Перейти к содержанию

Шины и диски для WK2


jih

Рекомендуемые сообщения

796
Автомобиль: BMW'f15'40d и BMW'f20'116i
ex-wk2'3.6
ех-Prado120
ex-PajeroIV
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

В этом плане я бы предпочел штатную кумхо, ее за 15-20 тысяч можно купить

1 649
Автомобиль: Jeep GC 3.6 5АКПП
Город: Москва - Коломна
Опубликовано
Опубликовано
@Oleggro, не факт, после того как машину на ровном месте с сухой дороги чуть не выбросило, и на соседнюю полосу на мокрой ровной дороге переместило на 100, рулём и газом не до не во не работал, я не задумываясь сменил ею, хотя до этого 160 в ливень по колее шел, не уверенно но направление держала, с подвохом она.
796
Автомобиль: BMW'f15'40d и BMW'f20'116i
ex-wk2'3.6
ех-Prado120
ex-PajeroIV
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
@Артемий, то что она не айс известно, но сомневаюсь что обсуждаеиая сильно лучше
9
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 2014
Город: Msk
Опубликовано
Опубликовано

Согласно данным всемирной паутины: Fuzion - бренд совместного участия  Bridgestone и Firestone.

На всю продукцию Fuzion распространяется обычная гарантия производителя – Bridgestone.

1 649
Автомобиль: Jeep GC 3.6 5АКПП
Город: Москва - Коломна
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@Oleggro, дело даже не в том, что она не айс, а в том что для середнечка вроде вполне, а тут бац - да и выкинет то что совсем не ждешь, стабильного поведения нет.

Даже если резина не айс но она стабильна и представляешь, что от неё ждать, она по умолчанию безопаснее.

p.s. Имхо мишка эталон стабильности в т.ч. вне зависимости от модели и места производства :)

Изменено пользователем Артемий
796
Автомобиль: BMW'f15'40d и BMW'f20'116i
ex-wk2'3.6
ех-Prado120
ex-PajeroIV
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Артемий, да не уговаривай меня что кумхо говно, я сам это прекрасно знаю :)

Но это хотябы заведомо понятное говно, которое както едет в обычном режиме, вон как обзовешь ее при обсуждении, куча народа возмущается - нормальная резина, стер комплект щас беру второй... Видимо при их манере вождения у них проблем не возникало...

176
Автомобиль: Grand Cherokee 3.0 (зажигалка) 2021
Город: Чебоксары
Опубликовано
Опубликовано

Что скажете по этому магазину: http://diski-auto.ru/katalog/usa/jeep/grand-cherokee.html ? Стоит ли доверять?

62
Автомобиль: JGC 3.0 crd
BMW-5
Т-Camry V6
Chevrolet Suburban
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@64kuzma,

 

Оригинальные диски стоят около 80 т.р. без резины, как мне думается...

4
Автомобиль: WK2
Город: Саратов
Опубликовано
Опубликовано

@Taran

Ну не 80, тысяч 55-60 можно просить, если состояние хорошее)

62
Автомобиль: JGC 3.0 crd
BMW-5
Т-Camry V6
Chevrolet Suburban
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@Cheshire,

 

За 20-е оригинальные? Только что посмотрел  - китайские стоят от 11 до 30 за штуку, оригинал всяко получше и подороже...

 

Если нужны 20-е я бы реплику приличную подобрал. Если оригинал - то на авите наверное должны быть.

Изменено пользователем Taran
3 915
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Что скажете по этому магазину
Я брал реплику 18" в этом магазе. Брал там впервые, т.к. у нас не было по нормальной цене ))

Никаких нареканий: заказ-оплата-отправка-получение ~ 1.5 недели

4
Автомобиль: WK2
Город: Саратов
Опубликовано
Опубликовано

Я брал реплику 18" в этом магазе. Брал там впервые, т.к. у нас не было по нормальной цене ))

Никаких нареканий: заказ-оплата-отправка-получение ~ 1.5 недели

 

32
Автомобиль: 2011 WK2 Laredo X 3.6 (продан)
Город: Latvia
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

А 285/50 20 на штатные диски никто не ставил?

вот тоже думаю о таком же размере, на американских форумах вроде все довольны, но минимальная ширина должна быть 8,5, так что стоковые узковаты. 

Изменено пользователем Dzintar
Опубликовано

@Dzintar, меня именно установка на штатные диски интересует. 

