Перейти к содержимому
Открыть в приложении

Удобный способ просмотра. Узнать больше.

JEEP4X4CLUB

Полноэкранное приложение на главном экране с push-уведомлениями, медалями и многим другим.

Чтобы установить это приложение на iOS и iPadOS
  1. Нажмите иконку «Поделиться» в Safari
  2. Прокрутите меню и нажмите На экран «Домой».
  3. Нажмите Добавить в правом верхнем углу.
Чтобы установить это приложение на Android
  1. Нажмите меню из трёх точек (⋮) в правом верхнем углу браузера.
  2. Нажмите Добавить на главный экран или Установить приложение.
  3. Подтвердите, нажав Установить.
JEEP4X4CLUB в VK и VKVIDEO - подпишитесь!

Зарегистрируйтесь или авторизуйтесь

Зарегистрируйтесь или авторизуйтесь, чтобы получить полный доступ к ресурсам.

Моё маленькое проишествие Тёмыч + Liberty

  • Популярное сообщение

Рассказ будет немножко долгим, но не рассказать не могу по двум причинам, ибо у меня с машинкой медовый месяц это раз, и по тому что такое могло случиться только со мной. Ну и ещё наверно потому что очень люблю 4х4 !

Всё случилось сегодня в течении дня, а именно 26 декабря 2011 в понедельник !

 

Есть такая джиперская мудрость "чем круче Jeep тем дальше идти за трактором", так вот это про неё !!!

Ну или дурная голова, а точнее головы :)))

 

Действующие лица : естественно Я, Liberty, отчим и брат, все вроде взрослый люди с головой на плечах, мне так казалось :)

 

Итак :

 

Утро

 

Как оно прекрасно началось, две собаки зовут гулять (оба охотника Зиненхунт и Лайка) дом просыпается все собираемся за завтраком на кухне, ни что не предвещает того что случится дальше :)

Да забыл предупредить всё действие разворачивается в МО а именно 20 км от Москвы Калужское шоссе, свой дом.

Итак завтрак, мама просит кого нибудь из нас высунуть свой нос на улицу, как я самый младший а именно 28 годков иду, смотрю сугробы, снег иди ты не куда :) Зима пришла ! Скора ёлка. Тему перевести не удалось, и по скольку в доме у нас матриархат нам было велено после завтрака всем троим идти за лопатками и чистить двор. Жёны моя и брата предусматрительно сматались утром рано на работу. Ну а вот у нас, у мужиков так выполо что блин именно понедельник именно сегодня и у всех троих выходных, подумывали с вечера о баньке но не тут то было.

Выходим на улицу, вроде всё как всегда только 15 соток и сугробы.

Сели покурить, думаем. Курим.

Лопаты ....

Скоро Новый год начал Отчим, да подарки добавил робко брат. К чему вы всё это ? - спросил Я :) Да так просто ответ обоих.

Курим.

 

И тут эврика, а что если купить снегоочиститель для дома, и мать будет довольна и нам весело ещё одна игрушка естественно бензо )))) Ну что мысль толковая - Вперёд

Лопатки побрасали, домой в интернете все раскупленно, звоним в Леруа Мерлен ЕСТЬ !

По телефону тётачка говорит большой выбор есть Китай, Америка , Немцы цены соответственно.

 

Ну что не долго думая, по машинам, на чём ехать метёт, у отчима Мондео, у брата Астра, у меня Либерти а точнее Чероки 2. Без вариантов :) И это так приятно.

Прогрелись поехали, Леруа Мерлен Климовск привет, заходим, действительно много моделей, снегоуборщиков, электро и бензо.

Выбор пал на Америкоса Kraftsman с движком Brig and Starton кажется выговорил.

Покупаем довольны, скинулись денег хватило.

Едем домой.

Ещё даже на ящик пива хватило думаем ну щас соберём, обкатаем всё будет супер.

Едем домой загорелась надпись LOWWASH думаем к чему бы это с Инглишом вродед ружим трое двое на пиве типа я одни третий за рулём годаем. Версий многа от масла до чего то мы забыли :)

Смекнули скоро закончилась незамерзайка , долили, блага Ашан форева по 120 вечных дубовых заранее 60 канистр куплены. Одна была в багажнике.

