Бортжурналы

1. 

   TRS Motors

   Блог TRS Motors в General

   • 102
     записи
   • 19
     комментариев
   • 35497
     просмотров

   Последние записи

   • Стук в подвеске Jeep Renegade 2018 года: причины и ремонт
   • Плановое ТО Jeep Compass 2018: выявленные проблемы и рекомендации
   • Капитальный ремонт двигателя Jeep Wrangler — восстановление после плохого масла
   • Проблема с распредвалом на Jeep Grand Cherokee 2019 – диагностика и ремонт
   • Ремонт Jeep Compass 2018: замена теплообменников и разделение жидкостей

   

   Последняя запись
   

   Стук в подвеске Jeep Renegade 2018 года: причины и ремонт

   
   Владельцы Jeep Renegade и Compass нередко обращаются в автосервис с жалобами на стуки в подвеске. В данном случае автомобиль 2018 года с пробегом 100 000 км приехал в TRS Motors именно с такой проблемой. При диагностике выяснилось, что основной причиной стука были изношенные стойки стабилизатора. Изначально на этих моделях устанавливаются пластиковые стойки, которые со временем выходят из строя и начинают стучать. Кроме того, при более тщательном осмотре обнаружилось, что задние сайлентблоки передних рычагов были полностью оторваны, что значительно ухудшало управляемость автомобиля и могло привести к более серьезным поломкам.

   Какие работы были выполнены?

   Для устранения проблемы специалисты TRS Motors провели комплексный ремонт подвески. Были заменены оба продольных рычага, передние рычаги, тяги развала и схождения. Но главное - пластиковые стойки стабилизатора заменили на более надежные металлические аналоги. Такое решение не только устраняет текущую проблему, но и значительно продлевает срок службы подвески. После сборки автомобиля обязательно выполняется процедура сход-развала, которая обеспечивает правильную геометрию подвески и равномерный износ шин. Эти работы вернут Renegade былую управляемость и комфорт при движении.

   Почему важно вовремя ремонтировать подвеску?

   Многие владельцы откладывают ремонт подвески, считая стук незначительной проблемой. Однако изношенные элементы подвески не только ухудшают комфорт езды, но и влияют на безопасность. Разбитые сайлентблоки и стойки стабилизатора могут привести к ухудшению управляемости, особенно на высокой скорости или в экстренных ситуациях. Кроме того, несвоевременный ремонт часто приводит к дополнительным поломкам - например, износу других элементов подвески или даже кузова. Регулярная диагностика и своевременная замена изношенных деталей в TRS Motors помогут избежать более дорогостоящего ремонта в будущем.

   • Читать далее...
   • 0 комментариев
2. 

   Обзоры и статьи о машинах.

   Блог AG в General

   • 13
     записей
   • 18
     комментариев
   • 1768
     просмотров

   Последние записи

   • Разбираемся в комплектациях Jeep Grand Cherokee WK2 (2010–2021) одна статья - все комплектации.
   • Музыкальные системы в Jeep Grand Cherokee 2025: сравнение и особенности
   • Новый закон об утилизационном сборе на автомобили с мощностью более 160 л.с.: слухи, перспективы и возможные сроки принятия
   • Водительское удостоверение и правила дорожного движения для Grand Wagoneer и RAM 1500 в России
   • Новый Jeep Compass 2026: Что известно о третьем поколении компактного кроссовера

   

   Последняя запись
   

   wk2 grand cherokee Разбираемся в комплектациях Jeep Grand Cherokee WK2 (2010–2021) одна статья - все комплектации.

