Перейти к содержанию

Чип-тюнинг 3.0 CRD на WK2


Рекомендуемые сообщения

5 658
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

примерно так ;)

2 155
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3.6
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Влад,как представитель ОД,подписывающий или отвергающий гарантийную замену ,не огласите ли ценник на замену топливной аппаратуры дизеля ВК2.Автосвет пугал страшными цифрами в 1200000 рур.Типа, форсунки по 46000 рур (6шт),ТНВД,топливные рейки,работа и тд.Правда или не очень?

Ой, я пока нули считал, три раза сбивался. :)

После того как все сложил поплохело :wacko:

5 658
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

дизель+стоимость топливной аппаратуры=SRT8

формула счастья гонщика

5 658
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

Александр, каждый зарабатывает на свой Гранд, как может!! или вы знаете богатых честных???

 

цены в России и отношение власти к этому всему, вопрос открытый, навсегда.

 

по теме: если при тюнинге "погонит" стружку ТНВД, то рекомендуется менять ещё и бак с магистралями низкого давления.

 

так же при повышении момента гарантированно пострадает коробка - плюсуйте тюненгеры :)

5 658
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

какая корпоративная солидарность??? сам постоянно страдаю от этих цен, у меня только смарт недилерский, а остальные машины официалки.

бак у дизелей имкет достаточно сложную конструкцию и обраткой вполне вероятно туда стружку от тнвд загнать, а вот что она там натворит .....

фильтр топливный на вк2 хороший, обратно к тнвд эту стружку не пропустит.

признаюсь честно, стружку магнитом не гонял :)

652
Автомобиль: уже без Jeep GC WK2 Overland 5.7 Hemi
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Опять корпоративная солидарность?

Стружка магнитная?Не фильтруется штатным фильтром?

У нас, на дискарях снимали бак и мыли. Это еще до первой отзывной компании было 8-0)) Машины были нечипованные.

5 658
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

а процедуру промывки бака представляете?? а процедуру промывки бака вк2, который имеет достаточно сложную форму и наличие всяких трубочек-канальчиков в баке??

  • 2 недели спустя...
295
Автомобиль: WK2 CRD LIMITED
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

почему вот производители всяких коробок и просто прошивальщики пишут призрачные % увеличение лошадей и момента?

с точки зрения впаривания какого-то продукта, мне было бы интересней слышать на сколько изменится разгон до 50 - 80 - 100, на сколько отзывчивей станет обгон на трассах, на сколько увеличится макс скорость, что будет с расходом, ...

 

А так простите херь какая-то.

написано 241 лс - 280 лс

а что разгон будет не 8.2, а 8.1 - умалчивают.

295
Автомобиль: WK2 CRD LIMITED
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

спсб.

ждем подробностей

45
Автомобиль: Jeep GC 2011
Jeep Cherokee 1990
Chrysler 300c SRT8
Город: Тула
Опубликовано
Опубликовано
Ещё интересней попытка запросить результат стендовых испытаний.

Если не при Вас мерили, то это филькина грамота, нарисовать любую можно. Замер стоит 5 т.р. и отнимет у Вас час времени, на мой взгляд, не заоблачно и не оставляет никаких поводов для догадок и додумок

Опубликовано

Ну что, вылазку совершил. Пообщался с грустным необщительным инженером и получил исчерпывающую информацию:

-Может быть эта модель ими прошивалась

-Программы у "них немецкие... английские... а может и наши". Но "это не важно, все хорошие"

-Стоимость 15-18 тыс., уточнять по телефону

-Если не смогут прошить через диагностический разъем, разберут блок управления и нежно при сборке промажут герметиком (прощай гарантия)

-Стенд есть, но, как я понял, не у них и нужно ехать делать замер ориентировочно за 3000, уточнять по телефону

 

Как-то экспериментировать желание пропало...

 

Хотя свежепрошитый LAND ROVER при мне уехал. Сам :)

45
Автомобиль: Jeep GC 2011
Jeep Cherokee 1990
Chrysler 300c SRT8
Город: Тула
Опубликовано
Опубликовано
,отказываются дать обязательства по повышению характеристик ,даже на 3%,не говоря уже про 25-30.

