Предпусковой подогрев двигателя на WK2

[Гость igoreha71]

Я вот сюда звонил: Координационный центр "Вебасто":Сургут, Нефтеюганское ш., 24/1, "КП Лтд"; если в другом месте ставил, пиши координаты или мот, у какого мастера конкретно помнишь, если аккуратен по установке, попрошусь к нему чтобы записали...

Завтра телефон тебе его напишу, делают нормально.

[dinar]

Завтра телефон тебе его напишу, делают нормально.

ну всё жду.

[Гость igoreha71]

ну всё жду.

Вот координаты в Сургуте:Панферов ИП Профсоюзов ул., ГСК «Буровик-21». 3462 91-00-51. А чего у себя не ставишь? У вас же тоже дилеры Вебасто имеются. Там куда ты звонил денег жирно хотят!

[dinar]

Вот координаты в Сургуте:Панферов ИП Профсоюзов ул., ГСК «Буровик-21». 3462 91-00-51. А чего у себя не ставишь? У вас же тоже дилеры Вебасто имеются. Там куда ты звонил денег жирно хотят!

спасибо за контакт, почему жирно то, она же сказала 57тыр, а почему не у себя, не знаю, хочется ставить там, где уже имели дело конкретно с грандом...

[Гость igoreha71]

спасибо за контакт, почему жирно то, она же сказала 57тыр, а почему не у себя, не знаю, хочется ставить там, где уже имели дело конкретно с грандом...

Я сначала тоже там думал ставить, но после того как они начали выставлять даже за снятие бака! Насчитали за теже действия 78 тыр! Здесь бак не снимали, все и так установили. А ты какой котел хочешь ставить, 4 или 5кВт? На Нефтеюганке котел 5кВт стоит 42684 тыр+ 14000 тыр установка(без Старлайн), считай! Ты в Вартовске первый владелец нового Гранда? У нас народ потихонько пригоняет машинки. Общаемся.

Изменено 17 декабря, 2011 пользователем igoreha71

[dinar]

Я сначала тоже там думал ставить, но после того как они начали выставлять даже за снятие бака! Насчитали за теже действия 78 тыр! Здесь бак не снимали, все и так установили. А ты какой котел хочешь ставить, 4 или 5кВт? На Нефтеюганке котел 5кВт стоит 42684 тыр+ 14000 тыр установка(без Старлайн), считай!

ну она мне сначала 4 начала считать, я ей сказал мне 5-ку надо, она пересчитала! позже здесь у себя попробую позвонить...

[dinar]

Я сначала тоже там думал ставить, но после того как они начали выставлять даже за снятие бака! Насчитали за теже действия 78 тыр! Здесь бак не снимали, все и так установили. А ты какой котел хочешь ставить, 4 или 5кВт? На Нефтеюганке котел 5кВт стоит 42684 тыр+ 14000 тыр установка(без Старлайн), считай! Ты в Вартовске первый владелец нового Гранда? У нас народ потихонько пригоняет машинки. Общаемся.

В Вартовске 2 машинки: чёрную летом пригнали, с Питера юбилейную серию, а позже, через 4мес я ещё одного стал наблюдать белого...

 

Я сначала тоже там думал ставить, но после того как они начали выставлять даже за снятие бака! Насчитали за теже действия 78 тыр! Здесь бак не снимали, все и так установили. А ты какой котел хочешь ставить, 4 или 5кВт? На Нефтеюганке котел 5кВт стоит 42684 тыр+ 14000 тыр установка(без Старлайн), считай! Ты в Вартовске первый владелец нового Гранда? У нас народ потихонько пригоняет машинки. Общаемся.

ну и пока ещё не владелец, в 20-х числах декабря приедет + 2-3 дня ПТС догонять будет сказали, ждёмс...

[orel_dm]

Даже не знаю, как и ответить. Уже опасаюсь комментариев Александра.

Я работаю в Мажоре(цветок), на дизеля мы ставим Топ эво. Кто ещё её ставит, я не знаю, т.к. печка официально не поставляется в Россию.

По ценам: я диагност и поэтому цен не знаю.

Если чего: у нас есть полный комплекс для диагностики любого устройства ВЕБАСТО(люки, печки, таймеры, умные релюшки).

.

 

Приветствую!

