Перейти к содержанию

Диагностический сканер для WK


Evgen_rus86

Рекомендуемые сообщения

6
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK CRD 3.0
Город: Белоярский
Опубликовано

Привет народ, задался я целью купить диагностику для своего авто, постоянно ездить и отваливать бабки за диагностику особо желания не хотелось, да и постоянно появляющийся чек зае**л, нашёл я некий девайс, который сегодня мне пришёл и успешно работает в паре с кпк по блютузу, настроек минут на 15, а результат как на полноценной диагностики вплоть до вин кода авто , правда хотелось что бы он еще и АКПП тестил.... И самое главное он универсальный, т.е. есть и дизельные и бензиновые авто, а так же по универсальному протоколу который и успешно работает у меня OBD2-CAN. Показывает как коды ошибок так и их расшифровку и степень важности ошибки + возможность стирания, показания почти всех датчиков в реальном времени и возможностью графика для каждого из датчиков, короче есть демо-версия она показывает возможности программы, оригинальная чуть с большими возможностями. Сделано в России! Рекомендую.

Сайт разработчиков

Буду рад помочь, удачи!

Ссылка на комментарий
23
Автомобиль: Были KJ 3
7.
WK 3
7.
JK 3
8 RUBICON
WK2 3
6
сейчас WK2 3
6 рейстал
Город: Воронеж
Опубликовано
Evgen_rus86, да интересная вещица,но есть чуть попроще БК, уже почти два года пользуюсь, все ошибки показывает, есть графики и т.д. Также купил чтобы диагностам не платить, за загоревшийся чек.Вставляется в стандартный разъём диагностики и вешается на лобовик над зеркалом.
Ссылка на комментарий
6
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK CRD 3.0
Город: Белоярский
Опубликовано

Цена вопроса - 3750 р. Фото могу выложить если интересно

Ссылка на комментарий
6
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK CRD 3.0
Город: Белоярский
Опубликовано

klimbiskit, да я тоже видал такую, но не смог найти, может это и к лучшему, т.к. всё на русском языке все такие плюс.

Tamboor, я заказывал через своего знакомого в Москве, пишу с товарного чека: ООО "Анабель-Сервис" г. Москва ул. Южнопортовая дом. 22 корп.1 тел.:8-495-958-9886 Павильон 155. гарантия 1 год.

Фото будут сегодня вечером.

Quote (klimbiskit)
А еще луче слей полную версию програмки.

давай мыло и на какой девайс прогу, скину.

Ссылка на комментарий
4
Автомобиль: Grand Cherokee WK 3.7 2005
Город: Barnaul
Опубликовано

покурил форумы и выяснил, что китайская приблуда с твоими прогами работать не будет. Так что и в правду лучше будет покупать комплект на Русском языке.

Ссылка на комментарий
6
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK CRD 3.0
Город: Белоярский
Опубликовано

Вчера тестил Лансер X, у него показывает больше параметров, чем у меня, вот что у меня есть на WK 2006 3.0 CRD:

обороты, Бортовое напряжение, Индикатор Check, темп. охл.жид., темп. воздуха впуска, давление во впускном коллекторе, давление топлива, бортовое напряжение (на входе), скорость,величина нагрузки %, ШП О2 датчик1 банк1, расход воздуха, кол-во запуска с чек, пробег с чек, вин-код, атмосферное давление воздуха, сохраненных ошибок.

Скорость показывает через него точнее чем на спидометре, погрешность > 10 км\ч, проверял через навигатор, видать панель приборов такая.

Сам приборчик

8022761.jpg

Диагностический разъем

0554470.jpg

Позже спрячу

8824711.jpg

А это эффект от полировки с "жидким стеклом" =)

5487312.jpg

8022761.jpg

0554470.jpg

8824711.jpg

5487312.jpg

Ссылка на комментарий
11
Автомобиль: Jeep GC WH
Город: СПб
Опубликовано

А я на ебее за 60$ приобрел такую штуку.

Работает с моим CRD 3.0 2006, скидывает чек, рисует графики (графики пока не знаю зачем - мож пригодятся)

Ссылка на комментарий
6
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK CRD 3.0
Город: Белоярский
Опубликовано
Tamboor, список тут. Лично мною удачно испытано: BMW 525,Toyota Camry, Nissan Almera, Chevrolet Lacetti, Ваз 2110 2006 г.в., Ваз 2110 2001 (через GM переходник). Для некоторых дает описание кодов, но можно и самому забить.

Брал чисто для себя, так что мне главное, что с моим дизельком пашет =)

leonel, этот то же графики рисует для каждого из параметров, при чем внизу описание от скольки до скольки должно быть то или иное значение, можно тут же проверить.

