Перейти к содержанию

Шины и диски для WK2


jih

Рекомендуемые сообщения

14
Автомобиль: Grand Cherokee 3.0D 2013
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Смотрится жутковато и противоестественно, пожалуй, 20-й размер дисков оптимален для Гранда, больше уже не надо.

Не, ну кому как :-)

Противоестественно и жутковато было бы на 24". Фото я тут выкладывал.

 

Зато управляемость стала нормуль, а не как у унылого говна.

@AssKkr, Похоже в Самаре дороги замечательные!

Я в Питере на таких не рискнул бы кататься... :rolleyes:

Дороги херовые. Я аккуратно езжу :-)

Тем более, что 90% времени на нем катается жена.

Изменено пользователем AssKkr
295
Автомобиль: WK2 CRD LIMITED
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

.... а не как у унылого говна....

я понимаю, что у каждого свое мнение, но эта фраза звучит как-то грубо, не красиво и не уважительно к другим форумчанам.  

14
Автомобиль: Grand Cherokee 3.0D 2013
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

я понимаю, что у каждого свое мнение, но эта фраза звучит как-то грубо, не красиво и не уважительно к другим форумчанам.  

А что здесь оскорбительного? Это мое мнение, которое я высказал. Не стоит путать тёплое с мягким, хорошо? Это всё равно, что сказать о вчерашнем высказывании, мол "смотрится жутковато и противоестественно", что оно оскорбляет тех форумчан, которым понравилось. Параллель, как мне кажется, должна быть Вам понятна :) 

295
Автомобиль: WK2 CRD LIMITED
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

я вообще-то немного о другом... 

ладно, проехали.

Опубликовано

Не, ну кому как :-)

Противоестественно и жутковато было бы на 24". Фото я тут выкладывал.

 

Зато управляемость стала нормуль, а не как у унылого говна.

 

Дороги херовые. Я аккуратно езжу :-)

Тем более, что 90% времени на нем катается жена.

 

 я достойную управляемость получил установкой хорошей резины 275/55/20 (штатная кумха и прямо-то на скорости плохо ехала). Зато уверенность получил, что колесо не разобью на трассе (что оправдалось)  :D

344
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2014 Limited 3.0
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@ALLIGATOR, Какую поставил?

Хочу на лето 20-ку прикупить с дисками, а 18-е на зиму оставить....

Изменено пользователем Habib
Опубликовано

@Habib,  TOYO PROXES ST2, даже фото где-то выкладывал. раз в год, перед зимой при переходе на зимнюю резину, меняю задний левый подкрылок - протирает :) Но я на пневме

Опубликовано

@alex6645, ничего подобного :) Надо свежие резинки брать :) Под мои требования отлично подходит - мне нужно было, чтобы по трассам хорошо ездила и воду отводила - КАД у нас на реку похож бывает в дождь. 55 профиль мягкий достаточно :) А то, что не под бездорожье она - так это да...

Опубликовано

Говно - оно и свежее говно.Для езды онли асфальт есть слики. 

 

Слики воду не отводють совсем :) Да и когда подморозит - страшно :wizard:  А тут - нормуль. Я в этом году на них уже 1-го марта перешел (а потом был и минус, и снег) и отлично вкатился в летний сезон   :good:

295
Автомобиль: WK2 CRD LIMITED
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

может быть я забыл как рулятся легковушки на низком профиле, но меня устраивает и штатный кумхо.

в грязи на спущенных нормально ползет, по асфальту приемлемо.

короче компромисс...

 

когда его изотру - даже и не знаю че взять. либо на АТшку разорюсь, либо малоношенное БУ у какого-нибудь любителя больших радиусов возьму.

344
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2014 Limited 3.0
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

...... либо малоношенное БУ у какого-нибудь любителя больших радиусов возьму.

