Перейти к содержанию

Топливный фильтр 3.0 CRD ( 04726067AA )


Рекомендуемые сообщения

Опубликовано

Опять? Ну поставил человек и поставил, на свою же машину, не на чужую. Не все форум читают, а еще меньше следует его советам. 

2
Автомобиль: Jeep grand cherokee wk2 дизель
Опубликовано
Опубликовано
13 минут назад, Vietnamez сказал:

не устаю поражаться, как наш народ любит проводить над своим авто всякие  эксперименты из серии "выживет или нет"... весь клуб ездит на UFI которые стоят вполне бюджетно, пишет что у Good will отлетает пластик...... нет давайте я сделаю по своему...ну удачи...как говорил классик "безумству храбрых поем мы песню...."

Хмм. Ну да ведать надо было сначалло перечитать форум, только стал владельцем данного авто, из всех бюджетных единственные были похожи на качественные фильтры вот и взял, посмотрим, значит поменяю раз есть говнятый опыт их использования. 

 

2 часа назад, gammy10 сказал:

Решил поменять топливные фильтры, купил не оригинал но очень не плохие (food will). Слил топливо и начал откручивать, как только открутил и немного охренел, фильтра аж чёрные(подумал аж что материал фильтра чёрный?) , ведать предыдущий хозяин заправлялся непонятно где, хотя говорил что фильтра менял недавно и чеки есть. В общем поставил новые фильтры, закрутил сливную пробку, включил зажигание и услышал как прокачивается топливом блок фильтров. 5 повторов включения до остановки топливного насоса и вуаля, запуск и всё отлично, выехал с ямы и поехал по делам. 

IMG_20200104_170215.jpg

IMG_20200104_170116.jpg

IMG_20200104_170333.jpg

Good will 

Опубликовано
31 минуту назад, Vietnamez сказал:

не устаю поражаться, как наш народ любит проводить над своим авто всякие  эксперименты из серии "выживет или нет"... весь клуб ездит на UFI которые стоят вполне бюджетно, пишет что у Good will отлетает пластик...... нет давайте я сделаю по своему...ну удачи...как говорил классик "безумству храбрых поем мы песню...."

Да ладно... Сергей, вон, считает, что уфи бывают разные. И одни пропускают воду, а другие нет. Может он и прав...

 

P.S.

Та девочка на драйв2, с большими глазами, на комменты никогда не отвечает :) 

Panovsa
12
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Limited 2014
дизель
Город: Челябинск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

А этих good will на крышечках не UFI написано? Слишком похожи на парные UFI, и на среднем фото вроде колечко синие закусило, проверьте.

Изменено пользователем Panovsa
2
Автомобиль: Jeep grand cherokee wk2 дизель
Опубликовано
Опубликовано
16 минут назад, Panovsa сказал:

А этих good will на крышечках не UFI написано? Слишком похожи на парные UFI, и на среднем фото вроде колечко синие закусило, проверьте.

 

IMG_20200104_170218.jpg

2
Автомобиль: Jeep grand cherokee wk2 дизель
Опубликовано
Опубликовано
9 минут назад, gammy10 сказал:

 

IMG_20200104_170218.jpg

На вид очень качественные, сравню потом с ufi

  • 5 месяцев спустя...
3
Автомобиль: jeep
Город: Минск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Хочу поделиться своим опытом по замене топливных фильтров, ибо это обезопасить от разного рода неожиданностей (попадания на сетку и забивания регулятора давления) ворсом или остатками мелкой грязи. 

После замены фильтрующих элементов отсоедените от сепаратора  трубку идущую к двигателю и прокачайте фильтра топливом сливая дренаж в отдельную емкость  1.5-2.0 литра,  затем соединить топливный контур на место

IMAG3245.jpg

Изменено пользователем shapkanet
Опубликовано

вы что на мазуте ездите?

После таких фильтров дизелю надо памятник ставить а не хаить его

Mps
553
Автомобиль: WK2
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

@kisa9898 кхе-кхе, как вам такое? Полистайте, весьма познавательно. Там есть видео как выжимают фильтр и что из него течёт ;)

Опубликовано

у меня через 40 тыс из него течет солярка😊 и цвет  его  светло коричневый.  А что там  у клоунов Мне не интересно.  

Опубликовано
9 часов назад, fgrul сказал:

поставьте под капот дополнительный фильтр, делов то

Можно и пару сипараторов цинтрофуг поставить  , вопрос Зачем?  

Опубликовано

проще не заправляться гле попало.  И спать спокойной 😊Тем более бак позволяет 1000 с хвостиком накатывать

Опубликовано

опять? был уже один такой товарищ на форуме, дважды под разными никами

тоже владелец 5,7 и тоже ему дизеля не нравились, и дизельное топливо не нравилось, и запчасти он агитировал китайские

я прозрачно намекаю?

