Имеется Grand 2.7 дизель,комп показывает расход соляры по городу 20 литров в движении,при остановках на холостых доходит до 30,сравнил сам от заправки до заправки примерно как по компу,офицалов по близости нет,по компу ошибок нет нигде не подтекает,может кто сталкивался

а вообще, скорее всего, надо копать в сторону форсунок.

А что с ними может быть, что влияет на расход?

Всем привет, тож недоволен расходом, но заметил одну особенность. Как мне кажется жрет много на холостых.

Комп позавчерась показывал 19 с чем-то, сбросил, катался по городу, с небольшими пробочками, во время стояния расход быстро приростал. тем не менее за день различного катания и стояния показал в итоге около 14 ( не белая горячка). При этом нужно отметить, что у меня стоит дистанционный запуск, я им часто пользуюсь. в сильный мороз запускаю поздно ночью, чтоб не успел остыть к утру, да и среди дня, когда нужно куда-то ехать с работы, заранее запускаю чтоб погрелся. Завтра продолжу опыты, так как в контролиоруемый день, почти не давал ВЖику долго гонять на холостых. (турботаймер после выключения зажигания пашет 2 мин.)

Тем не менее, хочу спросить у общественности, может кто в курсе: подозреваю что большой расход происходит именно на холостых, что может быть в этом случае неисправно?

P.S. Алексей, попробуй приглядись к расходу именно на холостых, я пока писал - вспомнил: как-то пришлось сидеть в заведенном ждипе часа 3, сожрал оч заметно, по прибору типа 1/4 бака, при этом катишь по трассе, расход как у всех 100 км/ч - где-то 7.

Изменено 3 февраля 201313 г пользователем naoboroten

может форсунки льют, не закрываются на холостом.

Как мне кажется жрет много на холостых.

сбросил, катался по городу, с небольшими пробочками, во время стояния расход быстро приростал.

После сброса компа так и должно быть. Комп считает только средний расход. И соляру сожранную при остановке тупо плюсует к сожранной при езде. к примеру если сбросить комп проехать 10 км. со средним расходом 8 л/100км , а потом помолотить на стоянке 3 часа с расходом 1 литр/час, получаем средний расход 8 л/100км х 10 км = 0.8 л. . 0.8л. + 3л = 3.8 л/10км. В итоге комп покажет 38л/100км.

Изменено 3 февраля 201313 г пользователем Lyolik

В итоге комп покажет 38л/100км.

 

 

а когда просто стоишь - показывает 99л/100км

а когда просто стоишь - показывает 99л/100км

Првильно. Пробега то нет вообще, вот и кажет максимум на что способен.

Првильно.

 

Логично.

 

Но могли бы сделать, чтобы расход как-то считался проще, без всех этих формул. А то ни фига не похоже на мгновенный расход, а просто подсчет чего-то среднего.

Есть компы которые показывают и мгновенный и средний, но большинство только средний показывают.

@Lyolik,

я говорю про стоковый на потолке у KJ

Я в общем про Джиповые компы. У меня на WJ нет мгновенного, а у знакомого, на таком же, есть.

Не народ, я не только про комп говорю, я присматривался к расходу еще и по кол-ву соляры сжираемой от заправки до заправки засекая при этом пробег. Могу сказать точно, панику не поднимал, но расход все время казался не адекватным. Последнее время начал замечать, что ИМЕННО ХОЛОСТЫЕ играют в этом не последнюю роль.

Посему хотелось спросить мнение народа, что влияет на работу двигла на холостом ходу? Форсы проверять на столько дорого, что сравнимо по ценнику (обозначили 20 т.р. вместе с возможным ремонтом/настройкой)с перерасходом за 30 тыс км. Самое печальное, что нет уверенности что дело в форсах, потратишь бабло, а расход не уменьшишь. Тем более как я понял Алексей в своих форсунках уверен, а проблема та же. На неделе собираюсь к дизелистам поканифолить им мозг, по результатам отпишу.

