Захар Петрович, в темы про "какой цвет автомобиля лучше подходит к крокодиловой сумочке" - не заглядывает..., наверное.. :blink:

622
Автомобиль: WK2 3
6 2014
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Держитесь тогда, сейчас в атаку пойдут! Бросят мануал на передовую, но у нас степень сжатия в резерве!))

437
Автомобиль: Grand Cherokee 3.6 Ltd.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Бросят мануал на передовую, но у нас степень сжатия в резерве!))

Считаешь, что инженеры крайслера не в курсе степени сжатия в пентастаре и писали мануал наобум? ;)

622
Автомобиль: WK2 3
6 2014
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Опять все по новой..

437
Автомобиль: Grand Cherokee 3.6 Ltd.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

да вроде все ясно уж давно, но ты чего-то сильно супротив 92-го и инженеров джипа стоишь )

  • 2 месяца спустя...
332
Автомобиль: Toyota Land Cruiser Prado 150 2022 бензин
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Залил я тут намедни 95 джи драйв Газпрома , так получилось . Что могу сказать : по моим ощущениям на этот Бензе едет бодрее чем на просто 95 , это раз , второе - пропал приславутый пинок при переключении с 1-2 передачу . Стал похож режим , как при ежедекадно на спорте!

Буду ещё наблюдать .

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   1 пользователь, 0 анонимных, 529 гостей (Посмотреть всех)

    • voronok
  • Бортжурналы

    1.  

       

      Перед нами автомобиль Jeep Grand Cherokee WK2 2019 года, 3,6 бензин, пробег всего 65000. Двигатель на этом автомобиле не развивал полную мощность и нестабильно работал на холостых. Как рассказал владелец, проблема эта возникла после поездки со скоростью более 200 км/ч. Диагностика выдала ошибку P0300 – пропуски зажигания. А также предельную коррекцию топливовоздушной смеси на правой головке блока. При этом все элементы системы зажигания исправны.

      1 Диагностика P0300.png

      Такая ошибка может возникать также при неправильном смесеобразовании в цилиндрах. Поэтому мы приняли решение снять клапанную крышку с правой головки, и осмотреть состояние деталей газораспределительного механизма.

      Предчувствие нас не обмануло. Посмотрите в каком состоянии кулачки на распредвале.

      2 Кулачки на распредвале.png

      Форма вершины кулачка распределительного вала влияет на рабочие характеристики двигателя. Двигатели идентичные во всем, за исключением формы вершин кулачков распредвала, могут обладать совершенно разными рабочими характеристиками и мощностью.

      Высота вершины кулачка распредвала определяет высоту подъема клапана над седлом. Чем меньше высота подъема впускного клапана, тем меньше топливовоздушной смеси попадет в цилиндр. Двигатель не будет развивать полной мощности. А на фазе выпуска будет создаваться повышенное давление в цилиндре.

      3 Форма кулачка.png

      Вот на этом распредвале мы видим выработку на кулачках 3-4 миллиметра.

      4 Выработка кулачка 4 мм.png

      Значит, на эту величину, с учетом плеча рокера и уменьшился подъем клапана. На рокерах тоже выработка.

      5 Выработка на рокерах.png

      Она также уменьшила высоту подъема клапана.

      А вот задние шейки распредвала - посинели от перегрева.

      6 Шейки распредвала.png

      Они находятся в конце масляной магистрали, и давление масла там минимально.

      Причины таких повреждений – масляное голодание в постели распредвала и срыв масляной пленки с поверхности кулачка. Поверхность распредвала подвергается закалке токами высокой частоты. При повреждении верхнего слоя износ начинает идти в разы быстрее, поскольку внутри материал распредвала имеет значительно меньшую твердость.

      Меняем поврежденные детали - распредвал, рокера и компенсаторы.

      7 Поврежденные детали.png

      Заводим двигатель и читаем ошибки. Пропусков зажигания больше нет.

      8 Диагностика после ремонта.png

      Jeep – не гоночный автомобиль. Если на нем ездить быстро – он не будет ездить долго.

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 7
        комментариев
      • 2074
        просмотра

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          


    3. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
×
×
  • Создать...