Перейти к содержанию

Шины и диски для WK2


jih

Рекомендуемые сообщения

4
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
1 час назад, Alexeyka сказал:

Привет всем!

Сразу извиняюсь, но не могу читать весь топик за недостатком времени.

Подскажите, какой всё-таки диаметр ступицы идет у колеса Grand Cherokee R20, 5x127?

71.5 или 71.6? На разных сайтах указано по-разному. Десятая миллиметра не так и много, но всё же...

И второй вопрос: какова предельная ширина диска для резины 265/50 R20.  С салона, как я понял, идет 8J

Ищу просто себе диски на лето. Как-то туго в России с ними, как оказывается.

По дискам подбирал вот такие 

Ищу давно но даже на заводе нет но с производства не сняли 

Литые диски Атлас (КС661) 8.500xR20 5x127 DIA71.6 ET45 алмаз черный

https://skad.ru/catalog/diski/k-k/atlas/atlas-ks661-8-500xr20-5x127-dia71-6-et45-almaz-chernyy/

 

76
Автомобиль: Jeep WK2 5
7 HEMI
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано

Диаметр ступицы 71,5, а диаметр отверстия на диске 71,6 - специально для того, чтобы диск одевался на ступицу без натяга ( учитывая еще и допуски).

с салона идет 8 дюймов. Лучше бы поискать оригинальные, может б/у. Они лучше реплик и нашего производства. Проходил через это, у меня два комплекта колес на оригинальных дисках (18 и 20 дюймов), и один комплект на 18 реплике.

2
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
Город: Мурманск - Владимир
Опубликовано
Опубликовано

Подскажите, а на что нажимать, чтобы прокомментировать пост?

4
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
36 минут назад, Alexeyka сказал:

Подскажите, а на что нажимать, чтобы прокомментировать пост?

цитата 

2
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
Город: Мурманск - Владимир
Опубликовано
Опубликовано
13 minutes ago, Владимир707 said:

цитата 

Понял...У меня это Quote

2
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
Город: Мурманск - Владимир
Опубликовано
Опубликовано
13 hours ago, Uvex said:

Диаметр ступицы 71,5, а диаметр отверстия на диске 71,6 - специально для того, чтобы диск одевался на ступицу без натяга ( учитывая еще и допуски).

с салона идет 8 дюймов. Лучше бы поискать оригинальные, может б/у. Они лучше реплик и нашего производства. Проходил через это, у меня два комплекта колес на оригинальных дисках (18 и 20 дюймов), и один комплект на 18 реплике.

8 дюймов для резины 265/50, в соответсвии с интернетом, вроде как узковаты. Диск конечно целее будет, но в эстетике проигрывает. А никто не заказывал со штатов колеса? Интересна стоимость доставки и растаможки.

Оригинальные диски должны были прийти с машиной цвета графит, а пришли от оверлэнда. Вот и ищу теперь темные

273
Автомобиль: Grand Cherokee -4 WK2 (2010-2021)
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

 

4 часа назад, Alexeyka сказал:

8 дюймов для резины 265/50, в соответсвии с интернетом, вроде как узковаты. Диск конечно целее будет, но в эстетике проигрывает.

Люди на 8-ми дюймовых дисках на резине 285/50 R20  ездят и никаких проблем не испытывают,  да и диски целее будут  при парковке вплотную к бордюрам

Изменено пользователем brat-kondrat
  • 2 недели спустя...
2 876
Автомобиль: GС WK2
Город: МCK
Опубликовано
Опубликовано

Может, кому интересно будет почитать мой рассказ о выборе шин:

 

95
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3.6 Overland
2015
Город: МО, Раменское
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Нашел интересное предложение, Nokian Hakka Black 2 suv 275/50 r20 новая, по 10 т.р. за шт. Почитал, некоторые ставят 285/50 на штатные диски, думаю проблем не будет.  Отзывы противоречивые, у кого-то стирается за сезон, у кого-то нет. Думаю за такую цену возьму. 

Сегодня поставил. На вид так себе, 8-й диск явно узкий для 275 резины, 265 максимум. Как вы ставите 285, я не представляю. Понравилось: плавность хода, стало мягче, но не нет валкости. По резине зачёт, держак отличный, хоть гранд та ещё корова, но на этих шинах можно и полихачить, я честно не ожидал такого. Но советовать резину шириной больше 265 на штатные диски не буду. На последнем фото как раз на подходящих дисках от Гелика.

hakkablack2suv26545r20108y_nokian_5ae07bdd988be.jpeg

 

 

 

IMG_20210523_133656.jpg

IMG_20210523_133422.jpg

 

IMG_20210523_140248.jpg

IMG_20210523_001216.jpg

Изменено пользователем Amelnik
667
Автомобиль: Grand WK2 CRD Overland 2014
Город: Мытищи
Опубликовано
Опубликовано
02.05.2021 в 17:42, Владимир707 сказал:

По дискам подбирал вот такие 

Ищу давно но даже на заводе нет но с производства не сняли 

Литые диски Атлас (КС661) 8.500xR20 5x127 DIA71.6 ET45 алмаз черный

 

Как в эксплуатации диск с менишим вылетом себя показал?