А какой именно эво ставите на дизель?

[ippoint]

Как человек поставивший около десятка ВЕБАСТ на ВК2, порекомндую вам всё таки установить печку TERMO TOP EVO для дизеля, Термо топ С, Е достаточно большие котлы и в дизель ставятся криво. В самаре ваще придумали ставить в переднее левое крыло.

 

Зачем Evo? Прекрасно влезает Termo Top C.

[ippoint]

К сожалению, вебастовская спецрелюшка на дизельном WK2 не работает У меня климат подкючили через сопротивление. Включается Вебасто без зажигания - включается вентилятор климата на малых оборотах.

 

 

Хочу вас огорчить - вам ставили Вебасто не очень граммотные установщики. В итоге у вас под капотом во время работы Вебасто от аккумулятора еще нагревается и утюг (можете потрогать ваше сопротивление - обожгетесь! ). Сопротивление очень сильно увеличивает потребление АКБ. Оно вам надо в сильный мороз? Лучше поставьте тут самую релюшку вебастовскую

 

 

Вебастовское реле "ipcu" на дизельном WK2 не програмируется. Никак. Возились с ним 2 дня на обеих машинах. Видимо в дизеле КАН шина со своими "тараканами".

программируется все замечательно, если знать как это делается

Изменено 26 декабря, 2011 пользователем ippoint

[DIKTUZ]

Хочу вас огорчить - вам ставили Вебасто не очень граммотные установщики. В итоге у вас под капотом во время работы Вебасто от аккумулятора еще нагревается и утюг (можете потрогать ваше сопротивление - обожгетесь! ). Сопротивление очень сильно увеличивает потребление АКБ. Оно вам надо в сильный мороз? Лучше поставьте тут самую релюшку вебастовскую

 

 

программируется все замечательно, если знать как это делается

 

Подтверждаю.

Сегодня отдал в офиц. Webasto сервис свой пепелац (через сайт Websato). Сказали, что релюшка как в аптеке подрубаетццо к родному климат контролю, а вентилятр каэшно же не через утюг-резистор, а через ШИМ управляеццо

Через день должны отдать аппарат. С GSM модулем за 64 тыр грозились сделать

[Лунный пчел]

Зачем Evo? Прекрасно влезает Termo Top C.

Да, я знаю. Мы тоже начали её ставить на дизеля. Но ЕВО всё таки компактнее.

[ippoint]

Да, я знаю. Мы тоже начали её ставить на дизеля. Но ЕВО всё таки компактнее.

 

и дороже

[DIKTUZ]

Подтверждаю.

Сегодня отдал в офиц. Webasto сервис свой пепелац (через сайт Websato). Сказали, что релюшка как в аптеке подрубаетццо к родному климат контролю, а вентилятр каэшно же не через утюг-резистор, а через ШИМ управляеццо

Через день должны отдать аппарат. С GSM модулем за 64 тыр грозились сделать

 

 

Сделали. Котел воткнули за переднюю балку за бампером. Ровно между балкой и радиатором масла (?)

Т.к. у меня overland, то на то, место куда хотели сначала ставить стоит компрессор пневмы.

Релюху запрограммировали и к климату подрубили. Вроде все работало. По sms или голосом запускется webasto и включается климат на самых малых оборотах. И все вроде пуском, салон греет.

Но через 2 дня заметил, что климат то больше, чем на минимуме не дует, даже в ручном режиме

Пригнал обратно. Мастера, который программил реле не было. Пока отключили реле и вебасту от климата. Записался на после НГ. Мастер будет мозг ломать, как дальше реле программировать.

Щас просто включаецца вебаста и греет тосол.

Да, постаил еще себе таймер (всего 3400 р). Т.к. без него вручную котел не запустить. На случай, если я буду в зоне, где нет приема и надо котел стартануть. Как то так.

По результатм отпишусь

[orel_dm]

Сделали. Котел воткнули за переднюю балку за бампером. Ровно между балкой и радиатором масла (?)

Т.к. у меня overland, то на то, место куда хотели сначала ставить стоит компрессор пневмы.

Релюху запрограммировали и к климату подрубили. Вроде все работало. По sms или голосом запускется webasto и включается климат на самых малых оборотах. И все вроде пуском, салон греет.

