Перейти к содержанию

Замена ламп на диодные


Рекомендуемые сообщения

184
Автомобиль: GC WK2 Overland 3.0 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

простите, но я не нашел на форуме темы "замена штатной дхо лампы на феншуйно белую и не диодную"  :D

ну не диодный этот производитель ... главное же результат , а не средство его достижения ???

1 649
Автомобиль: Jeep GC 3.6 5АКПП
Город: Москва - Коломна
Опубликовано
Опубликовано

@Lobsterman, могу Starled 3G 3157 7.5W безвозмездно, т.е. даром отдать, только из за легкой синевы вынул, от такие

 

62_0.jpg

 

тут как выглядят - http://jeep4x4club.r...odnye/?p=967792, ежики что на смену поставил долго не держатся горят.

184
Автомобиль: GC WK2 Overland 3.0 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Артемий,

 

а сколько эти 3G прослужили ?

хотя дареному коню ...

вы в Москве ?  я бы взял попробовать ...

1 649
Автомобиль: Jeep GC 3.6 5АКПП
Город: Москва - Коломна
Опубликовано
Опубликовано

@Lobsterman, именно эти месяца 4-6, точно не помню, да, могу в мск передать, лучше в личку перейти.

1 379
Автомобиль: Glk
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Sylvania 6000k в продаже. Один раз проверялись и все. Если у кого есть интерес, стучим в личку :)

Артемий

Берите 3000к, не пожалеете! :)

1 649
Автомобиль: Jeep GC 3.6 5АКПП
Город: Москва - Коломна
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@Max99, :) я думаю мене пойдёт

e33d96a752c4t.jpg

Изменено пользователем Артемий
1 379
Автомобиль: Glk
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Max99, :) я думаю мене пойдёт

 

bc3801ee974at.jpg

Думаю да! :)

В туманках что? 3000к ксенон или галоген желтый от осрам и т.п?

37
Автомобиль: WK2
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано

Интересно, сильвания в ДХО вызовет тот же побочный эффект, как другие диоды... Ну с загорающимися стопорями... А то у меня уже лежат два комплекта белых и два комплекта красных диодов :( вместе не ставятся :(

1 379
Автомобиль: Glk
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Preatos

Все ок. У меня старледы прикалывались :)

Сильвания без проблем работает.

79
Автомобиль: JGC 75th Anniversary 2016 ( 3
0 CRD
Recon Green)
Город: Киев
Опубликовано
Опубликовано
37
Автомобиль: WK2
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано

Preatos

Все ок. У меня старледы прикалывались :)

Сильвания без проблем работает.

отлично! Спасибо! Буду брать 6000 тогда. Мне не нравятся жёлтые ДХО :)
60
Автомобиль: WK2 дорейстал CRD Overland
Город: Солнечногорск. Моск. Обл.
Опубликовано
Опубликовано

Максим привет! 6000k смотрятся лучше чем 3000k, да и по цвету с головным друг к другу больше подходят 6000k.

1 379
Автомобиль: Glk
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Ребят насчет 6000к и 3000к, эт кому что. Я реально хотел чтобы дхо фары не жгли и оставить желтый цвет...я это получил :)

6000к сильвания в продаже! Новая!

1 649
Автомобиль: Jeep GC 3.6 5АКПП
Город: Москва - Коломна
Опубликовано
Опубликовано

Думаю да! :)

В туманках что? 3000к ксенон или галоген желтый от осрам и т.п?

Галогенки 3000к, безымянные http://www.ebay.com/itm/HALOGEN-12276-2504-PSX24W-24W-3000K-FOUR-BULB-FOG-LIGHT-JDM-STOCK-LAMP-REPLACE-/161786701996?hash=item25ab3d28ac:g:piMAAOSwd0BVw-r8&vxp=mtr

37
Автомобиль: WK2
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано

6000к сильвания в продаже! Новая!

Почем, друг мой? :) можно в ЛС.
1 379
Автомобиль: Glk
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

post-25209-0-91210500-1449180840_thumb.jpg

ДХО галоген ярче

Габарит, ярче диод.

post-25209-0-34365600-1449180987_thumb.jpg

Изменено пользователем Max99
134
Автомобиль: Grand Cherokee WK2 3.0 Overland Diesel
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


ДХО галоген ярче
и это печаль... я так и предполагал. у диода слишком маленькая разница яркости дхо габарит в отличие от лампы
1 379
Автомобиль: Glk
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Честно сказать...смотрю я на фото и такое ощущение что диод не переключается по яркости между дхо и габаритом. Надо потестить.

134
Автомобиль: Grand Cherokee WK2 3.0 Overland Diesel
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Max99, он переключается. просто т.к. лампа светить начинает гораздо ярче в дхо экспозиция подстраивается под нее а диод выглядит так же. Фоткать желательно при фиксированных значениях экспозиции ;-)

184
Автомобиль: GC WK2 Overland 3.0 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

вот накопал кое чего из альтернативы диодам

http://www.myhotjeep.com/Eurolite/Halogen-Bulbs/Universal-Eurolite-3157-27_8W-Dual-Filament-Mini-Bulb-_-Xenon-Crystal-White-_-Each-_-3157/805423/#

 

https://www.etrailer.com/Vehicle-Lights/Nissan/Leaf/2011/P213157B.html?vehicleid=20111413959

 

но как это в МСК притараканить, чтобы недорого было ????