   Jeep Grand Cherokee WK2 (2010–2021) — популярный внедорожник на вторичном рынке России, но его комплектации, включая специальные версии S Limited и Limited X, часто вызывают вопросы. Модель пережила два рестайлинга: первый в 2013 году (модельные годы 2014–2016) и второй в 2016 году (модельные годы 2017–2021). Каждый рестайлинг вносил изменения в оснащение, отделку, подвеску, шумоизоляцию и технологии. Мы разберём комплектации (Laredo, Limited, S Limited/Limited X, Overland, Summit, Trailhawk, SRT и Trackhawk), их целевую аудиторию, ключевые различия, включая материалы отделки, опции комфорта (подогрев, вентиляция сидений, электропривод багажника), системы безопасности (автоматический дальний свет, удержание в полосе, датчики света и дождя) и особенности подвески, с акцентом на российский рынок.

   Дорестайлинг (2010–2013)

   Основные комплектации и опции

   • Laredo: Базовая комплектация для практичных покупателей, ищущих надёжный внедорожник для семьи и умеренного бездорожья.

     • Оснащение: Тканевый салон (иногда искусственная кожа), двухзонный климат-контроль, 17-дюймовые колёса, мультимедиа с 5-дюймовым экраном (Uconnect 8.4" в 2013 году в некоторых регионах).

     • Отделка: Пластиковые панели на консоли и дверях, тканевые вставки. Руль — искусственная кожа.

     • Подогрев/вентиляция сидений: Подогрев передних сидений — опция, вентиляция недоступна.

     • Электропривод багажника: Опция в пакете Laredo X.

     • Системы безопасности: Камера заднего вида (опция), парктроники (опция), датчики света и дождя (опция). Автоматический дальний свет и удержание в полосе недоступны.

     • Аудиосистема: Базовая 6-динамиковая (320 Вт) с AM/FM, CD, AUX. Опционально — Alpine с 9 динамиками (506 Вт).

     • Полный привод: Quadra-Trac I (без понижающей передачи) или Quadra-Trac II (с понижающей передачей, опция).

     • Подвеска: Многорычажная пружинная, без Nivomat.

     • Другие опции: Ксеноновые фары, запуск с кнопки (опция в 2013 году).

   • Limited: Средний уровень для тех, кто хочет больше комфорта и технологий.

     • Оснащение: Кожаный салон (Capri, чаще искусственная), подогрев передних и задних сидений, камера заднего вида, 18-дюймовые колёса, Uconnect 8.4" (с 2013 года).

     • Отделка: Искусственная кожа Capri на сиденьях, пластиковые панели с кожаными вставками, руль — натуральная кожа.

     • Подогрев/вентиляция сидений: Подогрев передних и задних сидений — стандарт, вентиляция недоступна.

     • Электропривод багажника: Опция (стандарт в 2013 году).

     • Системы безопасности: Парктроники, камера заднего вида, датчики света и дождя (опция). Автоматический дальний свет (опция)

     • Аудиосистема: Alpine с 9 динамиками (506 Вт).

     • Полный привод: Quadra-Trac II, опционально Quadra-Drive II (с блокировкой дифференциала).

     • Подвеска: Многорычажная пружинная, без Nivomat. Пневмоподвеска Quadra-Lift — редкая опция.

     • Другие опции: Панорамная крыша, навигация, ксеноновые фары.

   • Overland: Премиальная комплектация для роскоши и внедорожных возможностей.

     • Оснащение: 20-дюймовые колёса, панорамная крыша, навигация, Uconnect 8.4".

     • Отделка: Натуральная кожа Nappa, кожаные вставки на дверях и консоли, деревянные панели (Open Pore Wood). Пластик только в нижних частях.

     • Подогрев/вентиляция сидений: Подогрев и вентиляция передних сидений, подогрев задних сидений — стандарт.

     • Электропривод багажника: Стандарт.

     • Системы безопасности: Ксеноновые фары, парктроники, камера заднего вида, датчики света и дождя (стандарт). Адаптивный круиз-контроль (опция с 2013 года). Автоматический дальний свет и удержание в полосе недоступны.

     • Аудиосистема: Alpine с 9 динамиками (506 Вт), опционально Harman Kardon с 19 динамиками (825 Вт).

     • Полный привод: Quadra-Drive II с понижающей передачей.

