Подскажите по Cherokee

[Oleg83]

Уважаемые форумчане. Как вы думаете, стоит ли рассмотреть данный авто?

http://cars.auto.ru/cars/used/sale/11842086-b4ab.html

Заранее спасибо.

[Veter]

у нас Alex668 на таком гоняет. ему ОООЧЕНЬ нравится. да и нам тоже. что туда только не влезает )))

[Veter]

а так, учитывая, что новые по 1,5 стоят, получается за каждые 10т.км, скинуто по 200штук. неплохое предложение

[makarych81]

Хороший должен быть.

[nikich]

Спрошу и я.

Начал подумывать о выборе патриота, но почитав отзывы, тесты сравнения почему-то захотелось Cherokee. Смущает только одно, смогу ли я найти в приличном состоянии жип выпуска 2006-2007 года в сумму до 700 - 750 т.р.?

Хотелось бы также понимать, могу ли я рассчитывать на дизель? Насколько они долгоживущие, после какого пробега начинают сыпаться, и сколько стоит ремонт?

Столько вопросов, потому что хочется объективно оценить свои силы и понять, потяну ли я Чирок, или все-таки лучше пойти на более дешевый, но более свежий Патриот.

[makarych81]

2006-2007 год за 700, даже чуть меньше - это реальность. Будет KJ, если смотреть америкосов Либерти, то еще будет чуть дешевле.

Мое мнение, основанное на поисках чирка в несколько месяцев - год выпуска это конечно гуд, но надо смотреть конкретные авто. Мой 2003й гораздо лучше 2500-2006 которые я смотрел, так что ухоженные авто более поздних годов сбрасывать со счетов не стоит и хотябы парочку надо посмотреть. А так - выходит, что берете 2003й, например, тыщ за 520-30, без существенных косяков - до 600 доводите до ума (замена жиж, подвески и прочих расходников) и ездиете)

 

Дизель -рассчитывать с таким бюджетом можете. Если пробег к 150 тыс - надо смотреть, гонит ли масло турбина, если гонит, то скоро перебирать. Вообще ресурс турбины около 150 тыс, насколько я знаю, практически на любом дизеле. Думаю если дизель - то с реальным пробегом чтоб меньше ста и из хороших рук. Я такой не нашел - но и бюджет был меньше.

Опять же если авто стоимостью 700 тыс при диагностике выявляет косяков тыщ на 50-60, то ну его в пень, лучше 2003-2004 год неушатанный + тот же бюджет на доводку, а лишние 100к оставить на АТ резину и прочие удовольствия.

[nikich]

makarych81, спасибо, опять выручили советом. Насчет пробега, понятия не имею, как его определить, у нас же почти все скручивают. Вопрос, сможет ли мастер на диагностике определить износ турбины... и во сколько все-таки обойдется ремонт, в случае чего.

Год ниже 2006 точно не буду брать по моральным принципам, т.к. на сегодняшний момент езжу на машине 2005 года.

Кстати, еще забыл спросить, как у них с железом? Знаю, что первые гранд чироки ржавеют весьма активно, как с этим дела у Либерти-Чироки?

[makarych81]

Износ турбины конечно определит. Переборка турбины даже не знаю - но тыщ не менее 20ти наверное, но тут не скажу точно, это у кого дизель лучше скажут.

Там везде цинк, вроде как, кроме дверей - они и могут ржаветь, низ дверей сразу смотрим. Если европеец, да еще 2006 - должно быть вообще все чистое, если американец - то смотря как по морю везли. Вообще ржа не особо активно цепляется - я машину купил в апреле, есть пара мелких сколов на одной двери до металла размером с головку гвоздя, все никак не замажу - ржи нет на них, за лето не прицепилась как на русском авто, но в ближайшее время все замажу - ибо уже осень... Низы дверей летом замазал мовилью - чисто на всякий случай. На одной двери внизу чуть в закоулочках был налет, протирающийся тряпкой - протер,замазал. Ну и все остальные двери, на которых ничего не было - тоже, типа чтоб було)

[nikich]

Ок! Спасибо, обнадёжил.

[makarych81]

Дизель - там же еще кроме турбины - форсунки-фигунки, тоже, как минимум, 20ку за штуку - если на замену, масла больше заливается и менять чаще вроде как - но это мелочи. По дизелю лучше дождаться советов опытных дизелеводов. Но это все точно диагностируется в сервисе. Мое имхо - дизель только с дотошной диагностикой по двиглу. В этом плане с 3.7 бензин проще все. Поначалу тоже мечтал о дизеле - там цифры тяги снизу впечатляют...

Изменено 30 августа, 2011 пользователем makarych81

[nikich]

Меня там впечатляет экономия. Если ездить, как я по 10-15 т.км. в год, то экономия только на топливе приблизительно 15-20 тысяч. + налоги меньше.

Еще хотел узнать по автоматической коробке. Судя по отзывам, довольно надежная штука. Но, все-таки у нее тоже есть свой ресурс, через сколько времени начинаются ремонты?

