Перейти к содержанию

Шины и диски для WK2


jih

Рекомендуемые сообщения

667
Автомобиль: Grand WK2 CRD Overland 2014
Город: Мытищи
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
В 05.12.2017 в 19:30, Юрко сказал:

Игра в ширину дисков, вылеты и проставки потом может привести к разрушению подшипников ступиц.

Вот статья на эту тему - http://miravto24.ru/vylet-diska-dopustimye-otkloneniya-tablica/

Изменено пользователем Юрко
2
Автомобиль: Jeep Cherokee
2014 год
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
В 21.10.2017 в 04:56, E100 сказал:

Одноклубники, посоветуйте резину на зиму.

У меня гранд оверленд 2016 (есть пневма). На зиму решил поставить 18ые, т.к. 20ые для зимы наверное жестковато, решил пожертвовать устойчивостью в угоду мягкости :) да и резину на 18ые зимнюю с шипами не проблема  найти как на 20ые.

Купил сегодня 18ые диски мопаровские артикул 1RV66GSAAA. Ну и 4шт оригинальных датчиков.

1)я правильно понимаю что на эти диски надо ставить резину 265/60 R18 ?

2) какую резину порекомендуете ставить?
3)датчики купленные сами пропишутся?

Такой же размер стоит – все отлично. Какую в итоге купил? У меня Michelin Latitud X Ice North 2+ - полёт нормальный, косяков не ловил:)

158
Автомобиль: wk2
Город: Россия
Опубликовано
Опубликовано
В 22.12.2017 в 23:13, Юрко сказал:

Вот статья на эту тему - http://miravto24.ru/vylet-diska-dopustimye-otkloneniya-tablica/

1. В статье идет речь об изменении вылета на 50 мм. У большинства реплик вылет 35, т.е. на 20мм меньше штатных 20х. Есть еще СРТ, где вылет 50, итого разница всего 15 мм. А вот плечо обката у реплики СРТ шириной 9", вылетом 35 и оригинальным диском от СРТ шириной 10" и вылетом 50, как я понимаю, одинаковое!

2. В таблице которая приведена в статье допустимых вылетов указано:

GrandCherokee 35

 

Интересно какого года грандчероки подразумевал автор статьи?)

 

P.S. Лучше оригинальных размеров нет - факт. Но если любишь красоту, то будь готов платить, если вдруг крякнет подшипник.

176
Автомобиль: Grand Cherokee 3.0 (зажигалка) 2021
Город: Чебоксары
Опубликовано
Опубликовано
1 час назад, Lider сказал:

1. В статье идет речь об изменении вылета на 50 мм. У большинства реплик вылет 35, т.е. на 20мм меньше штатных 20х. Есть еще СРТ, где вылет 50, итого разница всего 15 мм. А вот плечо обката у реплики СРТ шириной 9", вылетом 35 и оригинальным диском от СРТ шириной 10" и вылетом 50, как я понимаю, одинаковое!

2. В таблице которая приведена в статье допустимых вылетов указано:

GrandCherokee 35

 

Интересно какого года грандчероки подразумевал автор статьи?)

 

P.S. Лучше оригинальных размеров нет - факт. Но если любишь красоту, то будь готов платить, если вдруг крякнет подшипник.

Если мне не изменяет память, у SRT вылет 35, а у обычного 56.

158
Автомобиль: wk2
Город: Россия
Опубликовано
Опубликовано
1 час назад, Руслан21 сказал:

Если мне не изменяет память, у SRT вылет 35, а у обычного 56.

Вот так вот :)

 

Штатные размеры шин/дисков:

Ø  R20:

-  SRT:

Шина - 295/45ZR20

Диск - 10Jx20 ET50.8

Сверловка - 5x127

Ступица - Dia-71,6

 

-  3.0, 3.6, 5,7:

Шина - 265/50VR20

Диск - 8Jx20 ET55

Сверловка - 5x127

Ступица - Dia -71,6

Гайка 14*1.5

 

Ø  R18:

Шина - 265/60VR18

Диск - 8Jx18 ET56.4

Сверловка - 5x127

Ступица - Dia -71,6

 

 

====

 

Кстати, на трейлхоке вылет у штатных не 35-ли?

  • 4 недели спустя...
5
Автомобиль: JGC WK2
Город: Балашиха
Опубликовано
Опубликовано

Всем доброго дня!

