Перейти к содержанию

Фильтры и заменители


Андеррайтер

Рекомендуемые сообщения

522
Автомобиль: JGC CRD 14MY => TAHOE 15MY
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

@ALLIGATOR, как показал себя Гудвилл ?

Хочу заказать себе, но чего заказывать: Кортеко или Гудвилл ?

Кортеко на дорестайле ставил - вроде нормально отрабатывает.

Опубликовано
@LoginWK2, не знаю, совпадение или нет, но на гудвиле у меня засвистел моторчик (для эксперимента один раз поставил, блин). Теперь только кортеко :)
522
Автомобиль: JGC CRD 14MY => TAHOE 15MY
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

@ALLIGATOR, вон он че Михалыч...

Думаешь в этом может быть "заслуга" фильтра?

Вроде прямой зависимости моторчика и фильтра нет... хотя может чего не понимаю...

Опубликовано
@LoginWK2, если он с большим сопротивлением, то это доп. нагрузка на моторчик. Для себя решил больше не брать, ибо моторчик поменял уже.
522
Автомобиль: JGC CRD 14MY => TAHOE 15MY
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

@ALLIGATOR, понятно...
тогда от греха подальше лучше Кортеко

113
Автомобиль: WK2 3.0 CRD Overland
Город: Уренгой
Опубликовано
Опубликовано

И воздушный гудвилл не берите, после 5 тыс. Вид не ахти, где сукожило, где растопырило

1 146
Автомобиль: WK2 2014 Diesel LTD EC250455
Город: Москва и Подмосковье
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Покупаю салонные угольные Goodwill AG384CFC по 500р. - отличный вариант для салонника, ничо не кукожит, пыль не пускает.

Воздушные беру MANN C 22 029 - стоят в районе 1000р., качество не хуже оригинала

Лучше почаще менять - из воздушника через 5ткм обычно пыль уже вытряхивать можно.

Салонник - по вкусу, я меняю тоже раз в 5ткм.

Операция трехминутная, фильтр копеечный, не та статья, чтоб экономить.

Изменено пользователем xmo97
113
Автомобиль: WK2 3.0 CRD Overland
Город: Уренгой
Опубликовано
Опубликовано

Воздушный беру кнехт 1200, нормуль

  • 1 месяц спустя...
30
Автомобиль: JGC CRD 2014
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано

Покупаю салонные угольные Goodwill AG384CFC по 500р. - отличный вариант для салонника, ничо не кукожит, пыль не пускает.

Воздушные беру MANN C 22 029 - стоят в районе 1000р., качество не хуже оригинала

Подтверждаю - отличные фильтры, брал в автодоке.

Опубликовано (изменено)

За 12000 км сменил 3 фильтра, JAPANPARTS, цена вопроса 310 рублей штука, без нареканий, салонный Corteco, цена 483 рубля, гавно редкостное, благо осталась половина БМВшного фильтра, завтра сменю.

Изменено пользователем Dimsa
522
Автомобиль: JGC CRD 14MY => TAHOE 15MY
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

@Dimsa, почему Кортеко гавно ?

В чем недовольство ?

Опубликовано (изменено)

Dimsa, почему Кортеко гавно ? В чем недовольство ?

Беру слова обратно, просто с виду показался таковым, хоть бумага и тонкая, по сравнению с бмвшным, но фильтрует хорошо, езжу третий день полет нормальный.

Изменено пользователем Dimsa
522
Автомобиль: JGC CRD 14MY => TAHOE 15MY
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

@Dimsa, ясно...
тогда ложная тревога )
а то на ДОрестайле пользовал - вроде нареканий не было. 

192
Автомобиль: Джип Гранд Чероки WK2 3.6 Лимитед
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

@LoginWK2, не знаю, совпадение или нет, но на гудвиле у меня засвистел моторчик (для эксперимента один раз поставил, блин). Теперь только кортеко :)

Аналогично.

  • 3 месяца спустя...
29
Автомобиль: ГЧ WK2 3.0 CRD
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Всем доброго дня! Кроме ufi есть достойная замена масляному фильтру 68109 834AA? На экзисте нет в наличии Уфи((( Есть Crown, Goodwill, Japan parts, Knecht (Mahle Filter))

  • Партнёр клуба
7 517
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

лучше берите Мопар

  • 4 месяца спустя...
0
Автомобиль: jeep
Город: Ставрополь
Опубликовано
Опубликовано

Здравствуйте!Где заказываете фильтра по мимо Exist и autodoc?