Я уже должен деньги брать за рекламу! biggrin

Ссылка на комментарий
11
Автомобиль: Jeep KJ
Город: Минск
Опубликовано

Quote (Tamboor)
Ребята а где мождно глянуть список авто к которым подходят эти штуки?

ищи и ибее всё что связано с ELM 327. они стоят по $30 с доставкой.

подходит для любого амерского авто после 96 года. протокол OBDII, 4 разных шины в зависимости от производителя, но ELM327 поддерживает их все.

Ссылка на комментарий
5
Автомобиль: Чероки II (KJ)
Город: Москва
Опубликовано

Evgen_rus86! Но в перечне марок авто нет джипа и даже крайслера

Ссылка на комментарий
  • 5 месяцев спустя...
4
Автомобиль: GC WK Loredo 2005
Город: Almaty
Опубликовано

Заказал недавно вот такю штуку:

 

http://www.dealextreme.com/p/obdii-bluetooth-car-diagnostic-cable-black-blue-orange-dc-12v-42825

 

Подключается к компу машины через стандартный разъем OBD II а потом через блютуз к любому смарту, ноуту, компу и прочему с блютузом.

 

Я использую программу Torque для Андроид устройств.

 

https://market.android.com/details?id=org.prowl.torquefree

 

Выводит кучу параметров, можно мониторить и стирать ошибки. Как конкретно не понял так как "джеки чан" не горит.

Тестил на Субару Форестер 2009 и Тойота Камри 40. Все работает отлично))))

 

Grand пришел только сегодня, вечером протестирую и отпишусь.

 

Сам девайс в работе:

a6963a069be455d35fc53e34216eac2c.jpg

 

И программа в работе))))

24f89d010be6a3e12cc0ed729044b02e.jpg

 

Кому нужна полная версия проги на андроиде. Пишите в личку.

Ссылка на комментарий
175
Автомобиль: был Grand WK 5.7
Город: Москва
Опубликовано

я на своем Гранде 2005 года так узнал сегодня ошибки http://jeep4x4club.ru/blog/15/entry-12-zapoluchenie-kodov-retrieving-codes/

Ссылка на комментарий
35
Автомобиль: пока пешеход(
Город: SPB
Опубликовано

я на своем Гранде 2005 года так узнал сегодня ошибки http://jeep4x4club.ru/blog/15/entry-12-zapoluchenie-kodov-retrieving-codes/

ессно, на всех бензиновых грандах коды читаются через зажигание. Эти девайсы не нужны. А в дизеле-такая тема не катит. Сам юзаю дашхок, пришел месяц назад. Хорошая штука, жаль последний взял, демо-юнит :rolleyes:

Ссылка на комментарий
158
Автомобиль: Jeep WK
Опубликовано

я на своем Гранде 2005 года так узнал сегодня ошибки http://jeep4x4club.ru/blog/15/entry-12-zapoluchenie-kodov-retrieving-codes/

На моем Гранде 2005 года такой способ не работает. Только через OBD2 Scanner.

Кстати есть такая штука "Launch C-reader V code scanner", если заказать через www.taobao.com то будет 2,6-3,0 тыс.руб. уже здесь с доставкой стоить. Читает и видит все и всё. С ним документы и код активации для русификации через сайт. Проверено.

Ссылка на комментарий
4
Автомобиль: Grand Cherokee WK 3.7 2005
Город: Barnaul
Опубликовано
5
Автомобиль: JEEP Grand Cherokee WK 4.7 LTD 2005
Город: Murmansk
Опубликовано

Интересная инфа, благодарю!

Особенно интересна тем, кто живёт в "заМКАДье". Я до сих пор ни в Мурманске, ни в северных Финляндиях-Швециях так и не смог запрограммировать новый датчик давления в колесе! Скажите, пожалуйста, смогу ли я сам с каким-нибудь из этих приборов прописать новый датчик? А сменить прошивку инфокомпа? А то он у меня, гад, не умеет отключать бибикалку при запирании дверей. Нет такого пункта в меню.

Спасибо.

Ссылка на комментарий
175
Автомобиль: был Grand WK 5.7
Город: Москва
Опубликовано

На моем Гранде 2005 года такой способ не работает

 

уверен? может не получилось просто?

