Перейти к содержанию
JEEP4X4CLUB в Telegram 👍 Присоединяйтесь!
Автомобили в наличии и под заказ выгодно.
JEEP4X4CLUB в VK и VKVIDEO - подпишитесь!

А вы знали, что ...

misantrop

Автор misantrop
в Общие вопросы WK2

Рекомендуемые сообщения

mamAtti Восходящая Звезда
59

mamAtti

Автомобиль: Grand Cherokee WK2 3
Wrangler-4 JL (2018-2026)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Всё верно

Hill start assist вроде называется

  • Ответов 2,1 тыс
  • Создана
  • Последний ответ

Топ авторов темы

  • Лунный пчел

    179

  • MGPS

    142

  • Евгений

    123

  • DEKO

    88

Топ авторов темы

Популярные посты

evin
evin

Сброс сообщения Б.К. о необходимости замены масла: Включаем зажигание (заводить не надо) В течении 10 секунд три раза плавно нажимаем до упора педаль газа, выключаем зажигание.   Отключение "Бляколк

Habib
Habib
Евгений
Евгений

Подробно для дорестайлов, но и рестайлам пригодится Надоело ездить под свою музыку, даже с учетом того, что она вся супер и компиляции собраны под мой вкус. Штатное радио в большинстве случаев оче

Изображения в теме

Rafinad Сподвижник
64

Rafinad

Автомобиль: GC WK2 3
6 white
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

Иногда при закрытии дверей закрываются все двери кроме водительской. Путём "ручного" опускания "пистона" пропадает на время, но потом опять проявляется. Ездил с этим к ОД, но в момент сдачи машины все работало, поэтому и взять отказались, сказали лови момент и приезжай)))

mamAtti Восходящая Звезда
59

mamAtti

Автомобиль: Grand Cherokee WK2 3
Wrangler-4 JL (2018-2026)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Хотел отметить, что съемный фонарик, который у всех живет и питается в багажнике слабоват.

Заряда хватает минут на 30, причем периодически сам выключается :((

edikas Автолюбитель
8

edikas

Автомобиль: WK2 3
6 Limited 2011
Город: MSK
Опубликовано
Опубликовано

Хотел отметить, что съемный фонарик, который у всех живет и питается в багажнике слабоват.

Заряда хватает минут на 30, причем периодически сам выключается :((

 

Меня супруга уговаривала взять ГЧ, т.к. там фонарик и коврики "бербер" (юбилейка) :lol:

А я смотрел на fx37.

Но с выбором пока не жалею.

mamAtti Восходящая Звезда
59

mamAtti

Автомобиль: Grand Cherokee WK2 3
Wrangler-4 JL (2018-2026)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Так на что в итоге выбор пал? :)

 

Я кстать тоже недавно смотрел как инфинити цены опустили. Fx37 по акции стоил недавно 2300тыр.

monstre Восходящая Звезда
56

monstre

Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3
6 Limited 2011
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Я кстать тоже недавно смотрел как инфинити цены опустили. Fx37 по акции стоил недавно 2300тыр.

Да у них большую часть года эти акции, минимально даже до 2190 доходило.

Japan King Автолюбитель
5

Japan King

Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2-5
7 HEMI
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

А заклеенные отверстия - вентиляция. Случай действительно не единичный. Мажор меняет без проблем.

какие отверстия заклеивают?

Rafinad Сподвижник
64

Rafinad

Автомобиль: GC WK2 3
6 white
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

все))))

Лунный пчел Великий Мастер
5 663

Лунный пчел

Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

тоже не пойму про какие такие отверстия :blink: :blink: :blink:

mamAtti Восходящая Звезда
59

mamAtti

Автомобиль: Grand Cherokee WK2 3
Wrangler-4 JL (2018-2026)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

может речь идет о кондерсационных отверстиях на нижней кромке дверей (если смотреть со внутренней стороны двери, внизу под пластиком обшивки двери)?