Решили

Подъезжаем к "Барвиха Виладж" а именно Пахра та что красная на Калужке въезжаем в посёлок и что мы видим стоит банан а именно фура Вольво с полуприцепом и в ней так ещё на одно бунгало кирпичей, смотрим ближе два таджика две тачки, фура стоит намертво сложилась в повороте и топит лёд, точнее всё стопила не едет машин по 10 с двух сторон .

Ситуация !

Нам бы тогда смекнуть ящик пива снежик-чистильщик в богажнике ну что ещё нада ?!

Нет , не бывает так всё ровно.

Вспоминаем есть другой путь домой с задов по полю, дальше Джип , дальше поехали.

Я горд ща утру нос этим фанатам пузотёрок, Либерти вот машина, рад как ребёнок.

Заезжаем в поле , АТ режим Фул Тайм едем и тут Астапа понесло )))))))))))))))))))))))))))))

Снег через капот, летит так весело в салоне, в повороте с колиёй чувствую чего то не хватает, мы замедляемся )

В салоне лёгкий хохот, ща будем снег чистить , думаю стебут два родственника.

Ну что ход назад, режим Парт ТАйм о что это за ощущение машина просто плывёт по полю всё так дозволено и можно.

Ну вообщем на этом всё прекрасное и началось )

Поля подмосковья имеют одну склочность, а именно склоны и как потом выяснилось мы спускались с одного очень небольшого вниз . Едем дальше , снега больше , на стекле уже метель, щётки больше метут ни фига не видно едем. В салоне восторг от проходимости, и тут остановка восторг + пиво нужна остановка так сказать по нужде . Не вопрос!

Тут начинаю тихонько ржать оба мои пассажира дёргают двери открыть не могут, а писать то хочется сигнал же дан.

Думал пьяны, оказалась хуже снега по двери открыть не можем, ржём и думаем дома всё будет . Нужду тормазнули.

Едем дальше склон уходит в левую сторону машина отчётливо начинает проскальзывать и скатываться в бок .

Напряглись точнее я остальным весело едем же )

Хороший занос и встаём, назад ещё больше вбок и срыв колёс, натяг вперёд , есть немнога, назад , вперёд шлифуем лёд под колёсами. Пониженная 4ЛО бесполезно. все 4 метут по льду.

Попытка выйти равна попытки пописать двери поуши в снегу. ПИРИЕХАЛИ кажись )

Сидим , покурили выпили по пиву, полегчало в голове желание осталось, причём у тех кто не за рулём оно стало как то нервозней. )))))))

Ржём ситуация что делать ?

Самый нестойкий, а именно брательник просит открыть иллюминатор он сможет говорит пролезть, исполняю, хороший выпад вперёд видим картину пол человека и при чём к верх ногами в снегу, смех, какой то мат что не стали ждать и вообще чистить лопатками, отчим улыбается и говорит что потерпит .

Картина со стороны, машина по двери, под Ёкой гамой лёд , задний мост сидит на снегу передка не видно.

Толкать, раскачка слышу сзади.

Второй пассажир эвакуируется в окно звонит мама, вы где мы тут рядом на поле скоро будем, ах как это не скоро окажется МАМА !

Толкают бесполезно.

Две лопаты стратег запас куплен в Леруашке пластик копают я пью пиво , опять толкают, опять капают слышу что то не доброе за окном.

1 час

1 час 30 мин

Лезу в окно, ржать тянет , держусь, либерти по кругу отчищен полностью, участок отдыхает мы его вообще так ни когда не чистили как этот кусок поля вокруг машины ))) Вердикт : сидим на заднем мосту в колее = слышу Жопа.

Делать не чего 2 часа копаем стучим, грызём бес толку.

Все промокли дождь со снегом ветер в поле. Идём домой . переодеваемся.

И тут вот оно предательство, а если завтра ?! По светлому кто в поле её тронет .