134
Автомобиль: Grand Cherokee WK2 3.0 Overland Diesel
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


вот накопал кое чего из альтернативы диодам
весь смысл диодов совсем не в цвете, а в том, что лампочки жгут отражатель, а диоды нет
184
Автомобиль: GC WK2 Overland 3.0 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


лампочки жгут отражатель, а диоды нет

у меня "жып" конечно недавно ... может это уникальная особенность этой марки  жечь штатной лампой штаный отражатель ?

почему на других авто такого не происходит ( а у меня много занете ли разных было автомобилей )  а на этом именно так ...

если бы это был поголовный заводской брак , то была бы отзывная компания по фарам ...  она есть ? 

1 379
Автомобиль: Glk
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Это свойственно не только джипу...

1 400
Автомобиль: Wonderful Kerogaz Два (WK2)
Город: Нижний Новгород
Опубликовано
Опубликовано

...то была бы отзывная компания по фарам ...  она есть ? 

Нет. Меняли своё время по гарантии особо наблюдательным и привередливым...

1 649
Автомобиль: Jeep GC 3.6 5АКПП
Город: Москва - Коломна
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

у меня "жып" конечно недавно ... может это уникальная особенность этой марки  жечь штатной лампой штаный отражатель ?

почему на других авто такого не происходит ( а у меня много занете ли разных было автомобилей )  а на этом именно так ...

если бы это был поголовный заводской брак , то была бы отзывная компания по фарам ...  она есть ? 

 

выше некоторая неточность присутствует, подгорает патрон и копоть от него садится на отражатель, ну а дальше, как уже сказано, в течение гарантии меняли в неограниченном количестве, после до свиданья, решения кроме светодиодов с меньшей теплоотдачей и по ныне нет.

 

P.S. Некоторые умудрялись как то протереть отражатель и он вновь блестел.

Изменено пользователем Артемий
184
Автомобиль: GC WK2 Overland 3.0 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

ахтунг какой ...  ну что за тарантас я купил ...  отвалишь кучу бабла и уже сразу надо начинать "колхозить" ... :D  :D  :D  

Изменено пользователем Lobsterman
134
Автомобиль: Grand Cherokee WK2 3.0 Overland Diesel
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Нет. Меняли своё время по гарантии особо наблюдательным и привередливым...

у меня очередная замена фар во вторник ;-)

134
Автомобиль: Grand Cherokee WK2 3.0 Overland Diesel
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


P.S. Некоторые умудрялись как то протереть отражатель и он вновь блестел.
хороший способ наверное. Но поверхность фар от пескоструя (заодно) лучше лечится их заменой :)
  • 2 недели спустя...
79
Автомобиль: JGC 75th Anniversary 2016 ( 3
0 CRD
Recon Green)
Город: Киев
Опубликовано
Опубликовано

В продолжение поэтапной замены стандартных ламп на светодиодные - заменил подсветку номера.

Отличный результат :good: , в т.ч.  и для дополнительного освещения при движении задним ходом.

Фирменные диоды явно лучше "no name"

post-27510-0-21379000-1449948894_thumb.jpg

post-27510-0-08746900-1449948906_thumb.jpg

post-27510-0-02930400-1449948916_thumb.jpg

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   10 пользователей, 0 анонимных, 197 гостей (Посмотреть всех)

    • AmbRW
    • kapitalist
    • Олег Анатольевич
    • Константин288
    • Dim2013
    • Alex745
    • up6
    • Dubrovsky
    • Rijkaard732
    • Andrey1979
  • Бортжурналы

    1. Илья_СХ27
      Последняя запись

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 52048
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

    3. Стук по мелким кочкам на Jeep Compass 2.4

      Jeep Compass с мотором 2.4 приехал на плановое обслуживание ходовой. Загнали на подъёмник, проверили переднюю подвеску целиком.

      Передний нижний рычаг оказался под замену: сайлентблоки потрескались, резина отслоилась от обоймы, появился люфт. Стойки стабилизатора тоже люфтят и отзываются стуком на мелких неровностях.

      Почему разбивается пластиковая стойка стабилизатора

      Стойка связывает стабилизатор поперечной устойчивости с рычагом подвески, и на каждой кочке через неё идёт переменная нагрузка. Заводской корпус здесь пластиковый, поэтому шарнир долго не держит: разбивается, набирает люфт, а следом появляется стук на мелочи. Это слабое место платформы.

      С сайлентблоком рычага механизм похожий. Резина со временем твердеет и отходит от металлической обоймы, рычаг начинает плавать. Отсюда неточность в рулёжке и неравномерный износ покрышек.

      Что заменили на этом Compass

      Передний нижний рычаг поставили в сборе с сайлентблоком. Стойки стабилизатора в ТРС-Моторс сразу ставим металлические: заводской пластик ходит недолго, а металл живёт заметно дольше.

      Заодно обновили моторное масло и разобрались с парой мелких неполадок по электрике.

      Как поймать износ до сильного стука

      Изношенные стойки выдают себя стуком на мелких кочках, когда на крупных ямах машина идёт тихо. Без подъёмника проверить можно так: покачать кузов сбоку из стороны в сторону и послушать стуки.

      Параллельно смотрите сайлентблоки передних рычагов: на платформе Compass резина трескается и отходит от обоймы, это частая находка при ТО. Если руль стал менее точным или резина стирается неравномерно, причина обычно там.

      Контакты

      ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

      Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

      СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

×
×
  • Создать...