Перейти к содержанию

Выбор АЗС для CRD 3.0 в МСК


slv

  

364 пользователя проголосовало

  1. 1. На какой АЗС "кормится" Ваш CRD?



Рекомендуемые сообщения

437
Автомобиль: Grand Cherokee 3.6 Ltd.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

цч всю прошлую зиму на олимпийском было такое же, как на других их колонках - меньше 50, т.е. не соответствовало требованиям мотора; этой зимой иногда они дотягивали до 50, но до 51 = не видал.

 

пару раз залили на олимпийском г. вместо бензина... а так-то может и лучший среди лукойла ;)

 

ps. а гонщеги - это какие, не мажоры от лукойла на гелике? что-то девушку ту все гнобят, а про мальчиков не слышно

Опубликовано

Не, цетановое число в баке на мотор ощутимо влияет. Утром машина завилась мягенько, как летом. Да и при езде мягше работает. Жаль, что у зимней солярки только 50-51...

667
Автомобиль: Grand WK2 CRD Overland 2014
Город: Мытищи
Опубликовано
Опубликовано

Серьёзные ВИНК (добытчики нефти и производители ГСМ) готовы свернуть свои АЗС из-за отсутствия рентабельности, а вот региональные маленькие компании гонят свой керосин с бумажными показатели и позиционируют его как сверх пупер-супер да ещё и по дешёвой цене!  :blink: 

http://www.vesti.ru/doc.html?id=2871152

132
Автомобиль: JGC Trailhawk
Город: Подольск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
@Юрко, продам дизель, куплю Hemi, 92 меньше бодяжат. А если серьёзно, то закончились прибыли по 1000%, а они к этому не привыкли. И началось, не рентабельно, цена на 5 рублей выше должна быть, продадим АЗС. В России весь бизнес такой, через одно место. Во всем мире на заправках нормальный бензин продают и все рентабельно, а у нас рентабельно только бодяжный продавать, а иначе прибыли не будет, а 20-30-50 это разве прибыль, не меньше 1000% должно быть. Такое вот мое мнение Изменено пользователем zhigro
Опубликовано

 

 


от только смазывающую забыл посмотреть

 

Посмотрел сегодня. 313. Очень даже прилично.

204
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3.0 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Посмотрел сегодня. 313. Очень даже прилично.

На БиПи специально посмотрел сегодня. Больше 400.
667
Автомобиль: Grand WK2 CRD Overland 2014
Город: Мытищи
Опубликовано
Опубликовано

Если бы ещё бумажки соответствовали действительному качеству топлива!

Смазывающие никто не проверяет, переписывают друг у друга.

268
Автомобиль: DJ 2.7 R/T-7 `11 / WK2 CRD `14
Город: ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Посмотрел сегодня. 313. Очень даже прилично.

Я бы сказал - весьма недурно! Если, допустим, принять, что написанное соответствует действительности, то ниже 360 еще не видел вообще.

ТНК около 400 сейчас при цетане 52 и сере 7-8.

Опубликовано

 

 


Я бы сказал - весьма недурно! Если, допустим, принять, что написанное соответствует действительности, то ниже 360 еще не видел вообще.

 

Да, 313 это пока лучший результат, что я видел. Обычно бывает побольше. Крайний раз заправился танекой на другой АЗС - было около 360.

  • 4 недели спустя...
667
Автомобиль: Grand WK2 CRD Overland 2014
Город: Мытищи
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Если, допустим, принять, что написанное соответствует действительности

Вот-вот!

 

Тут и цены наши уже догнали американцев - http://news.google.com/news/url?sa=t&fd=R&ct2=ru_ru&usg=AFQjCNEgpAPxmtE0FvW4C0GzUnRt59qI3g&clid=c3a7d30bb8a4878e06b80cf16b898331&cid=52780063062382&ei=C0QQWfGhLsPH6QTijIHgBA&url=http://ren.tv/novosti/2017-05-08/analitiki-podschitali-chto-v-rossii-benzin-stoit-pochti-tak-zhe-kak-v-ssha

 

Я даже видел, что солярка кое-где уже дороже 92-го. Может, это бензин такой палёный, но всё же.

204
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3.0 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Да, 313 это пока лучший результат, что я видел. Обычно бывает побольше. Крайний раз заправился танекой на другой АЗС - было около 360.

Выложу фото здесь чуть позже.

БиПи - 440-460

Лукойл - 430-460

 

Я и не думал, что это хороший показатель. Обязательно сделаю фото, как ещё раз на заправку заеду.

 

Стоп! Или чем меньше, тем лучше? Я чего-то запутался.

