Блок управления свечами накала

[CCCP_HUNTER]

ничего сложного в нем нет и прога на русском если есть инет то и расшифровку даст, ну а на крайний случай код ошибки можно на форуме посмотреть

Изменено 6 января, 2016 пользователем CCCP_HUNTER

[WildCrew]

можно в таком случае купить хотя бы ELM327 сканер (он читает двигло и коробку) и программу на телефон или планшет Torque pro. по коду ошибки можно будет понять какая именно свеча не исправна либо блок накрылся тоже выдаст ошибку. У меня эти ошибки он читает и уже приезжая в сервис знаешь что нужно поменять. и стоит штучка фигню. а некоторые вещи благодаря форуму и видео можно и самому поменять

Не был бы столь категорически, что ELM на дизеле читает и блок и коробку...

[diman145]

Главный вопрос как снять свечные колпачки? Просто потянув  в верх я не сумел, замка в потёмках не увидел.

[alexei1486]

Распиновку же не сложно понять, сними разьем блока управления свечами и так же тестером вызвони провода, обин конец на колпачек свечи, а другой в разьеме блока, тока сними его. И если у тебя разное напряжение, то мне кажется, что скорее всего гдето сопли в жгуте.

[slivin]

Привет. Когда у меня проблема с блоком накала была, я ни чего не прозванивал( зачем заниматься отбеливанием очка, если и так ни чего не видно). Шляпа это все. Диагностика есть под рукой. Дело в том, что и после вскрытия блок абсолютно целый был. Диагностика постоянно показывала ошибки как на дискотеке по разным свечам. Поменял все свечи и блок за 10000 рублей пришлось купить и пришло счастье. Короче с ним ни че ни сделать, он просто устает.

Изменено 7 января, 2016 пользователем slivin

[CCCP_HUNTER]

Не был бы столь категорически, что ELM на дизеле читает и блок и коробку...

У меня читает, именно он и показал мне что нужно менять блок управления свечами накала, а также свечи (где в каком цилиндре сгорела) и многое другое тоже и по коробке (плату с датчиком скорости или как там правильно и мозги коробки тоже) многое читает и генератор тоже недавно прочитал 

[up6]

шилом или крючком просто надавить со стороны свечи и все

[Van777]

Просто тяни вверх, замков там нет, я снимал пассатижами-утконосами 

Изменено 7 января, 2016 пользователем Van777

[mixser]

Главный вопрос как снять свечные колпачки? Просто потянув  в верх я не сумел, замка в потёмках не увидел.

просто вверх посильнее

[alexei1486]

Привет. Когда у меня проблема с блоком накала была, я ни чего не прозванивал( зачем заниматься отбеливанием очка, если и так ни чего не видно). Шляпа это все. Диагностика есть под рукой. Дело в том, что и после вскрытия блок абсолютно целый был. Диагностика постоянно показывала ошибки как на дискотеке по разным свечам. Поменял все свечи и блок за 10000 рублей пришлось купить и пришло счастье. Короче с ним ни че ни сделать, он просто устает.

Ну не знаю, каждому свое. Я например, прежде чем чтото заменить должен быть уверен на 90%, что дело именно в этом. А при таком раскладе проще к диллеру поехать и заменить сначало блок, потом свечи, а уж если не поможет то и жгут проводов. А потом окажется что была сопля на питании блока управления. Авто далеко не новое, а проблемы с проводкой встречаются очень часто. И решить их можно намного бюджетнее, нежели менять все подряд.

Изменено 7 января, 2016 пользователем alexei1486

[Сергей57]

У меня читает, именно он и показал мне что нужно менять блок управления свечами накала, а также свечи (где в каком цилиндре сгорела) и многое другое тоже и по коробке (плату с датчиком скорости или как там правильно и мозги коробки тоже) многое читает и генератор тоже недавно прочитал 

Подскажи пожалуйста ELM327 сканер идет с тремя адаптарами, какой лучше брать?! 

[Romual]

Сегодня прозвонил провода от блока к свечам все в порядке, все расковырял, на вид все чинно, благородно.

Замерил напряжение на блоке:

1. 9.3v

2. 9.3v

3.4.5. -

6. 10.7v

7. 10.7v

8. нет

9. нет

10. нет

11. 9.3V

12. 9.3v

Получается что с блока не идет напряг на две свечи а на 4 идет. 

Замерил напряжение на штекерах свечей, на всех есть но по разному от 3.3 до 4.7v

Выкрутил все свечи надел колпачки включил зажигание, греется только 2 свечки из 6, на 4 и 6 цилиндре, местами свечи менял все рабочие.