Но через 2 дня заметил, что климат то больше, чем на минимуме не дует, даже в ручном режиме

Пригнал обратно. Мастера, который программил реле не было. Пока отключили реле и вебасту от климата. Записался на после НГ. Мастер будет мозг ломать, как дальше реле программировать.

Щас просто включаецца вебаста и греет тосол.

Да, постаил еще себе таймер (всего 3400 р). Т.к. без него вручную котел не запустить. На случай, если я буду в зоне, где нет приема и надо котел стартануть. Как то так.

По результатм отпишусь

 

 

поставили термо топ с или эво? и за первоначально озвученную цену?

[SEV-25]

Вопрос тем кому поставили вебасто без снятия бака, а откуда тогда забор топлива сделали?

У гранда под задними сиденьями отсутствует люк для доступа к бензобаку, по этому и приходиться демонтировать бак, что влечет за собой демонтаж глушителя и кардана.

Есть пару размышлений:

1. если брать топливо через обратку то это вмешательство в топливную систему двигателя...

2. если через патрубок заправочной горловины на стыки патрубка и бака должен стоять клапан обратный...который или будет мешать или после установки забора не будет работать

3. через патрубок отвода воздуха

4. просто просверлить дырку в баке то как тогда обеспечить герметичность соединения, изнутри бака накинуть гайку

Ни в одной из установочных карт от вебасто выше указанных решений не предусмотрено.

[Лунный пчел]

присоединяюсь к вопросу!!! самому интересно

[ippoint]

Вопрос тем кому поставили вебасто без снятия бака, а откуда тогда забор топлива сделали?

У гранда под задними сиденьями отсутствует люк для доступа к бензобаку, по этому и приходиться демонтировать бак, что влечет за собой демонтаж глушителя и кардана.

Есть пару размышлений:

1. если брать топливо через обратку то это вмешательство в топливную систему двигателя...

2. если через патрубок заправочной горловины на стыки патрубка и бака должен стоять клапан обратный...который или будет мешать или после установки забора не будет работать

3. через патрубок отвода воздуха

4. просто просверлить дырку в баке то как тогда обеспечить герметичность соединения, изнутри бака накинуть гайку

Ни в одной из установочных карт от вебасто выше указанных решений не предусмотрено.

 

1. через обратку на этой машине не пробовали, ибо это не всегда гарантирует гарантированную подачу топлива. Надо экспериментировать, но не хочется для этого резать шланг обратки.

2. ни разу не встречал, чтобы через заливную горловину компания Вебасто рекомендовала подключаться к топливу.

3. в первый раз когда мы делали эту машину, мы рассчитывали именно на этот вариант . Но обломились - очень малый зазор между баком и корпусом - из-за него нормально не подобраться к этой трубке. На некоторых других машинах мы так делали.

4. Аналогично ни разу не встречал таких рекомендаций.

 

Поэтому мы просто снимаем бак, предварительно скинув глушитель и кардан

[ippoint]

Вопрос тем кому поставили вебасто без снятия бака, а откуда тогда забор топлива сделали?

У гранда под задними сиденьями отсутствует люк для доступа к бензобаку, по этому и приходиться демонтировать бак, что влечет за собой демонтаж глушителя и кардана.

Есть пару размышлений:

1. если брать топливо через обратку то это вмешательство в топливную систему двигателя...

2. если через патрубок заправочной горловины на стыки патрубка и бака должен стоять клапан обратный...который или будет мешать или после установки забора не будет работать

3. через патрубок отвода воздуха

4. просто просверлить дырку в баке то как тогда обеспечить герметичность соединения, изнутри бака накинуть гайку

Ни в одной из установочных карт от вебасто выше указанных решений не предусмотрено.

 

1. через обратку на этой машине не пробовали, ибо это не всегда гарантирует гарантированную подачу топлива. Надо экспериментировать, но не хочется для этого резать шланг обратки на новой, дорогой машине

2. ни разу не встречал, чтобы через заливную горловину компания Вебасто рекомендовала подключаться к топливу.

3. в первый раз когда мы делали эту машину, мы рассчитывали именно на этот вариант . Но обломились - очень малый зазор между баком и корпусом - из-за него нормально не подобраться к этой трубке. На некоторых других машинах мы так делали.

4. Аналогично ни разу не встречал таких рекомендаций.