Прошу совета: на штатный диск R20 (овер 3.0 дизель 2014) встанут шины 285/50 R20, а именно Cooper Zeon LTZ ?

 

176
Автомобиль: Grand Cherokee 3.0 (зажигалка) 2021
Город: Чебоксары
Опубликовано
Опубликовано
32 минуты назад, кирилидзий сказал:

Всем доброго дня!

Прошу совета: на штатный диск R20 (овер 3.0 дизель 2014) встанут шины 285/50 R20, а именно Cooper Zeon LTZ ?

 

У меня стоит 20-ая реплика с именно такими шинами в таком же размере. 

14
Автомобиль: Jeep WK2 дизель 14
VW Crafter 13
Ford Tranit 10
Город: на Неве
Опубликовано
Опубликовано

Ни за что не ципляет-крылья, локеры? тоже хочу поставить

И какие лучше диски по ширене и вылету?

176
Автомобиль: Grand Cherokee 3.0 (зажигалка) 2021
Город: Чебоксары
Опубликовано
Опубликовано
4 часа назад, Kuzminadze сказал:

Ни за что не ципляет-крылья, локеры? тоже хочу поставить

И какие лучше диски по ширене и вылету?

Александр, по большому счету диски лучше 8,5 - 9,0. У меня стоят 8,0 (стандарт), с такой шириной резины выглядят немного "бочкой". Зато бордюры не пугают, диск не поцарапаешь. 

В таком размере при крутом спуске и повороте руля, резина немного (совсем чуть-чуть) задевает за "валенок". Ничего критичного. В других режимах все хорошо, нигде ничего не задевает, в дождь все прогнозируемо, даже при околонулевой температуре в снегу хорошо себя ведет, в грязи просит больше газа, иначе замыливается. Прибавлении газа, буксует и очищается. В общем очень понравилась резина, но брать надо Штатовскую (бывает еще Made in England - ее не рекомендуют брать). И еще надо смотреть на дату выпуска (естественно старую не брать).

14
Автомобиль: Jeep WK2 дизель 14
VW Crafter 13
Ford Tranit 10
Город: на Неве
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо за развернутый ответ!

про старую это все ерунда, главное что б не потрескавшаяся была

192
Автомобиль: Джип Гранд Чероки WK2 3.6 Лимитед
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано
В 19.01.2018 в 12:54, кирилидзий сказал:

Всем доброго дня!

Прошу совета: на штатный диск R20 (овер 3.0 дизель 2014) встанут шины 285/50 R20, а именно Cooper Zeon LTZ ?

 

Конкретно по этой модели плохие отзывы на Яндекс-маркете - трескается…

176
Автомобиль: Grand Cherokee 3.0 (зажигалка) 2021
Город: Чебоксары
Опубликовано
Опубликовано
7 часов назад, Silver035 сказал:

Конкретно по этой модели плохие отзывы на Яндекс-маркете - трескается…

У меня ничего не трескается. Резина -конец 16-го года, Made in USA. Тут один форумчанин писал, что у него штатовская стоит и все хорошо, не трескается. По какой-то причине (не помню) он докупил одно колесо. Вот оно Made in England и трескается.

192
Автомобиль: Джип Гранд Чероки WK2 3.6 Лимитед
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано
3 часа назад, Руслан21 сказал:

У меня ничего не трескается. Резина -конец 16-го года, Made in USA. Тут один форумчанин писал, что у него штатовская стоит и все хорошо, не трескается. По какой-то причине (не помню) он докупил одно колесо. Вот оно Made in England и трескается.

У некоторых трескалась на второй-третий год использования.

  • 2 недели спустя...
667
Автомобиль: Grand WK2 CRD Overland 2014
Город: Мытищи
Опубликовано
Опубликовано
В 25.12.2017 в 17:45, Lider сказал:

1. В статье идет речь об изменении вылета на 50 мм.

2.Лучше оригинальных размеров нет - факт. Но если любишь красоту, то будь готов платить, если вдруг крякнет подшипник.

Ты слушаешь только себя!

1. Статью приводил, чтобы парни хоть какую-то теорию почитали.