Странно как то получается на 9 и 10 пинах на блоке нет напряжения, а когда одеваешь штекер на блок накала, то на свечи оно приходит, но на 9 пине - 4 цилиндр свеча греется, а на 10 пине - 5 цилиндр нет нагрева.

Сегодня -10 на улице, заводится лучше, хоть и работают 2 свечи из 6.

У кого какие мысли есть? Мне всетаки кажется блок накала тупит наверное.

Да напряжение на пинах есть даже тогда когда выключено зажигание.

[CCCP_HUNTER]

Подскажи пожалуйста ELM327 сканер идет с тремя адаптарами, какой лучше брать?! 

у меня такой через блютуз

[alexei1486]

Ковыряй блок, в любом случае ничего не теряешь кроме времени. Новый всегда успеешь заказать. Или отнеси телефонщикам, может они под микроскопом что увидят.

[diman145]

Уже разобрался. Спасибо.

[Romual]

@alexei1486, че его ковырять друже он же не нос, ничего интересного не найдешь, тем более я его вскрывал там все чисто на вид, а плату ковырять нет смысла. 

[Caligula]

Спасибо огромное всем форумчанам!

 

Вчера почитав с 1 по 16 страницу. Вскрыл блок на Мерседесе GL 320 и починил все сам согласно вашим рекомендациям. 

 

Однако вставлю свои 5 копеек. Сечение медного провода взял 2 мм. Там есть 2 алюминиевые платформы на одной части платы на которые идет плюс, так вот зачем немцы пустили на один контакт две по 2 пары я не понял, так как это одна цепь. Фактически 2 провода пустил с плюса, а не три как было задумано у немцев. Контакты с шины я не трогал, так как визуально перегоревших проводов не было.

 

И еще: Не надо выковыривать алюминиевые платформы на которые была заводская пайка, просто почистите рядом на самой плате с этой платформой до меди и смело паяйте. 

 

Утром машина завелась на минус 21 с пол тыка, я аж удивился. Ремонт занял 40 минут со снятием и установкой. Ремонтируйте сами, ни чего не бойтесь, я вообще юрист по образованию и редко делаю что то своим руками. 

 

Так что еще раз всем огромное спасибо!

[Romual]

@Caligula, я не совсем понял, что там в блоке было перегоревшего? + небыло на блок? я свой разобрал там все звонится вот и не понятно как его ремонтировать.

[Romual]

Какой новый блок купить никто не знает, номерок не подскажите?

[alexei1486]

@alexei1486, че его ковырять друже он же не нос, ничего интересного не найдешь, тем более я его вскрывал там все чисто на вид, а плату ковырять нет смысла.

 

твое дело. Тогда заказывай новый. А номер посмотри на корпусе или по вину, там вариантов то особо нет.

[Romual]

@alexei1486, вариантов Лех как раз много:

 

642 153 2079

642 900 7801

642 900 5801

642 900 2801

642 900 2800

642 153 3879

 

ценники у всех разные только

 

Старый блок на вид целый, перемычки звоняться, смысл его ломать никакой думаю.

[alexei1486]

@alexei1486, вариантов Лех как раз много:

 

642 153 2079

642 900 7801

642 900 5801

642 900 2801

642 900 2800

642 153 3879

 

ценники у всех разные только

 

Старый блок на вид целый, перемычки звоняться, смысл его ломать никакой думаю.

а на родном какой номер? А старый все-таки изучи досконально если время есть. Хуже то ему уже не сделается. А так вдруг повезёт.

[pomper]

@samuray,

СПАСИБО !!!! САМ С УТРА ЗАКОЛХОЗИЛ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ, ВСКРЫЛ КЛЕМНИК ПРОВОД -24 ЗАВЕЛАСЬ С ПОЛ ПИНКА !!!!! В РЕЗУЛЬТАТЕ ДОБРАЛСЯ ДОМОЙ !!!!!

С УВАЖЕНИЕМ КО ВСЕМ ФОРУМЧАНАМ,

[Romual]

@alexei1486, родной первый А 642 153 2079

Лех ну может я чет не понимаю, незнай, как понял из того как его ремонтировать, это пайка перемычек, перемычки то у меня целые и звонятся смысла их паять нет так как они не оборваны и не сгорели, а плату как разбирать? я не спец в этом, могу только положить его на стол и молотком сверху нае... стукнуть короче, ну правда больше там изучать нечего, если знаешь свой секрет как правильно молоток держать или по каким углом лучше стукнуть ты скажи я попробую, а пока новый заказать надо, нашел 642 900 7801 за 10500 продавец советует его ставить он мерсовский и не дорого.