+1 у меня тоже стойкое подозрение, что на холостых ест литров 7-8 в час. Стрелка опускается на глазах,а по компу все хорошо.

Нездоровая фигня, как то часа 4 молотил просто, так даже стрелка не сдвинулась.

Я УВЕРЕН, что повышенный расход у меня именно на холостых, при движении расход адекватный, во время работы на холостом ходе, расход подскакивает неадекватно, как по компу, так и засекая по реальному остатку топлива. Что отвечает за холостой ход кроме форс? Датчики/мудатчики и т.д. ?

первое что нужно прочитать ошибки, потом смотреть топливную систему-в основном это форсунки, у моего знакомого после проверки на стендах бош))) расход был 14-17литров отправили спецам на ремонт сейчас 10 и это при минусе, а у меня после чиповки двигла 9,8 показывает и это в основном городской цикл, да форсы также могут элементарно не держать лить в обратку но будет плохой завод!

После сброса компа так и должно быть. Комп считает только средний расход. И соляру сожранную при остановке тупо плюсует к сожранной при езде. к примеру если сбросить комп проехать 10 км. со средним расходом 8 л/100км , а потом помолотить на стоянке 3 часа с расходом 1 литр/час, получаем средний расход 8 л/100км х 10 км = 0.8 л. . 0.8л. + 3л = 3.8 л/10км. В итоге комп покажет 38л/100км.

 

Самый верный диагноз! На холостых даже трактора едят не более 1л. Пропускная способность распылителя больше не позволит. Обратка, обратно в бак, т.е. не в счет. По городу, с прогревами, с пробками, с короткими поездками до 5 км расход 15-19л нормальный, переживать надо, когда по трассе не удается получит 8-9л. Бензиновые собратья в таком режиме жрут до 35л. У жены Паджеро Пинин 2.0 Акпп на полном приводе показывает 18.5л. Так что не мешайте машине ездить.

А я наконец то разобрался!!!)) почистил клапан ЕГР!!заклинил в закрытом положении!! Раньше около 20-ки ел на сотню по городу!! по трассе причем 9-10!

почистил клапан и расход упал да 11.5!!ПО ГОРОДУ!!!))Я так доволен))

А я наконец то разобрался!!!)) почистил клапан ЕГР!!заклинил в закрытом положении!! Раньше около 20-ки ел на сотню по городу!! по трассе причем 9-10!

почистил клапан и расход упал да 11.5!!ПО ГОРОДУ!!!))Я так доволен))

Привет! Как диагностировал клапан?

Самый верный диагноз! На холостых даже трактора едят не более 1л. Пропускная способность распылителя больше не позволит. Обратка, обратно в бак, т.е. не в счет. По городу, с прогревами, с пробками, с короткими поездками до 5 км расход 15-19л нормальный, переживать надо, когда по трассе не удается получит 8-9л. Бензиновые собратья в таком режиме жрут до 35л. У жены Паджеро Пинин 2.0 Акпп на полном приводе показывает 18.5л. Так что не мешайте машине ездить.

Все дело в том, что он не просто показывает 15-19, он и сжирает столько же я же писал, что не сеял панику, пока несколько раз не удостоверился по реальному расходу между заправками, что показания под 19 литров на сотню это РЕАЛЬНЫЙ расход залил на 1000 руб 32 литра, при горящей лампочке, проехал около 180 км = 32/180= 17 литров на сотню

По-моему что-то не впорядке!

Привет! Как диагностировал клапан?

Снял и разработал!)) Его ни как напрямую не протестить!только по признакам!

Там два болтика и много терпения!)раскачиваешь его пока не пойдет !в право -влево и так далее!если есть длинная трубочка для WD-40 то под него можно пшикнуть он полегче пойдет!(надо 50см или длинее!)

Изменено 11 февраля 201313 г пользователем Vladgran

Снял и разработал!)) Его ни как напрямую не протестить!только по признакам!