2. И я, и в этой статье к такому же выводу и призывают. Допускаю, что тут найдутся куда более умные и крутые, которые будут кричать, что им пофиг подшипники. :D

11
Автомобиль: WK 2 5
7HEMI
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

На счет увеличения вылета, и проблем с подшипниками... машина WK2 2012 5.7 HEMI .Скажу так у меня штатные диски 20 резина 285/50/20 Спайсеры стоят перед 25мм и зад 30мм .Езжу с ними уже 3 года пробег со спайсерами 110 000 км С подшипниками все нормально

Изменено пользователем Rotschild
158
Автомобиль: wk2
Город: Россия
Опубликовано
Опубликовано
35 минут назад, Rotschild сказал:

На счет увеличения вылета, и проблем с подшипниками... машина WK2 2012 5.7 HEMI .Скажу так у меня штатные диски 20 резина 285/50/20 Спайсеры стоят перед 25мм и зад 30мм .Езжу с ними уже 3 года пробег со спайсерами 110 000 км С подшипниками все нормально

Привет! А скиньте пожалуйста фото с боков, посмотреть как выпирает. желательно примерно с таких ракурсов: 

Я сейчас снова подбором шин/дисков озадачен, теперь уже на лето :)

 

11
Автомобиль: WK 2 5
7HEMI
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Вот как то так

IMG_0014-09-02-18-03-39.JPG

IMG_0016-09-02-18-03-39.JPG

IMG_0015-09-02-18-03-39.JPG

IMG_0017-09-02-18-03-39.JPG

Я лично сам видел машину у дилера на которой стояли колеса штатные с резиной 295/45/20 Нормально без спайсеров, ничего не цепляло

350
Автомобиль: WK-2
HEMI
2012
тёмно зелёный бегемотик
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
15 минут назад, Rotschild сказал:

 

Я лично сам видел машину у дилера на которой стояли колеса штатные с резиной 295/45/20 Нормально без спайсеров, ничего не цепляло

Второе лето езжу на таких лаптях, все норм, не трет не цепляет...:hi:

1 144
Автомобиль: WK2 2014 Diesel LTD EC250455
Город: Москва и Подмосковье
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

На лето и межсезонье Гудъир Кевлар отлично, менять нет желания.

А вот зимой стала напрягать резина Хакка СУВ 7 - то ли время подошло (4 года, ~60ткм), то ли льда стало больше.

Регулярно меня стало в Подмосковье выносить из поворота, иной раз прямо бывает стремно даже на обычной второстепенной трассе.

Можно уехать прямо в повороте или выскочить на встречку из колеи. Все в режиме СНОУ, все на небольших скоростях (до 80).

Хочу взять что-то позубастее, в штатном размере.

Хакки 8-9 брать как-то скучно (уж не говоря, что дорого для нее), может знает кто нечто зимнее АТ-шное, с шипами обязательно?

Чтобы были позлее Хакки 7.

 

Изменено пользователем xmo97
158
Автомобиль: wk2
Город: Россия
Опубликовано
Опубликовано
50 минут назад, Rotschild сказал:

Вот как то так

IMG_0014-09-02-18-03-39.JPG

IMG_0016-09-02-18-03-39.JPG

IMG_0015-09-02-18-03-39.JPG

IMG_0017-09-02-18-03-39.JPG

Я лично сам видел машину у дилера на которой стояли колеса штатные с резиной 295/45/20 Нормально без спайсеров, ничего не цепляло

Отлично! А из-за порогов бока хоть чуть-чуть меньше пачкаются?

  • 2 недели спустя...
11
Автомобиль: WK 2 5
7HEMI
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Да пороги спасают. за то на порог налипает полтонны 

437
Автомобиль: Grand Cherokee 3.6 Ltd.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
В 09.02.2018 в 16:11, xmo97 сказал:

Регулярно меня стало в Подмосковье выносить из поворота, иной раз прямо бывает стремно даже на обычной второстепенной трассе.

Можно уехать прямо в повороте или выскочить на встречку из колеи. Все в режиме СНОУ, все на небольших скоростях (до 80).

 

возможно, дело как раз в режиме сноу, учитывая, что про него пишут

1 144
Автомобиль: WK2 2014 Diesel LTD EC250455
Город: Москва и Подмосковье
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
1 час назад, vs. сказал:

возможно, дело как раз в режиме сноу, учитывая, что про него пишут

да без него еще хуже, может вообще жопу унести

а что про него плохого пишут?

