Перейти к содержанию

Коврики на KJ


Рекомендуемые сообщения

68
Автомобиль: Джип чероки kj3.7 Рестайлинг
Город: Санкт- Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Коврик багажника.

post-38526-0-45695600-1479793663_thumb.jpg

6
Автомобиль: KJ Cherokee limited CRD '07
Опубликовано
Опубликовано

Коврик багажника

Вячеслав, скинете ссылку где заказывали?

68
Автомобиль: Джип чероки kj3.7 Рестайлинг
Город: Санкт- Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Сайт:eva-komfopt.ru

493
Автомобиль: Jeep Cherokee KJ 3
7 2007
MB G300 TD 97г
Jeep GC WJ Lim 2001
Jeep Cherokee KJ 2006
Ford Explorer 4.0 2003
Jeep GC ZJ 1995.
Город: Юрга
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Коврик багажника. Прикрепленные изображения

 

я правильно понимаю- это резина (или пластик мягкий)?? не текстиль??

  • 2 недели спустя...
287
Автомобиль: '03 Jeep Lib Ltd
3.7L
Город: Murmansk
Опубликовано
Опубликовано

to Viasheslav

вчера получил ковры, спасибо.

Пока не ставил, но думаю - то, что надо в зимний лес

68
Автомобиль: Джип чероки kj3.7 Рестайлинг
Город: Санкт- Петербург
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

to Viasheslav

вчера получил ковры, спасибо.

Пока не ставил, но думаю - то, что надо в зимний лес

Ковры нравятся,обувь сухая,вся вода в ячейках-удобные.Единсвенное когда на мойке, нужно держать- улетают(легкие) Изменено пользователем Viasheslav
3
Автомобиль: KJ 2006 3
7л. nv242
АКПП.
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Купил на разборке от тайоты висты за 1000 рублей комплект ворсовых ковриков.Профармом набрызгал, Керхером смыл и в добрый путь.

6
Автомобиль: KJ Cherokee limited CRD '07
Опубликовано
Опубликовано

Тоже заказал из Казани. Багажник заказывать не стал, запросили нелепые 1700. На данный момент у меня там лежит серый карпет из леруа. Нашел фирму торгующую материалом (эвопласт) листами. Возьму несколько листов, они стоят копейки, вырежу себе в багажник, заодно может и по формам ковриков сделаю себе дублеров

79
Автомобиль: Liberty 3.7 MT
Город: Yaroslavl
Опубликовано
Опубликовано

Ну и я себе прикупил комплект, правда от другой конторы.

У меня такие..Подтекает водительский через фиксационное отверстие(((

  • 1 месяц спустя...
6
Автомобиль: KJ Cherokee limited CRD '07
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
Возвращаясь к эва-коврикам. Брать я решил без подпятника, ибо выглядел он на мой неискушенный глаз хреново. Использую коврики полтора зимних месяца и вот что имею сказать: эти ковры-говно и для зимней эксплуатации не годятся. Объясняю по пунктам. Материал этот воду, все-таки, сквозь себя пропускает. Особенно там где стоит моя пятка, но и в целом, внутренняя поверхность умеренно влажна всегда. Около кольца вокруг ануса для крючка удержания коврика, вода также скапливается и уходит в дырку как в ванне. Испарения воды под ковриком естественно не происходит, и перед НГ, когда стояла слякоть, в салоне у меня реально несло тухлятиной, пришлось снимать коврик, проветривать и потом ехать на мойку. Грязь и говно скапливаются в сотах-хер вытряхнешь. В порядок его можно привести только мойкой. Я не грязнуля и не колхозник в кирзачах, более того старательно отряхиваю ботинки на плоской подошве перед посадкой в салон, но по роду работы я периодически по несколько раз в день сажусь-выхожу из машины, часто это происходит на стройплощадках, где стерильность весьма условна, но тонн грязи я на своей обуви никогда не таскал. Подпятник-может быть и помог бы, но учитывая, что он садится на 4 сквозных клепки, вода бы пошла сквозь них. Резюмируя-эти коврики собрали в себя недостатки ворсовых (удерживают влагу в себе, просто так не выльешь) и резиновых (если влага попала под коврик, а здесь она попадает всегда, запасайся газетами, одноразовыми пеленками итп) Для лета мож и сойдет. Пока новые и чистые-выглядят неплохо




d123281s-480.jpg



Изменено пользователем easytiger
964
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

@easytiger, а я тоже попробовал супруге в Солярис , через месяц выкинул - сыро . Основной плюс , упомянутый в рекламе  - то что задняя часть низа брюк касается коврика , а вода на нем не плещется -> брюки сухие . Но вот такой клёш , который дотянется до воды на коврике , я уже сто лет не видел .  :D

30
Автомобиль: Jeep Libery Sport 2.8 CRD 2005г
Город: Чайковский Пермский край
Опубликовано
Опубликовано

А что за байда такая эвопласт?У меня коврик уже дырявый(резина)ложу под него кусок картона,думал такой заказать,оказывается гуано <_<

  • 2 недели спустя...
110
Автомобиль: Cherokee KJ 2.8 CRD автомат 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Где купить резиновые ковры, мягкие, с бортиками?  :D

Не уж то ни кто не делает? Может подходят от вертолета какого-нить?