Изменено пользователем Цитрамон
Опубликовано

Стоп! Или чем меньше, тем лучше? Я чего-то запутался.

 

У этого показателя чем меньше, тем лучше. 460 - разрешенный максимум.

39
Автомобиль: WK2 2012 3.0 Overland
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Заправляю 3 (три) года дизель в Приморье на Роснефти - пока все Ок.

Изменено пользователем vladk
39
Автомобиль: WK2 2012 3.0 Overland
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

А про статьи Крокодила - уже обсуждали. Либо качество того топлива/масла, о котором говорит Крокодил есть, либо его нет.

А заправляемся - тем что есть. А видения Крокодила - они лишь только ему и кажутся реальными. 

Изменено пользователем vladk
Опубликовано

А про статьи Крокодила - уже обсуждали. Либо качество того топлива/масла, о котором говорит Крокодил есть, либо его нет.

А заправляемся - тем что есть. А видения Крокодила - они лишь только ему и кажутся реальными.

 

Вот сразу видно, что лень читать было. Иначе все вопросы отпали бы. Но если лень, я тут уж ничем не помогу. Видимо кому-то интереснее писать кучу пустых сообщений и вопросов...

39
Автомобиль: WK2 2012 3.0 Overland
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Вот сразу видно, что лень читать было. Иначе все вопросы отпали бы. Но если лень, я тут уж ничем не помогу. Видимо кому-то интереснее писать кучу пустых сообщений и вопросов...

 

Нет, хотел бы промолчать, да не могу.

 

Нету в тех статьях рекомендаций по выбору "правильного" топлива на заправке (там оно одно - или есть или нет).

Нету в тех статьях рекомендаций по выбору всамделишнего (неподдельного) масла - либо попадется то, что соответствует этикетке и тут мнение Аллигатора вам в помощь, либо вы купите поддельное, ориентируясь на мнение Аллигатора, и будете его проклинать. 

Изменено пользователем vladk
1 105
Автомобиль: Liberty 2.0 CRD
RAM 2500 6.7 тоже дизель
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Просто на ДВ бум на изделия из крококожи:)

Опубликовано

 

 


Нету в тех статьях рекомендаций по выбору "правильного" топлива на заправке (там оно одно - или есть или нет).

 

Так я статьи про выбор масла приводил, а не топлива :)

 

 

 


Нету в тех статьях рекомендаций по выбору всамделишнего (неподдельного) масла - либо попадется то, что соответствует этикетке и тут мнение Аллигатора вам в помощь, либо вы купите поддельное, ориентируясь на мнение Аллигатора, и будете его проклинать. 

 

Камрад, я в соседней ветке ответил на этот вопрос :) http://jeep4x4club.ru/forums/topic/21533-maslo-motornoe-wk2-30-crd/?p=1379514

 

P.S.

Там в статьях мнение не моё, но я к нему прислушиваюсь  :secret:

 

 

@ALLIGATOR, :lol2: :lol2: :lol2: у крокодила появились поклонники :)
Олега, ты становишься популярным :secret::D

 

Да ну нафиг такую популярность  :lol2:  :lol2:  :lol2:

1 144
Автомобиль: WK2 2014 Diesel LTD EC250455
Город: Москва и Подмосковье
Опубликовано
Опубликовано

Цетановое число конечно влияет

Для его повышения я присадку Супер Дизель аддитив лью. Совсем другой мотор.

667
Автомобиль: Grand WK2 CRD Overland 2014
Город: Мытищи
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Цетановое число конечно влияет Для его повышения я присадку Супер Дизель Аддитив лью. Совсем другой мотор.

А в их фирменном магазине мне вчера посоветовали вот это - http://liquimoly.ru/item/1975.html

Тоже сказали, что без нее не захочется уже ездить. Она ещё и всю систему, включая ТНВД, защищает.

Купил. Когда кончится Ксенум, буду ее использовать.

1 144
Автомобиль: WK2 2014 Diesel LTD EC250455
Город: Москва и Подмосковье
Опубликовано
Опубликовано

Да, они сейчас везде ее продвигают

Типа новая присадка включает все

Мне объем не понравился - где её держать такую дуру чтоб не воняла

Одноразовые открыл залил и тут же на заправке выбросил

  • 5 месяцев спустя...
667
Автомобиль: Grand WK2 CRD Overland 2014
Город: Мытищи
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Мне объем не понравился - где её держать такую дуру чтоб не воняла Одноразовые открыл залил и тут же на заправке выбросил

Конечно, это удобнее. Я для себя решил ее наливать в бутылочки из-под Ксенума с дозатором. :good:

 

Езжу мало, в баке было литров 15. Думаю, настоящего зимнего сейчас нет, т.ч. сейчас зальёшь и в середине зимы можно встать.