Опубликовано

похоже мой предыдущий пост до вас не дошел

во-первых кончайте оффтопить - для этого есть отдельные темы на форуме

во-вторых кончайте хаять дизель и зачинать очередной холивар "дизель vs бензин"  (см почему в пункте "во-первых")

а в-третьих не надо мне вашего снисхождения и сожалений - тут на форуме далеко не мальчики 5-летние сидят, выбор машины, комплектации и моторов был осознанным при покупке, равно как и разницу в обслуживании все понимают

 

еще раз - 

17 минут назад, fgrul сказал:

Вот уже много лет бытует мнение, что российское дизельное топливо не способно конкурировать с европейским. Косвенно это подтверждал IFQC (International Fuel Quality Center), постоянно ставя Россию в рейтинге на низкие места.

 

Подобные цитаты из неизвестных заграничных источников я  вижу не первый раз на форуме и по странному стечению обстоятельств от пользователей со схожими параметрами и схожим поведением. 

Опубликовано
2 минуты назад, СашкаМ сказал:

похоже мой предыдущий пост до вас не дошел

во-первых кончайте оффтопить - для этого есть отдельные темы на форуме

во-вторых кончайте хаять дизель и зачинать очередной холивар "дизель vs бензин"  (см почему в пункте "во-первых")

а в-третьих не надо мне вашего снисхождения и сожалений - тут на форуме далеко не мальчики 5-летние сидят, выбор машины, комплектации и моторов был осознанным при покупке, равно как и разницу в обслуживании все понимают

 

еще раз - 

Подобные цитаты из неизвестных заграничных источников я  вижу не первый раз на форуме и по странному стечению обстоятельств от пользователей со схожими параметрами и схожим поведением. 

Александр не трогай детей Гугла. Они все знают .только в туалет не просятся 😁

Опубликовано
23 минуты назад, kisa9898 сказал:

Александр не трогай детей Гугла. Они все знают .только в туалет не просятся 😁

Да ладно уж. Человека уже раза 4 крыли на форуме, а он стабильно возвращается. И всегда одинаково.

667
Автомобиль: Grand WK2 CRD Overland 2014
Город: Мытищи
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
В 10.07.2020 в 11:14, СашкаМ сказал:

еще раз - 

Подобные цитаты из неизвестных заграничных источников я  вижу не первый раз на форуме и по странному стечению обстоятельств от пользователей со схожими параметрами и схожим поведением. 

Все правильно. Если бы топливо было плохим, то его бы не покупали в таком количестве за рубежом. Этим даже и Белоруссия баловалась: закупала у нас по дешевке нефть, перерабатывала и гнала солярку и бензин в Европу. Как только мы перекрыли этот канал и стали давать дешевую нефть только для собственных нужд, то сразу обиды у Лукашенко появились.

А недавно и у нас дефицит образовался и пришлось эмбарго на экспорт вводить.

Вот мой фильтр после 25,5 тыс.км пробега. Говорили, что он может быть раздут, тк забивается. А он, как новый оказался! Забиваются фильтры чаще от мусора, который на АЗС в емкостях. Их чистить нужно и мыть, после слива автоцистерны в емкость АЗС, то емкость должна отстояться. На самой колонке тоже тканевые фильтры должны стоять и их менять должны. Только наши люди разве это соблюдают? Поэтому и рекомендуют заправляться на АЗС известных производителей или фирм.

b252226e7a61t.jpg

 

Изменено пользователем Юрко
Опубликовано (изменено)

Если проехать по России  так 3000  км То встретишь заправки От 30 до 50 руб. За литр. А  большая половина с жаб😁ой Вот и льют по 30.  А еще вывеска лукойл не означает лукойл 50 процентов франшизы(посмотрите сто за рога и копыта в чеке) там  качество не айс.  не зря год назад росгефть отменила франшизу по этой причине  и половина заправке исчезло.  

Изменено пользователем kisa9898
Грам.ошибки
  • 3 месяца спустя...
3
Автомобиль: Джип гранд чероки
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Ну где же я раньше был... Не по изучал эту тему... Ставил всё УФИ, тут впарили Гоод вилл, простите за мой французкий, поставил вчера. Теперь что оч...кую... Последний уж что то очень не дорого... 

IMG_20201020_041048.jpg

1 146
Автомобиль: WK2 2014 Diesel LTD EC250455
Город: Москва и Подмосковье
Опубликовано
Опубликовано

@Dimarik777 гудвилл вроде не блюпринт, я в салон всегда его ставлю (AG384CFC), и он работает не хуже MANN

но топливные фильтры - узел ответственный, конечно, лично я бы рисковать не стал. Даже дешевый вариант UFI (набором по два продаются) туда ставить неохота, только 26.019.01

3
Автомобиль: Джип гранд чероки
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

На УФИ ездил, вроде... Но вот с гоодвил наверное грубанул. При следующей замене масла заменю. Разрежу. Посмотрю. Но поставлю наверное УФИ. Я его разберал. Вроде бы не плохой... 🙄

  • 6 месяцев спустя...
71
Автомобиль: Grand Cherokee 3.0D 2014 Оверленд
Город: Солнечногорск
Опубликовано
Опубликовано
23.10.2020 в 15:48, xmo97 сказал:

@Dimarik777 гудвилл вроде не блюпринт, я в салон всегда его ставлю (AG384CFC),  дешевый вариант UFI (набором по два продаются) туда ставить неохота, только 26.019.01

 

А чем не подходит Ufi два фильтра в одной упаковке? 