У меня тут к зиме фермеры резину на "Беларусях" менять собираются по кругу. :shades:

Тебе с передка или заднюю забронировать? :lol2: :lol2: :lol2:  Тока самовывозом! :D

Диски точно не отдадут! :P:D

 

А так, и сам про зиму задумываюсь. M+S - это что-то демисезонное. В городе снег по заказу идет. Даже снежков не налепить.

А за город ехать уже стремно....

По идее, надо штатный Мишлен сдернуть и по весне продать, а сейчас 18-е зимние натянуть.

А уже к лету прикупить 20-е диски с резиной.

Но как-то больно получается по деньгам....

Изменено пользователем Habib
295
Автомобиль: WK2 CRD LIMITED
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

было тут предложение за 10тыс 4 штатных диска 18".

но кто-то оказался быстрее меня и купил :)

надо чаще в куплю-продажу заходить

9
Автомобиль: Гранд чароки 2013
Город: Москоу
Опубликовано
Опубликовано

Кто нибудь такие диски использует http://www.replica.su/diski-replicals-replica_cr8-0.html , подходят ли штатные болты?

7
Автомобиль: ГЧ 2013 3.0 CRD
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано

Кто нибудь такие диски использует http://www.replica.su/diski-replicals-replica_cr8-0.html , подходят ли штатные болты?

Там в комплекте другие болты, у меня такая реплика на зиму.

9
Автомобиль: Гранд чароки 2013
Город: Москоу
Опубликовано
Опубликовано

И как впечатления, а то в инете народ разные отзывы пишет, я тоже на зиму такие хочу, уж больно ценник привлекательный

344
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2014 Limited 3.0
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Номер детали - 56029398AB

По ссылке перейдите они откроются

ebay.com

Кстати, сейчас посмотрел - на 14 год номер запчасти (датчики давления в колесах) 56029400AE.

Ценник конский даже там. http://www.ebay.com/sch/i.html?_odkw=56029398AB&_sop=15&_from=R40&_osacat=0&_from=R40&_trksid=p2045573.m570.l1313.TR2.TRC1.A0.H0&_nkw=56029400AE&_sacat=0

Изменено пользователем Habib
56
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3
6 Limited 2011
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Наверное, мой пост-сравнение резины будет откровениями Капитана Очевидность, но тем не менее напишу.

 

Итак, имею в наличии и эксплуатирую два комплекта летней резины: Toyo Proxes ST2 265/50/20 и Cooper Discoverer S/T 275/65/18.

Тойо покупалась прошлым летом взамен порезанных мною же штатных Кумхо и ходит уже второй сезон, а Купер покупался в этом году для поездки в Исландию и эксплуатации на горных грунтовых дорогах.

Разница между ними конечно колоссальная, Тойо отлично чувствует себя на асфальте, отличное сцепление и в сухую погоду, и в дождь, тихая. Но, как мне показалось, сильно изнашивается, за полтора сезона уже прилично ушло.

Купер сразу после установки показал, что за уверенность на бездорожье надо платить. Во-первых шумовым комфортом - намного шумнее даже по сравнению с зимней Хаккой, а уж по сравнению с Тойо - так и вовсе небо и земля по шуму. Во-вторых динамикой - Купер тяжелее и ухудшение динамики вполне ощутимо, разгоняться Гранд стал хуже на Купере. В-третьих расходом, литра на полтора-два бензина машина стала кушать больше. В четвертых скоростной индекс у Купера Q, что соответствует скорости 160, у нас конечно с такой скоростью гонять особо негде, а вот на немецких автобанах чувствуешь себя черепахой.

Но зато по проходимости добавилось очень и очень много. Небольшие тесты в лесу на даче показали, что гребет Купер отлично и уверенно. И выносливость на высоте, несколько сот километров по грунтовым горным дорогам с большим количеством острых камней обошлись без порезов. Правда, из-за глубокого протектора и отсутствия брызговиков довольно заметно посек камнями нижнюю заднюю часть задних дверей - на скорости их сильно закидывает. Ну и плюс к этим недостаткам Купер гораздо хуже чувствует себя на мокром асфальте, держит дорогу очень неуверенно.

