Перейти к содержанию

Омыватель фар WK2


kigors

Рекомендуемые сообщения

Опубликовано

Ну не совсем

Если я ничего не путаю, то омывайка на изопропиле более густая, так что брызгает и смывает грязь слабее...

В февральском За Рулем как раз сравнение излпропиловой и метанольной омывайки. Я был прав, легальная в разы гуще...

4
Автомобиль: Jeep GC wk2 2012 м.г.
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Залил новую омывайку и заработала, ничего не понимаю....

91
Автомобиль: Был WK2 3.6 Overland 2012
Город: Пушкино М. О.
Опубликовано
Опубликовано

Залил новую омывайку и заработала, ничего не понимаю....

Возможно был низкий уровень омывайки, вот и брызгало на стекло

1 400
Автомобиль: Wonderful Kerogaz Два (WK2)
Город: Нижний Новгород
Опубликовано
Опубликовано
@Lekha, Кстати, да! Верно! Упустили как-то этот момент...
13
Автомобиль: JEEP Grand CH. 2014 Limited 3.0 D; AUDI Q5
Город: Пермь
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Вот как мои фары выглядят после поездки по московским говнам. Омыватель работает но не в том месте где надо.

Хоть как то спасает, на дорестайленговом "Хайлендере" вообще омывайки нет как таковой, вот где ЗАСАДА.

3 916
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

А градация какая? "Меньше - лучше" или где?  :dntknw:

96
Автомобиль: Jeep GC 2014 3.0 crd black over
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Метанол был есть и будет лучше всех.

Слышал, что Онищенко ее запретил, так как кто-то из его близких купил производство изопропила.

3 916
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Хоть бы метанольную этикетку что ли тиснул кто...  :read:

Мало ли, вдруг попадётся  :ph34r:

96
Автомобиль: Jeep GC 2014 3.0 crd black over
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Придорожная синька вся метанольная. И еще - он не вонючий как изопропил.

5
Автомобиль: WK2 3.0D 2014 Lim
Город: MSC
Опубликовано
Опубликовано

Народ кто-нибудь здравой мыслью все-таки поделится как искоренить отсутствие возможности отключить омыватель фар?))

Опубликовано
@mrdikii, омыватель фар с ксеноном отключать это здравая мысль??? Не проще брать нормальную омывайку по 100-150 рублей за пятилитровку?
5
Автомобиль: WK2 3.0D 2014 Lim
Город: MSC
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Лично меня напрягает тот факт, что зачастую после того, как омывайка срабатывает на фары - брызги мелкие остаются и на зеркалах боковых заднего вида)) к тому же проку на фарах от нее никакого - не моют они их. Летом машину помоешь - надо будет стекло помыть - помоешь весь перед машины с помощью фар)))

 

Ну на всех своих предыдущих машинах - или отключал, или выводил на отдельную кнопку.

 

З.ы. Жижу за 150 р. не жалко тратить, вопрос не в ее расходе)))

Изменено пользователем mrdikii
Опубликовано

к тому же проку на фарах от нее никакого - не моют они их.

 

В том то и дело, что моют, особенно если не какая-то густая хрень залита. Сам помню как с изопропиловой мучился - на морозе из форсунок еле текла, а не брызгала.

667
Автомобиль: Grand WK2 CRD Overland 2014
Город: Мытищи
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Густота не только на работу насосов влияет, густое лучше прилипает к стёклам и оставляет разводы.

Недавно было сообщение по ТВ, что накрыли в Красногорске подпольный цех по изготовлению синьки, которая возле дорог продавалась.

Посмотрим, пропадут ли продавцы с перекрёстков?

Изменено пользователем Nordicus
п.4.9 Правил
96
Автомобиль: Jeep GC 2014 3.0 crd black over
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Да. Пусть сделают буквы во всю этикетку ЯД! Употребление антифриза ведет к отказу почек и смерти, но его почему то не запрещают.

667
Автомобиль: Grand WK2 CRD Overland 2014
Город: Мытищи
Опубликовано
Опубликовано

@ALLIGATOR, сегодня увидел, что стоят и ещё взял себе синьку. с нашей жидкой грязью её много уходит.

5
Автомобиль: WK2 3.0D 2014 Lim
Город: MSC
Опубликовано
Опубликовано

Наконец-то свершилось)

Отключили мне омывайку фар!)

Спасибо все тому же Константину!

Опубликовано

@ALLIGATOR, сегодня увидел, что стоят и ещё взял себе синьку. с нашей жидкой грязью её много уходит.

Ага. Я уже литров 75 за этот сезон потратил...

1 112
Автомобиль: Liberty 2.0 CRD
RAM 2500 6.7 тоже дизель
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Фароомыватель- полезная опция, зря отключили.

