Liberty 2011 (в Америке - Patriot)

[mikeliano]

Удивился, что в данном разделе пусто - видимо данные модели пока не вошли в массовые. Ну, так оно и лучше - надоели стада одинаковых машин. Забегая вперед, это одна из причин по которой выбор пал именно на данную машину.

 

Некоторое время назад встал вопрос замены автомобиля жене - ее предыдущая машина Opel Zafira 1,8 устраивала абсолютно всем, особенно организацией внутреннего пространства, но категорически не хватало дорожного просвета. За 4,5 года владения дважды поменял передний и задний бамперы - благо по КАСКО.. Так вот, в течение полугода подбирал автомобили по описаниям в результате сформировался приличный список моделей, достойных поездки в салон для тест-драйва - его я и представил жене. Окончательный выбор оставался за ней так-как машина все-таки для нее.

Список следующий: KIA Sorento new, Ford Kuga, Renault Koleos, Chevrolet Captiva, Land Rover Freelander. Выбрали выходной для полномасштабного сравнения автомобилей и тут по телевизору идет реклама Jeep - из любопытства зашел на сайт, увидел, что в нашей ценовой категории есть Liberty и говорю жене: "Давай заедем на Цветочный, ведь по пути. Посмотрим для очистки совести и вычеркнем.". Ну, заехали...

 

Жена говорит: "Нравится, хочу покататься". Сели ,поехали. Я сел на заднее сиденье для оценки качеств автомобиля для пассажира. Тест-драйв проходил по правильному маршруту: два переезда, трамвайные пути, перекрестки и повороты. Я был поражен подвеской - ощущение, что все происходит "где-то там внизу", отрабатывает все неровности отлично.

 

 

Вообщем, сильно призадумались...Катались на всех описаных выше машинах. На раздумье жене был дан день - мне, конечно, зудело свое мнение навязать, но я терпел изо всех сил!!

 

В результате выбор пал именно на Liberty. "И хотя комплектация у него пустовата, зато с харизмой и едет хорошо. И руль удобный." - вот такое резюме было вынесено второй половиной.

 

Пробег пока 500 км - выводы делать категорически рано, но первые впечатления очень хорошие. Даже когда я сел за руль и сначала почувствовал недостаток мощности (сам езжу на Sorento 3,3), то потом попритерся и получал удовольствие.

средний расход по Москве за 500 км - 11,2 л.

 

 

 

Из недостатков пока следующее:

 

- дибильные подстаканники на центральном тоннеле у задних сидений. Абсолютно ненужный дивайс - тем более у нас много детей и сидеть им неудобно;

- на панели две кнопки, имеющие отношение к громкой связи. При нажатии на магнитоле выдает, что неустановлен Uconnect. Меня это раздражает - если кнопки есть, то они должны работать. У дилера Uconnect блок стоит 17,5 тыс. Охренеть, если учесть, что в него входит только Bluetooth. Будем искать возможности установить дешевле;

- люк бензобака без замка, крышка с ключом. Т.е. надо каждый раз доставать ключ, выходить на улицу, открывать грязый лючок и крышку. Непрактично абсолютно, особенно для женщины.

 

 

Если что-то отвалится, то обязательно напишу, а пока все. Всем спасибо!

[Sonechka]

За три года ничего не отвалилось..

Верткая, точнее приемистая стильная машина. Ездить просто одно удовольствие.

Взиму тоже себя отменно показала. Patriot то, что надо!!!!

[iBeltch]

За три года ничего не отвалилось..

Верткая, точнее приемистая стильная машина. Ездить просто одно удовольствие.

Взиму тоже себя отменно показала. Patriot то, что надо!!!!

+1

[tatu13]

Я накатала на моей машинке около 4 тысяч, пока довольна, но вот с ключом на крышке бензобака неудобство серьезное, до сих пор не получается сразу открывать :-)

[CbIPHUK]

А у меня американец и крышка бензобака без ключа. Как-то понадобилось мне топлива для бензопилы, решил с бака откачать. так и не смог гибкой трубкой пройти горловину - то ли там хитрый изгиб, то ли клапан.. Вобщем теперь вобще не парюсь по поводу "открытого" бака.