В общем, резюме мое было бы таким, если есть необходимость, а главное возможность, лучше всего держать два комплекта - для асфальта и для бездорожья. Если необходимости нет и эксплуатация преимущественно в городе - Тойо оптимальный вариант. Если авто много эксплуатируется в тяжелых условиях, а водителю не слишком принципиальны динамические показатели, то Купер предпочтительнее.

 

Немного дополню свои же наблюдение по резине для Гранда.

 

Тойо отходили два сезона, после чего я словил грыжу на одном из них, и решил махнуть весь комплект, тем более, что после лифта колесики на 30 дюймов стали выглядеть маленькими и портить внешний вид. И хотя Тойо в целом оставили благоприятное впечатление, махнуть решил на другую резину. Взял Йоку парада спек 275/55/20.

Отметить можно сразу два существенных различия: Йока ощутимо шумнее Тойо, но зато за счет большего профиля и диаметра мягче, неровности, ямы и лежачие полицейские стали проскакивать гораздо комфортнее. Немного возрос расход, очевидно из-за увеличения клиренса, и, стало быть, лобового сопротивления, а может и немного за счет увеличения пятна контакта и массы. Управляемость по суху и по воде примерно на том же уровне.

2
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Кто нибудь ставил диски 20 Lenso Ls29? Отличаются от стандартных размеров: вылет Е35 и диаметр отверстия под ступицу DIA 73. Не будет ли проблем с повеской от такого вылета и как садится диск с таким отверстием (нет ли биения при езде)?

post-20556-0-93361400-1409859843_thumb.jpg

Изменено пользователем kvinto
1 649
Автомобиль: Jeep GC 3.6 5АКПП
Город: Москва - Коломна
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@kvinto, у кого то вроде были такие, а может путаю с похожими, в ЦО кольца понадобятся насколько помню существует размер 73.1-71.6, по поводу подвески?! ресурс уменьшится а вот на сколько ХЗ, хотя если машин плохих дорог не видит то незначительно, поведение автошки может измениться в худшую сторону, чувствительнее к колийности могёт стать и бока грязью забрасывать будет ощутимее.

Изменено пользователем Артемий
45
Автомобиль: Grand Cherokee Limited 3.6
8АТ
Город: Нижний Новгород
Опубликовано
Опубликовано

И как впечатления, а то в инете народ разные отзывы пишет, я тоже на зиму такие хочу, уж больно ценник привлекательный

У меня на зиму такие стоят. Вполне нормальные диски. Особенно за такую цену!

344
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2014 Limited 3.0
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано

А кто пробовал такие - Nokian Hakkapeliitta R2 SUV 265/60 R18 114R XL?

Какие впечатления?

5
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Laredo 3.6
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Habib, Отъездил прошлую зиму на таких. Замечаний никаких. Тихая. Дорогу держит, по каше, по снегу - отлично. Эксплуатировалась Москва, МО. Заезжал в снежное поле. Отлично.  

170
Автомобиль: JGC Limited 2014 CRD 8AT
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@Habib, Отъездил прошлую зиму на таких. Замечаний никаких. Тихая. Дорогу держит, по каше, по снегу - отлично. Эксплуатировалась Москва, МО. Заезжал в снежное поле. Отлично.  

 

Все так, но у моего хорошего друга именно такая (Hakka R2 SUV) взорвалась на скорости 120 км/ч в Испании.

Покупал перед выездом. Нижнее белье после этого стирали всей семье.

У него LandRover, но не думаю, что это принципиально.

Изменено пользователем Sted
1
Автомобиль: гранд чероки 2014 г.
Город: Нижневартовск
Опубликовано
Опубликовано

собственно на спорт подвеске идут шины Continental, на обычной, включая пневму Kumho, менял ли кто последнюю и есть ли смысл, логично понимаю в R20+ плохих шин уже не может быть, отличая будут в нюансах, но при этом мысли есть поставить более широкую резину например 285/45 R20 или как на srt8 295/45R20.. отличается ли у нас чем колесная ниша от srt или нет? т.к. пока ждун сам проверить не могу... еще с дисками беда, то что нахожу не устаивает, есть также мысли с ebay заказать..

