Перейти к содержанию

Штатный автозапуск на WK


Рекомендуемые сообщения

5 663
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

Кто знает, Автопуск активируется только старсканом у дилера, или надо чего ещё ставить? 2008, CRD, overland.

дилер может, но не умеет :)

138
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WH 3.0 CRD Limited
Город: Москва и М.О.
Опубликовано
Опубликовано

дилер может, но не умеет :)

Но вы то всё можете, может поможете, а то на носу не масленица, а зима)))

5 663
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

сначала отцу-основателю!! :lol2:

я Ваши брелки не очень люблю, разбираются хреново, можно сломать.

138
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WH 3.0 CRD Limited
Город: Москва и М.О.
Опубликовано
Опубликовано

сначала отцу-основателю!! :lol2:

я Ваши брелки не очень люблю, разбираются хреново, можно сломать.

понял в очередь стану)

985
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

сначала отцу-основателю!!

я Ваши брелки не очень люблю, разбираются хреново, можно сломать.

 

обязательное условие - разобранный брелок :rolleyes::crazy:
5 663
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

обязательное условие - разобранный брелок :rolleyes::crazy:

НЕЕЕЕТ, Андрею я сам брелок сломаю :crazy:

160
Автомобиль: BMW были
теперь Commander XH 4
7 полный сток
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Друзья, подскажите номер мопаровского комплекта Remote Start Install Kit для Commander 2006 4,7. Нужно кроме комплекта еще чего докупать?

1 112
Автомобиль: Liberty 2.0 CRD
RAM 2500 6.7 тоже дизель
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Не заморачивайтесь оригинальным комплектом.

Поясню.Наверняка Ваш Коммандер оборудован штатной сигнализацией (VTSS). А в инструкции к автозапуску от Мопар черным по- белому сказано, чтоэтот комплект не предназначен для машин с VTSS. Хотя, если хорошенько погуглить, то на старом авто.ру можно наткнуться на воспоминания некоего Imola, который таки- поставил на европейца штатный комплект ( правда, весьма косо и с большим геморроем).

Озадачась вопросом установки автозапуска на свой автомобиль,я перебрал много вариантов и остановился на байпасс- модуле с функцией автозапуска DBALL Xpresskit. На данный момент это решение меня полностью устраивает.

160
Автомобиль: BMW были
теперь Commander XH 4
7 полный сток
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

В том то и фишка, что у меня не установлена штатная сигнализация VTSS, у меня самая простая комплектация, стоит иммобилайзер + срабатывание на открытие дверей.
Этих комплектов много, плюс одни пишут надо покупать отдельно брелки, а на картинках уже нарисованы брелки. Вот и не хочется ошибится при установке.

1 112
Автомобиль: Liberty 2.0 CRD
RAM 2500 6.7 тоже дизель
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Срабатывание на открытие- это оно и есть.

А есл бы не было- нужен был бы основной кит плюс апгрейдовый кит.

160
Автомобиль: BMW были
теперь Commander XH 4
7 полный сток
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Срабатывание на открытие- это оно и есть.

А есл бы не было- нужен был бы основной кит плюс апгрейдовый кит.

У меня на брелке нет кнопки красной "паника". А это о чем говорит? И нет кстати сирены, только через звуковой штатный клаксон. В расшифровке ВИН не нашел ничего про VTSS.

Изменено пользователем kee
2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

У меня обнаружилась ВТСС чисто опытным путем - закрыли машину с дитяткой малолетним внутри - сработала сигналка, когда он лазить по салону начал.

Вообще, почему они пишут, что несовместимо с модной сигналкой - так это потому что в америкосах она допблоком идет, и встает электрически туда же, куда автозапуска блок. Как по факту встроена модная сигналка в европейце - хз.

160
Автомобиль: BMW были
теперь Commander XH 4
7 полный сток
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

У меня обнаружилась ВТСС чисто опытным путем - закрыли машину с дитяткой малолетним внутри - сработала сигналка, когда он лазить по салону начал.

Вообще, почему они пишут, что несовместимо с модной сигналкой - так это потому что в америкосах она допблоком идет, и встает электрически туда же, куда автозапуска блок. Как по факту встроена модная сигналка в европейце - хз.

У меня, если лазить внутри не срабатывает, только если дверь открыть из салона при поставленной сигналке, вот и подумал я, что нет у меня ВТСС. Как проверить ее наличие?

Изменено пользователем kee
2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

в идеале - считать список установленных модулей дилерским сканером...

160
Автомобиль: BMW были
теперь Commander XH 4
7 полный сток
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

в идеале - считать список установленных модулей дилерским сканером...