[Andrey_k]

добрый день

есть возможность заказать из америки Jeep Patriot.хотелось бы узнать про двигателя на данном авто,в.т. 2.0 и 2.4 бензинки ,и про коробки автомат и ручку

[wullmar]

добрый день

есть возможность заказать из америки Jeep Patriot.хотелось бы узнать про двигателя на данном авто,в.т. 2.0 и 2.4 бензинки ,и про коробки автомат и ручку

 

про 2,0 незнаю это у калиброводов надо спросить, но 2,4 нормальный агрегат жрет мало, не проблемный, заводится при -37 с пол пинка, "автомат" видимо вы про вариатор работает тихо мягко без рывков пинков адаптируется под стиль езды в минут за 20 а главное ремонтопригоден роль сцепления выполняет гидротрансформатор. средний расход по городу 13 по трассе 7 (если тащиться 90). А чтоб варик не тупил надо поставить jetter. по проходимости прет как танк (если полностью отключить ESP) гребут все четыре. По запчастям оооооочень дешево.

Изменено 19 марта, 2013 пользователем wullmar

[Andrey_k]

спасибо,за ответ,буду пробовать заказывать

[iBeltch]

Проехал первые 20000 км. Машинка отличная.

[Ghost]

Удивился, что в данном разделе пусто - видимо данные модели пока не вошли в массовые. Ну, так оно и лучше - надоели стада одинаковых машин. Забегая вперед, это одна из причин по которой выбор пал именно на данную машину.

я тоже выбирал машину в 2011 в том числе и по этой причине, Patriot 2007 2,4 CVT один из первых да еще и оранжевый взял , в Москве видел такой один и то Liberty, за два года и прим. 20000 миль ремонт генератора, замена рулевых, расходники, ремонт у официалов 1200р н/ч (машина старше 5ти лет), езжу, доволен. Салон удобный, пластик жесковат, но привыкаешь, к тому же его очень сложно поцарапать. Клиренс 205см (больше чем у чирка последнего (195см), салон тоже больше) жаль нет понижайки... но езжу 70% город, хватает того что есть, один раз всего под Ростовом утонул в жидкой глине , а так прет неплохо и по трассе (180км/ч)и по разбитым грунтовкам, лесу (в говна все-таки лучше не лезть). В общем достойный, имхо, авто для города и отдыха на природе.

[timoon]

я тоже выбирал машину в 2011 в том числе и по этой причине, Patriot 2007 2,4 CVT один из первых да еще и оранжевый взял

Здравствуйте а не могли бы вы подробнее поведать о поведении этого зверика вне твердого покрытия, не знаю похвастаться, что-ли все интересно. Просто уже достаточно долго я думаю о машине, которая бы не только меня таскала по всяческим заповедным местам страны, но и такой чтоб семью было удобно везти

[Ghost]

Я для этого авто задачу ставил примерно так: уехать по асфальту на 100, 200, 600, 1000 верст с семьей, живностью и пожитками, все выгрузить и уехать на рыбалку/грибалку/охоту лесом/полем/разбитой грунтовкой (в говна лезть задача не стояла). С не сильно разбитыми направлениями рыжик справляется на ура (резина гражданская Ёка геолендэр 052) ехать все же с головой надо, из внедорожных инструментов клиренс 205 мм, блокировка межосевая 50/50, понижайки нет за нее отдувается трекшн контроль т.е. притормаживат буксующее колесо, возможность ручного выбора передачи, вес 1570 кг (многие сомнительные места лучше брать ходом, как на Ниве ). В принципе лезет практически везде пока на брюхо не сядет (фото выше), из недостатков: на моем нет нормальных буксирных проушин (спереди одна хлипкая сзади вообще никаких ) народ говорит что для америкосов это в порядке вещей, после грязевой ванны думаю как это исправить, назад решил фаркоп, вперед или силовик закажу или просто вварю уши и вырежу в бампере место под них. Нереально найти грязевую резину 215/60 R 17, выход - диски на 15" можно найти, нет на него лифт китов (либо ждать, либо пытаться подобрать от другого авто). Ну а по асфальту едет как легковушка, может 180 км/ч, крейсерская 140-150 км/ч (расход здесь меньше 10л 92го) по городу по пробкам выше 14л не поднимался, места внутри с избытком, хватает и пассажирам и нехилой куче груза (трое взрослых, двое детей 175см и 150см, питбуль и барахло для всех на 2-4 недели) в общем я покупкой доволен, за два года ни одной серьезной поломки: замена рулевых, ремонт генератора, расходники и все.

