Перейти к содержанию

Шины и диски для WK2


jih

Рекомендуемые сообщения

652
Автомобиль: уже без Jeep GC WK2 Overland 5.7 Hemi
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

У меня стоят 275/45 R20 доволен

Да, полегче, подвеске легче и чуть быстрее разгон.

275/50, конечно массивно выглядят, но образу соответствуют, арку более гармонично выполняют, чем штатные, бублики довольно пухлые, даже на 9" дисках, неровности получше демфируют чем штат, но разгон чуть более вялый, даже на 5.7. В общем, вчера по трассе вечером, тоже нормально.

Изменено пользователем AlexIV
292
Автомобиль: VW TOUAREG
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Я уже и забыл как выглядит подпись "made in" НЕ China.

350
Автомобиль: WK-2
HEMI
2012
тёмно зелёный бегемотик
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@AlexIV
35-й вылет ушел бы в арку, осмелюсь процитировать нашего модера Игоря ака Nordicus (пятью страницами раньше)

post-11613-0-40402800-1432389985_thumb.jpg

3 915
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано
Расширители просятся, да, но под них и бампера другие, да и пороги тоже должны быть другие

 

@AlexIV, там не про бушвакеры речь, а про

расширители на крылья как на срт

 

Почитать/посмотреть здесь можно.

652
Автомобиль: уже без Jeep GC WK2 Overland 5.7 Hemi
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@AlexIV

35-й вылет ушел бы в арку, осмелюсь процитировать нашего модера Игоря ака Nordicus (пятью страницами раньше)

Ок, спасибо, но 5 мм при большей ширине резины и диска на дюйм, вряд ли бы кардинально поменяли картину. Я больше расчитывал на возможный переход на другие суппорта, а эти именно диски вставали на срт, по крайней мере так сказали.

 

Почитать/посмотреть здесь можно.

Да, я читал, но мне, например не нравится зазор спереди между брызговиком и ресничкой. Как раз туда и летит, выше уже мало, посмотрел вчера на следы.

9
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 2014
Город: Msk
Опубликовано
Опубликовано

@AlexIV

35-й вылет ушел бы в арку, осмелюсь процитировать нашего модера Игоря ака Nordicus (пятью страницами раньше)

Осмелюсь обратить внимание: сравниваемые на калькуляторе диски разной ширины.

При одинаковой ширине: чем меньше ЕТ, тем больше колесо выходит из арки.

350
Автомобиль: WK-2
HEMI
2012
тёмно зелёный бегемотик
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

тем больше колесо выходит из арки

 

Осмелюсь не согласиться. Диск с меньшим вылетом садится глубже в арку, и "съедает" свободное пространство между суппортом и диском (при одинаковой полке ширине диска). Труднее подобрать тормоза на замену стоку. Визуально это видно, ну и цифры в подтверждение.

 

post-11613-0-09311600-1432569430_thumb.png

652
Автомобиль: уже без Jeep GC WK2 Overland 5.7 Hemi
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Я не знаю, что на данных картинках, но практический жизненный опыт и логика замены дисков с 56 на 40, можно еще посмотреть и на вылет срт говорит, что чем меньше вылет, тем больше колея. Хот роды и внедорожные котлеты, вообще до отрицательного вылета доходят.

Вот тут, можно на картинки посмотреть, но можно и последний абзац прочитать.

http://avtoshyna.info/diski/index.php

9
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 2014
Город: Msk
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Просто надо не забывать, что ЕТ бывает положительным и отрицательным.

 

Определение ЕТ: (ET-EinpressTiefe) – (мм) данным обозначением указывают вылет диска. 

 
Вылет — это размер между посадочной (привалочной) плоскостью диска колеса, прилегающей к ступице автомобиля, и воображаемой плоскостью симметрии обода.
 
Если привалочная плоскость находится «снаружи» относительно плоскости симметрии, вылет колеса называется положительным, например, ЕТ35; если «изнутри» (ближе к автомобилю) – вылет отрицательный, например, ЕТ-20.
 
Иными словами, чем больше колесо выступает из колесной арки, тем меньше величина вылета. Часто встречаются колеса с обозначением ЕТ0 (вылет равен нулю, т. е. привалочная плоскость колеса и плоскость его симметрии геометрически совпадают).
 
В редких случаях вместо обозначения ЕТ могут встречаться обозначения DEPORT или OFFSET (в зависимости от страны).
ET=a-b/2, где
a – расстояние между внутренней плоскостью диска, и плоскостью приложения диска к ступице
b – общая ширина диска

vylet_diska_1.jpg

 

Изменено пользователем Cobalt
13
Автомобиль: JGC WK2
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Коллеги, приветствую!

А подскажите такой (возможно глупый) вопрос. Машиной владею недавно , после покупки сразу поставил всесезонку Сooper discoverer cts. На другой резине на этой машине не ездил. 

Хотя возможно и не в резине дело.

Что напрягает - когда проезжаю на машине лужи, особенно на скорости,  в арках колес слышен достаточно резкий специфический звук, как у водяной фрезы. Как будто вода под большим давлением распрыскивается по подкрылкам и порогам.  