287
Автомобиль: '03 Jeep Lib Ltd
3.7L
Город: Murmansk
Опубликовано
Опубликовано

А что за байда такая эвопласт?У меня коврик уже дырявый(резина)ложу под него кусок картона,думал такой заказать,оказывается гуано <_<

Да эвапласт не бОльшее и не мЕньшее авно,

чем и всё остальное. Просто если  на любом из резиновых

ковров дырка для фиксации, то влага в тоннеле со жгутом

проводки обеспечена. 

Любые ковры, хоть ковши, хоть эво, надо периодически

вытряхивать

11
Автомобиль: Джип чероки 2.8 дизель
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано

Где купить резиновые ковры, мягкие, с бортиками?  :D

Не уж то ни кто не делает? Может подходят от вертолета какого-нить?

Читайте тему ранее http://kovriki.zip-t...iki-000800.html

949
Автомобиль: KJ'03 Limited 3.7 - был 7 лет. Сейчас: Toyota Camry XV50 2.5 (181HP) Prestige
Город: Волгодонск
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Где купить резиновые ковры, мягкие, с бортиками?
здесь: http://www.ebay.com/itm/Gummifusmatten-fur-Jeep-Liberty-KJ-Steilheck-Gelandewagen-SUV-5-turer-2001-2008-/291505455163?&_trksid=p2056016.m2516.l5255

Ковры отличные! Сам такие пользую.

110
Автомобиль: Cherokee KJ 2.8 CRD автомат 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Не ребята. Это все не то.

Коврик должен быть мягкий, резиновый, не пластмассовый как с ебея (такие у меня сзади лежат) и с бортиками обязательно, без всяких дырок под крючок, с высокими бортами

949
Автомобиль: KJ'03 Limited 3.7 - был 7 лет. Сейчас: Toyota Camry XV50 2.5 (181HP) Prestige
Город: Волгодонск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Так он и не пластмассовый вовсе - мягкая резина, борта примерно 3 см., без "дырок".

Мои фото здесь: http://jeep4x4club.ru/forums/topic/12508-kovriki-na-kj/?p=518319

Изменено пользователем Arny-xxl
949
Автомобиль: KJ'03 Limited 3.7 - был 7 лет. Сейчас: Toyota Camry XV50 2.5 (181HP) Prestige
Город: Волгодонск
Опубликовано
Опубликовано

И цена в РФ подходящая....

post-3849-0-23496500-1487577587_thumb.png

287
Автомобиль: '03 Jeep Lib Ltd
3.7L
Город: Murmansk
Опубликовано
Опубликовано

И цена в РФ подходящая....

Андрюха привет,

а варианты с цветом на такие ковры

присутствуют?

949
Автомобиль: KJ'03 Limited 3.7 - был 7 лет. Сейчас: Toyota Camry XV50 2.5 (181HP) Prestige
Город: Волгодонск
Опубликовано
Опубликовано

Мне только черные попадались....

110
Автомобиль: Cherokee KJ 2.8 CRD автомат 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Arny-xxl,

Не умею я на ебее покупать. Может у них есть партномер какой или что-то типа него?

964
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Может у них есть партномер какой или что-то типа него?
Так ведь Андрей номер в пост №79 дал .
110
Автомобиль: Cherokee KJ 2.8 CRD автомат 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@tracker99

Вроде как по этому партномеру (rezaw-plast 203104) бьются полиуретановые ковры. У меня сзади лежат полиуретановая гадость. Резиновые дело другое совсем


Завтра посмотрю не они ли

964
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

 

 


У меня сзади лежат полиуретановая гадость.

У меня и сзади и спереди . Полиуретан , по моему , несколько иной . Впрочем , наплевать - меня этот пластик устраивает .

А про Rezawplast 203104 в пост №24 писали .

539
Автомобиль: Jeep KJ 2.8 CRD Limited 2004 + 2006: Chrysler Neon 2002
Город: Волгоград
Опубликовано
Опубликовано

(rezaw-plast 203104) бьются полиуретановые ковры. 

Были у меня такие, резиновые, мягкие, но бортики ни о чём, доставать начинаешь чтобы вытряхнуть в итоге всё мимо просыпишь или прольешь, подарил товарищу, себе купил http://kovriki.zip-top.ru/jeep/cherokee-2001-2008/avtokovriki-000800.html серые, намного лучше, борта выше, контур точнее, по цвету лучше в интерьер вписались, и под ними теперь сухо, уже второй сезон. Думай сам.

Basil
321
Автомобиль: Jeep Cherokee 2007 3.7.Chrysler.Suzuki
Город: Жулебино-Щербинка-Воронеж
Опубликовано
Опубликовано

по причине массовости ))) на джипе стоят коврики от Chrysler Intrepid 1997MY. просто две машины в семье,вот и избыток )))...ворс с палец. Ковер как персидский. можно по полгода не мыть. Потом керхером на мойке ..жик жик...и снова как новый.