Вообщем было много шума, и мои близкие по полу остаются дома сразу все детские болезни вспомнили - Ангина грип кашель ))))

Ну что делать иду в поле один !

Расстояние 1 км по полю по целене , благо дырочки в снегу есть от трёх пешеходов.

Прихожу, думаю, ну немного денег есть, капать сил нет пока дошёл, айда на трассу ща 131 или шишка.

Иду ещё 700 метров трасса Калужское шоссе, курю жду. Одни автобусы. Я никогда не думал что их так много ездит вообще ))) Их очень много.

Два Уаза буханки едут навстречу , машу, кричу, тормозят - Электрики Ответ нет у одной мост не работает у другой резина слики :(

Печален стою ни одного мастадонта, мне кажется проехали все кто мог - Пятёрочки, Дикси, эвакуаторы, Маршрутки , инвалидки только не тот кто нужен .

Сигареты закончились, штаны переодел дома, деньги там остались , в голове опять одно Жопа )

И тут смотрю по курсу ещё один УАЗэ едет буханка , старушка очень даже но едет , тормажу дедок, бабка и внучка унутри сидят ) Как в сказке прям тока жучки и репки не хватает.

Говарю в лоб касарь денег дёрнуть джипчик, дед ведётся бабка молчит внучка догоняет что есть касарь )

Едем !

Заходим в поле , о да буханка та забавна изнутри она пустая, вообще, т.е. когдато она была автобус, стёкла есть полностью а вот кресел нет бабка и внучка на табуретках самоделках к полу ввинченных, меня посадили вперёд путь указывать )

Едем, поле, его пахали давно , гребни остались, гляжу в салон ржать тянет , бабка в полёте внучка держится, машину кидает как в аквапарке, бабка опять упала , сверху внучка, дед держится за руль я за .... да за всё что можно ухватить . Бабка орёт чтоб дед тормазил он нет !

Едем 15 метров до Джипа Уазку кидает в бок и она встаёт намертво. Дед дрыгает раздатками так что можна подумать что это лебёдка )))))))) Тут бабка пришла в себя а точнее попыталась встать табуретки все попадали, внучка спрашивает когда они поедут домой ей надо чистить зубы и спать , бабка молчит, дед сублимирует с раздаткой УАЗа .

И тут удар овоськой , перегородки то нет бабка дала дрозда, авоськой деду прям в процессор, говорит что он М* чудак что она 3 раза была ниже тобуретки и вытерла всё что можно вытереть в уазике, Внучка опять про зубы.

Я сижу и тихо ржу, от безисходности .

Вылезли, благо дверцы выше и ими можно вышибать снег, смотрим всё гораздо хуже диагоналка , и батон ваще не шевелится.

Тут опять удар деду, опять он М* чудак и тут бабка меня убила, она говорит гордо что он на конкурсе М*чудаков занял бы второе место , я не успел спрочить почему, дед опередил - Почему ? Бабка отвечает да потому что ты М** чудак.

 

Я вежливо прощаюсь, говорю мол за помощью на трассу, внучка смотрит и кажется наконец то она всё поняла, что не зубов, ни сна сегодня не будят и не потому что её дед М*чудак а потому что они встретили меня

Стою краснею ребёнок всё видит )

 

Иду на трассу , сзади слышу крик в батоне. Славу богу ушёл

Опять мин 30 никого , и тут ППС Уаз Хантер 3 бойуа унутри + люстра едут. А я такого вида в грязи снегу и счастье, тормозят подходят .

Представляются .

Я им хистори что случилось, говарю как насчёт подзаработать денег дам, поедем дёрнем.

У самого маленького постоянно спадает автомат, меня уже одно это смешит, у второго броник на верёвке не сошёлся на животе.

Ладно едем с меня два косаря ! Такса ППС. Ок что делать сам виноват ( ну и ещё думаю деду торчу уже )

Едем поле съезд по колее уверенно хантер едет вторую втыкает едем ещё быстрее рация на приём.

Шутим , спрашивают зачем я тут поехал, говорю как есть домой хотели пробка в посёлке )))) Ржут

10 метров до бабки, 11 до батона, 12 метров до деда Хантер встаёт в колее с концами, выходим . Выпал автомат.