Там два болтика и много терпения!)раскачиваешь его пока не пойдет !в право -влево и так далее!если есть длинная трубочка для WD-40 то под него можно пшикнуть он полегче пойдет!(надо 50см или длинее!)

А фото можно? чего и где чистить....

А фото можно? чего и где чистить....

На коллекторе впускном калобаха стоит ближе к дворникам(к нему трубочка вакуумная подходит) !берешь головку на 8или внутрений торекс на (1\4)откручиваешь и постепенно покручивая по оси вправо влево вынимаешь.чистишь шток чтоб он ходил верх вниз.

Я вынимал долго)) Даже монтажку применял!))ухо одно сломал ,но это не критично!

Изменено 12 февраля 201313 г пользователем Vladgran

На коллекторе впускном калобаха стоит ближе к дворникам(к нему трубочка вакуумная подходит) !берешь головку на 8или внутрений торекс на (1\4)откручиваешь и постепенно покручивая по оси вправо влево вынимаешь.чистишь шток чтоб он ходил верх вниз.

Я вынимал долго)) Даже монтажку применял!))ухо одно сломал ,но это не критично!

Нашел уже сегодня этот клапан, вытащить не смог (ехать нужно уже было), стал ставить обратно и сломал одно ухо (которое, так скажем, дальше от салона), клапан уже вышел немного, а притягивать начал и он не сел похоже, поэтому ухо сломал... (кстати появились ошибки P0403 и почему то P0620).

Изменено 12 февраля 201313 г пользователем GtRs

Лёш буш делать - сними на телефон фотки процесса, если сам раньше залезу - сам выложу!

Лёш буш делать - сними на телефон фотки процесса, если сам раньше залезу - сам выложу!

Хорошо, постараюсь.

P.s. Кстати машина перестала 'ехать', более-менее приличная тяга только в районе 3000-4000, вообщем можно сказать почти не едет.

Вообщем добрался я до клапана, лучше бы не добирался, но обо всём по порядку.

Как говорил выше, клапан уже пытался снять, но был ограничен по времени и при попытке прикрутить его обратно, было обломано одно ухо (фото 1) т.к. он уже вышел на 3-4мм и при прикручивании не сел как должен был. Если кому то нужно обратно осадить клапан, то советую через деревяшку осаживать по внешнему краю клапана, аккуратно и потихоньку.

Для удобства убрал кронштейн для крепления декоративной накладки двигателя. Начал вытаскивать клапан потихоньку и получилось так, что один край вышел больше, другой меньшее и при дальнейших манипуляциях корпус клапана лопнул. Если бы я сейчас снимал его, то взял бы две шпильки, вкрутил в места крепления клапана, а под сам клапан изобразил бы съемник и потихоньку поднимал равномерно. А сейчас предстоит извлечения сердцевины клапана (кстати, кто что скажет, как шток клапана внутри зафиксирован, если за него буду тянуть)...Новый клапан уже заказал, вот такой 05080 465AA за 4521.12.

На данный момент трубку заглушил, клапан зафиксировал в закрытом положении.

Вот такая печалька получилась!

P.s. А самое главное ничего сильно не беспокоило, по трассе расход порядка 11-11.5л на 100км (летом гнал из Питера, получилось 10, меньше 10 в принципе у себя не видел). В городе 20-24, при условии, что в день две поездки 6км утром и 6км вечером, летом расход по городу был 13.5 стабильно.

Изменено 13 февраля 201313 г пользователем GtRs

Поменял свечи накаливания. Правда пока 4 из 5. Расход не более 9, а был 12

Поменял свечи накаливания.

Они ни каким боком на расход не влияют.

Но комп вместо 12 кажет 9

Они ни каким боком на расход не влияют.

 

Ну видимо не на расход, а на показания компа ))) Поди акумулятор при замене свечей отключал, показания сбросились, а ехал по трассе...аккуратно )))