Перейти к содержанию

Замена ламп на диодные


Рекомендуемые сообщения

152
Автомобиль: JGC Overland 3.0 СRD WK2 Black
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

На кой хрен из ПТФ делать все что угодно кроме ПТФ? Можь я один такой динозавр!? Воткнул желтые -3000К галогенки , получил натуральные желтые фары. Смотрятся огонь, отдача по функционалу - 100%. Светодиодов до хрена на земле , как водки, всю не выпить и диоды все не пристроить...

Опубликовано

Воткнул желтые -3000К галогенки , получил натуральные желтые фары. Смотрятся огонь

Смотрятся стремно особенно в паре с ксеноном

 

Можь я один такой динозавр!?

Вероятно
152
Автомобиль: JGC Overland 3.0 СRD WK2 Black
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Смотрятся стремно особенно в паре с ксеноном

Про девятку с тонированным лбом и без заднего дворника написал?

Изменено пользователем FLOT
1 649
Автомобиль: Jeep GC 3.6 5АКПП
Город: Москва - Коломна
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Воткнул желтые -3000К галогенки , получил натуральные желтые фары. Смотрятся огонь

 

 


Смотрятся стремно особенно в паре с ксеноном

Огонь, огонь :D

Правда по первости возникли жесткие ассоциации с ГАЗ почему то ^_^ . Теперь при включении все заблаговременно нах разбегаются, даже если этого не требуется, моргать вообще не зачем.

1 379
Автомобиль: Glk
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Не дадим оплавиться патронам и отражателям, покупаем диоды филипс и осрам ;) Отдаю по 1900 упаковку.

  • 1 месяц спустя...
184
Автомобиль: GC WK2 Overland 3.0 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Дорестайл . Задняя дверь .

Штатные лампы габаритов в фонаре задней двери W3W просто "прелесть" -)))

Еще и года не прошло, а уже начали оплавлять патрон в который они вставлены.

Еле вытащил ! Прикипели слегка . 

В итоге были безжалостно заменены на диодные филипсы

вот такие  http://www.p4c.philips.com/cgi-bin/dcbint/cpindex.pl?ctn=127914000KB2&slg=RU&scy=RU

ошибок не горит, обманки никакие не нужны.  Свет в фонаре стал более красивым.

13
Автомобиль: джип гранд черроки wk2 3.6
Город: Саранск
Опубликовано
Опубликовано

@Max99,

Предложение еще в силе?

103
Автомобиль: VW Multivan T5GP 4Motion 2.0 BiTDI 180 л.с.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Я заказал с алиэкспресс  за 300р. эксперимента ради 2 лампы на ближний. В итоге одна брак - не горит. Вторая работает, загорается и цветом как ксенон, но.....нихера не освещает - галогенка лучше, потом после выключения ближнего да и вообще выключения всего и вытаскивания ключа продолжает тускло гореть - походу сопротивление нужно ставить. Кароче париться не буду, поставлю белые хорошие галогенки

184
Автомобиль: GC WK2 Overland 3.0 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


поставлю белые хорошие галогенки

есть галогенки которые по спектру свечения как ксенон .

на авто где фара линзованная , но нет штатного ксенона - идеальное решение

PIAA  поищите ,  дорогие , но денег своих стоят . 

103
Автомобиль: VW Multivan T5GP 4Motion 2.0 BiTDI 180 л.с.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


есть галогенки которые по спектру свечения как ксенон . на авто где фара линзованная , но нет штатного ксенона - идеальное решение PIAA  поищите ,  дорогие , но денег своих стоят . 

а фирма какая? а то ламп столько, что глаза разбегаются

320
Автомобиль: WJ 2004 4.0
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

PIAA поищите

 

 

а фирма какая?

 

PIAA. Еще IPF и Sylvania (Osram) Silver Star и Night Breaker. Светят правда неплохо, но дорого и служат в разы меньше. 

184
Автомобиль: GC WK2 Overland 3.0 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

а фирма какая? а то ламп столько, что глаза разбегаются

у PIAA есть линейка Super Long Live  

ставил такие ... 3 года светили исправно ... потом машину продал

http://www.auto-piaa.ru/2-lampy-piaa/galogennye-lampy-piaa/galogennye-lampy-piaa-h7-super-long-life-4500k

1 379
Автомобиль: Glk
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@Max99,

Предложение еще в силе?

Все в силе. Изменено пользователем Max99
1 379
Автомобиль: Glk
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Напомню о себе :)

В наличии диоды в дхо, стоп/габарит, габарит и т.д. Филипс и осрам.

198
Автомобиль: Cadillac Escalade IV
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Яб то де желтые сильваниа в поворотники запродал бы :) 500₽

821
Автомобиль: Тойота Land Cruiser 200 Executive Black (Jeep WK2 CRD продан)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Напомню о себе

Макс, я кажется созрел. Подбери для меня, пожалуйста, комплект на всю жопу корму. Отдельное пожелание - максимально возможной яркости, а так же красные поворотники с уже встроенными сопротивлениями. Поворотники обязательно красные, ибо считаю что американец должен быть с красными поворотами на корме и на носу с желтыми габаритами, заодно и в ДХО можно присмотреть желтенькие диодики. 

