Поиск

Всем привет! Имеется в наличии Джип ГЧ Вк2, 2012 г.в., 3.6 бензин, дорест., с Электрогуром и допуском CHF11s. Подскажите, после ремонта рулевой рейки залил жидкость ГУР - Febi 46161. Сейчас выясняю, что она отличается от 06161, мол 46161 - это минералка, а 06161 - это синтетика. Вот теперь вопрос, насколько это критично? Можно ли ездить с минералкой или все таки произвести полную замену жидкости на условный Пентосин? Проехал так уже 500 км где то.

Доброго дня форумчане. Подскажите, кто сталкивался с такой проблемой. После одного часа езды руль становится дубовым, во время парковки крутится как на Жигулях, приходится прилагать огромное усилие, чтоб повернуть колеса. При этом гудит насос ГУР. Недавно купил жидкость для замены, но замена не помогла - проблема осталась. Хотя первые двадцать минут, пока машина (и, видимо, сама жидкость ДОТ-4) холодные, руль крутится прекрасно. Если кто сталкивался - поделитесь опытом. Jeep Cherokee КК CRD 2008.

Возникла необходимость долить в бачек ГУР граммов 50-100 жидкости. Поискал в магазинах альтернативу по допуску, как указано в книжке по эксплуатации MS-10838, и ничего не нашел. Вопрос: есть ли альтернатива рекомендуемой производителем жидкости? Кому доливали дилеры, какую жидкость использовали согласно заказ - наряду?

Всем привет. Снова я) вопрос такой, хочу поменять жидкость ГУР. мопар дороговат, маркетинг играет свою роль. Посоветуйте из личного опыта, какую можно залить, чтобы работала без проблем со всеми допусками.

Ребята, подскажите плиз номер насоса Гур Jeep Grand Cherokee WK2 2014 бензин 3.0. И где можно приобрести. У официалов в России нет.

Jeep Compass 2.1d / 2.2d (OM651) 4х4 2012 О проблеме: Заметил, что руль туже крутится и порой при поворотах есть легкая вибрация/рип. Открыл капот и увидел, что из бачка ГУР "вскипело" масло. Открыв крышку, я понял, что это уже не масло, а эмульсия которой в бачке под крышку. Уровень антифриза упал до минимума. Так как насос водяной и насос ГУР вместе, понятно, что поломка здесь. Кто с таким сталкивался подскажите проблема в водяной помпе или насосе ГУР? Водяную помпу можно купить без проблем, а вот ГУР проблема.

ЗДРАВСТВУЙТЕ ДОРОГИЕ ОДНО КЛУБНИКИ , У МЕНЯ К ВАМ ТАКОЙ ВОПРОС ; ТРУБКА ШЛАНГ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ ДЛЯ JEEP GRAND CHEROKEE WJ 4.7 БЕНЗИНОВЫЙ ПОДХОДИТ НА JEEP GRAND CHEROKEE WJ 2.7 CRD ИЛИ НЕТ ?! ТАК КАК У МЕНЯ ДИЗЕЛЬ 2.7 CRD НО ШЛАНГ ГУР Я НАШЁЛ С JEEP GRAND CHEROKEE WJ 4.7 БЕНЗИН