[olegosha]

Всем,привет.Тоже хрень с авто.30 декабря с утра отказалась заводится,морозы начались 20 минуса..Бросил ее до 5 января,зарядили аккум.,сказали - заведется,но хрен вам. Пришлось на веревке тащить в тепло в автосервис. На след.день звонят,заберите,джип завели. Ничего не делали кроме еще раз зарядки аккума. Я день поездил,ночью заводил 4 раза с пульта, а назавтра авто опять сдохло. Может тоже блок подогрева сдох? Рома,а где ты блок нашел за 10500. Я тоже смотрел их,но чего то ценник от 15000.

[Romual]

@olegosha, Олег я Москве нашел, там щас в наличии один остался я завтра думаю взять, в Казани контора есть не помню как называется они почтой могут выслать 11000 цена, мне по Москве курьером тоже за 11 выйдет, могу тебе тел. дать если надо. 

[Caligula]

 

 

Caligula, я не совсем понял, что там в блоке было перегоревшего? + небыло на блок? я свой разобрал там все звонится вот и не понятно как его ремонтировать.

 

Да не было одного плюса на одну из дорожек. Я сразу увидел, что он оборванный, это было видно даже через силикон. В вашем случае, наверно имеете смысл просто перепаять все проводки. Если вы обратили внимание, то на каждую платформу от контакта идут по два алюминиевых проводка, и вот в моем случае перегорел только один из двух, а если я прав, а если нет пусть меня подправят те кто лучше знает в электронике, из курса физики я помню что меняется сопротивление проводника, и и он воспринимает это как: нет контакта, в моем случае тоже все прозванивалось, но под напряжением, видать все по другому воспринимается электронной системой автомобиля. 

[samuray]

Да не было одного плюса на одну из дорожек. Я сразу увидел, что он оборванный, это было видно даже через силикон. В вашем случае, наверно имеете смысл просто перепаять все проводки. Если вы обратили внимание, то на каждую платформу от контакта идут по два алюминиевых проводка, и вот в моем случае перегорел только один из двух, а если я прав, а если нет пусть меня подправят те кто лучше знает в электронике, из курса физики я помню что меняется сопротивление проводника, и и он воспринимает это как: нет контакта, в моем случае тоже все прозванивалось, но под напряжением, видать все по другому воспринимается электронной системой автомобиля. 

 

не думаю что вы правы. Конечно можно сделать схему определяющую увеличение силы тока на определенном участке - только вот в данном случае этого нет 10000% В моем случае было именно это -отгорел визуально 1 проводок.  Итак имеем 3 колодки приходящего силового сигнала (почему сигнала а не постоянного 12-вольтового напряжения - чтобы удовлетворять всем условиям). Это и питание электроники и выход на питание свечей. 2 колодки (левые) имеют общую шину. 3-я изолированна.

в итоге перегорел 1 из 4 проводков - визуально. В реальности же самое слабое звено - это общая колодка-выход на разьем плюса залитая резиной черной (не гелем) - там именно отлетели остальные 3 провода - в моем случае. С алюминиевых колодок на плате вообще трудно снять эти волоски. Жгуться либо посредине  (причем там где ближе в геле выходят к кислороду) либо на общей колодке.

 

З.Ы. Мне вообще предложили выкинуть этот блок нахрен - и на релюшках собрать схему зажигания. Как я писал намного выше в одном посте в бэхах такая же BERU стоит. На стенде собирали ребята такую релюху и все заводилось - Правда на живой Х5 не завелась -  комп не давал - а стенд это тупо двигло было с небольшим обвесом. Так вот наш крайслеровсакий комп разрешает с этой ошибкой ехать - многие без блока физически но с вебастой разьезжают ..... вот и думаю ..... ну будет ошибка висеть ...зато на 100% надежней.

Изменено 8 января, 2016 пользователем samuray

[Caligula]

И еще такой момент. После удачного ремонта блока, помимо самого основного показателя что машина стала заводится в морозы, хочу отметить то что теперь у меня на панели горит спиралька  секунд 30 после того как машина уже завелась, а потом гаснет. Раньше такое наблюдалось только тогда когда машина была новая.  

[pomper]

Может кому интересно !!!!

При замене блока выяснилось что силовая проводка перетерлась о технологический выступ на двигателе ну и соответственно подкорачивает при вибрации.

Подкорачивал  как раз тот провод что идет на блок розжига. Обнаружил эту каку совершенно случайно - не снял клему с АКБ. Случайно коснулся проводки - ИСКРА мля.

С виду гофра и проводка целая - переворачиваю жгут а там засада, протерлась и гофра и изоляция провода.

Все исправлено за пять минут - изолента, стяжки и кусок шланга, в дальнейшем поставлю кронштейн, благо конструктив позволяет.