Решил залить Танеко: много спорили, попробывать и у него, даже летнее, имеет низкую температуру фильтруемости. Какое было мое удивление, когда я на АЗС за внешним кольцом МКАДа возле Ленинградки услышал от продавца в возрасте: "У меня самого дизель и я не пользуюсь ДТ-Танеко, жидкое оно какое-то, без смазыющих свойств совсем, как вода, смахивает на авиакеросин. Зимнее у них ещё куда ни шло, а вот летнее не очень. Модификаторов горения и спиртов полно, а вот смазывающие свойства никакие. Сами пощупайте его и поймете - следа на руках не останется. Если хотите избежать помутнение и замерзание топлива, то используйте старую советскую "Жидкость И" - дешевле и лучше зарубежных аналогов".

Я тут вспомнил, что мне нач.службы ГСМ всегда упоминал эту жидкость, а я всегда думал, что это древний советский анахронизм для военной техники. А на нефтебазах добавляют авиакеросин ТС-1, отчего у зимнего топлива цетановое число ниже. На всякий случай лежит Ксенум для зимы.

При заправке Танеко добавил Ксенум для повышения смазывающих свойств, на чеке были не татары, а какое-то ООО Арфа. Никого не отговариваю, а для себя решил, что эпизодическое использование Танеко с присадкой в такой период возможно.

1 144
Автомобиль: WK2 2014 Diesel LTD EC250455
Город: Москва и Подмосковье
Опубликовано
Опубликовано

@Юрко, я б в Танеко заправляться не рискнул.

Бренд они так себе, если и потравят где дизеля - особо не пострадают. 

Лукойл, БП, ну Шелл в крайнем случае. Обычно на БП заправляюсь - последние пару лет проблем не было.

До этого на Лукойле тоже не было - но там слишком олдскульно все - бежи в кассу, держи пистолет ровно, кассирша с выдвижным ящиком...

И это во времена управляемой посадки ракеты им. Илона Маска.

Но топливо там масляное - разок штаны облил - пришлось в химчистку нести. Руки воняют долго. Соляра знатная.

В БП как-то попроще с сервисом.

295
Автомобиль: XC90 Inscription D5 MY2019 Лосик по имени Seva. "Белый вождь" Jeep Grand Cherokee Limited 3.0 Diesel MY2014
уехал к новому хозяину)
Город: Москва, СВАО, Отрадное
Опубликовано
Опубликовано

Всем трактористам/танкистам привет!

 

Был я недавно в нефтяной столице Татарстана славном городе Альметьевск  :D

Уверяют друзья, что Танеко нормальное ДТ!

 

post-19616-0-04154600-1509452311_thumb.jpeg

 

 

 

Опубликовано

я б в Танеко заправляться не рискнул.

Полтора года уже только на Танеко. Негатива не заметил.

204
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3.0 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Отпишусь в ветке. С начала лета полностью перешёл на Татнефть Танеко.

 

Скажу просто - я очень доволен. Присадку лить перестал. По смазывающим свойствам лучше дизтоплива в Москве я не встречал. Спасибо Аллигатору, объяснил, что чем ниже значение, тем лучше. Жалею, что не перешёл раньше.

 

В движении пропал строкот форсунок. Мотор звучит, как бензинка. Очень подорожал.

29
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Overlend
3.0 CRD
2008 черный - был. теперь WK2
3.0 CRD
2012
Overlend
черный.
Город: Рязань
Опубликовано
Опубликовано

Ровно год катаю на Танеко, пробег на нем 30 ткм. Все отлично, по моим ощущениям двигатель работает мягче на этом топливе и приемистость хорошая, расход летом 9.5, зима 10.5 Добавляю ликви моли дизель цузатц. До этого 6 лет Луккоил, все было хорошо, но едет авто на Танеко лучше.

  • 2 недели спустя...
Опубликовано

Заправился сегодня на татнефти. Уже зимнее танеко, аж на -46. А вот цетановое 50.9, смазывающая 402.