2 876
Автомобиль: GС WK2
Город: МCK
Опубликовано
Опубликовано

Интересно, что это за радиус

 

Screenshot_20210526-164843_Instagram.jpg

358
Автомобиль: Jeep WK2 CRD рестайл 14my
Город: Люберцы
Опубликовано
Опубликовано
2 876
Автомобиль: GС WK2
Город: МCK
Опубликовано
Опубликовано

@Boosel смотрятся мощно:up:

  • Основатель Клуба
96 084
Автомобиль: Grand Cherokee -5 WL (2022-2025)
Город: Москва, МО
Опубликовано
Опубликовано
5 минут назад, ЕVA сказал:

@Boosel смотрятся мощно:up:

За счёт злых шин.

2 876
Автомобиль: GС WK2
Город: МCK
Опубликовано
Опубликовано

@AG интересно, а по высоте это какие шины

403
Автомобиль: Jeep WK2 Fury rhino
Город: Москва-Северодвинск
Опубликовано
Опубликовано
26.05.2021 в 16:50, ЕVA сказал:

Интересно, что это за радиус

275/70/18

85
Автомобиль: WK2 2011 5
7 HEMI Overland
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
03.05.2021 в 15:46, brat-kondrat сказал:

 

Люди на 8-ми дюймовых дисках на резине 285/50 R20  ездят и никаких проблем не испытывают,  да и диски целее будут  при парковке вплотную к бордюрам

Люди наоборот избавляются от 20 дисков в пользу 18 и ставят штатный размер шин, ибо комфорт превышего всего. Это я про регионы. Москалям неведомо что есть русская дорога. 

Изменено пользователем deferre
358
Автомобиль: Jeep WK2 CRD рестайл 14my
Город: Люберцы
Опубликовано
Опубликовано
7 часов назад, Pomorsky сказал:

275/70/18

А может все таки 17 диски, как то на 18 не тянут

маловатыми смотрятся 

403
Автомобиль: Jeep WK2 Fury rhino
Город: Москва-Северодвинск
Опубликовано
Опубликовано
1 минуту назад, Boosel сказал:

А может все таки 17 диски, как то на 18 не тянут

маловатыми смотрятся

Они с бедлоками,поэтому небольшими смотрятся:up:

358
Автомобиль: Jeep WK2 CRD рестайл 14my
Город: Люберцы
Опубликовано
Опубликовано
Только что, Pomorsky сказал:

Они с бедлоками,поэтому небольшими смотрятся:up:

Это то я заприметил ;) ну уж больно резины много. Хотя может и за счёт цвета поменьше из далека кажутся 

403
Автомобиль: Jeep WK2 Fury rhino
Город: Москва-Северодвинск
Опубликовано
Опубликовано
1 минуту назад, Boosel сказал:

Хотя может и за счёт цвета поменьше из далека кажутся 

Так и есть )

Screenshot_20210528-073819_Instagram.jpg

358
Автомобиль: Jeep WK2 CRD рестайл 14my
Город: Люберцы
Опубликовано
Опубликовано

62541C95-3F3D-45FF-AEF7-C8E7464357C4.thumb.png.929e65423e36739c52b83b247b66cdf5.pngА я подумал на эти по размеру похожи )

7
Автомобиль: JEEP
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Поставил месяц назад шины NITTO NT420S,  появилась не понятная вибрация на скорости от 80км/ч, уже три раза делал балансировку, последний раз в РЛД,  грузиков повесили минимум, по 20 гр., но вибрация полностью не ушла. Что самое интересное в жару вибрация была значительно меньше, вот теперь думаю, на что грешить, на шины или смотреть подвеску и приводные валы.

95
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3.6 Overland
2015
Город: МО, Раменское
Опубликовано
Опубликовано

@SERGEY76 может сами шины кривые? На стенде для балансировки обычно видно радиальное биение.

7
Автомобиль: JEEP
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Да вроде не кривые, я интересовался у шиномонтажников в РЛД, там вроде толковые ребята работают, да и год выпуска шин 21.

Изменено пользователем SERGEY76
350
Автомобиль: WK-2
HEMI
2012
тёмно зелёный бегемотик
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
29.05.2021 в 16:23, SERGEY76 сказал:

Поставил месяц назад шины NITTO NT420S

Второй месяц на таких катаю (285х50х20), до 180 ваабще ни какой вибрации.  Сами диски прокатывали на стенде ?

