Перейти к содержанию

Шины и диски для WK2


jih

Рекомендуемые сообщения

1 386
Автомобиль: Сломался
Опубликовано
Опубликовано

Зачёт! Надеюсь не "потрескивают" :D

0
Автомобиль: WK2 3.0 CRD Jeep Grand Cherokee LIMITED
Grand Cherokee ZJ 1994 г.в. 4 л. 249 р. 42 к.
Город: Навашино
Опубликовано
Опубликовано

Осенью купил диски МАК 20 размер вылет 50 так как ширина оригинала 8 а Мака 8.5 . Вылет увеличился на 6 мм .Визуально очень даже заметно.

0
Автомобиль: WK2 3.0 CRD Jeep Grand Cherokee LIMITED
Grand Cherokee ZJ 1994 г.в. 4 л. 249 р. 42 к.
Город: Навашино
Опубликовано
Опубликовано

Это даже хорощо есть планы обуть 275 на 55 как гарантия кончится .Пишу с телефона так что извиняйте.

Опубликовано

Вчера узнал, что заглушка ЦО на оригинальном 20-м диске стоит более 600 руб. У меня две после зимнего хранения в гараже самоустранились. Причем их никто из диска не вынимал.

24
Автомобиль: WK2 Overland 3.0 CRD
Q5
Город: МО
Опубликовано
Опубликовано

воду давит спод себя на ура

всплывает >90 и то не всегда, тока в глубоких "колейных" лужах

мягче стоковых

гудит >100, но не самолёт и даже не шипованная зима, вполне терпимо для ушей

очень доволен

Взял себе такую же, завтра едем обуваться :D

1
Автомобиль: джип гранд черокки 2011
Город: санкт-петербург
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

прочитал весь форум так и не понял 275/60/20 или 275/55/20 влезут или нет.

понравились колеса michelin latitude tour hp 275/60/20 будут цеплять , задевать и т.д.

кто знает ответьте.

заранее благодарен

Изменено пользователем garri1603
42
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee (WK2)
Город: Новый Уренгой
Опубликовано
Опубликовано

прочитал весь форум так и не понял 275/60/20 или 275/55/20 влезут или нет.

понравились колеса michelin latitude tour hp 275/60/20 будут цеплять , задевать и т.д.

кто знает ответьте.

заранее благодарен

275/50/20 должны норм встать, 275/55/20 уже с натягом мне кажется :)

Опубликовано (изменено)

прочитал весь форум так и не понял 275/60/20 или 275/55/20 влезут или нет.

понравились колеса michelin latitude tour hp 275/60/20 будут цеплять , задевать и т.д.

кто знает ответьте.

заранее благодарен

 

У меня стоят 275/55/20 на штатных дисках. Отлично подходят, нигде не цепляют. Но сомневаюсь, что колеса большего размера влезут.

Изменено пользователем Гость
8
Автомобиль: Astra OPC & Jeep Over 3.0
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

можно сэкономить ))

 

http://jeep4x4club.ru/topic/24900-prodam-komlekt-letnih-shin-continental-26550-r20/

Изменено пользователем Local
12
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE 3.6 2011
Город: Рязань
Опубликовано
Опубликовано

ни кто походу еще и не ставил 265/65 R18... Ждем первопроходцев0)

На Cooper АТ3 265/65 R18 август,сентябрь,ноябрь и в этом году две недели. Асфальт-отлично (до 160 км/ч без проблем, больше не пробовал), снега и льда немного успел зацепить в этом году-практически как зимняя Хакка 7-я. Езжу на дачу, 200 м бездорожья, грязь(чернозём, глина). Участок под уклоном. Газель со стройматериалом с большим трудом спускается вниз, а вверх тащу её в виде трактора. Есть небольшое видео это октябрь 2012.

Три дня назад было гораздо экстремальней.
1 386
Автомобиль: Сломался
Опубликовано
Опубликовано

Не забывайте хорошенько прогреть двигатель перед этим, парит сильновато.

12
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE 3.6 2011
Город: Рязань
Опубликовано
Опубликовано

По поводу Cooper АТ3 265/65 R18 сегодня снял немного видео.