Смотрим на Уаз Х буксует тока зад и то рывками. Передка нет !

Дёргаем раздатку та же песня . По рации на приём все толкаем.

Уаз стоит намертво, звонок на базу , потом в гараж, потом механнику , главный ППС спрашивает как включить мост на этом "автомобиле" всё это в мате , на что ответ который меня просто в такой ржач поверг - Кардана нет ещё с лета на передке только зад гребёт . ))))))))))))))))))))0 Менты в панике , пересменок скора мин через 40, откапаться явно не судьба.

Я постоял , посмотрел, дело труба аккуратно подхожу к тому у кого нет автомата и говорю что я щас буду я на трассу за машиной что я уже хочу им помочь. на что ответ - ПОМОГ СПАСИБО ! :)

Опять ржу

 

Иду в третий раз эти 700 метров , и что я вижу у ночнушки стоит шишка старая убитая но шишка (ГАЗ 66) кунг аля электрики. Я к ним 3 молодые парня , пьяные в хлам , говорят что они просто за пивом и соками приехали, я им что нужна помощь, вообщем пришли к тому что с моими деньгами соков может быть больше к пиву. Согласились.

Едем на шишке вчетвером в кабине , я уже готов ко всему, сижу на какой то шняге подомной движок рокочет , эти все в троём рулят думаю, ну эта машина только бы доехала, там точна не встанет, приезжаем, сдаём задом, менты кричат их первыми, бабка говорит что её нада на батоне , я молчу, первые менты ответ.

Шишка встёт задом к уазу, рокочет надрывно и глохнет, и всё и баста, все попытки всех на этом клочке земли оживить две цифры 66 равны одной цыфре 0 ) В итоге сел Акм 60 ампер Титан) Пипец

Мне уже ни чего не хочется , жена звонит говорит что ложиться спать время 10 вечера, брат звонит говорит что уже спит, отчим ваще не звонит ))))))))

Стоим делать нечего ! Надо опять идти . Сил нет .

 

Я иду в джип просто посидеть и согреть ноги . Завожу. Рокочет

проходит ещё мин 20 .

ППС зовут на помощь, в ответ Болт и что им будет втык на базе.

Дед уже почти избит весь бабкой

Внучка что то рисует на стекле батона

В 66ом продалжают пить сок Хортица .

Россия вобщем :) Тут мы живём...

 

Я сижу от безисходности, или вообще не знаю с чего либо ставлю селектор в 4ЛО АКПП в Драйв --- Мата будет мала, счастья будет безумно многа, Либерти с какого то неведомого *уя едет вперёд .

 

Прикиньте картину и что мне делать , все смотрят на меня . ППС теребит АКМ нервно, бабка шлёт проклятье эт полюбас, бухари ваще в ступаре. Первые секунды я очень хотел застрять или меня б кончили прям там и либерти тоже.

 

Было много всего высказно почему так , то ли снег сел, то ли я что то нажал чего раньше не нажимал , то ли мороз ударил и корка снега затвердела, не знаю как и почему но он поехал, в итоге всех вывез на калужку на либерти.

Менты сразу поехали денег не взяли, бабке сунул 500 р., ребят с 66 го довёз до ларька, 66 остался в поле .

 

Вообщем щас я дома, рад что этот день закончился, а завтра будет опять утро , коффе, планы.

 

Дорогие одноклубники поздравляю вас с наступающим Новым Годом и желаю вам не отчаиваться как бы жизнь не била и какие бы дороги нам не готовила всё будет хорошо !!! Теперь я знаю это точно .

 

 

 

 

Новичок ~ Тёмыч ~

 

 

P.S. Всё выше изложенное чистая правда и действительно произошло со мной есть два свидетеля, пока есть, завтра ещё куда нибудь поедем ))))

 

Очень прошу извинить за орфографию , писал обледенелыми руками :)

Важные ответы

Полный пипец!?!?!

Супер :lol2:

  • 3 месяца спустя...