[соколов]

взял Либерти подержаный 2008г. Вот сегодня в мороз -30 сдох акб. Клеммы снял, но как снять всю банку так и не понял, пришлось отдыхать - оч. холодно. Черкни, что там и где крепится?

[соколов]

Проехал первые 20000 км. Машинка отличная.

взял Либерти подержаный 2008г. Вот сегодня в мороз -30 сдох акб. Клеммы снял, но как снять всю банку так и не понял, пришлось отдыхать - оч. холодно. Черкни, что там и где крепится?

[Ghost]

@соколов,

снять воздуховод воздушного фильтра (спереди со стороны водителя) на 2х пластиковых поворотных защелках (сначала защелки, потом приподнять и выдернуть из корпуса фильтра) под ним аккум.  далее снять клеммы, низ акк. держит уголок с гайкой на 13 вроде. все

[ssergey]

Катаюсь на либерти 2008г. 2.4л. бензин МКПП. - доволен аппаратом. В этом году (2014г.) весной у нас на Урале (Екатеринбург) действительно внезапно за пятницу-субботу и воскресенье навалило 30-50 см. снега. В это время с женой были на даче. Снегу навалило так, что даже двери из дома занесло снежным перемётом. В понедельник утром естественно поехали на работу. Понижайки конечно не хватало, пару раз на подъёме останавливался, чтоб назад сдать и с ходу проехать (резина липучка Тойо 225\55\18). В общем автомобилем доволен, не подвёл. До этого ездил на "Астеро 33202"  полноприводный с понижайкой, клиренс 32 см. - есть с чем сравнивать бездорожные моменты. Хороший аппарат Либерти, немного напрягает свес переднего  бампера (низковат кажется), но это отношу на свою привычку к прежнему автомобилю, да ещё привык к "кенгурятнику", порогам и заднему силовому бамперу (буду отвыкать). 

[RykAV]

А чтоб варик не тупил надо поставить jetter. 

Ребята, подскажите, что автор имел в виду.

[wullmar]

вот здесь почитайте http://www.drive2.ru/l/288230376152226426/

[RykAV]

@wullmar, Спасибо, я-то думал какая-то фича джиперовская. 

[mikeliano]

И так - я эту тему открыл, мне и отвечать.

 

Прошло почти 6 лет с момента покупки jeep Liberty 2011. машина покупатлась для жены, потому и пробег за неполных 6 лет всего 44 тыс.км.

Впечатления и у жены и у меня совпали и они от машины следующие:

- салон и кузов имеют не премиум реализацию, но зато отлично моются/протираются. Удивительное дело - после мойки машина выглядит как новая, на других машинах такого эффекта не наблюдалось.

- большие зеркала, но складывание ручное. Неудобно каждый раз складывать/раскладывать вручную;

- такая же проблема и с лючком бензобака - тоже очень неудобно все время доставать ключ;

- головное освещение слабовато, но то особенность всех американцев;

- долго прогревается зимой. Даже при наличии Вебасто, прогреть салон до теплого комфорта может понадобится до 20-30 минут интенсивного движения.

