Перейти к содержанию

Шины и диски для WK2


jih

Рекомендуемые сообщения

25
Автомобиль: Grand Cherokee 3.6 2013 Lаredo
Город: Нижневартовск
Опубликовано
Опубликовано

не всегда дорогие диски бывают качественными http://www.drive2.ru/b/927054 !

55
Автомобиль: Grand Cherokee 3.6 Лоредо
Город: Екатеринбург
Опубликовано
Опубликовано

@NV111

Да кто с этим спорит?        

25
Автомобиль: Grand Cherokee 3.6 2013 Lаredo
Город: Нижневартовск
Опубликовано
Опубликовано

Да я так, к слову написал))

Сам реплику заказывать хочу)) СРТ стиль

34
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@NV111,

реплики SRT как минимум вида 3-4 на рынке

Опубликовано

На зиму тоже рассматривал реплику, но отзывы переубедили поддержать отечественного производителя. Взял Красноярские диски .18 дюймов . Все штатные размеры соблюдены. http://www.kk-wheel.ru/katalog-lityh-diskov/andorra/index.php?store=3&quantity=4

Опубликовано

Ценник смешной, качество отличное, дизайн мне нравится больше, чем у многих реплик и оригиналов :)

3 916
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано
Все штатные размеры соблюдены. http://www.kk-wheel.ru/katalog-lityh-diskov/andorra/index.php?store=3&quantity=4

 

А чегой-то мне по ссылке пишуть, что:

Данная модель не подходит на выбранный вами автомобиль JEEP Grand Cherokee (WK - 5x127), 

либо нет данных о применимости.

:huh:

3 916
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

@ALLIGATOR, а судя по представленной там разболтовке - еще и дрелью пройтись ))

3 916
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Может я чего-то не то открываю?

post-26759-0-13314300-1428047299_thumb.png

 

И ниже идет список вариантов размерностей, 5х127 нету тама ...  :huh:

25
Автомобиль: Grand Cherokee 3.6 2013 Lаredo
Город: Нижневартовск
Опубликовано
Опубликовано

@NV111,

реплики SRT как минимум вида 3-4 на рынке

Я в курсе) как поставлю - отпишусь

Опубликовано

Сайт дурацкий. У них есть размерность на джип. Мы же покупали. Погугли представительство КиК В Москве.

8
Автомобиль: ГЧ 2013 3.6
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано

Что никто не сталкивался с такими?

154
Автомобиль: WK2 3.6 11г.
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Думаю никто их не ставил из-за вылета! При вылете +35 колеса вровень с аркой, а +12 на 2,5см из арки!

Изменено пользователем Mika
87
Автомобиль: JGC WK2 3.6 2014 LAREDO
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Не забываем, что родные диски идущие с завода - сделаны в Китае.

Странно, купил недавно диски 20" б/у оригинал (заводские) с Оверленда 2012г.в., так там стоит значок "Крайслер" и написано Корея..... хотя там всё рядом....  Китай-Корея.... Индонезия.... США.....

2
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

На обратной стороне диска написано DOT-T J2530. Кто нибудь знает, что это означает?

652
Автомобиль: уже без Jeep GC WK2 Overland 5.7 Hemi
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Народ, не забывайте, что у дисков еше есть индекс нагрузки, который должен соответствовать полной массе машины,

Диск может подходить по цо, вылету, болтам и т.д, прекрасно работать на легвушке, но, в какой то момент крякнуть на внедорожнике.

796
Автомобиль: BMW'f15'40d и BMW'f20'116i
ex-wk2'3.6
ех-Prado120
ex-PajeroIV
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Это на какой легковушке есть 8,5х20??? :)

26
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 2014
ВАЗ 21011
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

На прошлых выходные переобулся и перешел на 20''. Диски поставил Мопар аксессуарные, резину - Toyo proxes st2. Штатные 18'' диски оставил на зиму, резина - Continetal шипы. Штатный Мишлен продал.

Датчики заказал на Ebay. Получилось с доставкой 5 датчиков (один прозапас) 4500. Доставили чуть меньшне, чем за 2 недели, правда почту долго не проверял, аж повторное извещение пришло.

Брал здесь http://www.ebay.com/itm/191353889080?_trksid=p2055119.m1438.l2649&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT

Переобувался у ОД, акция у них, за 1800 переобули. Сказали, что датчики каждый раз нужно перепрописывать, в тч при сезонной переобувке в старые колеса, цена 1500. Номера датчиков выписали на лист, решил попробывать не прописывать, вроде у многих они автоматом прописываются. Через 10 минут поездки, показания старых колес, сменились на новые. После выгрузки зимних колес, слегка подспустил передние колеса, на дисплее положение колес отобразилось правильно.

Колпачки центрального отверстия подошли от штатных 18'' дисков.

Фото

post-23246-0-27550300-1428145689_thumb.jpg

post-23246-0-40115300-1428145730_thumb.jpg

3 916
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Это на какой легковушке есть 8,5х20?

