Перейти к содержанию

Замена ламп на диодные


Рекомендуемые сообщения

184
Автомобиль: GC WK2 Overland 3.0 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

простите, но я не нашел на форуме темы "замена штатной дхо лампы на феншуйно белую и не диодную"  :D

ну не диодный этот производитель ... главное же результат , а не средство его достижения ???

1 649
Автомобиль: Jeep GC 3.6 5АКПП
Город: Москва - Коломна
Опубликовано
Опубликовано

@Lobsterman, могу Starled 3G 3157 7.5W безвозмездно, т.е. даром отдать, только из за легкой синевы вынул, от такие

 

62_0.jpg

 

тут как выглядят - http://jeep4x4club.r...odnye/?p=967792, ежики что на смену поставил долго не держатся горят.

184
Автомобиль: GC WK2 Overland 3.0 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Артемий,

 

а сколько эти 3G прослужили ?

хотя дареному коню ...

вы в Москве ?  я бы взял попробовать ...

1 649
Автомобиль: Jeep GC 3.6 5АКПП
Город: Москва - Коломна
Опубликовано
Опубликовано

@Lobsterman, именно эти месяца 4-6, точно не помню, да, могу в мск передать, лучше в личку перейти.

1 379
Автомобиль: Glk
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Sylvania 6000k в продаже. Один раз проверялись и все. Если у кого есть интерес, стучим в личку :)

Артемий

Берите 3000к, не пожалеете! :)

1 649
Автомобиль: Jeep GC 3.6 5АКПП
Город: Москва - Коломна
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@Max99, :) я думаю мене пойдёт

e33d96a752c4t.jpg

Изменено пользователем Артемий
1 379
Автомобиль: Glk
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Max99, :) я думаю мене пойдёт

 

bc3801ee974at.jpg

Думаю да! :)

В туманках что? 3000к ксенон или галоген желтый от осрам и т.п?

37
Автомобиль: WK2
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано

Интересно, сильвания в ДХО вызовет тот же побочный эффект, как другие диоды... Ну с загорающимися стопорями... А то у меня уже лежат два комплекта белых и два комплекта красных диодов :( вместе не ставятся :(

1 379
Автомобиль: Glk
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Preatos

Все ок. У меня старледы прикалывались :)

Сильвания без проблем работает.

79
Автомобиль: JGC 75th Anniversary 2016 ( 3
0 CRD
Recon Green)
Город: Киев
Опубликовано
Опубликовано
37
Автомобиль: WK2
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано

Preatos

Все ок. У меня старледы прикалывались :)

Сильвания без проблем работает.

отлично! Спасибо! Буду брать 6000 тогда. Мне не нравятся жёлтые ДХО :)
60
Автомобиль: WK2 дорейстал CRD Overland
Город: Солнечногорск. Моск. Обл.
Опубликовано
Опубликовано

Максим привет! 6000k смотрятся лучше чем 3000k, да и по цвету с головным друг к другу больше подходят 6000k.

1 379
Автомобиль: Glk
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Ребят насчет 6000к и 3000к, эт кому что. Я реально хотел чтобы дхо фары не жгли и оставить желтый цвет...я это получил :)

6000к сильвания в продаже! Новая!

1 649
Автомобиль: Jeep GC 3.6 5АКПП
Город: Москва - Коломна
Опубликовано
Опубликовано

Думаю да! :)

В туманках что? 3000к ксенон или галоген желтый от осрам и т.п?

Галогенки 3000к, безымянные http://www.ebay.com/itm/HALOGEN-12276-2504-PSX24W-24W-3000K-FOUR-BULB-FOG-LIGHT-JDM-STOCK-LAMP-REPLACE-/161786701996?hash=item25ab3d28ac:g:piMAAOSwd0BVw-r8&vxp=mtr

37
Автомобиль: WK2
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано

6000к сильвания в продаже! Новая!