 

Поэтому мы просто снимаем бак, предварительно скинув глушитель и кардан

[SEV-25]

но ведь некоторые одноклубники говорят что установили без снятия бензобака.

вот сижу и ломаю голову есть ли другие решения. у самого машина сейчас в гараже уже со снятой выхлопной системой. кстати после установки сделаю неболшой фотоотчет по установке вебасто. в том числе и снятие задних сидушек - это мы так искали люк к бензонасосу. кстати под половым покрытием столько мусора было (изолента, упаковочный материал)

[ippoint]

мы тоже перелопатили задние сиденья сначала - показалось, что там есть лючок. Ну и гиморно их снимать!

Единственный возможный вариант - это попробовать через обратку. Но если глушитель снят, то уже осталось совсем немного для снятия бака. К счастью, он легкий.

Ну и надеюсь, что в баке у вас минимум топлива

Изменено 9 января, 2012 пользователем ippoint

[DIKTUZ]

поставили термо топ с или эво? и за первоначально озвученную цену?

 

Термо Топ и за озвученную цену с GSM

 

Сделали. Котел воткнули за переднюю балку за бампером. Ровно между балкой и радиатором масла (?)

Т.к. у меня overland, то на то, место куда хотели сначала ставить стоит компрессор пневмы.

Релюху запрограммировали и к климату подрубили. Вроде все работало. По sms или голосом запускется webasto и включается климат на самых малых оборотах. И все вроде пуском, салон греет.

Но через 2 дня заметил, что климат то больше, чем на минимуме не дует, даже в ручном режиме

Пригнал обратно. Мастера, который программил реле не было. Пока отключили реле и вебасту от климата. Записался на после НГ. Мастер будет мозг ломать, как дальше реле программировать.

Щас просто включаецца вебаста и греет тосол.

Да, постаил еще себе таймер (всего 3400 р). Т.к. без него вручную котел не запустить. На случай, если я буду в зоне, где нет приема и надо котел стартануть. Как то так.

По результатм отпишусь

 

Пока короткий отчет. Отзвонились из установочного центра за день до назначенной даты. Подтвердил приезд. Приехал, отдал машину. Все приветливо и красиво пока.

Завтра обещались допилить подключение к климату. Как будет результат - отпишусь уже по полной и выложу тогда адреса явки пароли.

Изменено 9 января, 2012 пользователем DIKTUZ

[Лунный пчел]

но ведь некоторые одноклубники говорят что установили без снятия бензобака.

вот сижу и ломаю голову есть ли другие решения. у самого машина сейчас в гараже уже со снятой выхлопной системой. кстати после установки сделаю неболшой фотоотчет по установке вебасто. в том числе и снятие задних сидушек - это мы так искали люк к бензонасосу. кстати под половым покрытием столько мусора было (изолента, упаковочный материал)

Вы на 3.6 ставите ВЕБАСТО??? Если да, то хочу ВАС предупредить, что после отработки печки при минусовых температурах возможно загорание лампочки "чек енжин" или отключение есп, как это победить пока не знаю. Это глюк программы, видимо пендосы не предусмотрели на программном уровне установку Русскими вебасты. Бывает не у всех и не всегда.

Бак снимайте, врезайтесь только в ЛЕВУЮ!!! половину бака ибо в правой половине не всегда бывает топливо. Интересно, а где на 3,6 топливная обратка?????

Трубку топливозабора лучше врезать в топливный модуль, а не в сам бак(если накосячите с баком, то "приятно" удивитесь его стоимости). Если будет нужна схема подключения умной релюшки от ВЕБАСТО, свисните, пришлю в личку, но только Вам ещё понадибится её запрограммировать, а для этого нужно оборудование(программатор спросите у местных дилеров ВЕБАСТО).

[ippoint]

по поводу чека - а если попробовать перед запуском вебасты разбудить машину?

[SEV-25]

Вы на 3.6 ставите ВЕБАСТО??

Ага

Если да, то хочу ВАС предупредить, что после отработки печки при минусовых температурах возможно загорание лампочки "чек енжин" или отключение есп, как это победить пока не знаю. Это глюк программы, видимо пендосы не предусмотрели на программном уровне установку Русскими вебасты. Бывает не у всех и не всегда.