  • 4 недели спустя...
437
Автомобиль: Grand Cherokee 3.6 Ltd.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

pна газпроме цч 49.3 сегодня, смазывающее 372.  двигатель почему-то отлично работает, поди пойми ) на темп.замерзания не посмотрел, если замерзнет - скажу )

  • 3 недели спустя...
Опубликовано

Я, значит, езжу на Татарские заправки, увожу оттуда солярку полными баками, а они всё повышают цены на танеку и повышают :mad:  За последние пару месяцев аж на 10%, уже 42,5 за литр :wizard: Мне кажется, это не сезонное подорожание, а затраты на рекламу, которую теперь везде крутить стали :huh:

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   0 пользователей, 0 анонимных, 100 гостей (Посмотреть всех)

    • Зарегистрированных пользователей в онлайне нет
  • Бортжурналы

    1.  
      <iframe src="https://vk.com/video_ext.php?oid=-89179028_456242813&id=456242813&hd=3" width="413" height="803" allow="autoplay; encrypted-media; fullscreen; picture-in-picture; screen-wake-lock;" frameborder="0" allowfullscreen></iframe> 
      <h2>С какой проблемой столкнулся владелец Jeep Grand Cherokee?</h2>
      Владелец Jeep Grand Cherokee WK2 2016 года с пробегом 136 666 км обратился в наш сервис <a href="https://trs-motors.ru">TRS Motors</a> с конкретной жалобой. После постановки автомобиля на охрану, хотя сигнализация, казалось бы, срабатывала, задняя дверь багажника оставалась уязвимой: её можно было открыть, просто дёрнув за ручку. Такая неисправность не только сводит на нет функцию охраны, но и создаёт риски для безопасности, особенно при парковке в незнакомых или неохраняемых местах. Проблема с центральным замком или датчиком закрытия — это всегда повод для немедленной диагностики, так как она затрагивает одну из ключевых систем комфорта и защиты автомобиля. Для владельцев внедорожников, которые часто используются для путешествий и перевозки ценного снаряжения, надёжность замков — вопрос первостепенной важности. Регулярное техническое обслуживание и оперативное реагирование на подобные сигналы — залог долгой и беспроблемной эксплуатации любого <a href="https://trs-motors.ru/category/jeep/">Jeep</a>.
      <h2>Что показала диагностика неисправности?</h2>
      Первым делом наши мастера приступили к тщательной диагностике. Была проверена цепь: от блока управления до самого исполнительного механизма. Прозвонка проводки показала, что питание на электромоторчик замка багажника поступает исправно, однако сам замок не реагировал на управляющие сигналы. Это сразу сузило круг возможных причин и указало на неисправность именно механизма замка, а не проводки или датчика положения. Такая точная диагностика экономит время и средства клиента, исключая замену рабочих элементов. Стоит отметить, что в современных автомобилях, особенно таких насыщенных электроникой, как Grand Cherokee, даже простая, на первый взгляд, неполадка может иметь комплексные причины. Однако в данном случае виновник был найден быстро — вышел из строя сам моторчик центрального замка в узле защёлки багажника, что и приводило к его непослушному поведению.
      <h2>Почему поиск замены оказался сложной задачей?</h2>
      Самым неочевидным и интересным этапом ремонта стал подбор новой запчасти. Оказалось, что на данной конкретной модификации Jeep Grand Cherokee установлен довольно редкий тип замка. Он применялся только на версиях Laredo и некоторых Limited дорестайлингового поколения WK2, но при этом — на машинах без опции электропривода подъёма крышки багажника. Замки от рестайловых автомобилей или от комплектаций с электроподъёмом абсолютно не подходили: отличались разъёмы, схема подключения и даже внутренняя механика. Ключевой особенностью данного механизма было отсутствие системы «подсоса» или доводчика, который мягко притягивает дверь при закрытии. Здесь всё работает по классическому, почти «жигулёвскому» принципу: чтобы закрыть багажник, его нужно уверенно захлопнуть. Эта особенность делала поиск аналогичной детали настоящим квестом, который требует от сервиса глубокого знания специфики модельного ряда и наличия надёжных каналов поставки оригинальных запчастей.
      <h2>Как проходит ремонт и что важно проверить после?</h2>
      После того как правильный и совместимый замок был найден, наши специалисты приступили к его замене. Этот процесс включает не только механическую установку нового узла, но и его программную адаптацию, если это требуется. После монтажа проводится комплексная проверка: в первую очередь тестируется работа самого замка на открытие и закрытие с кнопки с брелока и из салона. Затем обязательно проверяется корректность работы центрального замка всех дверей — чтобы команда «закрыть» или «открыть» синхронно выполнялась всеми actuators. Финальным и самым важным этапом является проверка системы охраны. Машина ставится на сигнализацию, и имитируется попытка открыть багажник — система должна среагировать соответствующим образом звуковым и световым сигналом тревоги. Только после всех этих тестов можно быть уверенным, что ремонт выполнен качественно и проблема с безопасностью полностью устранена, а автомобиль снова готов к эксплуатации в любых условиях.

       

    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.