7
Автомобиль: JEEP
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Диски не прокатывал. Сказали что они в норме. Но вообще очень странная ситуация, с утра выезжаешь когда прохладно, есть вибрация с 80 км/ч, потом по мере прогрева воздуха и видимо самих шин, вибрация может почти совсем пропасть. 

46
Автомобиль: jeep grand cherokee wk2
Город: Тверь
Опубликовано
Опубликовано
22.09.2020 в 13:08, Uvex сказал:

А что там распознавать, оригинал сразу видно, реплики на 18 отличаются рисунком. Это СРТ-шные еще можно спутать.

Вот ресурс тут в помощь.

Вечер добрый всем! Вот оно "михалыч" нашёл как диски оригинальные разных годов выглядят! Здорово ссылка Uvex помогла! Подбираю себе r18 на зиму и только оригинал!

1
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 Limited (рестайл) 2013
3.6 Бензин
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Всем привет!

Удалили моё сообщение, отправили сюда!)  

 

Подскажите, посоветуйте, кидает из колеи жёстко, аж страшно, что прикупить, кто на чём ездит? И по мелкому бездорожью чтобы и по асфальту.

Собираюсь в путешетсвие, на такой страшно уже(

 

Езжу на WK2 рестайл, 2013 года, штатные колеса 265/60 R18 , резина Michelin pilot sport 4 suv 265/60 R18

 

По совету уже успел посмотреть:

1. Yokohama GEOLANDAR G015 265/60 R18 110H

2. GOODYEAR Wrangler All-Terrain Adventure With Kevlar 265/60 R18 110T летняя

 

 

332
Автомобиль: Toyota Land Cruiser Prado 150 2022 бензин
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Mixanizm toyo open county at plus , вот мой выбор . И не шумит и не тяжёлая , воду переносит нормально , атэшка ! Износостойкая . 

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   5 пользователей, 0 анонимных, 170 гостей (Посмотреть всех)

    • Artery
    • Дамир89
    • Дмитрий_KJ
    • Gneush54
    • Oleg191
  • Бортжурналы

    1. Илья_СХ27
      Последняя запись

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 56699
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

    3. Плановое ТО Jeep Wrangler (JL), которое переросло в расширенное

      Jeep Wrangler (JL) 2020 года приехал на плановое ТО с пробегом 130 тысяч. Год назад в ТРС-Моторс на нём меняли масло в переднем и заднем редукторе, а в этот раз по пробегу и состоянию предложили расширенный объём.

      Решение оправдалось сразу: масло в коробке слили чёрным, влагомер показал избыток влаги в тормозной жидкости, а при осмотре ходовой вылезла течь амортизаторов. То есть за одно ТО набралось три отдельных повода для работы.

      Больше 4% влаги в тормозной жидкости и чёрное масло в АКПП

      Начали с коробки: слили масло, оно оказалось чёрным. По регламенту на этом пробеге его меняют, поэтому замену согласовали и выполнили сразу.

      Дальше проверили жидкость гидроусилителя и замерили влажность тормозной. Влагомер показал больше 4% при пороге 2,5%, так что тормозную жидкость поменяли не откладывая. Она гигроскопична и тянет влагу из воздуха независимо от пробега, поэтому цифра растёт сама по себе.

      Почему вытек передний правый амортизатор

      Амортизатор гасит колебания пружины за счёт масла, которое продавливается через клапаны штока. Со временем сальник штока теряет герметичность, масло уходит, и демпфировать становится нечем. Задние только начали сопливить, а передний правый вытек полностью и стоял сухим.

      Ездить на таком узле можно недолго и небезопасно: без демпфирования подвеску раскачивает, на неровностях машину кидает, а шимми — тряска передка при попадании в кочку — усиливается. Чем дольше тянуть, тем накладнее ремонт, потому что за потёкшим амортизатором подтягиваются соседние узлы подвески.

      Оригинал в заказе, а Wrangler нужен на ходу

      Задние амортизаторы и передний правый ушли под замену, с владельцем согласовали оригинал. Он идёт не сразу, поэтому на время ожидания поставили б/у амортизатор, чтобы машина ездила без просадки. Как придут оригинальные, переставим и закроем работу, а до этого по разбитой дороге лучше не гонять.

      Первый признак течи — масляная плёнка на корпусе амортизатора и мокрый шток с налипшей пылью. По ощущениям изношенный узел выдаёт раскачку кузова после лежачих полицейских и ту самую тряску передка на скорости.

      Тормозную жидкость на американских машинах имеет смысл гонять через влагомер на каждом ТО: всё, что выше 2,5%, идёт под замену. На этом пробеге на Wrangler заодно стоит смотреть масло в редукторах и раздатке, особенно если ездите по бродам или стоят увеличенные колёса. А гул или вибрация помимо тряски передка — это уже другой узел, там нужна отдельная проверка.

      Контакты

      ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

      Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

      СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

×
×
  • Создать...