Ссылка на комментарий
35
Автомобиль: пока пешеход(
Город: SPB
Опубликовано

Вчера тестил Лансер X, у него показывает больше параметров, чем у меня, вот что у меня есть на WK 2006 3.0 CRD:

обороты, Бортовое напряжение, Индикатор Check, темп. охл.жид., темп. воздуха впуска, давление во впускном коллекторе, давление топлива, бортовое напряжение (на входе), скорость,величина нагрузки %, ШП О2 датчик1 банк1, расход воздуха, кол-во запуска с чек, пробег с чек, вин-код, атмосферное давление воздуха, сохраненных ошибок. <p> Скорость показывает через него точнее чем на спидометре, погрешность > 10 км\ч, проверял через навигатор, видать панель приборов такая. <p> Сам приборчик

<!--IMG1--><img alt="" style="margin:0;padding:0;border:0;" src="http://jeep4x4club.ucoz.ru/_fr/50/8022761.jpg" align="" /><!--IMG1--> <p> Диагностический разъем

<!--IMG2--><img alt="" style="margin:0;padding:0;border:0;" src="http://jeep4x4club.ucoz.ru/_fr/50/0554470.jpg" align="" /><!--IMG2--> <p> Позже спрячу

<!--IMG3--><img alt="" style="margin:0;padding:0;border:0;" src="http://jeep4x4club.ucoz.ru/_fr/50/8824711.jpg" align="" /><!--IMG3--> <p> А это эффект от полировки с "жидким стеклом" =)

<!--IMG4--><img alt="" style="margin:0;padding:0;border:0;" src="http://jeep4x4club.ucoz.ru/_fr/50/5487312.jpg" align="" /><!--IMG4-->

навигатор со скоростью довольно сильно врет, учтите, что точность определения координаты по стандарту GPS около 10 метров. Так что спидометр у вас скорее всего правильный, по крайней мере у меня навигатор тоже скорость показывал, отличающую от показаний спида на величину около 10 км в час

Ссылка на комментарий
  • 1 месяц спустя...
4
Автомобиль: Grand Cherokee WK 3.7 2005
Город: Barnaul
Опубликовано

Заказал недавно вот такю штуку:

 

http://www.dealextre...ge-dc-12v-42825

 

Подключается к компу машины через стандартный разъем OBD II а потом через блютуз к любому смарту, ноуту, компу и прочему с блютузом.

 

Я использую программу Torque для Андроид устройств.

 

https://market.andro...rowl.torquefree

 

Выводит кучу параметров, можно мониторить и стирать ошибки. Как конкретно не понял так как "джеки чан" не горит.

Тестил на Субару Форестер 2009 и Тойота Камри 40. Все работает отлично))))

 

Grand пришел только сегодня, вечером протестирую и отпишусь.

 

Сам девайс в работе:

 

 

И программа в работе))))

 

 

Кому нужна полная версия проги на андроиде. Пишите в личку.

 

Разобрался как джекичана погасить? А то установил прогу, все показывает а джекичана не гасит.

Ссылка на комментарий
35
Автомобиль: пока пешеход(
Город: SPB
Опубликовано

Разобрался как джекичана погасить? А то установил прогу, все показывает а джекичана не гасит.

чтобы погасить джекичана нужно долго и упорно тренироваться :)

Ссылка на комментарий
4
Автомобиль: GC WK Loredo 2005
Город: Almaty
Опубликовано

Разобрался как джекичана погасить? А то установил прогу, все показывает а джекичана не гасит.

 

Ну конечно разобрался.

Заходишь в Fault Codes там жми меню и Clear Fault on ECU

Ссылка на комментарий

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   9 пользователей, 0 анонимных, 112 гостя (Посмотреть всех)

    • Леха 50
    • AWLC
    • Quipu13
    • homer_hs
    • DmitriyVL
    • Kofman
    • alexis_m
    • Olgerdt
    • Voldemarych
  • Бортжурналы


    1. Владельцы Jeep Wagoneer, привезённых с американских аукционов, часто сталкиваются с необходимостью замены блока SRS. Эта система фиксирует факт аварии и блокирует работу подушек безопасности, даже если физических повреждений кузова практически нет. В нашем случае автомобиль получил лишь незначительные повреждения колёс, но этого оказалось достаточно для срабатывания системы.

      Подготовка к замене блока SRS

      Перед началом работ необходимо убедиться в отсутствии серьёзных повреждений кузова. В данном случае железо осталось целым, что значительно упрощает процесс восстановления. Важно понимать, что блок SRS после срабатывания не подлежит ремонту – только полная замена. Также рекомендуется отключить аккумуляторную батарею перед началом работ для обеспечения безопасности.

      Процесс демонтажа салонных элементов

      Для доступа к блоку SRS потребуется снять оба передних сиденья и центральную консоль. Это кропотливая работа, требующая аккуратности – важно не повредить пластиковые элементы салона. Сначала снимается боковая накладка центральной консоли, затем откручиваются все крепления самой консоли. Под ней находится металлическая защита, за которой расположен искомый блок управления системой безопасности.