Просто в размере 275/50/20 ничего не нашел, а заднюю подкрылку со своими 275/55/20 менять поднадоело. Вот и думаю. Вроде 285 пишут можно на 8"

32
Автомобиль: 2011 WK2 Laredo X 3.6 (продан)
Город: Latvia
Опубликовано
Опубликовано

@ALLIGATOR, все можно, только в поворотах очень осторожным надо будет быть.

Опубликовано

Почему?

Зимние, например, у меня 265/60/18 на 7,5" надеты, всё нормуль. Везде пишут, что для 285/50/20 минимальная ширина как раз 8", максимальная - 9,5". Меня именно вопрос цепляния - не цепляния интересует на штатном диске такой резины...

32
Автомобиль: 2011 WK2 Laredo X 3.6 (продан)
Город: Latvia
Опубликовано
Опубликовано

Я пользуюсь http://www.koleso-razmer.ru/calc/ так там указано, что минимум 8,5".

Может вы правы, но я думаю все же 8 мало. 

107
Автомобиль: LandRover
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Что скажете по этому магазину: http://diski-auto.ru/katalog/usa/jeep/grand-cherokee.html ? Стоит ли доверять?

 

Я покупал там диски с резиной Altenzo Sport в прошлом году. Диски (посадочное отверстие под ступицу) больше родного на 0,5 мм - из-за этого есть вибрация в руль на скорости. Диски надо отдавать на проточку в РЛД. 

Гайки идущие с дисками лучше сразу выбросить. Они полностью не фиксируют диск (шпилька длиннее гайки).

 

Резина Altenzo Sport мне очень понравилась. Тихая, хорошо тормозится, сцепление с дорогой отличное. Я бы её сравнил с Континенталь Крос Контакт UHP. Так вот - китаец континеталю вообще не уступает. 

 

фото колёс у нашего клубня вот тут - http://jeep4x4club.ru/forums/topic/15234-shiny-i-diski-dlia-wk2/?p=920002

Изменено пользователем Nordicus
link
3 915
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано
Везде пишут, что для 285/50/20 минимальная ширина как раз 8", максимальная - 9,5".

 

на разных ресурсах пишут разное

 

Эт точно.

48768c12595b.png

796
Автомобиль: BMW'f15'40d и BMW'f20'116i
ex-wk2'3.6
ех-Prado120
ex-PajeroIV
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

, был в этом магазине, щщупал руками, мне чото не понравилось

при всех равных предпочел бы такой дизайн взять в клубном магазине, тем более там дешевле.

По крайней мере в случае рекламаций всегда можно решить вопрос с обоюдным уважением

Изменено пользователем Oleggro
176
Автомобиль: Grand Cherokee 3.0 (зажигалка) 2021
Город: Чебоксары
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@Oleggro

Если не затруднит - можно ссылочку на клубный магазин (а то я тут еще новичок)

Изменено пользователем Nordicus
п.4.9 Правил
1 649
Автомобиль: Jeep GC 3.6 5АКПП
Город: Москва - Коломна
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
26
Автомобиль: Grand Cherokee 2013 3
0 CRDI
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

А если не секрет по чем МАКи брал?

Брал год назад по 17 тыщ за штуку

2
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Кто нибудь катается на 20" дисках  с радиусом 20, шириной 10, вылетом 45?

Что можете сказать? Хочу такие купить

Изменено пользователем Nordicus
радиус 20 = диаметр 40
796
Автомобиль: BMW'f15'40d и BMW'f20'116i
ex-wk2'3.6
ех-Prado120
ex-PajeroIV
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

А зачем такие широкие????

2
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Диски, которые нравятся, только такой ширины

53
Автомобиль: WK2
Город: мск
Опубликовано
Опубликовано

в выходные переобулся на лето. надоело шипами греметь. поставил купленные еще осенью куперы ат3. 18" стандартный р-р. до этого была стоковая кума на 20". проехал около 500 км. резина очень нравится! тихая. комфортная. машину в колее теперь не кидает. И с асфальта теперь спокойнее съезжать...

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   9 пользователей, 0 анонимных, 194 гостей (Посмотреть всех)

    • 25mn
    • MarkS
    • KreyKon
    • Седдой
    • alex1812
    • Андрей 696
    • ies76
    • tracker99
    • Vladimir SPb
  • Бортжурналы

    1. Графит

      • 2
        записи
      • 7
        комментариев
      • 893
        просмотра

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          


    2. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    3.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

×
×
  • Создать...