Этот нормальное явление (в плане специфики машины) или резина так себя ведет?

Заранее спасибо!

suzik
60
Автомобиль: Гранд чероки лимитед 2014
3.0
8 АТ - солярка
Город: Москва, СВАО
Опубликовано
Опубликовано

у меня тож с Йокой так! на этих выхах под Владимиром прочувствовал эти очучения, но и дождина была ужасть!!!

1 649
Автомобиль: Jeep GC 3.6 5АКПП
Город: Москва - Коломна
Опубликовано
Опубликовано

@ALex-J, подножки стоят?

13
Автомобиль: JGC WK2
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Да, мопаровские трубы. Такое ощущение, что по ним "фреза"  и идет

1 649
Автомобиль: Jeep GC 3.6 5АКПП
Город: Москва - Коломна
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@ALex-J, шины, арки ни при чём, у всех так с мопаровскими подножками, полые они, от них этот звук и идёт, иногда даже мелькала мысль на форуме запенить их :)

Изменено пользователем Артемий
1 400
Автомобиль: Wonderful Kerogaz Два (WK2)
Город: Нижний Новгород
Опубликовано
Опубликовано

@ALex-J,

Артём прав на все 100.

Ездил без подножек и с подножками.

И на дорестайле и на рестайле.

И на кумхе и на контике.

"Фреза" (как Вы её обзываете) появлялась только после установки мопаровских труб.

На двух машинах проверено. ;)

Так что всё с Вашей резиной нормально...  :good:

154
Автомобиль: WK2 3.6 11г.
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

 

 


шины, арки ни при чём, у всех так с мопаровскими подножками, полые они, от них этот звук и идёт
Подтверждаю, снял эти трубы, поставил другие пороги и тишина...
32
Автомобиль: Jeep grand cherokee 3.6
Город: Сургут
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Добрый день всем клубням!

Задам вопрос, от которого уже мозг кипит. Хочу диски приобрести, но столкнулся с проблемой размера центрального отверстия.

Какой размер ЦО у оригинальных дисков Grand Cherokee 2011 Лимитед 3,6?

Где-то пишут 71,4, где-то 71,6, где-то 71,56,как у оригиналов, так и у неоригинальных. Ответьте мне кто-нибудь четко, очень нужно знать.

Изменено пользователем Nordicus
темы объединены.
1
Автомобиль: WK2 3
6 2010
Город: Домодедово
Опубликовано
Опубликовано

Добрый вечер, уважаемому сообществу.
Нет ли в природе реплики 18"дисков на WK2 2011, максимально приближенных к штатным ?
Отечественные K&K уже вроде не выпускают , галимый Кетай стремно , развалятся. А может кто от стоковых желает избавиться (18")?
Прошу не пинать, если постили уже, 65 страниц, все не осилил.

1
Автомобиль: WK2 3
6 2010
Город: Домодедово
Опубликовано
Опубликовано

В обзоре каком-то читал , да и попытка подобрать на "их" сайте ни к чему не привела.
Там что то типа "ввиду большого спроса на то что вы хотите ...его у нас нет".

1
Автомобиль: WK2 3
6 2010
Город: Домодедово
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо !

3 915
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано
Какой размер ЦО у оригинальных дисков Grand Cherokee 2011

71.6 - http://jeep4x4club.ru/forums/topic/15234-shiny-i-diski-dlia-wk2/?p=945772

 

галимый Кетай стремно , развалятся

:shades: Китай разный бывает. Смотрим табличку - http://jeep4x4club.ru/forums/topic/15234-shiny-i-diski-dlia-wk2/?p=1051292

У меня стоят

диски такие - Replica CR8 Replay GM (последние буквы - обозначение цвета, здесь соотв. темно-серый)

Посмотреть фотки - тут

 

+ про 18" - http://jeep4x4club.ru/forums/topic/15234-shiny-i-diski-dlia-wk2/?p=999075

1
Автомобиль: WK2 3
6 2010
Город: Домодедово
Опубликовано
Опубликовано

Nordicus спасибо! Мозг взорван , работать невозможно , предложения в инете как "ксендзы охмуряют Адама Казимировича..."

32
Автомобиль: Jeep grand cherokee 3.6
Город: Сургут
Опубликовано
Опубликовано

@Nordicus,

Спасибо с этим понятно, но тогда как вкорячивают 71,4 71,5, много на форуме народу кто купил не оригинал с такими размерами ЦО и ездят. Или там две десятки в натяг заходят?

Опубликовано

Да при желании можно что угодно натянуть :) Только про медную смазочку не стоит забывать при сезонной переобувке :) Помню как сестре на фокусе колеса кувалдой снимали :)

3 915
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Мозг взорван , работать невозможно

528faa83efba.jpg

:crazy:

1
Автомобиль: WK2 3
6 2010
Город: Домодедово
Опубликовано
Опубликовано
Это прям с меня !
А к посту выше про кувалду - чистая горькая правда .
Положите в машину деревянную проставку ( фанерку 15 мм) и молоток .
При снятии прикипевшего диска поможет.
У меня не было , но был топорик туристический , вот им и стучал ( всхлипывая) , столько коцок наставил, пока стронул диск...
32
Автомобиль: Jeep grand cherokee 3.6
Город: Сургут
Опубликовано
Опубликовано

Вобщем я понимаю ничего криминального не случится если я возьму ЦО меньше чем оригинал, забивать не придется и снимать если смазкой помазать тоже буду без проблем?