Почем, друг мой? :) можно в ЛС.
1 379
Автомобиль: Glk
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

post-25209-0-91210500-1449180840_thumb.jpg

ДХО галоген ярче

Габарит, ярче диод.

post-25209-0-34365600-1449180987_thumb.jpg

Изменено пользователем Max99
134
Автомобиль: Grand Cherokee WK2 3.0 Overland Diesel
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


ДХО галоген ярче
и это печаль... я так и предполагал. у диода слишком маленькая разница яркости дхо габарит в отличие от лампы
1 379
Автомобиль: Glk
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Честно сказать...смотрю я на фото и такое ощущение что диод не переключается по яркости между дхо и габаритом. Надо потестить.

134
Автомобиль: Grand Cherokee WK2 3.0 Overland Diesel
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Max99, он переключается. просто т.к. лампа светить начинает гораздо ярче в дхо экспозиция подстраивается под нее а диод выглядит так же. Фоткать желательно при фиксированных значениях экспозиции ;-)

184
Автомобиль: GC WK2 Overland 3.0 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

вот накопал кое чего из альтернативы диодам

http://www.myhotjeep.com/Eurolite/Halogen-Bulbs/Universal-Eurolite-3157-27_8W-Dual-Filament-Mini-Bulb-_-Xenon-Crystal-White-_-Each-_-3157/805423/#

 

https://www.etrailer.com/Vehicle-Lights/Nissan/Leaf/2011/P213157B.html?vehicleid=20111413959

 

но как это в МСК притараканить, чтобы недорого было ????

134
Автомобиль: Grand Cherokee WK2 3.0 Overland Diesel
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


вот накопал кое чего из альтернативы диодам
весь смысл диодов совсем не в цвете, а в том, что лампочки жгут отражатель, а диоды нет
184
Автомобиль: GC WK2 Overland 3.0 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


лампочки жгут отражатель, а диоды нет

у меня "жып" конечно недавно ... может это уникальная особенность этой марки  жечь штатной лампой штаный отражатель ?

почему на других авто такого не происходит ( а у меня много занете ли разных было автомобилей )  а на этом именно так ...

если бы это был поголовный заводской брак , то была бы отзывная компания по фарам ...  она есть ? 

1 379
Автомобиль: Glk
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Это свойственно не только джипу...

1 400
Автомобиль: Wonderful Kerogaz Два (WK2)
Город: Нижний Новгород
Опубликовано
Опубликовано

...то была бы отзывная компания по фарам ...  она есть ? 

Нет. Меняли своё время по гарантии особо наблюдательным и привередливым...

1 649
Автомобиль: Jeep GC 3.6 5АКПП
Город: Москва - Коломна
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

у меня "жып" конечно недавно ... может это уникальная особенность этой марки  жечь штатной лампой штаный отражатель ?

почему на других авто такого не происходит ( а у меня много занете ли разных было автомобилей )  а на этом именно так ...

если бы это был поголовный заводской брак , то была бы отзывная компания по фарам ...  она есть ? 

 

выше некоторая неточность присутствует, подгорает патрон и копоть от него садится на отражатель, ну а дальше, как уже сказано, в течение гарантии меняли в неограниченном количестве, после до свиданья, решения кроме светодиодов с меньшей теплоотдачей и по ныне нет.

 

P.S. Некоторые умудрялись как то протереть отражатель и он вновь блестел.

Изменено пользователем Артемий
184
Автомобиль: GC WK2 Overland 3.0 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

ахтунг какой ...  ну что за тарантас я купил ...  отвалишь кучу бабла и уже сразу надо начинать "колхозить" ... :D  :D  :D  

Изменено пользователем Lobsterman
134
Автомобиль: Grand Cherokee WK2 3.0 Overland Diesel
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Нет. Меняли своё время по гарантии особо наблюдательным и привередливым...