А по ВИНу будет инфа?

1 112
Автомобиль: Liberty 2.0 CRD
RAM 2500 6.7 тоже дизель
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

По Коммандеру 2006 года мой каталог выдает однозначный номер 82209507AG.

Описание его найти пока не могу- поставьте, попробуйте.

Также читал, что переставить в другую машину активированный ранее комплект нельзя (как и прописанный ключ).

  • Партнёр клуба
7 559
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

вин кидайте... в свое время ставили американский комплект на дизеля 06 года, геморрой был в прописке брелока...

160
Автомобиль: BMW были
теперь Commander XH 4
7 полный сток
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

вин кидайте... в свое время ставили американский комплект на дизеля 06 года, геморрой был в прописке брелока...

1J8H3E8N56Y138367

  • Партнёр клуба
7 559
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

1J8H3E8N56Y138367

 

 

к охранке относятся 2 кода

GXM: Remote Keyless Entry

GXX: Sentry Key Theft Deterrent System

1 112
Автомобиль: Liberty 2.0 CRD
RAM 2500 6.7 тоже дизель
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Еще нарыл,

вот

И в нашей барахолке кто-то продавал.

160
Автомобиль: BMW были
теперь Commander XH 4
7 полный сток
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

к охранке относятся 2 кода

GXM: Remote Keyless Entry

GXX: Sentry Key Theft Deterrent System

Андрей, подробнее, что эти коды означают...

 

Еще нарыл,

вот

И в нашей барахолке кто-то продавал.

Я собственно, на это и купился, но этот набор на 5,7 покупался, вот не знаю, подойдет на 4,7

  • Партнёр клуба
7 559
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

Андрей, подробнее, что эти коды означают...

 

 

Я собственно, на это и купился, но этот набор на 5,7 покупался, вот не знаю, подойдет на 4,7

 

интересный вопрос...

1 112
Автомобиль: Liberty 2.0 CRD
RAM 2500 6.7 тоже дизель
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

А почему их продают? Потому что не совместимы с штатной охранкой.

2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

на выхах покурю схемы...

120
Автомобиль: WH2 3.6 overland
2019.
Город: Klaipeda
Опубликовано
Опубликовано

LSD: Deluxe Security Alarm – надеюсь, что наличие такого, позволит активировать remote start у дилера...

2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Мы про 05-06 машинки, дорестайл. 2008 - послерестайл с совершенно отличной ситуацией.

120
Автомобиль: WH2 3.6 overland
2019.
Город: Klaipeda
Опубликовано
Опубликовано

Извините. Тогда не буду беспокоить... :) Вернусь из командировки и всё сам узнаю в дилерской богодельне.

2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Дилеры у вас там как, реально умные, или шаг в сторону от родных мануалов сделать никак? Научились например штатные дневные ходовые огни включать?

120
Автомобиль: WH2 3.6 overland
2019.
Город: Klaipeda
Опубликовано
Опубликовано

Не-еа! Как Jeep съехали из Mercedes центра, так, даже, распечатку после диагностики приходилось спрашивать. Автопуск, диагностику и масло в коробке менять - поеду в MB сервис. "Приезжайте - машину знаем. Сделаем." Это то, что я хочу слышать... За качество исполнения не знаю. Но, деньги берут, как за хорошее. Съезжу, один раз...

2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Итак.

В американсцах стоит простая сига (на открывание), к ней ставится "элитная" (отдельный кит Мопар). Вот с этим китом автозапуск точно не дружит, ибо при установке врезается в те же места, что и кит сигналки.

В европейцах стоит такая муля, как "интружн трансивер", читающий не только двери, но и датчик объема. Причем двери он читает сквозь штатную систему, и добавляет по сути только датчик объема и сирену. Подключается как обычно к шине КАН.

С учетом схемы подключения автозапуска, проблемы могут быть исключительно в 2 местах: от заведенного двигателя сработает этот модный блок от датчика объема и при взаимодействии блоков по шине при включенной сигналочке запрещен запуск двигателя вовсе. Последнее проверю при случае (заблокирован ли запуск на сигналке - ключом попробую, потому что родной автозапуск имитирует ключ в замке), со первым что делать не знаю - думаю, что отключить датчик объема при запущенном двигателе объяснить модулю не удастся.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   7 пользователей, 0 анонимных, 206 гостей (Посмотреть всех)

    • sava72
    • Землянин
    • sa_devaev
    • up6
    • medvedka21
    • Killer2269
    • MarkS
  • Бортжурналы

    1. Графит

      • 2
        записи
      • 7
        комментариев
      • 989
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          


    2. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    3.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

×
×
  • Создать...