     • Подвеска: Пневмоподвеска Quadra-Lift (165–270 мм) 

     • Другие опции: Подогрев руля, система Selec-Terrain.

   • SRT-8: Спортивная версия для энтузиастов скорости.

     • Оснащение: 6.4-литровый HEMI V8 (470 л.с.), спортивная подвеска Bilstein, тормоза Brembo (380 мм спереди, 350 мм сзади), 20-дюймовые диски, спортивные сиденья.

     • Отделка: Кожа Nappa и замша, карбоновые вставки, пластик в нижних частях.

     • Подогрев/вентиляция сидений: Подогрев и вентиляция передних сидений, подогрев задних сидений — стандарт.

     • Электропривод багажника: Стандарт.

     • Системы безопасности: Ксеноновые фары, парктроники, камера заднего вида, датчики света и дождя (стандарт). Адаптивный круиз-контроль (опция). Автоматический дальний свет и удержание в полосе недоступны.

     • Аудиосистема: Harman Kardon с 19 динамиками (825 Вт).

     • Полный привод: Quadra-Trac с акцентом на заднюю ось (65/35).

     • Подвеска: Адаптивная спортивная подвеска Bilstein.

     • Другие опции: Подогрев руля, спортивный режим Selec-Track, панорамная крыша.

    

   Подвеска

   • Laredo, Limited: Многорычажная пружинная, без Nivomat. Quadra-Lift — редкая опция.

   • Overland: Пневмоподвеска Quadra-Lift (стандарт в США/Европе), в России — стальная пружинная с Nivomat (задние).

   • SRT-8: Адаптивная спортивная подвеска Bilstein.

   Шумоизоляция

   • Laredo: Базовая, шум шин и ветра заметен.

   • Limited: Улучшенная за счёт дополнительных материалов.

   • Overland: Высокий уровень с многослойными стёклами.

   • SRT-8: На уровне Limited, но выхлоп и шины увеличивают шум.

   Ощущения при езде

   • Laredo, Limited: Комфортные, мягкая подвеска, но с кренами.

   • Overland: Плавная и универсальная благодаря Nivomat (в России) или Quadra-Lift (в других регионах).

   • SRT-8: Спортивная динамика, но жёсткая подвеска снижает комфорт.

   Первый рестайлинг (2013–2016, модельные годы 2014–2016)

   Основные изменения

   Введена 8-ступенчатая АКПП ZF 8HP, обновлённый дизайн (оптика, бампера, решётка радиатора), Uconnect 8.4" стал стандартом для Limited и выше. Появилась комплектация Summit. Адаптивный круиз-контроль — опция для Overland, недоступен в Limited.

   • Laredo:

     • Оснащение: Ткань или искусственная кожа, 17-дюймовые колёса, Uconnect 8.4".

     • Отделка: Пластиковые панели, частично с искусственной кожей. Руль — кожаный.

     • Подогрев/вентиляция сидений: Подогрев передних сидений (опция), вентиляция недоступна.

     • Электропривод багажника: Опция (стандарт в Laredo X).

     • Системы безопасности: Камера заднего вида, парктроники (опция), датчики света и дождя (опция). Автоматический дальний свет и удержание в полосе недоступны.

     • Аудиосистема: Базовая 6-динамиковая (320 Вт) или Alpine с 9 динамиками (506 Вт).

     • Подвеска: Многорычажная пружинная, без Nivomat.

     • Другие опции: Ксеноновые фары, навигация, запуск с кнопки.

   • Limited:

     • Оснащение: Кожа Capri (иногда натуральная), 18-дюймовые колёса, подогрев передних и задних сидений, Uconnect 8.4".

     • Отделка: Кожа Capri, пластиковые панели с кожаными и деревянными вставками (опция).

     • Подогрев/вентиляция сидений: Подогрев передних и задних сидений — стандарт, вентиляция — опция с 2015 года (в пакетах Luxury Group II или 75th Anniversary).

     • Электропривод багажника: Стандарт.