Ну, начнем с того, что и не должны. Это товар той же группы, что и фильтры нулевого сопротивления и прямоточные глушители, продающиеся в каждом магазине, глупо требовать с них юрать на себя какие-то обязательства. Принцип таких продавцов один - хотите - покупайте, не хотите- не покупайте

1 386
Автомобиль: Сломался
Опубликовано
Опубликовано

Шанхайский Барс!

295
Автомобиль: WK2 CRD LIMITED
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

брызговики с надписью Sparco и то больше лошадей добавляют, чем эти шаманские штучки.

1 386
Автомобиль: Сломался
Опубликовано
Опубликовано

Добрый понт лучше куска мяса иногда.

295
Автомобиль: WK2 CRD LIMITED
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

есть такое дело.

что-то давление меняется...

пойду сосуды расширю

  • 1 месяц спустя...
0
Автомобиль: Teana 3.5
Город: Москва new
Опубликовано
Опубликовано

Здраствуйте! :hi:

Первый пост на этом форуме) Некоторые сейчас скажут и сразу в "чипе"... Да-да именно в чипе.

Прочел тему от начала и до конца, одна вода.. Меряется народ.

Коробочный тюнинг, педальбустер и иже с ними за мощностной тюнинг не воспринимаю вообще. Если уж и делать что-то, то с перепрошивкой ЭБУ двигателя, с корректировкой ряда параметров, как положено с правкой топливных карт и т.д.

Опыт у меня уже был, правда на бензинке ВАГа, с 1.8Т было снято ~220 сил(при исходных 190, BEX) только чипом, считали мощность по обьему воздуха в логах работы ДВС, которые снимали в реальном времени. Результат радовал меня около 40т., а потом и след. владельца около 50т. пока машина не ушла дальше.

Изменение программы на турбо движках считаю целесообразным и оправданным, легко получить реальную отдачу, а мощность это иногда и безопасность, одного и второго кстати не бывает много.

Про ресурс, да он сократиться если постоянно давить в пол, но позвольте, "сток" от постоянного стритрейсерства тоже долго не проживет. При обычной эксплуатации мощностные характеристики чипованного ДВС будут в штатных рамках, в редких случаях выйдут за "границы" и эти случаи должны быть осознанными.

 

Так шо я за чип хлопцы, токма правильный нужно найти!))

Еще раз здрасте всем. Сегодня еду на тест драйв, может зацепит B)

  • 1 месяц спустя...
29
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Overlend
3.0 CRD
2008 черный - был. теперь WK2
3.0 CRD
2012
Overlend
черный.
Город: Рязань
Опубликовано
Опубликовано

Есть новости, можно где чипануть дизель? Но только не коробочки...

73
Автомобиль: cherok 2 - 2012г.
Город: мацкве
Опубликовано
Опубликовано

У меня бензин, скажу сразу. Но вот какое дело, вчера общался да и не только вчера с сервисменами. статистика такая, если с нуля жарить в пол, на дизельном коробки летят, их канешна ремонтируют. Но когда-то эта гарантия кончиться... а вот теперь поразмышляем, для того что б прибавить к разгону секунду, вы а) готовы запалтить денег за ЧИП Б) готовы убивать коробку и это при и так не плохой динамике и стоимости за 2мульта!!!

Вот объясните мне пожалуйста, зачем Вы брали эту машину? Взяли б тогда уже туарега, он живее, или беху 5ую. Не ужели что б на секунду увеличить разго, при этом убивая коробку вы готовы платить деньги. По моему это глупо!!!!

А теперь можете на меня наброситься.

P.S.

Я понимаю если действительно, завод изготовитель после обкатки конкретной модели, имея статистику по всем параметром, понял, что можно перепрограммировать мозги,и увеличить эту мощность как пример. Ландкрузер 150, ландровер. Но это завод,завод разработал этот чип, завод который этот двигатель и машину в целом создал. а ни какой то там кулибин, с нулевой ответственностью за Ваш авто.

45
Автомобиль: Jeep GC 2011
Jeep Cherokee 1990
Chrysler 300c SRT8
Город: Тула
Опубликовано
Опубликовано
статистика такая, если с нуля жарить в пол, на дизельном коробки летят, их канешна ремонтируют.