Продам насос ГУР WK2 68068641AB 5.7L Б/у в отличном состоянии 9000р

Решил я в выхи заморочиться заменой масла в ГУР. А то везде поменял, а в ГУР всё никак. Относительно масла придумывать лисапетов не стал, купил рекомендованное "Масло гидравлическое MOPAR PSF+4 473мл MOPAR" Такое: Купил две банки, это меньше литра, но этого недостаточно для полноценной замены жыжы в гур, так что я ещё прикупил недорогого 1 литр такого вот масла: Коварный план был таков: промыть гидрач и все его шалабушки литром "stepup", и после - залить "mopar". Лан, поехали... 1) Вывешиваем передок авто - крутить рулём будем же... 2) Снимаем облицовку радиатора. Видим маленький радиатор ГУРа и два резиновых шланга (около левой фары авто) надетых на штуцеры радиатора. Нижний шланг - он идёт от насоса ГУРа, его не трогаем. Трогаем и снимаем верхний шланг - этот шланг от выходного штуцера радиатора к бачку ГУРа. Снимаем шланг, сливаем по нему жыжу из бачка и засовываем в шланг подходящий болт - затыкаем т.е. А на штуцер радиатора - одеваем шланг, другой конец которого - суём в емкость, лучше в стеклянную (чтобы было вкуда посмотреть) и более чем один литр. Получается типа так: 3) Заливаем в бачок порцию "stepup" и не заводя двигло - крутим руль в обе стороны. С радостью и удовлетворением замечаем, что масло из бачка уходит, а по шлангу в бутылко - приходит. Приходит в бутылко масло грязное, неопределённого цвета и пахнущее горелым. Такое: Повторяем процедуру пока в бутылку не потекло масло светлое. Я ещё и движок чутка завёл под конец - но не знаю нужно ли это делать (заводить) ибо масло в момент - вылетело из шланга в бутылку. Но ничо. 4) Далее также - только уже заливаем масло "mopar"... У меня осталось "mopar" где-то мл 250, т.е. я чутка намешал с маслом "stepup" но думаю что ничего не случится плохого... Кста: Mopar - красного цвета, а stepup - бледно-жёлтого. Я чёт в инете почитал - сложилось впечатление что это ерунда - краситель разный, главное чтобы ТИП масла одинаковый был, т.е. PSF, а он такой и есть, ога. 5) Собираем всё взад. ПОТОМ КАТАЕМСЯ. Всё нормуль. Крышку бачка пока герметично не закрутил - пусть воздуху будет куда выходить, например. Зы: Резалт удивил и обрадовал одновременно, ибо... Руль ЛЕГЧЕ крутиться не стал. Руль стал ИНФОРМАТИВНЕЕ. Дадад! В общем и целом - руль стал твёрже держать передние колёса при движении по колее на МКАД на скоростях за 100 км\час, например; Руль стал чётче и увереннее - возвращаться к центральному положению и вообще - держать руль в руках - стало намного приятственнее. Клянусь!!! ЗЗы: А я под это дело, раз пошла такая пьянка и пока колёса вывешены - поставил новые дисочки тормозные и почистил - покрасил торм суппорты. Вышло ничотак. Во:

Подскажите как быть с насосом. Воет. Но крутит пока норм Есть варианты под заказ 1. Новый оригинал 350 баксов 2. Новый cardon 175 баксов без шкива 3. Заказать востановленный cardon 100 баксов без шкива В наличии 4. motorhertz новый со шкивом 100 баксов Насколько я понял motorhertz Г редкое. По кардонам вроде отзывы и не плохие даже по востановленным. Как с перестановкой шкива обстоят дела? Или может кто-то пробовал свой ремонтировать? Если смысл попытаться?

Всем привет, подскажите пожалуйста, есть ли в Адлере или Сочи клубные сервис, что то с ГУР, постоянно доливаю жидкость. Хочу заехать проверить в чем дело. Заранее спасибо.

Уважаемые соклубники, на днях накрылся аккумулятор, а так как были опасения что проблема в генераторе, решил отвезти на эвакуаторе. Для погрузки "на холодную" выкручивал руль в результате после устранения одной проблемы появилась другая, точнее две, но о второй в отдельном посте. При повороте руля жуткий свист мотора ГУР и биение рулевой колонки сама жидкость в бачке вспенена. Сталкивались ли вы с таким, что могло с системой произойти?

Всем привет! У кого нибудь есть проблему с ГУР? машина 2013 г.в. куплена в декабре 2013, второй год подряд в сильные морозы (от -30 до -43 а может и от -25 ....до -43) лопается шланг высокого давления ГУР. в Марте 2014 после зимы заменил шланг высокого давления ГУР, в январе 2015 заменил шланг высокого давления + вдогонку и обратка тоже вышла из строя ... Жидкость залита оригинальная MOPAR. Машина эксплуатируется ежедневно, не смотря на экстремально низкую температуру..

здравствуйте. Применим ли такой способ?Отвернется насос ГУРа от ГБЦ без снятия шлангов и слива жидкости? За ним пластиковая заглушка сервисного отвертия ,есть сомнения ,что из-под нее сочится масло двигателя.

Такая проблема: ставлю насос гура от 5.2 на 5.9. Сами насосы вроде как одинаковые, но шкив у 5.9 другой. Он вынесен дальше, чем у 5.2. Значит надо менять (поставить со старого насоса), а снять не могу. И описание процесса тоже найти не могу. Есть у кого опыт снятия?