С ебей не смущает возможность таможни потребовать уплаты пошлины? сам в такой же ситуации намерен заказать но вышеназванный вопрос настораживает

14
Автомобиль: Grand Cherokee 3.0D 2013
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Из штатов тащить не вариант, если только это не какой-то эксклюзив. По цене выходит если не так же, то дороже.

 

Если нет дизайна с нашей разболтовкой, который нравится. Решается просто, делаешь (или покупаешь) проставки 5*5 (они же 5*127) с переходом на 5*114,3 или любую другую. По крайней мере 5*114,3 дисков просто туева хуча любых. Не забывай про центральное отверстие 71,6 наше. А уж центровочные кольца с диска под наш диаметр можно заказать у токаря, либо купить на www.секретка.рф

 

Просто я притащил со штатов, и только потом понял что мог бы очень прилично сэкономить, если бы перешел на другую разболтовку через проставку.

Изменено пользователем AssKkr
9
Автомобиль: Гранд чароки 2013
Город: Москоу
Опубликовано
Опубликовано

У меня на зиму такие стоят. Вполне нормальные диски. Особенно за такую цену!

Спасибо за ответ, наверное возьму такие на зиму

Опубликовано (изменено)

Присмотрел на зиму вот такие http://mosautoshina.ru/catalog/replica/jeep/concept-jp501/7.5-18-5-127-50.8-bkf-71.4-/ Размерность вроде подходит. Или такие http://mosautoshina.ru/catalog/replica/chrysler/cr8/8-18-5-127-56.4-silver-71.6-/ Кто-нибудь использует? Штатные болты подходят?

Изменено пользователем Гость
107
Автомобиль: LandRover
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Народ, тут кто-то хотел штатную резину прикупить (18 радиус)? Если реально кому-то будет надо - я готов в октябре отдать свой комплект т/к на зиму поставлю шиповку на 18 радиус, а на лето куплю диски от SRT)))) 

Ценник вижу в 15 тыс. 

Изменено пользователем Семён_V
1 725
Автомобиль: JGC 2014 3
0 D Over
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Всем привет! Получил Овера на 20-х катках с Кумхо. Понятно что к зиме надо готовить комплект зимней резины. Так как это первый авто на таком размере да еще и с встроенным датчиком давления, подскажите применима ли перебортовка или лучше не рисковать и искать и диски и зимнюю резину? Ну и за одно тогда кто что посоветует по дискам и резине? Почитал ветку за этот год, есессно все о летней резине, а по зиме чойто молчок пока. До этого была вольво хс60 на 18. Хорошо работала нокия хаккапелита сув, но там машинка не дотягивала чуток до 2 тонн. Поделитесь плиз опытом

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   5 пользователей, 0 анонимных, 171 гость (Посмотреть всех)

    • Игорь Алейничев
    • Don Rumata
    • МаксимЯкут
    • Алексей к
    • nilipuch
  • Бортжурналы

    1. Новый «влажный» клиент: что скрывалось под капотом

      К нам в TRS Motors приехал, казалось бы, идеальный автомобиль — свежий Jeep Wrangler 2023 года в гибридной версии, оснащенный двухлитровым двигателем. Его пробег составлял всего 12 000 километров, что для современного внедорожника является практически символическим показателем. Владелец приобрел машину недавно и был уверен в её безупречном техническом состоянии, рассчитывая лишь на плановое обслуживание. Однако наш многолетний опыт работы с американскими внедорожниками, особенно с такими легендарными моделями, как Jeep, подсказывает, что даже у новеньких автомобилей могут быть специфические «болезни», особенно связанные с условиями их транспортировки в страну. Мы начали стандартную диагностику, уделив особое внимание узлам, наиболее уязвимым к воздействию внешней среды. Проверка основных систем не вызывала вопросов, но когда дело дошло до анализа тормозной жидкости, приборы показали тревожный результат. Это наглядно демонстрирует, что первичный осмотр в специализированном сервисе, даже для нового автомобиля, — это не формальность, а необходимость, которая может уберечь от серьезных неприятностей на дороге.