     • Системы безопасности: Парктроники, камера заднего вида, датчики света и дождя (опция). Автоматический дальний свет и удержание в полосе недоступны.

     • Аудиосистема: Alpine с 9 динамиками (506 Вт).

     • Подвеска: Многорычажная пружинная, без Nivomat. Quadra-Lift — редкая опция.

     • Другие опции: Панорамная крыша, навигация, автопарковщик (редко).

   • Overland:

     • Оснащение: 20-дюймовые колёса, панорамная крыша, навигация, Uconnect 8.4".

     • Отделка: Натуральная кожа Nappa, кожаные панели, деревянные вставки (Open Pore Wood). Пластик минимален.

     • Подогрев/вентиляция сидений: Подогрев и вентиляция передних сидений, подогрев задних сидений — стандарт.

     • Электропривод багажника: Стандарт.

     • Системы безопасности: Ксеноновые фары, парктроники, камера заднего вида, датчики света и дождя (стандарт). Адаптивный круиз-контроль (опция), автоматический дальний свет (опция с пакетом Advanced Technology Group).

     • Аудиосистема: Harman Kardon с 19 динамиками (825 Вт, стандарт с 2014 года; в 2013 году — Alpine 506 Вт).

     • Полный привод: Quadra-Drive II.

     • Подвеска: На российском рынке — стальная пружинная с саморегулирующимися амортизаторами Nivomat (задние); Quadra-Lift стандартна в США/Европе.

     • Другие опции: Подогрев руля, Selec-Terrain, адаптивная оптика.

   • Summit (с 2014 года):

     • Оснащение: Многослойные стёкла, кожа Nappa (Laguna с 2015 года), адаптивная оптика, 20-дюймовые колёса.

     • Отделка: Премиальная кожа Nappa/Laguna, кожаные панели, деревянные вставки. Пластик отсутствует.

     • Подогрев/вентиляция сидений: Подогрев и вентиляция передних сидений, подогрев задних сидений — стандарт.

     • Электропривод багажника: Стандарт.

     • Системы безопасности: Адаптивный круиз-контроль (опция), автоматический дальний свет (опция с 2015 года), парктроники, камера заднего вида, датчики света и дождя (стандарт).

     • Аудиосистема: Harman Kardon с 19 динамиками (825 Вт).

     • Полный привод: Quadra-Drive II.

     • Подвеска: Пневмоподвеска Quadra-Lift.

     • Другие опции: Система шумоподавления, подогрев руля, проекционный дисплей (редко).

   • SRT:

     • Оснащение: 6.4-литровый HEMI V8 (475 л.с.), адаптивная подвеска Bilstein, тормоза Brembo, 20-дюймовые диски.

     • Отделка: Кожа Nappa и замша, карбоновые вставки.

     • Подогрев/вентиляция сидений: Подогрев и вентиляция передних сидений, подогрев задних сидений.

     • Электропривод багажника: Стандарт.

     • Системы безопасности: Адаптивный круиз-контроль (опция), ксеноновые фары, парктроники, датчики света и дождя (стандарт).

     • Аудиосистема: Harman Kardon с 19 динамиками (825 Вт).

     • Подвеска: Адаптивная спортивная подвеска Bilstein.

     • Другие опции: Подогрев руля, Selec-Track, панорамная крыша.

   Подвеска

   • Laredo, Limited: Многорычажная пружинная, без Nivomat. Quadra-Lift — редкая опция.

   • Overland: Стальная пружинная с Nivomat (задние) на российском рынке; Quadra-Lift стандартна в США/Европе.

   • Summit: Пневмоподвеска Quadra-Lift.

   • SRT: Адаптивная спортивная подвеска Bilstein.

   Шумоизоляция

   • Laredo: Базовая, шум шин и ветра заметен.

   • Limited: Улучшенная за счёт дополнительных материалов.

   • Overland: Высокий уровень с многослойными стёклами.

   • Summit: Эталонная с системой шумоподавления.