3 916
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

 

 


литров 75 за этот сезон потратил
:blink: 

С начала сезона две по четыре + вчера 5-литровку "синьки" залил...


 

 


Фароомыватель- полезная опция
:good:

плюсмного

Опубликовано

 

 


  С начала сезона две по четыре + вчера 5-литровку "синьки" залил...

 

У нас реально очень грязно, особенно на кольце и трассах. А езжу я много, да и не люблю когда дворники грязь размазывают. Вот и результат...

5
Автомобиль: WK2 3.0D 2014 Lim
Город: MSC
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Вот одна из причин, по которой я их отключил.
P.s. Для меня к сожалению бесполезная. Во время движения толку ноль. Перед движением - протираю фары. Если сыро на улице то толку нет от них. Все равно свет рассеивается, т.к. омывайка просто размазывает по фаре.

Изменено пользователем Nordicus
п.4.9 Правил
Опубликовано (изменено)

@mrdikii

Ну как бы разницу между омываемыми и нет я видел - когда уровень жидкости падает, сначала омыватель фар отключается, поэтому считаю что вещь вполне себе работающая. Если по городу ездить, где фонари светят, может и не так критично. Но у нас освещение в большинстве случаев заканчивается в двух-трех километрах от кольца, т.ч. как по трассам без омывателя фар ездить, не понимаю. По крайней мере применительно к моим краям.

Изменено пользователем Гость
п.4.9 Правил
1 725
Автомобиль: JGC 2014 3
0 D Over
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Не буду встревать в спор по отключению омывайки фар, но отключения этой функции не понимаю, а на фига? Расход на рестайле очень экономный, ближний свет отмывает в меру, что еще нужно? В грязюку полированные фары ни одной марки машины вы не найдете. В чем проблема? Нормальная омывайка и свет в нормах допуска, чего велосипед изобретать?

73
Автомобиль: JGC Limited 3.6/8A
Город: Люберцы
Опубликовано
Опубликовано

Наконец-то свершилось)

Отключили мне омывайку фар!)

Спасибо все тому же Константину!

Надо ТАЗ было брать там нет этой опции. Экономия колоссальная

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   7 пользователей, 0 анонимных, 2 810 гостей (Посмотреть всех)

    • LonesomeDove
    • Кислый
    • Сергей Фед.
    • Gneush54
    • Макс87
    • barm
    • diman416
  • Бортжурналы

    1. Илья_СХ27
      Последняя запись

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 45300
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

    3. Grand Cherokee (WK2) садится на заднюю ось за пару часов

      Владелец приехал с типичной картиной: за ночь машина оседает сзади, компрессор гоняет воздух почти без остановки. К утру задок стоит заметно ниже нормы.

      В ТРС-Моторс сняли задний баллон, накачали до одной атмосферы и сразу нашли причину: в рабочей зоне резины сквозной прокол. Отверстие крошечное, но для пневмы этого достаточно, чтобы подвеска падала за несколько часов.

      Почему грязь протирает резину баллона на дорестайлинговых WK2

      Баллон работает постоянно: при парковке система стравливает воздух, после разгона снова меняет высоту кузова. На каждом цикле резина сжимается и разжимается.

      На дорестайлинговых WK2 баллон идёт без защитного чехла, поэтому песок и грязь оседают прямо на резине в рабочей зоне. Высохшая грязь ведёт себя как абразив: цикл за циклом она трёт резину, пока не протрёт насквозь. Отсюда и течь именно в этом месте.

      В 2018 году Chrysler доработал конструкцию: на рестайлинговых баллонах появились дополнительные чехлы, они закрывают резину от пыли. На поздних машинах болячка встречается заметно реже.

      Баллон меняется целиком, латать бессмысленно

      Восстановить резину нельзя, поэтому поставили новый баллон. Заклеить прокол или зашить шов смысла нет: давление и постоянные циклы вскроют любую заплатку.

      Что замечать до того, как задок ляжет окончательно

      Первый сигнал — компрессор работает без остановки, а утром машина стоит ниже обычного. Значит один из баллонов травит. Сначала подвеска садится за ночь, потом уже за несколько часов, и чем раньше поймать течь, тем меньше впустую греется и изнашивается компрессор.

      Главная профилактика на машинах без чехлов — чистота: почаще мыть баллоны, чтобы убрать абразив в зоне стыка. Зимой это особенно важно, реагенты и грязь ускоряют износ резины.

      Если баллоны целые, а подвеска всё равно падает, причину ищут в другом узле пневмы: датчиках положения кузова, компрессоре или блоке клапанов.

      Контакты

      ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

      Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

      СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

×
×
  • Создать...