по мне так нормальный режим, я бы еще больше добавил связи между осями, но тогда на скорости наверно раздатку ломало бы

Изменено пользователем xmo97
437
Автомобиль: Grand Cherokee 3.6 Ltd.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

ну как раз и пишут, что добавляет момент на перед (связь между осями) - потому и более переднеприводные повадки вроде стремления прямо ехать в повороте. зад при заносе-то легче отловить. в повороте тяга на передних колесах не нужна, только на выходе, чтоб раньше начинать разгон 

14
Автомобиль: Jeep WK2 дизель 14
VW Crafter 13
Ford Tranit 10
Город: на Неве
Опубликовано
Опубликовано
В 09.02.2018 в 16:11, xmo97 сказал:

На лето и межсезонье Гудъир Кевлар отлично, менять нет желания.

А вот зимой стала напрягать резина Хакка СУВ 7 - то ли время подошло (4 года, ~60ткм), то ли льда стало больше.

Регулярно меня стало в Подмосковье выносить из поворота, иной раз прямо бывает стремно даже на обычной второстепенной трассе.

Можно уехать прямо в повороте или выскочить на встречку из колеи. Все в режиме СНОУ, все на небольших скоростях (до 80).

Хочу взять что-то позубастее, в штатном размере.

Хакки 8-9 брать как-то скучно (уж не говоря, что дорого для нее), может знает кто нечто зимнее АТ-шное, с шипами обязательно?

Чтобы были позлее Хакки 7.

 

Лично мое мнение 7-я не айс, 8-я лучше, увереннее держит дорогу. Может только пендосы что то лучше придумали

667
Автомобиль: Grand WK2 CRD Overland 2014
Город: Мытищи
Опубликовано
Опубликовано

Во многих мастерских предлагают порошковую окраску дисков, мол, она самая устойчивая. И при этом, рассказывают, что очищать и красить будут при 360 градусах!

А тут ребята писали, что нагрев свыше 200 уже ведет к ухудшению жесткости дисков.

Вот занятная статья об этом - http://www.mmc24.ru/forum/index.php?topic=559.0

158
Автомобиль: wk2
Город: Россия
Опубликовано
Опубликовано

На лето смотрю такие варианты:

Nitto NT420S 285/50 R20 116H

Toyo Proxes STIII 285/50 R20 116V

 

И про те и про другие есть положительные отзывы на нашем форуме. Про Нитту на драйве вычитал то, что она совсем не терпит снега, а в средней полосе снег, например, в самом начале октября это норма, а переобуваться пора только в конце. Да и весной бывало что 15го апреля наваливает сугробы, хотя переобуваемся в начале апреля. Я к тому, что все-таки со снегом летняя резина будет встречаться...

Так вот вопрос - кто имел контакт, скажите пожалуйста как Джип чувствует себя в непогоду в межсезонье на данных резинах?

 

Или может еще что посоветуете, все-таки данные модели уже не новые?

Опубликовано
1 минуту назад, Lider сказал:

Про Нитту на драйве вычитал то, что она совсем не терпит снега

Так получилось, что в прошлом году переобулся рано. А в середине апреля у нас сантиметров 10 снега выпало, а мне за горд ехать. Доехал, был приятно удивлен, что всё не так плохо :)

437
Автомобиль: Grand Cherokee 3.6 Ltd.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
1 час назад, Lider сказал:

Про Нитту на драйве вычитал то, что она совсем не терпит снега

как говорил профессор: не читайте всякую советскую ерунду )

 

вторую зиму езжу на дура грапплер, не переобуваюсь - очень удобно )

хакка р валяется в гараже, потому что на ней хуже зимой.

про нитто могу сказать, что лишь в поперечном направлении есть некоторый недостаток сцепления с дорогой, на льду чувствуется.

застрял один раз в снегу, провалившись в канаву одной стороной и сев на брюхо. 

Изменено пользователем vs.
158
Автомобиль: wk2
Город: Россия
Опубликовано
Опубликовано

Nokian Hakka Black 285/50 R20 116W по 12200. Произведена в 2015 году, в Японии.

Nitto NT420S 285/50 R20 116H по 11900. Произведена в 2017 году, в Японии.