298
Автомобиль: Garnd Wagoneer (Wagoneer) (2022-2026)
Опубликовано
Опубликовано

Вот , диоды :)))

post-29-0-64046800-1474413443_thumb.jpg

439
Автомобиль: Джони
Опубликовано
Опубликовано

я чет недопетрил, это лампы другие или плафон?  :blink:

184
Автомобиль: GC WK2 Overland 3.0 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

А так ?

в темноте - нормуль

днем - китайчатина страшенная :D

298
Автомобиль: Garnd Wagoneer (Wagoneer) (2022-2026)
Опубликовано
Опубликовано

Это полностью переделанные фонари .  

37
Автомобиль: WK2
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано

"Членистоногий" прав. Днём это китайчатина ужос.

298
Автомобиль: Garnd Wagoneer (Wagoneer) (2022-2026)
Опубликовано
Опубликовано

Так ужаснитесь !!! :)))  ( По крайней мере уж лучше штатных с оплавленными отражателями и патронами ! )

298
Автомобиль: Garnd Wagoneer (Wagoneer) (2022-2026)
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Не , вообще хотел что то похожее на Каеновские , но в диодном исполнении и не овал (габарит) , а именно 2 полоски . Всю внутрянку вырезали на станке . По этому качество очень хорошее . Проводку на стоп сигнал протянули (в стоке стоп только на крыле) . Ну на счет , как тут один Питерский эстет сказал , "Китайщины" , так это не "Китайщина" это Хэнд мэйдщина и Эксклюзивщина и Ценик совсем другойщиный :)))

post-29-0-18202800-1474484867_thumb.jpg

post-29-0-61526000-1474485420_thumb.jpg

Изменено пользователем Ser_gun
1 379
Автомобиль: Glk
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Однако...совсем на любителя.

821
Автомобиль: Тойота Land Cruiser 200 Executive Black (Jeep WK2 CRD продан)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Вот , диоды )) Прикрепленные изображения

чёрт, а мне нравиться, и где такие можно купить и/или смастачить? 


@Ser_gun, не, я реально хочу такие же. 

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   12 пользователей, 0 анонимных, 130 гостей (Посмотреть всех)

    • DenisOn36
    • leksrus1
    • DenVs
    • up6
    • DoctorAnest
    • вадим 912
    • popovich
    • antikiller
    • Vlad57
    • kako
    • Ulfgard
    • Денис 50
  • Бортжурналы

    1. Ошибка по термостату на Grand Cherokee 3.6 с пробегом 300 тысяч

      Grand Cherokee 2021 года с мотором 3.6 Pentastar заехал на плановое ТО. Пробег уже 300 тысяч, машина рабочая, на замену масла клиент заезжает раз в месяц-полтора.

      Опросили блоки через MDP, в wiTECH висела ошибка по термостату. Датчики температуры проверили, данные сходятся. Ошибка стабильная, не плавающая, значит проводка и случайный сбой отпадают: под замену сам термостат, остальное по системе охлаждения чистое.

      Почему крышка бачка стала продавливать антифриз через патрубки

      Термостат — это клапан системы охлаждения. На холодном моторе он закрыт, антифриз идёт по малому кругу и мотор быстрее выходит на рабочую температуру. После прогрева клапан открывается и пускает жидкость через радиатор. Когда он начинает глючить, температура либо не держится, либо растёт, и сканер пишет ошибку.

      Заодно в ТРС-Моторс проверили крышку расширительного бачка. Крышка держит в системе избыточное давление, чтобы поднять температуру кипения антифриза, а встроенный клапан стравливает излишек по достижении порога. У этой крышки клапан вовремя срабатывать перестал, поэтому давление растёт и продавливает антифриз через патрубки. Через пару дней такая крышка откровенно гонит жидкость, а на моторе с пробегом 300 тысяч терять охлаждающую жидкость нельзя: перегрев тут обходится дорого.

      Замена термостата и крышки одним заходом

      Чтобы добраться до термостата, антифриз всё равно сливают, поэтому крышку поменяли тем же заходом: вскрывать систему второй раз ради копеечной детали смысла нет. Поставили новый оригинальный термостат и новую крышку, запчасти были в наличии. Вся работа заняла около часа-полутора.

      Что замечать по системе охлаждения на Pentastar 3.6

      Антифриз уходит, а под капотом сухо и потёков не видно — частый признак того, что крышка перестала держать давление и стравливает через патрубки в нагретом состоянии. Второй сигнал: мотор долго не прогревается или температура лезет вверх, тут уже смотрят на термостат.

      Уровень и состояние антифриза держите под контролем и не заливайте неизвестные составы: некачественная жидкость провоцирует коррозию и заклинивание термостата. Менять охлаждающую жидкость на этих машинах есть смысл раз в пять лет или по состоянию.

      На Pentastar 3.6 имеет смысл периодически заглядывать в развал блока: там стоит теплообменник масло-антифриз, типовое место подтёков на этом семействе. Если рядом появляется гул помпы или масляные разводы в развале, причина уже в другом узле.

      Контакты

      ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

      Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

      СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

    2. Илья_СХ27
      Последняя запись

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    3. Графит

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 98696
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

×
×
  • Создать...