25
Автомобиль: Grand Cherokee WK2 3
6 Lim
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

По поводу Cooper АТ3 265/65 R18 сегодня снял немного видео.

Что то не показывает видео.:(

Опубликовано

Приобрел себе TOYO PROXES ST2 в размере 275/55/20. Скоро буду ставить.

 

Поставил, небольшой отзыв через неделю использования:

*машину не узнать - гораздо мягче проходятся неровности, руль стал ГОРАЗДО более информативным (по сравнению со штатной кумхо)

*теперь думаю, что такая размерность для машины оптимальна

*по мокрой дороге идут отлично

*балансируется на ура, грузиков минимум

*резина очень тихая

*отличный внешний вид (и дорожный просвет стал больше сантиметра на полтора)

 

Из минусов - стал подвирать спидометр, приходится учитывать это на высоких скоростях.

25
Автомобиль: Grand Cherokee WK2 3
6 Lim
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Поставил, небольшой отзыв через неделю использования:

*машину не узнать - гораздо мягче проходятся неровности, руль стал ГОРАЗДО более информативным (по сравнению со штатной кумхо)

*теперь думаю, что такая размерность для машины оптимальна

*по мокрой дороге идут отлично

*балансируется на ура, грузиков минимум

*резина очень тихая

*отличный внешний вид (и дорожный просвет стал больше сантиметра на полтора)

 

Из минусов - стал подвирать спидометр, приходится учитывать это на высоких скоростях.

Надо бы фотки выложить. :rolleyes:

13
Автомобиль: WG 4.7 lim. 2001г. OME"2";audi a6 quattro 3.0tfsi 16г.Dodge grand caravan 2008г.
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

летняя резина! диски заказал из америки. месяц ждал, вот поставил! пока единственный комплект в россии, но когда забирал сказали что еще один комплект для кого то через месяц придет!

post-4821-0-49833200-1366019760_thumb.jpg

Изменено пользователем antonino
76
Автомобиль: ML 350 W164 и 3.6 WK 2 => продал
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

В белом цвете очень красивый!......но пока чистый :)

246
Автомобиль: WK2 3.6 Limited
Город: C-Бор
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Тоже переобулся на лето, поставил как и планировал Cooper ST 275/65 R18

post-16168-0-01989700-1366110365_thumb.jpg

Изменено пользователем BOBAH_PH
Опубликовано

Тоже переобулся на лето, поставил как и планировал Cooper ST 275/65 R18

 

Спидометр как и у меня, примерно на 3% врет в меньшую сторону?

246
Автомобиль: WK2 3.6 Limited
Город: C-Бор
Опубликовано
Опубликовано

Спидометр как и у меня, примерно на 3% врет в меньшую сторону?

 

Завтра проверю по навигатору, отчитаюсь.

1 649
Автомобиль: Jeep GC 3.6 5АКПП
Город: Москва - Коломна
Опубликовано
Опубликовано

Завтра проверю по навигатору, отчитаюсь.

Навигатор херня, ты перед гайцами на круизе пройди с превышением от сорока, тогда и узнаем точную погрешность :D

246
Автомобиль: WK2 3.6 Limited
Город: C-Бор
Опубликовано
Опубликовано

ты перед гайцами на круизе пройди с превышением от сорока, тогда и узнаем точную погрешность

 

Это не наш метод (с) :)

73
Автомобиль: cherok 2 - 2012г.
Город: мацкве
Опубликовано
Опубликовано

Вопрос.

Снял 20диски, поставил обычные 18 хром. Гайки остались следовательно от 20. Существуют ли какие то спец. гайки хром под хромированный диск. Может кто сталкивался???