   • SRT: Хорошая, но выхлоп и шины увеличивают шум.

   Ощущения при езде

   • Laredo, Limited: Плавная езда, но с кренами.

   • Overland: Плавная и универсальная благодаря Nivomat (в России) или Quadra-Lift (в других регионах).

   • Summit: Максимальный комфорт благодаря пневмоподвеске.

   • SRT: Спортивная динамика, жёсткая подвеска.

   Второй рестайлинг (2016–2021, модельные годы 2017–2021)

   Основные изменения

   Добавлены Trailhawk, Trackhawk (с 2018 года), S Limited (в России, эквивалент Limited X), Apple CarPlay/Android Auto, системы ADAS (автоматический дальний свет, удержание в полосе, контроль слепых зон). Косметические изменения в дизайне.

   • Laredo:

     • Оснащение: Ткань или искусственная кожа, 17-дюймовые колёса, Uconnect 8.4".

     • Отделка: Пластиковые панели с искусственной кожей. Руль — кожаный.

     • Подогрев/вентиляция сидений: Подогрев передних сидений (опция), вентиляция недоступна.

     • Электропривод багажника: Опция.

     • Системы безопасности: Камера заднего вида, парктроники (опция), датчики света и дождя (опция), автоматический дальний свет и удержание в полосе (опции с 2017 года).

     • Аудиосистема: Базовая 6-динамиковая (320 Вт) или Alpine с 9 динамиками (506 Вт).

     • Подвеска: Многорычажная пружинная, без Nivomat.

     • Другие опции: Навигация, ксеноновые фары, пневмоподвеска (редко).

   • Limited:

     • Оснащение: Кожа Capri (натуральная в поздних версиях), 18-дюймовые колёса, подогрев сидений.

     • Отделка: Кожа Capri, пластиковые панели с кожаными и деревянными вставками.

     • Подогрев/вентиляция сидений: Подогрев передних и задних сидений, вентиляция передних сидений — опция.

     • Электропривод багажника: Стандарт.

     • Системы безопасности: Парктроники, камера заднего вида, датчики света и дождя (опция), автоматический дальний свет и удержание в полосе (опции с 2017 года).

     • Аудиосистема: Alpine с 9 динамиками (506 Вт).

     • Подвеска: Многорычажная пружинная, без Nivomat. Quadra-Lift — редкая опция.

     • Другие опции: Панорамная крыша, пневмоподвеска, автопарковщик.

   • S Limited (в России, эквивалент Limited X) (2020–2021):

     • Оснащение: На базе Limited, 20-дюймовые колёса (чёрные или хром), Uconnect 8.4" с Apple CarPlay/Android Auto, подогрев сидений, электропривод багажника.

     • Отделка: Кожа Capri (натуральная), премиальные вставки (дерево или алюминий), чёрные акценты.

     • Подогрев/вентиляция сидений: Подогрев передних и задних сидений, вентиляция передних сидений — опция.

     • Электропривод багажника: Стандарт.

     • Системы безопасности: Парктроники, камера заднего вида, датчики света и дождя (стандарт), автоматический дальний свет, удержание в полосе, контроль слепых зон (опции).

     • Аудиосистема: Alpine с 9 динамиками (506 Вт), Harman Kardon (825 Вт) — опция.

     • Полный привод: Quadra-Trac II, опционально Quadra-Drive II.

     • Подвеска: Многорычажная пружинная, без Nivomat. Quadra-Lift — редкая опция.

     • Другие опции: Панорамная крыша, навигация, адаптивная оптика, чёрные или хромированные акценты экстерьера.

     • Примечание: В России S Limited — маркетинговое название для Limited X, используемого в США и других странах с 2018 года (модельный год 2019). Отличия минимальны, связаны с региональными настройками (например, усиленный обогрев для российского климата).

   • Overland:

     • Оснащение: Пневмоподвеска Quadra-Lift (в США/Европе, редко в России), 20-дюймовые колёса, панорамная крыша.

