Перейти к содержанию

ГБО на WK - делимся опытом


Рекомендуемые сообщения

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2008 wk 4.7
Город: Коломна
Опубликовано
Опубликовано

У кого нибудь в движении на газу при больше 2000 оборотов бывают толчки двигателя при отпускании педали газа и при нажимании снова , как будто кто то пинает сзади ? Манипуляции газовщиков с заменой диаметра форсунок и регулировкой давления в системе ни к чему не привели . И еще сразу после установки ГБО  утром стал затрудненный пуск двигателя ( холодный) , Кто что думает по этим поводам  ?

158
Автомобиль: Jeep WK
Опубликовано
Опубликовано

в движении на газу при больше 2000 оборотов бывают толчки двигателя при отпускании педали газа и при нажимании снова , как будто кто то пинает сзади ? Манипуляции газовщиков с заменой диаметра форсунок и регулировкой давления в системе ни к чему не привели . И еще сразу после установки ГБО  утром стал затрудненный пуск двигателя ( холодный) , Кто что думает по этим поводам  ?

По вашим симптомам, программа впрыска ГБО настроена не правильно (похоже на "недолив")
251
Автомобиль: Jeep GC 3.0 CRD
Overland
2008
Город: NRW Deutschland
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Кто что думает по этим поводам  ?

 

FullTime4wd прав. Нужна корректировка карты впрыска. Подключать компьютер и смотреть в реальном времени качество смеси на разных оборотах. Но теперь перед этим нужно проехать 100-150 км. на бензине, чтобы ЭБУ опять адаптировался.

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2008 wk 4.7
Город: Коломна
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо камрады ! Может кто посоветует в Москве опытного спеца по настройке , а то наши колхозники и настроить не могут и денег не берут.

  • 1 месяц спустя...
3
Автомобиль: Gx470
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Всю тему не осилил. Кто ставил ГБО как решали вопрос с запаской?

(Оставить в гараже не вариант)

Есть ли вариант докатки (чтоб занимала поменьше объема)?

Или крепить обычную запаску у левого борта стоя?

Конечно так сожрет она много места в итак не большом багажнике..

14
Автомобиль: Гранд Чероки WK
Город: Симферополь
Опубликовано
Опубликовано

Всю тему не осилил. Кто ставил ГБО как решали вопрос с запаской?

(Оставить в гараже не вариант)

Есть ли вариант докатки (чтоб занимала поменьше объема)?

Или крепить обычную запаску у левого борта стоя?

Конечно так сожрет она много места в итак не большом багажнике..

У меня на багажнике на крыше. До этого болталось в багажнике. Уж лучше на крыше

43
Автомобиль: Jeep Commander 5.7HEMI! BMW 316i e36!
Город: череповец
Опубликовано
Опубликовано

У меня бокс на крыше. Там запаска.Всегда чистая. Ставлю когда на дальняк хожу.По городу без запаски гоняю.Если что серьезное ,друзья привезут. С собой набор шиномонтажника.гриб можно поставить зачастую не снимая колеса. Бокс в Москве брал, широкий чтоб колесо поместилось. Если интересно могу фото сделать.

  • 4 недели спустя...
0
Автомобиль: JEEP - WK
Опубликовано
Опубликовано

Ставьте мощнее редуктор. Главный совет.

  • 2 недели спустя...
12
Автомобиль: Grand Cherokee WH 2008 4.7
Город: Казань
Опубликовано
Опубликовано

Добрый вечер, Всем!

У кого проложены так называемые пластиковые трубки от баллона до редуктора?

Могли бы выложить фото или видео как сделали.

 

А то мне ка кто сделали по рукожобский.

И убеждают что только так  можно безопасно проложить. По другому опасно :)

 

post-36293-0-73962900-1485979218_thumb.jpg

  • 4 недели спустя...
3
Автомобиль: WK 4.7
Город: Щелково
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Парни,кто ставил гбо в Москве? Хочу поставить себе, посоветуйте, куда лучше обратиться)

Спасибо)

Изменено пользователем DrKrom4eg
0
Автомобиль: Toyota
Город: Нижний Новгород
Опубликовано
Опубликовано

Всем доброго времени суток!Не являюсь ярым сторонником ни ГБО, ни бензина,просто приведу пример из жизни: приехал к нам как-то Хёндай Солярис 1.6 2013г.в. с пробегом 315000км (!!!). Автомобиль используется круглые сутки в качестве такси,в процессе общения с хозяином автопарка выяснилось, что ГБО было установлено сразу же после покупки машины у проверенных специалистов где видимо до этого устанавливалось далеко не первое оборудование. Жалобы на газ не было,заменили клапан VVT и Солярис поехал дальше трудиться.

1 651
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

А при чем здесь Солярис?

Вы найдите тему "ГБО на Солярис" и отписывайтесь там.

P.s. Мы все очень рады за владельца Соляриса.

  • 3 недели спустя...
59
Автомобиль: WK2
Город: Дубна МО
Опубликовано
Опубликовано

А при чем здесь Солярис?

Вы найдите тему "ГБО на Солярис" и отписывайтесь там.

P.s. Мы все очень рады за владельца Соляриса.

движок на какое ОЧ рассчитан?-90(примерно, по американски), а у газа какое?(ок 100 и более). и все.