273
Автомобиль: Г.Ч 5.2 1997
HINO 500
9 метров в хвосте
Город: столица нашей родины-солнечное Одинцово
Опубликовано
Опубликовано

дешевле врятли где

  • 2 недели спустя...
0
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE LIMITED 3
Wrangler-4 JL (2018-2026)
Город: Заполярный
Опубликовано
Опубликовано

Всем привет! Никак не могу найти информацию (каталожный номер, место установки и периодичность замены) про топливный фильтр на бензинку 3,6 wk2, 2012г. :blink: Он вообще существует?

1 649
Автомобиль: Jeep GC 3.6 5АКПП
Город: Москва - Коломна
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Он вообще существует?

Вряд ли, скорее всего сеточка в корпусе насоса.

  • 1 месяц спустя...
15
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee CRD 2012
Опубликовано
Опубликовано

Тем, кто ставит на дизель топливные фильтры Blue Print - будьте осторожны.

У меня потек фильтр в городе. По регламенту планировал через 4 тыс.км поменять (т.е. отходили 36 тыс.). Потек так. что пол-бака соляры выдуло за полчаса. За мной ручей был, еле успел до заправки долететь при горящем значке колонки.

Сегодня поставил UFI - все отлично. Да, еще когда снимали фильтры, то на одном верхняя часть черной круглой пластмассы осталась во внутреннем колодце авто , отломилась короче когда-то. Вердикт - скорее через прокладку сифонило.

667
Автомобиль: Grand WK2 CRD Overland 2014
Город: Мытищи
Опубликовано
Опубликовано

 

 


На экзисте нет в наличии Уфи((

Экзист сейчас плохо стал работать. Есть другие ресурсы и у Андрея up6 тоже нужно спросить!

21
Автомобиль: JEEP Grand Cherokee WK2 14 год
Город: Стр
Опубликовано
Опубликовано

я в тикамис заказывал все фильтра ! www.tikamis.ru достаточно неплохие , и по цене норм , только воздушный вернул мановский без сетки оказался , заказали с сеткой без проблем ! 

1 146
Автомобиль: WK2 2014 Diesel LTD EC250455
Город: Москва и Подмосковье
Опубликовано
Опубликовано

На дизель топливные фильтры UFI взял, стоят по сравнению с Мопаром копейки, а в Мопаровской коробке все равно те же UFI.

За два фильтра 2.8тр. За Мопар конячьих денег хотят.

132
Автомобиль: JGC Trailhawk
Город: Подольск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Сейчас себе ставлю топливный и воздушный Ufi, масляный Mann, салонный Corteco угольный. Ufi масляного не найти. У Мопара действительно ценник конский, хотя сам упаковщик, фильтры точно Ufi. Blue print тоже упаковщик, но в отличие от Мопара очень много брака. Я один раз нарвался на бракованный масляный, резинка драная была, больше на Blue print не смотрю. Вероятность брака конечно есть всегда, но у нормальных производителей его процент гораздо меньше, чем у дешевых упаковщиков. Вот тут http://www.oil-club.ru/forum/topic/26403-sinteticheskie-maslyanye-filtry-povyshennoj-eff/page-1 очень интересная инфа по фильтрам, но наш дизель я что-то не нашёл, может плохо искал, может действительно нет.

Изменено пользователем zhigro
113
Автомобиль: WK2 3.0 CRD Overland
Город: Уренгой
Опубликовано
Опубликовано

Заказал масленный фильтр МАН HU7018Z, на фото с двумя резиновыми прокладками, интересно

1 146
Автомобиль: WK2 2014 Diesel LTD EC250455
Город: Москва и Подмосковье
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@SER77, масляный MANN HU 7018 z - отличный фильтр, только его и беру последние раза четыре.

Воздушный тоже всегда беру MANN C 22 029. Никогда проблем не было.

Изменено пользователем xmo97
113
Автомобиль: WK2 3.0 CRD Overland
Город: Уренгой
Опубликовано
Опубликовано

Воздушный ставлю кнехт, смотрел уфи но не рискнул экспериментировать, хотя на 200 дешевле

132
Автомобиль: JGC Trailhawk
Город: Подольск
Опубликовано
Опубликовано
@SER77, что кнехт, что манн, что уфи, это производители, в том числе и OEM деталей, мирового уровня, поэтому я думаю что у всех у них качество очень достойное, и наверно не сильно отличается между собой. Воздушные пробовал разные(ман, кнехт, уфи, мопар) разницы не заметил. На тысяч 5 их вполне хватает.
Опубликовано

Воздушный ставлю кнехт, смотрел уфи но не рискнул экспериментировать, хотя на 200 дешевле

 

А я покатался, проблем никаких не замечено. А так пробовал уфи, кнехт, хенгст, может еще что :) Но без блюпринта :)

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   5 пользователей, 0 анонимных, 839 гостей (Посмотреть всех)