Зачёт, ржали всем офисом

Скоро зима, ждём новых приключений от автора! Если нет идей, куда на этот раз заехать, можно клич на форум дать. Коллеги подскажут!

народ в офисе в непонятках, чё я там укатываюсь ... :lol2: :lol2: :lol2::good:

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.

Гость
Ответить в теме...

Сейчас в сети (Полный список)

  • al_ch
  • denbov
  • up6

Бортжурналы

  1. Обзоры и статьи о машинах.

    Блог пользователя AG в General
    • 23 Записи
    • 22 Комментария
    • 34111 Просмотров

    В этом бортжурнале рассказываем и показываем машины, которые есть/были на нашей стоянке.

    JEEP4X4CLUB MOTORS +7-999-912-87-47

    AG

    Возвращение легенд: зачем Jeep вернул комплектации Overland и Trailhawk в семейство Grand Cherokee WL

    Привет, джиперы! На связи Jeep4x4club. Пятое поколение Grand Cherokee (индекс WL) продолжает подкидывать нам громкие инфоповоды. В ходе рестайлинга 2026 модельного года концерн Stellantis устроил серьезную встряску всей линейке: из конфигураторов временно исчезли комплектации Overland и Trailhawk, а их место заняла городская версия Limited Reserve.

    Сообщество замерло в ожидании: как бренд планирует развивать свои самые известные внедорожные модификации? И производитель не заставил себя долго ждать. Официально подтверждено: в линейку 2027 модельного года триумфально возвращаются Overland и Trailhawk. Давайте разберем, как изменилось позиционирование моделей, какая силовая установка им досталась и в чем теперь разница между комплектациями.


    Почему их убирали в 2026 году и почему вернули?

    Причина исключения:
    В 2026 модельном году Jeep радикально пересмотрел моторную гамму. На смену тяжелому атмосферному V8 Hemi пришел абсолютно новый, высокотехнологичный
    2,0-литровый бензиновый турбомотор Hurricane 4 Turbo (324 л.с. и 450 Нм). Чтобы максимально эффективно настроить логистику завода в Детройте и развести производственные потоки при внедрении нового двигателя, «промежуточные» комплектации Overland и Trailhawk отправили на короткий годовой перерыв.

    Причина возвращения:
    Американский офис Jeep быстро отреагировал на запросы рынка. Преданные фанаты марки хотели видеть четкое разделение линеек и сохранение классической «золотой середины» с честным «железным» полным приводом и понижающим рядом на традиционном ДВС. В итоге Jeep вернул обе комплектации. Главное изменение в позиционировании — теперь Overland и Trailhawk ориентированы на классический бензиновый формат с новым эффективным турбомотором Hurricane 4 в связке с проверенным 8-ступенчатым автоматом, что позволило сделать их легче и доступнее для любителей тюнинга.


    В чем разница? Сравниваем Limited, Trailhawk, Overland и Summit

    После официального возвращения моделей иерархия Grand Cherokee WL выглядит следующим образом:

    Характеристика / Опция

    Limited

    Trailhawk

    Overland

    Summit

    Философия версии

    Комфортный стандарт

    Бескомпромиссный оффроуд

    Премиальный туризм

    Люксовый флагман

    Базовый мотор

    2.0L Hurricane 4

    2.0L Hurricane 4

    2.0L Hurricane 4

    2.0L Hurricane 4 / 4xe PHEV

    Система полного привода

    Quadra-Trac I (без понижайки)

    Quadra-Drive II (с понижайкой + eLSD)

    Quadra-Trac II (с понижайкой)

    Quadra-Drive II (+ eLSD)

    Подвеска

    Пружинная

    Пневмо Quadra-Lift (off-road)

    Пневмо Quadra-Lift (адаптивная)

    Пневмо Quadra-Lift (комфорт)

    Колеса и шины

    18" или 20" дорожные

    18" + All-Terrain 30.5"

    21" низкопрофильные

    21" премиальные

    Внешние особенности

    Хром-пакет

    Матовый капот, антихром, красные крюки

    Глянец, хромированные крюки, панорама

    Двухцветный кузов, максимальный шик

    1. Limited: Семейный прагматик

    Снимок экрана 2026-10-01 152330.png

    Limited получил новый мотор Hurricane 4 и обновленный большой экран мультимедиа, став гораздо технологичнее и шустрее. Однако у него по-прежнему самый простой полный привод Quadra-Trac I (без понижающего ряда) и обычная пружинная подвеска. Это отличная машина для города и легкого проселка.