     • Отделка: Кожа Nappa, кожаные панели, деревянные вставки.

     • Подогрев/вентиляция сидений: Подогрев и вентиляция передних сидений, подогрев задних сидений.

     • Электропривод багажника: Стандарт.

     • Системы безопасности: Адаптивный круиз-контроль, автоматический дальний свет, удержание в полосе, контроль слепых зон, автопарковщик, датчики света и дождя (стандарт).

     • Аудиосистема: Harman Kardon с 19 динамиками (825 Вт).

     • Подвеска: Пневмоподвеска Quadra-Lift .

     • Другие опции: Подогрев руля, адаптивная оптика, Selec-Terrain.

   • Summit:

     • Оснащение: Многослойные стёкла, кожа Nappa/Laguna, адаптивная оптика.

     • Отделка: Премиальная кожа Laguna, кожаные панели, деревянные вставки.

     • Подогрев/вентиляция сидений: Подогрев и вентиляция передних сидений, подогрев задних сидений.

     • Электропривод багажника: Стандарт.

     • Системы безопасности: Адаптивный круиз-контроль, автоматический дальний свет, удержание в полосе, контроль слепых зон, автопарковщик, датчики света и дождя (стандарт).

     • Аудиосистема: Harman Kardon с 19 динамиками (825 Вт).

     • Подвеска: Пневмоподвеска Quadra-Lift.

     • Другие опции: Система шумоподавления, проекционный дисплей (редко).

   • Trailhawk (с 2017 года):

     • Оснащение: Пневмоподвеска Quadra-Lift, внедорожные шины, защита днища, красная прострочка.

     • Отделка: Кожа и замша, пластиковые панели с кожаными вставками, красные акценты.

     • Подогрев/вентиляция сидений: Подогрев и вентиляция передних сидений, подогрев задних сидений.

     • Электропривод багажника: Стандарт.

     • Системы безопасности: Камера заднего вида, парктроники, датчики света и дождя (стандарт), автоматический дальний свет и удержание в полосе (опции).

     • Аудиосистема: Alpine с 9 динамиками (506 Вт).

     • Подвеска: Пневмоподвеска Quadra-Lift с увеличенными ходами.

     • Другие опции: Подогрев руля, Selec-Terrain, буксировочный пакет.

   • SRT:

     • Оснащение: 6.4-литровый HEMI V8 (475 л.с.), подвеска Bilstein, тормоза Brembo.

     • Отделка: Кожа Nappa и замша, карбоновые вставки.

     • Подогрев/вентиляция сидений: Подогрев и вентиляция передних сидений, подогрев задних сидений.

     • Электропривод багажника: Стандарт.

     • Системы безопасности: Адаптивный круиз-контроль, автоматический дальний свет, удержание в полосе, контроль слепых зон, датчики света и дождя (стандарт).

     • Аудиосистема: Harman Kardon с 19 динамиками (825 Вт).

     • Подвеска: Адаптивная спортивная подвеска Bilstein.

     • Другие опции: Подогрев руля, Selec-Track, панорамная крыша.

   • Trackhawk (с 2018 года):

     • Оснащение: 6.2-литровый V8 HEMI (707 л.с.), тормоза Brembo, 20-дюймовые диски.

     • Отделка: Кожа Laguna, карбоновые вставки, минимум пластика.

     • Подогрев/вентиляция сидений: Подогрев и вентиляция передних сидений, подогрев задних сидений.

     • Электропривод багажника: Стандарт.

     • Системы безопасности: Адаптивный круиз-контроль, автоматический дальний свет, удержание в полосе, контроль слепых зон, датчики света и дождя (стандарт).

     • Аудиосистема: Harman Kardon с 19 динамиками (825 Вт).

     • Подвеска: Адаптивная спортивная подвеска Bilstein.

     • Другие опции: Подогрев руля, Selec-Track, адаптивная оптика.