Про это слышал на шевроле Тахо после отрабоnки вебасто выдает "чек инжин", как вроде неисправность датчика температуры. Поставим поглядим, а сколько датчиков температуры в гранде? возможно идет сравнение показаний и прогретый двигатель принимает как недостоверные данные например в сравнении с температурой коробки и наружного воздуха... надо понять из-за чего ошибка вылетает а там уже дело техники...

Чек инжин не так страшно, а от отключение ESP это уже не айс

 

Бак снимайте, врезайтесь только в ЛЕВУЮ!!! половину бака ибо в правой половине не всегда бывает топливо.

Трубку топливозабора лучше врезать в топливный модуль, а не в сам бак(если накосячите с баком, то "приятно" удивитесь его стоимости)

Спасибо за совет

Интересно, а где на 3,6 топливная обратка?????

А фиг его знает , это же было предположение

Если будет нужна схема подключения умной релюшки от ВЕБАСТО, свисните, пришлю в личку, но только Вам ещё понадибится её запрограммировать, а для этого нужно оборудование(программатор спросите у местных дилеров ВЕБАСТО).

Пока не собираюсь подключать печку, но на всякий случай пусть будет

[DIKTUZ]

Вопщем мой отчет об установленной Вебасте

Ставил в Питере, у официального установщика. Адрес взял на сайте вебасты вот ТУТа

А именно у "Автостудия Поинт" из списка

Ставил Termo Top с GSM модулем

Всё про всё стоило с новогодней скидкой 64 тыр

Поставили. Т.к. у меня oveland, то начально планируемое место уже занято компрессором пневмы. Я просил ставить так, что бы намана по грязи лазить и брод проходить. Нашли место за передней балкой бампера (между балкой и радиатором). Встала как родная. Забор воздуха под верхней частью решетки радиатора.

Подключили умное реле к климату. Потом приехал еще раз, что бы его перепрограммировать (см. мои посты выше). Потом поставил еще и таймер за 3400 руб с установкой (что бы можно было вебасту из салона вклюать, если нет приема GSM)

Мастера-электронщики очень грамотные попались. Первый раз релюху запрограммировали по шаблону с ранее установленных таких же грандов, но при пуске машины климат не переходил в автомат обратно. На второй раз удалось запрограммировать релюху правильно. Спецом приглашали человека, который считывал коды работы климата, что бы его запускать грамотно.

Теперь все работает так:

по команде с телефона запускается вебаста, приходит ответное подтверждающее смс о запуске вебасты. Подается команда на пробуждение климата, он открывает заслонки в положение, в котором они были при выключении машины. Включается вентилятор на обороты ниже среднего (через ШИМ, а не утюг-резистор). Работает вебаста, греется салон. Через запрограммированое время (можно через смс программировать) выключается вебаста, климат выключается, заслонки закрываются, вентилятор выключается, приходит смс о выключении вебасты.

 

Покатаюсь пару дней, посмотрю, как оно работает. Пока только одна поездка была. Да и холодов пока особых нет (лушше бы и не было )

Что понравилось - отношение к клиенту. Без проволочек, второе посещение без проблем, всегда отзанивались с отчетами и т.п.

Изменено 11 января, 2012 пользователем DIKTUZ

[DIKTUZ]

Забыл добавить, оказываецца в клубе представитель установщика отвечает, ник ippoint

как то так

Изменено 12 января, 2012 пользователем DIKTUZ

[SEV-25]

Ну все ... эпопея с установкой закончилась, много времени отнял бак, его демонтаж - монтаж.

Кстати при проверке родного антифриза рефрактометром, температура кристаллизации -45

Изменено 12 января, 2012 пользователем SEV-25

[slv]

Вопрос к знатокам:

Eberspacher кто-нибудь ставил на дизельный гранд?

есть возможность его взять по закупке (дешевле получится чем webasto)... вот и думаю

[Northmen]

Не совсем по WK, но тем не менее, на WJ дизель подключался к топливу через бачок-тройник на обратку, плюс в том,что топливная магистраль короткая, солярка чистая после фильтра,ТНВД, то есть запуск обогревателя гарантирован, емкость бачка около 800-110 мл, что вполне хватает на минимум час работы. Бачок изготовлен из нержавейки, в виде цилиндра диаметром около 35-40 мм.