238
Автомобиль: Jeep 2
5 CRD Manual KJ RENEGADE 2003
KIA SPORTAGE. I (JA)-АКПП.+ Полуджип Suzuki Ignis
Город: Daugavpils-Двинск-Борисоглебск-Динабург
Опубликовано
Опубликовано

 

 


без "дырок"

+1=нормальные поляцкие ковры - свою цену отрабатывают...

Basil
321
Автомобиль: Jeep Cherokee 2007 3.7.Chrysler.Suzuki
Город: Жулебино-Щербинка-Воронеж
Опубликовано
Опубликовано

а на Кроссфаер заказывал тут:

http://www.autokovrik.ru/

20 минут терпения и пошили просто офигенный ковер-с красной нитков в цвет машины....так в нем разувались даже в мороз,настолько клевый ковер

110
Автомобиль: Cherokee KJ 2.8 CRD автомат 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

намного лучше,

Они тоже полиуретановые?

Просто полиуретан скрючивается мерзотно со временем, мятые становятся какие-то, дубеют зимой

Мне всегда удавалось купить нормальные ковры для машин. Из последних Ниссан, Хонда, всегда без проблем находил резиновые, тяжелые, толстые, очень мягкие, от этого ложились как влитые, а  полиуретан такое говнище, уж лучше текстильные тогда

Изменено пользователем Томомболо

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   12 пользователей, 0 анонимных, 262 гостя (Посмотреть всех)

    • Владимир(Лексеич)
    • art9719
    • Sergey Commander
    • alkonoid25
    • Rusich
    • nilipuch
    • Chrysler
    • BondAV
    • Jimne09
    • MarkS
    • Alex71
    • sanityclause
  • Бортжурналы

    1. Сложности восстановления возрастного внедорожника

      История этого Jeep Compass 2006 года выпуска с пробегом 277 тысяч километров стала настоящим испытанием для наших специалистов. В предыдущей части мы уже рассказывали о масштабах коррозионных повреждений, которые скрывались под кузовом этого, казалось бы, ещё крепкого внедорожника. Работа с автомобилями такого возраста и пробега всегда требует особого подхода, поскольку каждый этап ремонта может преподнести неприятные сюрпризы. Особенно это касается марок, которые, как Jeep, много времени проводят в сложных дорожных условиях. Комплексная диагностика в таких случаях — это не просто формальность, а необходимость, которая позволяет оценить реальный объём работ и предотвратить скрытые угрозы безопасности. Важно понимать, что запущенные проблемы с несущими элементами подвески могут привести к серьёзным последствиям, вплоть до потери управляемости на высокой скорости или при манёврах. Именно поэтому в TRS Motors мы уделяем столько внимания тщательной проверке каждого узла, особенно когда речь заходит о таких ответственных компонентах, как подрамник.

      Ключевые этапы замены подрамника и восстановления геометрии

      Центральным событием в этом ремонте стала полная замена подрамника — элемента, который фактически является фундаментом для всей передней подвески и двигателя. Старый подрамник был настолько поражён коррозией, что его восстановление не имело ни технического, ни экономического смысла. Установка новой оригинальной детали — это всегда кропотливая работа, требующая точности. В процессе монтажа выяснилось, что из 24 штатных болтов крепления шесть пришлось заменить, так как они не выдержали нагрузки при откручивании и просто обломились. Это яркий пример того, как возраст и агрессивная среда воздействуют на самые, казалось бы, надёжные соединения. Параллельно с заменой подрамника был установлен новый рычаг подвески, чьё состояние также не внушало доверия. После завершения всех механических работ автомобиль был отправлен на стенд развала-схождения. Итоговая регулировка позволила вывести углы установки колёс в строгие допуски, предусмотренные производителем, что гарантирует правильную работу системы рулевого управления, отсутствие увода автомобиля с траектории и равномерный износ шин. Для владельцев внедорожников, в том числе и таких как этот Jeep, точная геометрия подвески критически важна для комфорта и безопасности.

      Итоги работ и важность своевременного вмешательства

      Сегодня этот Jeep Compass полностью готов к дальнейшей эксплуатации. Все работы были выполнены с применением оригинальных запчастей и рекомендованных производителем технологий. Эта история — отличная иллюстрация того, почему нельзя игнорировать даже незначительные симптомы неисправности ходовой части, такие как стуки, вибрации или неустойчивость автомобиля на дороге. Промедление с ремонтом подобных узлов лишь увеличивает итоговую стоимость обслуживания и ставит под угрозу безопасность водителя и пассажиров. Наш сервисный центр специализируется на ремонте американских автомобилей, и мы хорошо знаем специфику моделей, включая Jeep. Мы рекомендуем владельцам автомобилей с большим пробегом, особенно часто эксплуатирующихся в городских условиях с агрессивными реагентами, регулярно проходить углублённую диагностику состояния днища и элементов подвески. Это позволяет вовремя выявить очаги коррозии и износ деталей, заменив их планово, а не в срочном аварийном порядке. Наш подход гарантирует, что ваш автомобиль получит вторую жизнь и будет радовать вас своей надёжностью ещё много километров.

    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.