[makarych81]

10-15 тыс в год не такой большой пробег, чтоб была большая экономия.. Тем более диз топливо щас в цену 92го, а на всяких дорогих заправках, типа ВР и того выше. Только расход на пару-тройку литров должен быть поменьше. Про коробку - ну да, сам первый раз на автомате, вроде все гуд. Где-то читал, что чуть ли не 300-400 тыс. У вас по любому, если брать авто года 2006-2007, пробег будет не больше ста, если коробас не убивали, не перегревали, во время меняли масла - то еще как минимум столько же ходить.

[Vital-T]

В начале прошлого года приобрел дизельного "индейца" 2006г.в., АКПП, с пробегом 107тыс., на данный момент накатал 29тыс., в течение периода эксплуатации заменил генератор, масла, 1 свечу накала, тормозные диски и колодки, установил лифт и 31 резину. Машиной доволен, расход соляры по трассе 7-9 литров, по городу в пробках зимой достигает 15-16, но думаю 3,7 бензин кушает поболе.

[makarych81]

Ну 7-9 по трассе нет конечно на 3.7 у меня - около 12шки если спокойно ехать в районе 100. Если 140, то уже 13. Тут другое дело, когда дорога позволяет, сам не замечая как уходишь на 140, да и поболее местами), хоть и не гонщик. Отцу как-то дал проехать, а у него Шнива рестайловая. Ехали по старой Каширке - там то 2 полосы то в одну сторону, то в другую, если обгонять, то надо порезче - вот был номер, постоянное резкое педалирование в пол с репликой: "И еще одного!", хотя полоса для обгона уже заканчивалась. Дорвался человек после слабого движка, по приезду предложил меняться

[Vital-T]

Кстати на дизеле динамика тоже впечатляет, не ожидал такой прыти от данного мотора

[nikich]

по городу в пробках зимой достигает 15-16

ОГО! Однако, я даже и не подозревал в нем такой прожорливости. Думал, в тяжелых условиях будет есть не больше 12-13.

Тогда, действительно, приобретение дизеля становится сомнительной затеей. Брать, только если новым из салона. Но, пока что такой возможности не предвидится

[makarych81]

Да брать то можно что угодно, если найдешь. Просто KJ и так немного, а с дизелем еще больше сужается круг

[Vital-T]

Когда покупал себе авто, выбор был между дизелем и бензином, но взял дизель исходя из того, что крутящий момент 400 !, меньше налогов и страховых взносов, да и расход все таки ниже чем на бензинке.

[nikich]

Когда покупал себе авто, выбор был между дизелем и бензином, но взял дизель исходя из того, что крутящий момент 400 !, меньше налогов и страховых взносов, да и расход все таки ниже чем на бензинке.

400 это ж на пределе возможностей трансмиссии. Вот:

 

Пятискоростная ручная коробка передач (NV3550)

Передаваемый крутящий момент 410 Nm;

[makarych81]

Дизель с ручкой... Это еще больше искать

[Vital-T]

Не понял по поводу трансмиссии, а на счет крутящего момента смотрел в каталоге авто.ру, там указано 400/1800 н*м, у бензинового 3,7 - 307/4000 н*м, и по расходу топлива там инфа есть.

[nikich]

Ну, собственно, тут и накопал эту информацию:

http://www.jeep.avtograd.ru/Liberty/drivetrain.htm

Возможно, автоматическая коробка способна передавать гораздо больший крутящий момент, не знаю.

[Vital-T]

У меня 5 скоростная автомат. коробка. А крутящий момент, на сколько я понимаю, это характеристика двигателя.

[nikich]

Все правильно.Двигатель выдает момент, но его еще надо передать колесам. Поэтому для коробки должна быть такая характеристика, как способность передавать момент, превышение которого, как я думаю, должно приводить к разрушению или повышенному износу частей.

Изменено 31 августа, 2011 пользователем nikich

[Vital-T]

Производитель я думаю не просто так все установил, а чем крутящий момент на моторе выше, тем лучше. Про 5 ст. АКП на сайте http://www.jeep.avto.../drivetrain.htm ничего нет.

[Жека]

У меня 5 скоростная автомат. коробка. А крутящий момент, на сколько я понимаю, это характеристика двигателя.

Ты ничего не путаешь на счёт 5тиступки у KJея? ИМХО,5ступка мерсовская W5A580 стала устанавливаться на "КК".

[Vital-T]

Если верить каталогу, то 5

http://catalog.auto.ru/catalog/cars/card/29037.html

Да и не думаю, что на 4 скорости при 120км/ч было бы 1800 оборотов.

Изменено 31 августа, 2011 пользователем Vital-T

[Жека]

Почему бы и нет?

Зачем гадать и верить авторушному каталогу? Можно VIN пробить и ясно будет (можешь в личку кинуть если есть интерес)

[vit]

На KJ устанавливалась псевдо пяти cтупка.

Т.е. она 4-х ступенчатая, но при кикдауне коробка уходит вниз на спец. передачу - 5-ую.

[Vital-T]

Что за спец. передача, просто ранее не в одном журнале читал статьи, по тестам KJ, в которых говорилось, что на 2.8 дизель ставят 5ст. автомат, на бенз. 3.7 ставят 4-х, а в комплектации лимитед тоже 5-ти.

Изменено 31 августа, 2011 пользователем Vital-T