    2. Trailhawk: Защитник внедорожных традиций

    2027-grand-cherokee-trailhawk-jeep-4cg93i0aifm0gz915u.jpeg

    Слово Trailhawk традиционно означает максимальную готовность к суровым условиям прямо с завода. Модификация получила скошенные бамперы для лучшей геометрии (угол въезда 36 градусов), стальные пластины защиты днища, размыкаемый передний стабилизатор и задний электронный дифференциал eLSD. Благодаря пневмоподвеске Quadra-Lift клиренс увеличивается до внушительных 290 мм (11.4 дюйма).

    3. Overland: Люксовый экспедиционник

    Снимок экрана 2026-10-01 145633.png

    Overland предлагает техническую базу Trailhawk, но в премиальном исполнении. Агрессивный пластиковый обвес уступил место элементам, окрашенным в цвет кузова, а на смену внедорожным колесам пришли огромные 21-дюймовые диски. При этом внутри осталась честная раздатка Quadra-Trac II с понижающим рядом и пневмоподвеска с адаптивными амортизаторами. Превосходный вариант для дальних путешествий всей семьей.

    4. Summit: Вершина эволюции

    l-intro-1782921785.jpg

    Summit — это чистый премиум высокого уровня. Здесь используется топовая кожа Palermo, вставки из натурального дерева, массаж кресел и максимальный пакет электронных ассистентов.


    Новое позиционирование гибридов 4xe

    Важные изменения коснулись высокотехнологичной силовой установки 4xe plug-in hybrid (375 л.с.). Концерн Stellantis полностью пересмотрел ее рыночную философию. Теперь гибридная технология позиционируется исключительно как высокотехнологичный флагманский эксклюзив.

    Ее сознательно убрали из утилитарных внедорожных версий, чтобы четко разделить линейки. Отныне передовая установка 4xe закреплена за самыми дорогими, статусными и ориентированными на максимальный асфальтовый комфорт комплектациями — Summit и Summit Reserve . Это подчеркивает премиальный статус гибрида, предлагая владельцам флагманских версий возможность бесшумного передвижения на электротяге в мегаполисе и впечатляющую суммарную динамику.

    Итог для клуба

    Jeep принял взвешенное решение, разделив линейку по интересам. Overland и Trailhawk вернулись к своим истокам, получив мощный бензиновый двигатель Hurricane 4, что порадует любителей классического оффроуда. В то же время инновационный 4xe закрепил за собой статус визитной карточки роскошных флагманских версий.

    Какое исполнение обновленного WL вам ближе — бензиновый Trailhawk для выездов на природу, Overland как универсальный автомобиль для любых задач или высокотехнологичный гибрид Summit 4xe для города?

    Последние записи

  2. TRS Motors

    Блог пользователя TRS Motors в General
    • 308 Записей
    • 27 Комментариев
    • 198908 Просмотров

    Мы сеть клубных автосервисов ТРС Моторс в Москве и Санкт-Петербурге.

    🏅Рейтинг 5⭐ на Яндексе с 2018 по 2026 год, получили награду «Особенно Хорошее место». С 2026 года эту награду вручают организациям, которые 5 раз подряд становились «Хорошим местом».
    🤘Работаем с 2011 года
    🔧У нас есть дилерский сканер и 4 профильных диагноста-электрика. И поэтому мы точно ставим диагноз по Jeep, Dodge, Chrysler, RAM
    🔧Гарантия 1 год на работы и запчасти
    🛢️Используем оригинальное масло Shell и Pennzoil. Каждая бочка с маслом проходит проверку в лаборатории МИЦ ГСМ на оригинальность и соответствие присадкам
    ⚙️Свой склад запчастей из Америки, готовы отремонтировать ваш автомобиль день в день
    🤝Работаем с физическими и юридическими лицами, предоставляем полный комплект закрывающих документов

     

    У нас 2 профильных автосервиса по Jeep: 1 в Москве и 1 в Питере, в общей сумме 13 подъёмников. Специализируемся исключительно на автомобилями концерна FCA: Jeep, Dodge, Chrysler, RAM. Работаем с 2011 года.