1 146
Автомобиль: WK2 2014 Diesel LTD EC250455
Город: Москва и Подмосковье
Опубликовано
Опубликовано
19 hours ago, Aleksandr60 said:

 

А чем не подходит Ufi два фильтра в одной упаковке? 

А тут где-то пару лет назад разбирали - качество фильтрующего материала у них чуть другое и размер на 1мм меньше

358
Автомобиль: Jeep WK2 CRD рестайл 14my
Город: Люберцы
Опубликовано
Опубликовано
22.05.2021 в 07:07, xmo97 сказал:

А тут где-то пару лет назад разбирали - качество фильтрующего материала у них чуть другое и размер на 1мм меньше

Что то про другое качество не нашёл и не припомню, можете ткнуть носом, наоборот, говорили, что кроме цвета резинки и ценой больше ничем от одиноких не отличаются. Их даже взвешивали :)

1 146
Автомобиль: WK2 2014 Diesel LTD EC250455
Город: Москва и Подмосковье
Опубликовано
Опубликовано
5 hours ago, Boosel said:

Что то про другое качество не нашёл и не припомню, можете ткнуть носом, наоборот, говорили, что кроме цвета резинки и ценой больше ничем от одиноких не отличаются. Их даже взвешивали :)

нашёл только это: 

 

разница в их размерах действительно небольшая  на полмиллиметра наружный диаметр

по качеству - действительно прямой связи с ценой нет - может и дорогой быть хуже

теоретически должны встать, но я предпочитаю не рисковать, не так часто их приходится менять

358
Автомобиль: Jeep WK2 CRD рестайл 14my
Город: Люберцы
Опубликовано
Опубликовано

@xmo97 я пользовал сначала одиночки, теперь двойняшки. Меняю раз в 20ткм. Разницы не увидел, только цвет колечек. Разница в размере кмк только на бумаге, тк у других производителей даже нет различия по фильтрам на Опель или джип

  • 5 месяцев спустя...
203
Автомобиль: JGC4WK2OL12
Город: Московская агломерация
Опубликовано
Опубликовано
24.05.2021 в 17:00, Boosel сказал:

@xmo97 я пользовал сначала одиночки, теперь двойняшки. Меняю раз в 20ткм. Разницы не увидел, только цвет колечек. Разница в размере кмк только на бумаге, тк у других производителей даже нет различия по фильтрам на Опель или джип

В сервисе сказали, что у меня стук в районе фильтров топливных. Может такое быть? Что стоит там на магистрали, что может создавать стук...

  • 1 месяц спустя...
210
Автомобиль: WK2
Город: Екатеринбург
Опубликовано
Опубликовано

Двойняшки UFI, замена раз в год, примерно через 45000 км , перед зимой.

203
Автомобиль: JGC4WK2OL12
Город: Московская агломерация
Опубликовано
Опубликовано
18 часов назад, ALEX3 сказал:

Двойняшки UFI, замена раз в год, примерно через 45000 км , перед зимой.

Либо раз в год, либо раз в 20 тыс км. 

Перед зимой согласен, если есть шанс, то уже когда соляра зимняя пошла.

49650AC1-57E8-4535-B7D1-63F54B0080D1.jpeg

1 146
Автомобиль: WK2 2014 Diesel LTD EC250455
Город: Москва и Подмосковье
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Специально купил два 26.019.01 (каждый по 1500р) и набор 26.047.00 (набор из двух за 1000р) чтобы сравнить

Ну по качеству разницы нет, на дешевых написано Made in China, на дорогих ничего (но они скорее всего оттуда же)

По размерам высота дешевого меньше на 1мм, это и видно глазом, и штангенциркуль подтверждает, но скорее всего это не имеет значения, так как он вставляется в штуцер с перекрытием заведомо более 1 мм

Есть некоторые непринципиальные отличия по материалам (например резина стыка с выходом в штуцер помягче на дешевом), но преимущества одного перед другим неочевидны

Думаю стоит покупать подешевле (всё-таки разница в три раза) и менять их почаще

 

23FADE22-A178-47B6-A1DA-DDE905E7D6C6.jpeg

3311160F-59D2-4BFA-A9B7-3C6D1AEACE29.jpeg

C93B3641-937C-4AD4-A062-A36A0477102C.jpeg

Изменено пользователем xmo97
  • Нравится 1
  • Спасибо 1
  • Согласен 1

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   11 пользователей, 0 анонимных, 130 гостей (Посмотреть всех)

    • Марсик
    • shon73
    • truckdriver
    • esgray
    • miluk068
    • Игорь 77
    • Max300
    • 6660006
    • Юзверь
    • вадим 912
    • digital-as
  • Бортжурналы


    1. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      BMW X5 G05 рестайлинг 2025 vs Jeep Grand Cherokee WL 4xE Summit Reserve

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...