они действительно заклеены прозрачной пленкой

  • Популярный пост
evin Автолюбитель
103

evin

Автомобиль: Х5-e53-4.4
wk2 overland 3.6
Город: Пермь
Опубликовано
  • Популярный пост
Опубликовано

Сброс сообщения Б.К. о необходимости замены масла: Включаем зажигание (заводить не надо) В течении 10 секунд три раза плавно нажимаем до упора педаль газа, выключаем зажигание.

 

Отключение "Бляколки" не пристегнутых ремней: 1) выключаем зажигание, пристегиваем водительский ремень 2) заводим двигатель и ждем пока погаснет лампочка ремня безопасности 3) в течении 10 секунд отстегните и пристегните ремень 3 раза подряд. Действие должно быть закончено пристегнутым ремнем.

  • Нравится 15
slv Опытный
295

slv

Автомобиль: WK2 CRD LIMITED
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

о, надо попробовать...

а может есть подобная команда, чтобы включить автозакрывание дверей при трогание с места?

evin Автолюбитель
103

evin

Автомобиль: Х5-e53-4.4
wk2 overland 3.6
Город: Пермь
Опубликовано
Опубликовано

о, надо попробовать...

а может есть подобная команда, чтобы включить автозакрывание дверей при трогание с места?

 

Хмм у меня в Б.К. есть Auto Door Locks, ставишь галочку напротив и все.

РОВНЯК Постоянный участник JEEP4X4CLUB
74

РОВНЯК

Автомобиль: GC 2011
Город: Мозгва
Опубликовано
Опубликовано

Хмм у меня в Б.К. есть Auto Door Locks, ставишь галочку напротив и все.

Обсуждалось уже. У кого есть, а у кого-то и нет данного пункта.

evin Автолюбитель
103

evin

Автомобиль: Х5-e53-4.4
wk2 overland 3.6
Город: Пермь
Опубликовано
Опубликовано

Обсуждалось уже. У кого есть, а у кого-то и нет данного пункта.

 

на предыдущей модели был такой способ : сесть в машину захлопнуть двери ,все замки подняты, повернуть ключ в замке зажигания 4 раза от положения 0 до ON вернуть ключ в положение 0 и нажать на кнопку закрывания замков на водительской двери.

  • Нравится 2
mamAtti Восходящая Звезда
59

mamAtti

Автомобиль: Grand Cherokee WK2 3
Wrangler-4 JL (2018-2026)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

на предыдущей модели был такой способ : сесть в машину захлопнуть двери ,все замки подняты, повернуть ключ в замке зажигания 4 раза от положения 0 до ON вернуть ключ в положение 0 и нажать на кнопку закрывания замков на водительской двери.

К сожалению, не выходит :(

mamAtti Восходящая Звезда
59

mamAtti

Автомобиль: Grand Cherokee WK2 3
Wrangler-4 JL (2018-2026)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Сброс сообщения Б.К. о необходимости замены масла: Включаем зажигание (заводить не надо) В течении 10 секунд три раза плавно нажимаем до упора педаль газа, выключаем зажигание.

 

Отключение "Бляколки" не пристегнутых ремней: 1) выключаем зажигание, пристегиваем водительский ремень 2) заводим двигатель и ждем пока погаснет лампочка ремня безопасности 3) в течении 10 секунд отстегните и пристегните ремень 3 раза подряд. Действие должно быть закончено пристегнутым ремнем.

 

Работает.

проверено.

 

Теперь можно не пристегиваться:)))

 

жаль, что лампочка на щитке постоянно горит

kigors Сподвижник
52

kigors

Автомобиль: GC 3.0 CRD Overland
VW Passat 2.0TDI 2011
2016 Audi Q7 3.0
Город: Riga
Опубликовано
Опубликовано

Отключение "Бляколки" не пристегнутых ремней: 1) выключаем зажигание ...

Млин, попробовал на свою голову.... Работает... Но сегодня, жена с внуком приезжают из дет.сада и ребёнок с порога мне истерично кричит, мол, деда-деда, баба сегодня чуть не погибла!!! Она забыла пристегнуться!!!