    • omtel
    • cooltool
    • so4i
    • Gosudar
    • porokin
  • Бортжурналы

    1. Необычный пациент: Jeep Renegade с характерной проблемой

      К нам в сервис TRS Motors поступил Jeep Renegade 2016 года в красивом кремовом цвете. Пробег автомобиля составлял 131 000 км, и под капотом у него — распространённый для этой модели бензиновый двигатель 2.4 литра. Однако, несмотря на привлекательный внешний вид, у машины был явный 'характер', проявившийся в серии взаимосвязанных неисправностей. Владелец жаловался на загоревшуюся лампу Check Engine на приборной панели, одновременное появление индикации 4WD и, что самое главное, — полную потерю функциональности полного привода. Такой 'пакет' симптомов — классический пример того, как одна неисправность в сложной электронной системе современного внедорожника может привести к каскадному отказу нескольких функций. Это ярко иллюстрирует, насколько важна комплексная диагностика в современных автомобилях, особенно в таких как Jeep, где системы тесно интегрированы между собой. Подобные случаи мы регулярно разбираем в нашем разделе, посвящённом Jeep.

      Связь между ABS, полным приводом и Check Engine: как электроника управляет внедорожником

      На первый взгляд, связь между антиблокировочной системой тормозов (ABS), полным приводом и сигнальной лампой двигателя может быть неочевидной. Однако в архитектуре Jeep Renegade, как и во многих современных кроссоверах, эти системы глубоко взаимосвязаны. Блок управления полным приводом (4WD) для корректной работы постоянно получает данные о скорости вращения каждого колеса. Эти данные поступают именно с датчиков, которые обслуживаются блоком ABS. Если главный электронный мозг автомобиля перестаёт 'видеть' блок ABS (то есть теряется связь по диагностической шине), это влечёт за собой сразу несколько последствий. Во-первых, система полного привода, лишившись критически важных данных, аварийно отключается и сигнализирует об этом водителю индикацией 4WD. Во-вторых, общая диагностическая система автомобиля фиксирует потерю связи с одним из важных модулей и зажигает универсальный сигнал неисправности — Check Engine. Таким образом, корень проблемы часто кроется не в двигателе и не в механике привода, а в электронном модуле ABS или подходящих к нему коммуникациях.

      Поэтапная диагностика: от проводки к блоку управления

      Столкнувшись с такой проблемой, наши мастера в TRS Motors действуют по чёткому алгоритму, который позволяет найти причину максимально эффективно и без лишних затрат для клиента. Первый и самый важный этап — это тщательная проверка всей проводки и разъёмов, идущих к блоку ABS. Опыт показывает, что в более чем половине случаев виной всему являются окисленные контакты, перетёртые или повреждённые провода, плохая 'масса' или разболтавшийся разъём. Вибрации, перепады температур, воздействие реагентов — всё это постепенно ухудшает качество электрических соединений. Мы проверяем целостность каждой линии, напряжение питания и качество контакта 'массы'. Если на этом этапе обнаруживается проблема (например, обрыв или коррозия), она устраняется, после чего система перепроверяется — часто этого бывает достаточно для полного восстановления работоспособности. Если же проводка в идеальном порядке, диагностика углубляется. Следующим шагом является проверка самого модуля ABS: его 'мозгов' на предмет программных сбоев и физической 'начинки'. Иногда помогает перепрошивка блока, но в случае аппаратной поломки может потребоваться его замена. Такой системный подход исключает замену дорогостоящих узлов наугад.

      К чему может привести игнорирование подобных ошибок?

      Многие владельцы, видя горящий Check Engine и сохраняющуюся возможность ехать 'на передних', откладывают визит в сервис. Однако игнорирование сигналов о потере связи с блоком ABS чревато не только отсутствием полного привода. Прежде всего, вы полностью теряете антиблокировочную систему тормозов и систему курсовой устойчивости (ESP). Это напрямую влияет на безопасность, особенно на скользкой или мокрой дороге, увеличивая риск заноса при экстренном торможении или манёвре. Кроме того, неисправный модуль или плохой контакт могут со временем привести к повреждению других связанных электронных компонентов. Постоянная попытка системы восстановить связь создаёт нагрузку на бортовую сеть. В самых запущенных случаях проблема может 'поплыть' дальше, затронув другие узлы. Своевременная диагностика и ремонт в специализированном сервисе, таком как TRS Motors, — это не только восстановление комфорта и полной функциональности вашего Jeep Renegade, но и вклад в вашу безопасность на дороге. Регулярное обслуживание и оперативная реакция на любые сигналы приборной панели помогают избежать более сложных и дорогих ремонтов в будущем.

    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.