 

Зимой езжу на Nokian, с летней резиной не знаком. Склоняюсь к Nitto.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   2 пользователя, 0 анонимных, 146 гостей (Посмотреть всех)

    • MasDan
    • BolshoyV8
  • Бортжурналы

    1.  
      <iframe src="https://vk.com/video_ext.php?oid=-89179028_456242813&id=456242813&hd=3" width="413" height="803" allow="autoplay; encrypted-media; fullscreen; picture-in-picture; screen-wake-lock;" frameborder="0" allowfullscreen></iframe> 
      <h2>С какой проблемой столкнулся владелец Jeep Grand Cherokee?</h2>
      Владелец Jeep Grand Cherokee WK2 2016 года с пробегом 136 666 км обратился в наш сервис <a href="https://trs-motors.ru">TRS Motors</a> с конкретной жалобой. После постановки автомобиля на охрану, хотя сигнализация, казалось бы, срабатывала, задняя дверь багажника оставалась уязвимой: её можно было открыть, просто дёрнув за ручку. Такая неисправность не только сводит на нет функцию охраны, но и создаёт риски для безопасности, особенно при парковке в незнакомых или неохраняемых местах. Проблема с центральным замком или датчиком закрытия — это всегда повод для немедленной диагностики, так как она затрагивает одну из ключевых систем комфорта и защиты автомобиля. Для владельцев внедорожников, которые часто используются для путешествий и перевозки ценного снаряжения, надёжность замков — вопрос первостепенной важности. Регулярное техническое обслуживание и оперативное реагирование на подобные сигналы — залог долгой и беспроблемной эксплуатации любого <a href="https://trs-motors.ru/category/jeep/">Jeep</a>.
      <h2>Что показала диагностика неисправности?</h2>
      Первым делом наши мастера приступили к тщательной диагностике. Была проверена цепь: от блока управления до самого исполнительного механизма. Прозвонка проводки показала, что питание на электромоторчик замка багажника поступает исправно, однако сам замок не реагировал на управляющие сигналы. Это сразу сузило круг возможных причин и указало на неисправность именно механизма замка, а не проводки или датчика положения. Такая точная диагностика экономит время и средства клиента, исключая замену рабочих элементов. Стоит отметить, что в современных автомобилях, особенно таких насыщенных электроникой, как Grand Cherokee, даже простая, на первый взгляд, неполадка может иметь комплексные причины. Однако в данном случае виновник был найден быстро — вышел из строя сам моторчик центрального замка в узле защёлки багажника, что и приводило к его непослушному поведению.
      <h2>Почему поиск замены оказался сложной задачей?</h2>
      Самым неочевидным и интересным этапом ремонта стал подбор новой запчасти. Оказалось, что на данной конкретной модификации Jeep Grand Cherokee установлен довольно редкий тип замка. Он применялся только на версиях Laredo и некоторых Limited дорестайлингового поколения WK2, но при этом — на машинах без опции электропривода подъёма крышки багажника. Замки от рестайловых автомобилей или от комплектаций с электроподъёмом абсолютно не подходили: отличались разъёмы, схема подключения и даже внутренняя механика. Ключевой особенностью данного механизма было отсутствие системы «подсоса» или доводчика, который мягко притягивает дверь при закрытии. Здесь всё работает по классическому, почти «жигулёвскому» принципу: чтобы закрыть багажник, его нужно уверенно захлопнуть. Эта особенность делала поиск аналогичной детали настоящим квестом, который требует от сервиса глубокого знания специфики модельного ряда и наличия надёжных каналов поставки оригинальных запчастей.
      <h2>Как проходит ремонт и что важно проверить после?</h2>
      После того как правильный и совместимый замок был найден, наши специалисты приступили к его замене. Этот процесс включает не только механическую установку нового узла, но и его программную адаптацию, если это требуется. После монтажа проводится комплексная проверка: в первую очередь тестируется работа самого замка на открытие и закрытие с кнопки с брелока и из салона. Затем обязательно проверяется корректность работы центрального замка всех дверей — чтобы команда «закрыть» или «открыть» синхронно выполнялась всеми actuators. Финальным и самым важным этапом является проверка системы охраны. Машина ставится на сигнализацию, и имитируется попытка открыть багажник — система должна среагировать соответствующим образом звуковым и световым сигналом тревоги. Только после всех этих тестов можно быть уверенным, что ремонт выполнен качественно и проблема с безопасностью полностью устранена, а автомобиль снова готов к эксплуатации в любых условиях.

       

    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.