Короче, как вернуть "брякалку"?

VVV
5

VVV

Автомобиль: уже не Jeep
Город: Москва, ВАО
Опубликовано
Опубликовано

Млин, попробовал на свою голову....

Короче, как вернуть "брякалку"?

:hands:

Даже мысли не было пробовать... :rolleyes:

kigors Сподвижник
52

kigors

Автомобиль: GC 3.0 CRD Overland
VW Passat 2.0TDI 2011
2016 Audi Q7 3.0
Город: Riga
Опубликовано
Опубликовано

Млин, и это самое дурацкое - я не смог объяснить ребёнку зачем я это сделал...

Нет, ну я то знаю зачем, но боюсь, что у ребёнка случилась бы вторая истерика...

Вобщем, как вернуть "брякалку"?

slv Опытный
295

slv

Автомобиль: WK2 CRD LIMITED
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

А еще раз если это проделать, только закончить на отстегнутом ремне?

Лунный пчел Великий Мастер
5 663

Лунный пчел

Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

Млин, и это самое дурацкое - я не смог объяснить ребёнку зачем я это сделал...

Нет, ну я то знаю зачем, но боюсь, что у ребёнка случилась бы вторая истерика...

Вобщем, как вернуть "брякалку"?

само вернётся после явки с повинной в полицию и оплаты квитанции за езду без ремня

wawa-12 Стажёр
1

wawa-12

Автомобиль: GC WK
Город: Ижевск
Опубликовано
Опубликовано

на предыдущей модели был такой способ : сесть в машину захлопнуть двери ,все замки подняты, повернуть ключ в замке зажигания 4 раза от положения 0 до ON вернуть ключ в положение 0 и нажать на кнопку закрывания замков на водительской двери.

А вы знаете, что подобной комбинацией на WK можно считывать ошибки?! Интересно, а на WK2 эта возможность осталась?

Vital 960 Восходящая Звезда
18

Vital 960

Автомобиль: Гранд 3
6 WK2
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Всем привет! Подскажите плиз назначение ниши (бокса) под водительским сиденьем, там внутри ещё какие-то пластиковые хреновины?

Изменено пользователем Vital 960
misantrop Опытный
70

misantrop

Автомобиль: Grand Cerokee 2011 Limited
Город: Мурманск
Опубликовано
  • Автор
Опубликовано (изменено)

Всем привет! Подскажите плиз назначение ниши (бокса) под водительским сиденьем, там внутри ещё какие-то пластиковые хреновины?

 

На оверланде там блок управления пневмой. На лиме - бардачок для "Валеры".

Изменено пользователем misantrop
  • Нравится 1
Vital 960 Восходящая Звезда
18

Vital 960

Автомобиль: Гранд 3
6 WK2
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

На оверланде там блок управления пневмой. На лиме - бардачок для "Валеры".

 

Кто такой "Валера" ? :wizard:

misantrop Опытный
70

misantrop

Автомобиль: Grand Cerokee 2011 Limited
Город: Мурманск
Опубликовано
  • Автор
Опубликовано

Кто такой "Валера" ? :wizard:

 

на 1:50
  • Нравится 2
Sparco Автолюбитель
49

Sparco

Автомобиль: В поиске
Город: Не определён
Опубликовано
Опубликовано

на 1:50

Браво, браво, браво.