Ну вот например :

disk%20rs5%20%201%20150.jpg (click on picture)

Колесный диск для Audi RS5 оригинальный

20" 5 рукавов, ротор дизайн

9J x 20  5/112  ET26  D66.6

для шин 275/30 R20
796
Автомобиль: BMW'f15'40d и BMW'f20'116i
ex-wk2'3.6
ех-Prado120
ex-PajeroIV
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
@Nordicus, согласитесь, не очень распространенный вариант , чтобы перепутать диск для легковушки с диском для джипа, о чем собственно и писалось :)
652
Автомобиль: уже без Jeep GC WK2 Overland 5.7 Hemi
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Это на какой легковушке есть 8,5х20??? :)

ну не знаю, но на мой другой рамный   раньше были в продаже диски с недостаточным индексом статической нагрузки,  вроде как 800 кг,  на диск при полной масее более 3 тонн, чуть ли не реплики даже.

107
Автомобиль: LandRover
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Сегодня установил летний комплект колес. Колёса покупал ещё в прошлом году и при первом опыте вождения была сильная вибрация в руль на скорости. В этом году колеса отдавались в РЛД на проточку и установку колец. 

Проверил сегодня на трассе - до 180 км.час никакой вибрации нет. Так же установил в колеса датчики давления купленные на ebay - прописали менее, чем за 1 км.

А теперь вот мой Джипарик  :P :

post-26454-0-89944600-1428258677_thumb.jpg

post-26454-0-87473500-1428258689_thumb.jpg

post-26454-0-08895700-1428258698_thumb.jpg

350
Автомобиль: WK-2
HEMI
2012
тёмно зелёный бегемотик
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Семён_V, Колёса на проточку ?! Может на прокатку ? А кольца я так понимаю центровочные ? Если да, то диски "неправильные". Норм реплика садится ровно, без колец. А если вибрация была на скорости более 90 и где то до 120, то это просто неотбалансированные колеса. РЛД правильная контора, должны были объяснить что не так и что они для исправления сделали.

ПыСы К черной решетке просится черная наклейка на середину капота, имхо. ;-)

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   3 пользователя, 0 анонимных, 178 гостей (Посмотреть всех)

    • Сергей_
    • DedBomBov
    • вадим 912
  • Бортжурналы

    1. Илья_СХ27
      Последняя запись

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 82683
        просмотра

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

    3. Grand Cherokee WL с мотором 3.6 приехал на большое ТО

      Машину купили без внятной истории обслуживания и сразу пригнали в ТРС-Моторс с простой задачей: обновить все технические жидкости. Пробег 101 тысяча, мотор 3.6 Pentastar.

      Раз историю предыдущего владельца проверить нельзя, поменяли всё разом: масло в двигателе, переднем и заднем редукторах, раздатке и АКПП, плюс антифриз. Заодно заглянули в свечи и проверили блоки управления, и там нашлись позиции, которые лучше закрыть в этот же визит.

      Зазор на свечах ушёл за допуск, а вспомогательная батарея села

      Свечи к этому пробегу были в плохом состоянии. На первом и четвёртом цилиндрах зазор дорос до 1.4 мм при допуске 1.1 мм. Зазор растёт по мере выгорания электродов: чем он больше, тем труднее искре пробить промежуток. Отсюда пропуски и неровная работа, особенно на холодном пуске. Свечи заменили.

      Отдельно сыпал ошибками аккумулятор системы старт-стоп. Эта батарея работает независимо от основной и питает потребители при повторном пуске двигателя после остановки на светофоре. Запуски она отрабатывает постоянно, поэтому исчерпывает ресурс раньше основного аккумулятора. К сотне тысяч она своё отработала, поставили новую.

      Прошивки блоков на WL и замена масла по узлам

      Прошивки на WL заливаются только дилерским сканером. Штатное крайслеровское оборудование на новых машинах с шиной CAN FD при подключении просто требует MDP и дальше не пускает: ни ошибку прочитать, ни прошить. Через MDP обновили блоки управления.

      Полную замену жидкостей при покупке делаем не просто так. Масло в редукторах, раздатке и коробке могло не меняться ни разу, а накопившаяся в нём металлическая фракция ускоряет износ. Проще обновить всё сразу и дальше вести машину по нормальному регламенту.

      После новой вспомогательной батареи ошибки по старт-стопу ушли, свечи свежие, жидкости обновлены по всем узлам, блоки прошиты. Машину отдали владельцу.

      На что смотреть на Grand Cherokee 3.6 к сотне тысяч

      Неровная работа на холодном пуске и пропуски — повод проверить свечи. Их ресурс на 3.6 около 80 тысяч, к сотне зазор уходит за допуск. На покупаемой машине с пробегом под 100 тысяч свечи стоит смотреть в первую очередь.

      Ошибки по аккумулятору на приборке после пары лет работы старт-стопа означают, что вспомогательная батарея на исходе. При покупке с неизвестной историей не верьте формулировке «масло залито на весь срок»: масло в АКПП по нашему регламенту меняется каждые 60 тысяч, иначе срок службы коротким. Заодно проверьте масло в редукторах и раздатке — на больших пробегах оно темнеет и набирает металлическую фракцию.

      Если к этому добавляется вой из редукторов под нагрузкой или вибрация на разгоне, причина уже в другом узле и требует отдельной диагностики.

      Контакты

      ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

      Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

      СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

×
×
  • Создать...