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   0 пользователей, 0 анонимных, 128 гостей (Посмотреть всех)

    • Зарегистрированных пользователей в онлайне нет
  • Бортжурналы

    1. Необычный пациент: Jeep Renegade с характерной проблемой

      К нам в сервис TRS Motors поступил Jeep Renegade 2016 года в красивом кремовом цвете. Пробег автомобиля составлял 131 000 км, и под капотом у него — распространённый для этой модели бензиновый двигатель 2.4 литра. Однако, несмотря на привлекательный внешний вид, у машины был явный 'характер', проявившийся в серии взаимосвязанных неисправностей. Владелец жаловался на загоревшуюся лампу Check Engine на приборной панели, одновременное появление индикации 4WD и, что самое главное, — полную потерю функциональности полного привода. Такой 'пакет' симптомов — классический пример того, как одна неисправность в сложной электронной системе современного внедорожника может привести к каскадному отказу нескольких функций. Это ярко иллюстрирует, насколько важна комплексная диагностика в современных автомобилях, особенно в таких как Jeep, где системы тесно интегрированы между собой. Подобные случаи мы регулярно разбираем в нашем разделе, посвящённом Jeep.

      Связь между ABS, полным приводом и Check Engine: как электроника управляет внедорожником

      На первый взгляд, связь между антиблокировочной системой тормозов (ABS), полным приводом и сигнальной лампой двигателя может быть неочевидной. Однако в архитектуре Jeep Renegade, как и во многих современных кроссоверах, эти системы глубоко взаимосвязаны. Блок управления полным приводом (4WD) для корректной работы постоянно получает данные о скорости вращения каждого колеса. Эти данные поступают именно с датчиков, которые обслуживаются блоком ABS. Если главный электронный мозг автомобиля перестаёт 'видеть' блок ABS (то есть теряется связь по диагностической шине), это влечёт за собой сразу несколько последствий. Во-первых, система полного привода, лишившись критически важных данных, аварийно отключается и сигнализирует об этом водителю индикацией 4WD. Во-вторых, общая диагностическая система автомобиля фиксирует потерю связи с одним из важных модулей и зажигает универсальный сигнал неисправности — Check Engine. Таким образом, корень проблемы часто кроется не в двигателе и не в механике привода, а в электронном модуле ABS или подходящих к нему коммуникациях.

      Поэтапная диагностика: от проводки к блоку управления

      Столкнувшись с такой проблемой, наши мастера в TRS Motors действуют по чёткому алгоритму, который позволяет найти причину максимально эффективно и без лишних затрат для клиента. Первый и самый важный этап — это тщательная проверка всей проводки и разъёмов, идущих к блоку ABS. Опыт показывает, что в более чем половине случаев виной всему являются окисленные контакты, перетёртые или повреждённые провода, плохая 'масса' или разболтавшийся разъём. Вибрации, перепады температур, воздействие реагентов — всё это постепенно ухудшает качество электрических соединений. Мы проверяем целостность каждой линии, напряжение питания и качество контакта 'массы'. Если на этом этапе обнаруживается проблема (например, обрыв или коррозия), она устраняется, после чего система перепроверяется — часто этого бывает достаточно для полного восстановления работоспособности. Если же проводка в идеальном порядке, диагностика углубляется. Следующим шагом является проверка самого модуля ABS: его 'мозгов' на предмет программных сбоев и физической 'начинки'. Иногда помогает перепрошивка блока, но в случае аппаратной поломки может потребоваться его замена. Такой системный подход исключает замену дорогостоящих узлов наугад.

      К чему может привести игнорирование подобных ошибок?

      Многие владельцы, видя горящий Check Engine и сохраняющуюся возможность ехать 'на передних', откладывают визит в сервис. Однако игнорирование сигналов о потере связи с блоком ABS чревато не только отсутствием полного привода. Прежде всего, вы полностью теряете антиблокировочную систему тормозов и систему курсовой устойчивости (ESP). Это напрямую влияет на безопасность, особенно на скользкой или мокрой дороге, увеличивая риск заноса при экстренном торможении или манёвре. Кроме того, неисправный модуль или плохой контакт могут со временем привести к повреждению других связанных электронных компонентов. Постоянная попытка системы восстановить связь создаёт нагрузку на бортовую сеть. В самых запущенных случаях проблема может 'поплыть' дальше, затронув другие узлы. Своевременная диагностика и ремонт в специализированном сервисе, таком как TRS Motors, — это не только восстановление комфорта и полной функциональности вашего Jeep Renegade, но и вклад в вашу безопасность на дороге. Регулярное обслуживание и оперативная реакция на любые сигналы приборной панели помогают избежать более сложных и дорогих ремонтов в будущем.

    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.