   Подвеска

   • Laredo, Limited, S Limited/Limited X: Многорычажная пружинная, без Nivomat. Quadra-Lift — редкая опция.

   • Overland: Пневмоподвеска Quadra-Lift 

   • Summit, Trailhawk: Пневмоподвеска Quadra-Lift, с увеличенными ходами для Trailhawk.

   • SRT, Trackhawk: Адаптивная спортивная подвеска Bilstein.

   Шумоизоляция

   • Laredo: Базовая, шум шин и ветра заметен.

   • Limited, S Limited/Limited X: Улучшенная с многослойными стёклами.

   • Overland: Высокий уровень с многослойными стёклами.

   • Summit: Эталонная с системой шумоподавления.

   • Trailhawk: Сбалансированная, но внедорожные шины добавляют шум.

   • SRT, Trackhawk: Хорошая, но двигатель и шины увеличивают шум.

   Ощущения при езде

   • Laredo, Limited, S Limited/Limited X: Плавная езда, но с кренами.

   • Overland: Плавная и универсальная благодаря  Quadra-Lift 

   • Summit: Максимальный комфорт благодаря пневмоподвеске.

   • Trailhawk: Уверенная на бездорожье, жёстче на асфальте.

   • SRT, Trackhawk: Спортивная динамика, жёсткая подвеска.

   Ключевые отличия и рекомендации

   • Laredo: Для экономных покупателей. Ткань или искусственная кожа, минимум опций, без вентиляции и ADAS. Подходит для семей.

   • Limited: Баланс цены и комфорта. Кожа Capri, подогрев, электропривод багажника, вентиляция как опция.

   • S Limited/Limited X: Премиальная версия Limited с улучшенной отделкой, 20-дюймовыми колёсами, Apple CarPlay/Android Auto, ADAS (опции). В России S Limited (2020–2021) — маркетинговое название Limited X (2018–2021 в других странах).

   • Overland: Премиум с кожей Nappa, пневмоподвеской Quadra-Lift, музыкой Harman Kardon, датчики света/дождя, автоматический дальний свет (опция в 2014 году). Для длительных поездок и бездорожья.

   • Summit: Максимальная роскошь с кожей Laguna, шумоподавлением, полным набором ADAS.

   • Trailhawk: Для бездорожья с практичной отделкой, пневмоподвеской, Alpine.

   • SRT и Trackhawk: Для энтузиастов скорости. Премиальная кожа, спортивные настройки, Harman Kardon, но меньше комфорта.

   Невидимые, но ощутимые отличия

   • Подвеска: Nivomat в Overland (Россия 2014-2016) обеспечивает выравнивание при нагрузке, пневмоподвеска Quadra-Lift в Overland , Summit и Trailhawk улучшает проходимость, Bilstein в SRT/Trackhawk — для динамики.

   • Шумоизоляция: Summit и Overland лидируют, Laredo и Trailhawk отстают из-за шин.

   • Аудиосистемы: Базовая в Laredo, Alpine в Limited, S Limited/Limited X, Trailhawk, Harman Kardon в Overland, Summit, SRT, Trackhawk.

   • Отделка: Laredo, Limited, S Limited/Limited X — больше пластика, Overland и Summit — кожа и дерево, Trailhawk — практичная замша, SRT/Trackhawk — спортивные акценты.

   • АКПП: 8-ступенчатая ZF (с 2013 года) делает переключения плавными, особенно в SRT и Trackhawk.

   • Электроника: Summit и Overland предлагают полный набор ADAS, Laredo, Limited, S Limited/Limited X — базовые функции.

   Вторичный рынок в России

   Grand Cherokee WK2 ценится за надёжность. Laredo и Limited популярны из-за цены (1.5–3 млн рублей в 2025 году). S Limited (Limited X), Overland и Summit  купить сложнее, для премиум-покупателей. Trailhawk редок, но востребован для бездорожья. SRT и Trackhawk — выбор энтузиастов, но дороже в обслуживании.