    TRS Motors

    Копеечная деталь, к которой не подобраться при собранном мотоцикле отсеке

    Антифриз хлестал из-под турбины на дизельном Jeep Grand Cherokee (WK2) 2013 года, мотор 3.0 EXF, пробег почти 270 тысяч. Уровень в бачке уходил, а лужи под машиной владелец не находил.

    Течь шла из патрубка охлаждения турбины. Он сидит в глубине моторного отсека, между двигателем и моторным щитом, снаружи почти не виден, и подлезть к нему без снятия силового агрегата невозможно.

    Почему рвётся патрубок контура охлаждения турбины

    Турбина дизеля раскаляется до сотен градусов, и часть тепла с неё снимает антифриз по отдельному небольшому контуру.

    Патрубок этого контура годами работает на постоянных циклах нагрева и остывания, постепенно теряет эластичность и в итоге даёт трещину под давлением. На пробеге под три сотни для 3-литрового дизеля это рядовой износ, а не редкий случай.

    Мотор наружу ради одного шланга

    Двигатель с подрамником, трансмиссией и частью подвески мы у нас в ТРС-Моторс отсоединили от кузова, а кузов подняли вверх. Только в таком положении к патрубку появляется доступ, поэтому ради недорогой детали пришлось идти на полную разборку.

    Патрубок заменили, контур заполнили и проверили на герметичность под давлением. Как выглядит трещина и подтёки по задней стенке двигателя, показали на видео.

    Пока мотор был снят, взялись за свечи накала: по двум wiTECH держал ошибку, они не грелись. Три свечи вывернули, остальные закисли, в этом направлении продолжаем работать. Тем же заходом устранили мелочи по подвеске.

    Антифриз убывает, а на асфальте после стоянки чисто

    Смотрите уровень в расширительном бачке чаще, чем принято, на американских машинах разумно проверять каждую тысячу километров.

    Если жидкость уходит, но лужи под машиной нет, осмотрите заднюю стенку двигателя со стороны моторного щита. Свежие подтёки и засохшие разводы в этом районе прямо указывают на контур охлаждения турбины.

    Найденная заранее течь ничего не меняет по объёму работ, мотор снимать всё равно придётся, зато турбина не останется без охлаждения в дороге и не уйдёт в перегрев.

    Контакты

    ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

    Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

    СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

    Последние записи

  3. CX27 - ремонт и обслуживание Jeep

    Блог пользователя Илья_СХ27 в General
    • 52 Записи
    • 105 Комментариев
    • 441782 Просмотра
    Илья_СХ27

    В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

    Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

    Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

    Горе ремонтники.jpg

    Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

    2 Компрессии нет.png

    Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

    3 Открывается один клапаан.png

    Снимем клапанную крышку.

    И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

    4 Остатки рокеров.png

    Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

    5 Снимаем ГБЦ.png

    Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

    6 Биение клапанов.png

    Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

    7 Распредвалы ржавые.png

    Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

    8 Клапана болтаются.png

    Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

    9 Направляющие втулки клапанов.png

    С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

    10 Распредвалы бу.png

    Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

    11 Завели после ремонта.png

    Последние записи

Background Picker

Аккаунт

Навигация

Поиск

Поиск

Настроить push-уведомления браузера

Chrome (Android)
  1. Нажмите на иконку замка рядом с адресной строкой.
  2. Нажмите Права доступа -> Уведомления.
  3. Измените свои настройки.
Chrome (компьютер)
  1. Нажмите на иконку замка в адресной строке.
  2. Выберите Настройки сайта.
  3. Найдите Уведомления и измените свои настройки.