435
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee III (WK) 2005 г.в. 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: в Мацкве
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Уважаемые владельцы автомобилей с колёсами на дисках R20, подскажите плиз... Суть:

 

Купил я вчера резину 265\50\R20. Сегодня заказал диски R20, такие (патамушта похожи на как у SRT :) ). :

 

post-12236-0-13232600-1366218158_thumb.jpg

 

Диски я заказал по инету - R20 5x127 40 (вылет) 8,0 (ширина диска), т.е. как у штатных оверлендов WK2. Позже мне перезвонили из магазина и сообщили что таких дисков с шириной 8,0 и вылетом 40 - нет, но есть диски с шириной 9,0 и вылетом 34. Я сказал - везите (хочется поширше еслишта:)). Завтра привезут...

 

Вопрос: Нормально ли встанет резина 265 на диски с шириной 9,0 ?? Что я имею в виду? У меня парковочное место на 8 этаже, проезжаю 15 поворотов. Нет нет, да и зацепишь, бывает, бордюр на повороте левым задним колесом (узко там, а капот длинный). Не получится ли так что при установленной резине с шириной 265 - я буду задевать бордюр не шиной, а краем диска? Не хочется царапать... :wacko:

Тем более что колёса теперь будут стоять несколько шире чем раньше...

 

Есть ли у кого такой же вариант с колёсами ??

Спасибо.

 

Зы: Авто ГЧ(WK) 2006 г.в. 4,7.

 

ЗЗы: типа как вот здесь (хана дискам от бордюров) - не получится?

 

post-12236-0-90056200-1366219432_thumb.jpgpost-12236-0-87719000-1366220136_thumb.jpgpost-12236-0-37339700-1366220196_thumb.jpg

Изменено пользователем Mugatu
49
Автомобиль: В поиске
Город: Не определён
Опубликовано
Опубликовано

Покоцаный диск пол-беды, кто бы ответил не разбортуется ли! в затяжном повороте вваливая на "5,7" наклейке :)

1 649
Автомобиль: Jeep GC 3.6 5АКПП
Город: Москва - Коломна
Опубликовано
Опубликовано

Да не, он больше на сколько, на дюйм, т.е. по 1.25 см. в сторону, ИМХО в профиль заподлецо получится, с бордюрами придётся поаккуратнее, ну и возможность вдолбить в ямке существенно возростает, тереть не тереть это ХЗ.

435
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee III (WK) 2005 г.в. 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: в Мацкве
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Да не, он больше на сколько, на дюйм, т.е. по 1.25 см. в сторону, ИМХО в профиль заподлецо получится, с бордюрами придётся поаккуратнее, ну и возможность вдолбить в ямке существенно возростает, тереть не тереть это ХЗ.

 

Спасибо. Лан, попробую... Диски всё-равно пусть 9,0 и 34 (ширина, вылет) остаются - прикольно, а с резиной буду поглядеть.

Одно колесо сначала соберу - погляжу как будет выглядеть.

 

Если верить арифметике, то 9,0 дюймов - это 225 см. 265-225=40. Т.е. резина должна выступать на 2 см от диска в каждую сторону.

А 265-200 (8,0) = 65, т.е. по 30 (с хвостиком) мм.

 

Разница в 10 - 12 мм, не так уж и много... Будем поглядеть, кароч. :)

Изменено пользователем Mugatu
435
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee III (WK) 2005 г.в. 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: в Мацкве
Опубликовано
Опубликовано

Кста: Шинный калькулятор настойчиво рекомендует для шин 265\50\R20 ширину дисков 9,0 ! :blink:

 

Сами проверьте,например: http://www.car-tyres.ru/ :)

Опубликовано (изменено)

Надо бы фотки выложить. :rolleyes:

 

Выкладываю фото. Кстати, обратите внимание на брызговики Хаски. Резина 275/55/20.

post-13631-0-74200400-1366259660_thumb.jpg

post-13631-0-51348800-1366259850_thumb.jpg

Изменено пользователем Гость

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   9 пользователей, 0 анонимных, 94 гостей (Посмотреть всех)

    • kapitalist
    • Jeep_OK
    • Чонкин
    • up6
    • Olgerdt
    • porokin
    • Dizel Man
    • Alex1993
    • Гарик Москва
  • Бортжурналы

    1. Графит

      • 2
        записи
      • 7
        комментариев
      • 825
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          


    2. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    3.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

×
×
  • Создать...