      Невидимая опасность: почему влажность в тормозах — это критично

      Результаты проверки тормозной жидкости оказались не просто поводом для рекомендации, а сигналом к немедленному действию. Наш тестер показал содержание влаги свыше 4%, что почти в два раза превышает максимально допустимый для безопасной эксплуатации порог в 2–2,5%. Почему этот показатель так важен? Тормозная система работает по гидравлическому принципу, и жидкость в ней должна сохранять свои свойства при экстремальных температурах и нагрузках. Попадание воды резко снижает температуру кипения жидкости. При активном или затяжном торможении, например, на горном спуске или в плотном городском потоке, жидкость с повышенной влажностью может закипеть прямо в системе. Образовавшиеся паровые пробки делают педаль тормоза «ватной», а эффективность торможения падает практически до нуля — это прямая угроза безопасности водителя и пассажиров. В случае с этим Jeep Wrangler владелец мог даже не подозревать о тикающей «бомбе» в своей почти новой машине. Помимо этого, вода вызывает активную коррозию металлических компонентов тормозной системы — цилиндров, суппортов, магистралей, что приводит к их преждевременному износу и дорогостоящему ремонту в будущем.

      Морской путь как причина проблем: влияние влажного климата на авто

      Откуда в почти новом автомобиле взялась такая проблема? Всё дело в логистике. Многие автомобили, ввозимые в Россию, преодолевают длинный путь морским транспортом в контейнерах. Даже будучи надежно упакованным, автомобиль неделями находится в условиях высокой влажности и перепадов температур. Морской воздух, насыщенный солью, конденсат, который образуется при смене климатических поясов — всё это способствует проникновению влаги в самые закрытые системы. Тормозная система, хоть и является замкнутой, «дышит» через расширительный бачок, куда и попадает влажный воздух. За время пути влага накапливается и конденсируется. Эта история — яркий пример того, что пробег и возраст автомобиля не всегда являются главными показателями его реального состояния. Даже автомобили с консервации или только что сошедшие с парома нуждаются в тщательной предпродажной подготовке и адаптационном обслуживании, которое часто упускается. Наш сервис сталкивался с похожими случаями на автомобилях разных марок, включая Ram и Dodge, что подтверждает системность данной проблемы для иномарок, прибывающих морем.

      Комплексный подход: что сделали для защиты внедорожника

      Обнаруженная проблема требовала безотлагательного решения. Мы не ограничились лишь заменой тормозной жидкости, хотя это была первостепенная задача для восстановления безопасности. Была проведена полная прокачка системы, чтобы гарантировать удаление всей старой, насыщенной влагой жидкости из всех контуров. Параллельно, следуя рекомендациям производителя для данного пробега, мы заменили моторное масло и фильтры. Также, в рамках профилактики, было заменено масло в обоих редукторах (переднем и заднем), чтобы исключить любые потенциальные риски, связанные с условиями транспортировки. После всех проведенных работ автомобиль был протестирован на ходу, с особым вниманием к работе тормозной системы и трансмиссии. Владелец получил полностью безопасный и готовый к эксплуатации Jeep Wrangler, защищенный от скрытых угроз его морского прошлого. Эта история лишний раз подчеркивает, что доверять обслуживание своего Jeep стоит специалистам, которые понимают не только устройство автомобиля, но и все этапы его жизненного цикла, включая логистику. Регулярная проверка технических жидкостей — это простой, но крайне эффективный способ сохранить надежность вашего внедорожника на долгие годы.

    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.