Sparco Автолюбитель
49

Sparco

Автомобиль: В поиске
Город: Не определён
Опубликовано
Опубликовано

Интересный факт на Американце. Трасса, режим "Sport", EVIC на среднем расходе топлива, едем едем едем, бах бах по кочкам с раскачкой кузова, нажимаем кнопочку выхода EVICa в главное меню, а в ответ показания давления в шинах!!!. Без кочек фича не работает. Гнома под капотом не обманешь :)

Jan Стажёр
9

Jan

Автомобиль: JGC 3
6 Overland
BMW X3
Город: Pskov
Опубликовано
Опубликовано

Интересный факт на Американце. Трасса, режим "Sport", EVIC на среднем расходе топлива, едем едем едем, бах бах по кочкам с раскачкой кузова, нажимаем кнопочку выхода EVICa в главное меню, а в ответ показания давления в шинах!!!. Без кочек фича не работает. Гнома под капотом не обманешь :)

бывает такое, хоть у меня и для Европы сделано.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

×
Перейти к списку тем

  • Кто в онлайне   7 пользователей, 0 анонимных, 271 гость (Посмотреть всех)

    • Нивчик.
    • tkachx
    • Белый грязный
    • Лентяй
    • DUC
    • bethdeleon
    • ZAGAN

  • Бортжурналы

    1. CX27 - ремонт и обслуживание Jeep

      Блог Илья_СХ27 в General

      • 51
        запись
      • 105
        комментариев
      • 322282
        просмотра

      Последние записи

      Илья_СХ27

       

       

      Перед нами автомобиль Jeep Grand Cherokee WK2 2019 года, 3,6 бензин, пробег всего 65000. Двигатель на этом автомобиле не развивал полную мощность и нестабильно работал на холостых. Как рассказал владелец, проблема эта возникла после поездки со скоростью более 200 км/ч. Диагностика выдала ошибку P0300 – пропуски зажигания. А также предельную коррекцию топливовоздушной смеси на правой головке блока. При этом все элементы системы зажигания исправны.

      1 Диагностика P0300.png

      Такая ошибка может возникать также при неправильном смесеобразовании в цилиндрах. Поэтому мы приняли решение снять клапанную крышку с правой головки, и осмотреть состояние деталей газораспределительного механизма.

      Предчувствие нас не обмануло. Посмотрите в каком состоянии кулачки на распредвале.

      2 Кулачки на распредвале.png

      Форма вершины кулачка распределительного вала влияет на рабочие характеристики двигателя. Двигатели идентичные во всем, за исключением формы вершин кулачков распредвала, могут обладать совершенно разными рабочими характеристиками и мощностью.

      Высота вершины кулачка распредвала определяет высоту подъема клапана над седлом. Чем меньше высота подъема впускного клапана, тем меньше топливовоздушной смеси попадет в цилиндр. Двигатель не будет развивать полной мощности. А на фазе выпуска будет создаваться повышенное давление в цилиндре.

      3 Форма кулачка.png

      Вот на этом распредвале мы видим выработку на кулачках 3-4 миллиметра.

      4 Выработка кулачка 4 мм.png

      Значит, на эту величину, с учетом плеча рокера и уменьшился подъем клапана. На рокерах тоже выработка.

      5 Выработка на рокерах.png

      Она также уменьшила высоту подъема клапана.

      А вот задние шейки распредвала - посинели от перегрева.

      6 Шейки распредвала.png

      Они находятся в конце масляной магистрали, и давление масла там минимально.

      Причины таких повреждений – масляное голодание в постели распредвала и срыв масляной пленки с поверхности кулачка. Поверхность распредвала подвергается закалке токами высокой частоты. При повреждении верхнего слоя износ начинает идти в разы быстрее, поскольку внутри материал распредвала имеет значительно меньшую твердость.

      Меняем поврежденные детали - распредвал, рокера и компенсаторы.

      7 Поврежденные детали.png

      Заводим двигатель и читаем ошибки. Пропусков зажигания больше нет.

      8 Диагностика после ремонта.png

      Jeep – не гоночный автомобиль. Если на нем ездить быстро – он не будет ездить долго.

    2. Графит

      Блог Kyl в Cherokee

      • 2
        записи
      • 7
        комментариев
      • 1837
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Термостат.

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

    3. TRS Motors

      Блог TRS Motors в General

      • 206
        записей
      • 29
        комментариев
      • 54487
        просмотров

      Последние записи

      TRS Motors

      К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
×
×
  • Создать...