   Заключение

   Jeep Grand Cherokee WK2 предлагает комплектации для разных задач: Laredo, Limited, S Limited/Limited X для экономии и стиля, Overland и Summit для роскоши, Trailhawk для бездорожья, SRT и Trackhawk для динамики. S Limited в России (2020–2021) — переименованная Limited X, с минимальными отличиями для местного рынка. Различия в отделке, комфорте, аудиосистемах, подвеске (Nivomat в Overland для России) и технологиях (например, автоматический дальний свет и адаптивный круиз в Overland 2014) создают значительный разрыв. Тестируйте разные версии, чтобы выбрать подходящую.

    

   А.В. Гапонов.

    

   Заметили неточность? Напишите в комментариях. 

   • Читать далее...
   • 3 комментария
3. 

   CX27 - ремонт и обслуживание Jeep

   Блог Илья_СХ27 в General

   • 43
     записи
   • 102
     комментария
   • 300881
     просмотр

   Последние записи

   • Jeep GC WK2 удаление блокиратора руля.
   • JEEP GRAND CHEROKEE WK2 пропало давление масла.
   • Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала.
   • Jeep Grand Cherokee WK2 сломался коленвал.
   • Jeep Wrangler сел аккумулятор как разблокировать коробку.

   

   Последняя запись
   

   Jeep GC WK2 удаление блокиратора руля.

    

   https://rutube.ru/video/f5f82a312c0d0ffc835a8213f9cddadd/

    

   Сегодня у нас в ремонте Jeep Grand Cherokee WK2 2011 г. пробег 450 000 км. Проблема в том, что при длительной стоянке у автомобиля садится аккумулятор.

   Мы померили ток утечки – примерно 500 мА. Это очень много. С таким током утечки новый заряженный на 80% аккумулятор емкостью 100 Ah сядет до уровня заряда 30 % за пять суток. 30% - это минимальная величина заряда аккумулятора, чтобы завести машину. А со временем емкость аккумулятора уменьшается, и машину не удастся завести через гораздо меньший промежуток времени. А если еще постоит, и с брелока открыть не получится.

   

   Причину такого большого тока утечки определить было нетрудно. В закрытом автомобиле периодически раздаются щелчки в районе рулевой колонки. Это пытается сработать неисправный блокиратор руля. Частая неисправность на этих автомобилях. И проблема здесь не в том потреблении тока, что возникает в момент импульса, поступающего на заклинивший моторчик блокиратора, а в том, что машина не «засыпает» полностью. Блок управления снова и снова безуспешно пытается заблокировать рулевую колонку.

   Разбираем салон.

   Снимаем рулевую колонку.

   

   Блокиратор у нас при снятии сломался. Удалили его по частям.

   

   Снимаем замок зажигания.

   

   Теперь надо перепрограммировать память замка зажигания – перевести его в состояние нового. Для этого подключаемся к выводам микороконтроллера и стираем данные автомобиля.

   

   Устанавливаем замок на автомобиль. Подключаем WiTech, и прописываем замок зажигания, как новый. Прописываем конфигурацию автомобиля без блокиратора руля, и активируем бесключевой доступ.

   

   Проверяем работу замка зажигания.

   

   Теперь собираем салон.

   Снова измеряем ток утечки. Теперь он около 50 мА. Это в пределах допустимых значений. Значит, автомобиль «засыпает» полностью. При таком токе и исправном аккумуляторе автомобиль может находиться на стоянке больше месяца.

   

   Еще одна небольшая хитрость. При такой неисправности можно вынуть предохранитель № 27 из блока TIPM (Totally Integrated Power Module) под капотом справа.

   После этого автомобиль не будет видеть неисправный блокиратор рулевой колонки, его можно будет закрыть кнопкой на ключе, и оставить на длительную стоянку. Аккумулятор не сядет. Для того, чтобы потом завести автомобиль, достаточно будет вставить предохранитель обратно.

   

   • Читать далее...
   • 1 комментарий