Прямо повально дизельные WK2 чипуют, а потом они в очереди к ОД с коробками стоят? Или вцелом по стране и независимо от марки?

Увеличение момента на 5-10% никак не повлияет на износостойкость коробки, скорее ее убьет "грамотный ездун". На СРТ, например, мы усиливаем коробки только когда мощность увеличивается более, чем вдвое от стоковой, все что меньше, родная держит без проблем. И это при эксплуатации авто в жесточайшем режиме

29
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Overlend
3.0 CRD
2008 черный - был. теперь WK2
3.0 CRD
2012
Overlend
черный.
Город: Рязань
Опубликовано
Опубликовано

У меня бензин, скажу сразу. Но вот какое дело, вчера общался да и не только вчера с сервисменами. статистика такая, если с нуля жарить в пол, на дизельном коробки летят, их канешна ремонтируют. Но когда-то эта гарантия кончиться... а вот теперь поразмышляем, для того что б прибавить к разгону секунду, вы а) готовы запалтить денег за ЧИП Б) готовы убивать коробку и это при и так не плохой динамике и стоимости за 2мульта!!!

Вот объясните мне пожалуйста, зачем Вы брали эту машину? Взяли б тогда уже туарега, он живее, или беху 5ую. Не ужели что б на секунду увеличить разго, при этом убивая коробку вы готовы платить деньги. По моему это глупо!!!!

А теперь можете на меня наброситься.

P.S.

Я понимаю если действительно, завод изготовитель после обкатки конкретной модели, имея статистику по всем параметром, понял, что можно перепрограммировать мозги,и увеличить эту мощность как пример. Ландкрузер 150, ландровер. Но это завод,завод разработал этот чип, завод который этот двигатель и машину в целом создал. а ни какой то там кулибин, с нулевой ответственностью за Ваш авто.

 

 

 

Два года отъездил на чипованом WK 3.0 CRD. Все ок! Ездить после чиповки стало приятнее. Стала меньше пауза при нажатии на педаль газа. В городе очень удобно было. Это не значит что я постоянно ездил педаль в пол... И еще расход упал на 1-2 литра... Воот, поэтому и спросил... А у Вас если бензиновый, то наслаждайтесь...))) А с дуру сами знаете что сломать можно, и чиповать даж не надо …)))

178
Автомобиль: WJ 4
7 99г
был WH 3
0 2006 limited
был WG 2.7 2002 limited
Город: Истра - юг Воронежской
Опубликовано
Опубликовано

Вот объясните мне пожалуйста, зачем Вы брали эту машину?

Вы хотите спросить зачем народ массово чипует дизеля ? Всё очень просто - для отключения ЕГР и СВИРЛа, наш народ не готов вкладываться в экологию.

5 658
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

обожаю коробки пребирать с дизельного ВК2, только редко это бывает

292
Автомобиль: VW TOUAREG
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Реклама?

0
Автомобиль: Cherokee
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Чип-тюнинг реально стоящая вещь... Производители всегда дают запас на доработку двигателя для будущего обновления моторов при фейслифте к примеру. И этот запас надо использовать..

295
Автомобиль: WK2 CRD LIMITED
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Друзья, вот так едет стоковый джип.

газпромская заправка (через раз попадается топливо эк класс 5).

Когда эк класс 4 - чуть медленнее, но в паспортные данные легко укладывается.

вот видео

 

чего там еще чиповать - хз.

я понимаю, что мощности много не бывает, но жаловаться на разгон за 7 сек 2.5 тонной махины - уж извиняйте.

по мне - лучше бы 6-ю передачу воткнуть или изменить передаточное число 5-й, чтобы по трассе со скоростями >120 ехать в тишине и в экономичном режиме.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   6 пользователей, 0 анонимных, 282 гостя (Посмотреть всех)

    • Voldemarych
    • john dreik
    • nilipuch
    • klimu
    • Maxigal
    • Игорь Че
  • Бортжурналы


    1. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      BMW X5 G05 рестайлинг 2025 vs Jeep Grand Cherokee WL 4xE Summit Reserve

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...