у меня очередная замена фар во вторник ;-)

134
Автомобиль: Grand Cherokee WK2 3.0 Overland Diesel
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


P.S. Некоторые умудрялись как то протереть отражатель и он вновь блестел.
хороший способ наверное. Но поверхность фар от пескоструя (заодно) лучше лечится их заменой :)
  • 2 недели спустя...
79
Автомобиль: JGC 75th Anniversary 2016 ( 3
0 CRD
Recon Green)
Город: Киев
Опубликовано
Опубликовано

В продолжение поэтапной замены стандартных ламп на светодиодные - заменил подсветку номера.

Отличный результат :good: , в т.ч.  и для дополнительного освещения при движении задним ходом.

Фирменные диоды явно лучше "no name"

post-27510-0-21379000-1449948894_thumb.jpg

post-27510-0-08746900-1449948906_thumb.jpg

post-27510-0-02930400-1449948916_thumb.jpg

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   2 пользователя, 0 анонимных, 99 гостей (Посмотреть всех)

    • naer
    • Vadim Lio
  • Бортжурналы

    1. Grand Cherokee приехал на плановое ТО, а нашли надрывы в подвеске

      Jeep Grand Cherokee (WL) 2022 года пригнали на регламентное обслуживание, пробег не дотягивал до 35 тысяч. Повод рядовой, но на подъёмнике картина оказалась интереснее плановой замены масла и фильтров.

      Осмотрели переднюю подвеску и увидели надрывы сайлентблоков нижних рычагов с обеих сторон: не микротрещины, а уже полноценные разрывы резины. Для аккуратной езды и такого пробега это аномально ранний износ. Заодно вручную покачали рулевую рейку и услышали лёгкое, но стабильно повторяющееся постукивание.

      Почему сайлентблоки WL сдаются задолго до срока

      Передняя подвеска здесь устроена так, что при каждом повороте колёс нижние рычаги смещаются в горизонтальной плоскости, и сайлентблоки постоянно работают под нагрузкой. Городская езда с перестроениями, разворотами и маневрами на парковке добавляет узлу работы, поэтому на городских машинах резина рвётся заметно раньше, чем на трассовых. Удары о бордюры и ямы в момент, когда колёса вывернуты, быстро превращают микротрещины в глубокие надрывы.

      Избежать этого не выйдет: таков конструктив платформы. На смежных моделях с похожей геометрией передней подвески мы видим ровно ту же картину, так что вопрос не «если», а «когда». С рейкой история похожая: выворот руля до упора на месте и удары в крайних положениях при парковке сокращают её ресурс. На этом пробеге износ ещё не критичен, а стук — только первый звоночек.

      Что сделали и на что смотреть дальше

      Провели ТО по графику, обновили масло и фильтры, проверили машину снизу. Отдельно долили литр антифриза: уровни жидкостей были в норме, кроме охлаждающей, а в герметичном контуре она литрами испаряться не должна. На моторах Pentastar 3.6 этого поколения к такому пробегу часто начинает подтекать пластиковый корпус термостата или трескается теплообменник в развале блока, поэтому узел взяли на контроль. Замену рычагов с владельцем согласовали на ближайшее время, рейку пока оставили под наблюдение — люфт минимальный. В ТРС-Моторс на WL подвеску и рулевое смотрим даже без жалоб, потому что находки чаще всего именно тут.

      Владельцу стоит реагировать на постукивание в рейке при езде по ровной дороге и стыкам плит: на WL этот звук появляется задолго до заметного люфта в руле. Надрывы сайлентблоков сами о себе не заявляют, косвенно их выдаёт увод руля при разгоне, неравномерный износ покрышек и сбитый сход-развал. За уровнем антифриза достаточно приглядывать раз в месяц, а руль на парковке лучше не выкручивать до упора — отпускайте на пару градусов раньше, и рейке станет легче.

      Контакты

      ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

      Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

      СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

    2. Илья_СХ27
      Последняя запись

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    3. Графит

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 100265
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

×
×
  • Создать...