- расход по городу 13,5 литров 92-го. Считаю вполне приемлемым. На трассе максимальная комфортная скорость 150. Едет и 170, но рулем уже приходится ловить. Машина не для гонок. При крейсерской скорости 140-150 расход около 12 литров. Если ехать 90-100, то расход около 10-ти.

- масло не ест в принципе. От замены до замены на одном уровне. Заливал Liquimoly moligen 5w20;

- очень хорошо, что бачок омывателя соседствует с расширительным бачком! Зимой нет проблем. И почему на других марках не применяется такое элегантное решение?

- полный привод хорош на заснеженной дороге. На бездорожье на этой машине выезжать не надо. Даже при большом клиренсе, в сугробе садится на пузо. Такое ощущение, что в сугробе не хватает момента на колесах. В целом, для города с плохо очищенными дорогами то что надо, а для лесов купите УАЗ.

- жена сильно раздражается, что снег на машине лежит сугробами. Ну что поделать, квадратный автомобильчик. Есть только опасность, что растаявший и превратившийся в лед снег при очередном оттаивании слетит на скорости в следом идущую машину (есть опыт ). Так что не ленимся, очищаем машинку перед выездами! 

 

Из проблем следующее:

- на втором году эксплуатации оторвалась ручка шторки багажника. Неприятно, учитывая что решения нет. Так и ездим.

- зимой бывает проблема с захлопыванием задних дверей. Возможно, решается смазкой замков, но мне не помогло. Решается дополнительных нажатием кнопки на брелке "закрыть/открыть".

- в первый же год начала течь вода из плафона подсветки багажника. Решилось дополнительной герметизацией установленной на крыше антенны.

 

- на 30 тыс. замена обеих шаровых опор + рулевых тяг. Рановато, тем удивительно.

- на 35 тыс. замена задних стоек стабилизатора. Это у многих происходит.

- на 40 тыс. поменял масло в коробке, тормозную жидкость и антифриз. Здесь просто профилактически.

- замена аккумулятора в прошлом году. Вебасто подсаживало старый - пришлось заменить.

Все остальные работы по регламенту у официалов.

 

Больше проблем с машиной никаких не было! Вроде бы подходит время менять авто, а формальных причин для этого, кроме возраста по тех.паспорту, нет никаких.

 

 

 

 

[Oleg40]

Фига себе,завели тему,ответили через 6 лет,Михаил,да Вы просто гиперПомнящий !!

Изменено 11 мая, 2017 пользователем Oleg40

[mikeliano]

Я не писатель - я читатель.

[михалин алексей]

В 07.06.2013 в 08:46, iBeltch сказал:

Проехал первые 20000 км. Машинка отличная. не  много   со   светом   недоработали   надо  бы   ксенон   уже   ставить   но   свет  это   беда   всех   американцев     а   так    машинка   СКАЗКА!!!!

 

[Vlad@]

Алексей, какого года машинка?

[deshant]

Мои два года эксплуатации машины 2011 г.в. На момент покупки пробег был 60 тыс. км. Очень доволен. Накатал 40 тыс. км. За это время поменял колодки, стойки стабилизатора, поддон (сгнил), сейчас буду ремонтировать рулевую рейку (люфтит) и закисли задние суппорта. Была проблема с контактными кольцами АБС (они отгнили), из за чего шла ошибка и не врубался ПП.  Спасибо парням из Овердрайва решили проблему быстро и очень бюджетно. Сделал ТО на 100 тыс. км. (упомянул, ибо по лайту вышло 22к. рубасов). Машиной очень доволен.  По говнам средней умеренности идет бодро и весело, если нет цели засадить.))

[Vlad@]

Задние суппорта - это похоже слабое место. За 4 года три раза менял ремкомплекты. Будешь менять надо каждую железку разобрать почистить и где надо промазать.

[phanex]

Что меня действительно раздражает в Патриоте, так это бардачок для гномика. Ну серьёзно, туда ничего не положить. На всех остальных тачках нормально влазит лист а4, тут же приходится складывать.