  • 3 недели спустя...
103
Автомобиль: VW Multivan T5GP 4Motion 2.0 BiTDI 180 л.с.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Заморочился проблемой узаконивания ГБО. Начну прямо сегодня) Даже самому интересно сколько и как долго все это будет происходить)). По результатам буду отписываться

29
Автомобиль: Jeep Commander 4.7 (Steyr)
Город: Ленинград
Опубликовано
Опубликовано

Заморочился проблемой узаконивания ГБО. Начну прямо сегодня) Даже самому интересно сколько и как долго все это будет происходить)). По результатам буду отписываться

 

 

Уточните, пожалуйста, в Москве по прежнему требуют предварительный демонтаж или можно не демонтировать?

103
Автомобиль: VW Multivan T5GP 4Motion 2.0 BiTDI 180 л.с.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Вроде как везде требуют. По закону ты сначала должен типа за разрешением на установку приехать, а потом только ставить. Моя задача сейчас попробовать обойти подводные камни))

10
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

на моем авто стоит OMVL, ставил прежний хозяин в Италгаз. Перед регистрацией авто снимал ГБО у них же, дали подробную консультацию как оформить и выразили готовность подготовить нужный пакет документов. Я пока на бензе и не решил нужен газ или нет. Попробуйте у них уточнить. 

412
Автомобиль: JGC WH 3.0 2005
Город: Сергиев Посад
Опубликовано
Опубликовано

А яя в новостях видел что шаи вообще запретили вносить ЛЮБЫЕ изменения, пока не будеи выпаботан четкий алгоритм. Даже для инвалидов и учебных авто.

0
Автомобиль: Гранд Чероки WK
Город: Махачкала
Опубликовано
Опубликовано

метан ставьте, если долго на машине ездить собираетесь

Заправки метан не везде можно найти

103
Автомобиль: VW Multivan T5GP 4Motion 2.0 BiTDI 180 л.с.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Я решил свою проблему с легализацией ГБО)). Если вам будут предлагать за дешево, то не ведитесь - это кидалово. Там только 2 официальных платежа по 18 тыр. + примерно 1,5 месяца. Вот так.

412
Автомобиль: JGC WH 3.0 2005
Город: Сергиев Посад
Опубликовано
Опубликовано

Ну так опиши подробно действия, чтобы их в голове темы закрепили.

12
Автомобиль: Grand Cherokee WH 2008 4.7
Город: Казань
Опубликовано
Опубликовано

@Mr.Freddy

какие еще платежи по 18 т.р

мне все обошлось в 800р

412
Автомобиль: JGC WH 3.0 2005
Город: Сергиев Посад
Опубликовано
Опубликовано

Если ставил все легально, без всякой помощи, то это вранье. Сейчас только отметка в птс 2000 стоит(могу ошибиться). Контора, которая выдает справку о том, что на твой авто можно поставить газ берет от 5 за справку. Потом еще от 5 когда выдает справку о том, что все установлено безопасно. Помимо этого нужно еще помимо внесния отметки вв птс явиться еще до этого в гаи с первой справкой от шараги, а поскольку гаи это госучереждение живущее на наши налоги, то они, естественно ,еще стригут бабло за всякие справки.

103
Автомобиль: VW Multivan T5GP 4Motion 2.0 BiTDI 180 л.с.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Боюсь за 800 рублей сейчас из разряда фантастики)) Сейчас таких расценок нет, кормушку реально хорошую себе создали гайцы. Я через знакомых делаю, без лишних накруток. Нужно только один раз съездить чтоб тачку сфоткали и все. А так все под ключ. Вникать в тонкости что там от 2000 там от 5000, а потолка и не видно)) мне не очень хочется да и некогда. Проходить все самому (снимать газ, потом ставить), ездить по инстанциям, искать правду нет ни времени ни желания, поэтому и ставил для себя вопрос как обойти все эти камни.

12
Автомобиль: Grand Cherokee WH 2008 4.7
Город: Казань
Опубликовано
Опубликовано

А Казани документы для оформления просят 2500 р  если ставил не у них.

Если ставишь, то бесплатно.

800р пошлина (типа за рассмотрение ГИБДД)_

400р новая справка ТО с отметкой об изменение веса.

 

дальше остается только 800р для внесения изменений в ПТС и выдачу нового СТС с отметкой.

Но можно и не делать этого, если возить с собой документ о том что все прошел и разрешено (забыл ка кон называется)

103
Автомобиль: VW Multivan T5GP 4Motion 2.0 BiTDI 180 л.с.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Интересно, в Казани свое МАДИ?) Все написанное касается до новых правил, раньше можно было так, но не теперь

12
Автомобиль: Grand Cherokee WH 2008 4.7
Город: Казань
Опубликовано
Опубликовано

делал всё это в феврале-марте

74
Автомобиль: GC WK 4.7 LTD 2005
Город: Северодвинск
Опубликовано
Опубликовано

Так все же, напишет кто разборчиво-пошагово и с ценами?

Я вот в подвешенном состоянии - установить или нет ГБО. Если кто уже это совершил, то почему все описано поверхностно? Накидайте здесь подробненько-то

  • 4 недели спустя...
12
Автомобиль: Grand Cherokee WH 2008 4.7
Город: Казань
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@Creoman, лучше весь алгоритм оформления узнать у установщиков.

Изменено пользователем Nordicus
п.4.9
103
Автомобиль: VW Multivan T5GP 4Motion 2.0 BiTDI 180 л.с.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Я опишу весь процесс, у меня пока времени нет машиной заниматься, на работе постоянно. В конце июня в начале июля в отпуске займусь надеюсь этим делом. Опишу как все есть.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   2 пользователя, 0 анонимных, 910 гостей (Посмотреть всех)

    • Wally
    • up6
  • Бортжурналы

    1. Графит

      • 2
        записи
      • 7
        комментариев
      • 847
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          


    2. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    3.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

×
×
  • Создать...