      Установка нового блока и сборка

      После извлечения старого блока SRS устанавливается новый, после чего все элементы салона собираются в обратном порядке. Особое внимание стоит уделить правильности подключения всех разъёмов и надёжности креплений. По завершении работ необходимо провести диагностику системы, чтобы убедиться в её исправной работе. В TRS Motors мы используем только оригинальные запчасти и профессиональное оборудование для таких работ.
    2. 5 мая 2025 года в Италии был представлен долгожданный Jeep Compass 2026 — кроссовер третьего поколения, который обещает стать новым эталоном в сегменте компактных SUV. Построенный на современной платформе STLA Medium от Stellantis, новый Compass стал крупнее, технологичнее и разнообразнее в плане силовых агрегатов. Рассказываем, что известно о дате выхода, двигателях, трансмиссиях, комплектациях, системах полного привода и конкурентах.

      Screenshot_20250614_191429_Instagram.jpg


      Дата выхода

      Новый Jeep Compass уже запущен в производство на заводе Stellantis в Мельфи, Италия. Первые автомобили поступят в продажу в Европе в 2025 году. Для рынка США и Северной Америки старт запланирован на 2026 год, хотя из-за пересмотра стратегии Stellantis возможны изменения сроков. Производство также планируется в Мексике (Толука) для американского рынка, а в Бразилии могут продолжить сборку для Южной Америки. Информация о производстве в Индии пока отсутствует из-за низкого спроса на текущую модель.

      Screenshot_20250614_191443_Instagram.jpg


      Сегмент и конкуренты

      Jeep Compass 2026 относится к сегменту компактных кроссоверов (C-SUV), но благодаря увеличенным размерам он теперь ближе к более крупным моделям, таким как Honda CR-V, Toyota RAV4, Mazda CX-5, Chevrolet Equinox, Ford Bronco Sport и Subaru Crosstrek. В Европе Compass нацелен на 90% рынка C-SUV, предлагая сочетание стиля, технологий и внедорожных возможностей, характерных для бренда Jeep.

      Screenshot_20250614_191545_Instagram.jpg


      Платформа и размеры

      Новый Compass построен на универсальной платформе STLA Medium, которая также используется в Peugeot 3008 и Opel Grandland. Она поддерживает бензиновые, гибридные и полностью электрические силовые установки. По сравнению с текущей моделью, размеры кроссовера увеличились:

      • Длина: 4,55 м (на 15,5 см длиннее текущего Compass).

      • Колесная база: 2,8 м (на 17,8 см больше).

      • Дорожный просвет: до 20 см для полноприводных версий.

      • Углы въезда/съезда/рампы: 27°/31°/16° (лучшие в классе в Европе).

      Увеличенные габариты обеспечивают больше пространства для пассажиров и багажа, делая Compass более практичным для семейного использования.

      Screenshot_20250614_191526_Instagram.jpg


      Двигатели и силовые агрегаты

      Jeep Compass 2026 предлагает широкий выбор силовых установок, адаптированных для разных рынков.

      Европа

      1. Мягкий гибрид (e-Hybrid):

        • 1,2-литровый 3-цилиндровый турбомотор с 48-вольтовой системой.

        • Мощность: 145 л.с.

        • Привод: Передний (FWD).

      2. Подключаемый гибрид (PHEV, 4xe):

        • 1,6-литровый 4-цилиндровый турбомотор + электромотор.

        • Мощность: 195 л.с.

        • Привод: Полный (AWD).

      3. Электрические версии (BEV):

        • Одномоторная (FWD): 213 л.с., батарея 74 кВт·ч, запас хода 500 км (WLTP).

        • Одномоторная (FWD, улучшенная): 228 л.с., батарея 96 кВт·ч, запас хода 650 км (WLTP).

        • Двухмоторная (AWD): 375 л.с., запас хода 650 км (WLTP).

      США и Северная Америка

      • Бензиновый двигатель: Ожидается 2,0-литровый турбомотор Hurricane (200 л.с., 300 Н·м) или 1,6-литровый турбомотор с прямым впрыском.

      • Мягкий гибрид: На базе 2,0-литрового мотора с 48-вольтовой системой.

      • Подключаемый гибрид (4xe): Аналог Alfa Romeo Tonale (1,3-литровый турбомотор + электромотор, 285 л.с.).

      • Электрическая версия: Пока не подтверждена, но возможна в будущем.

      Зарядка для BEV поддерживает быструю зарядку до 160 кВт (20–80% за 30 минут) и бортовое зарядное устройство до 22 кВт. Дизельные моторы исключены из линейки.


      Коробка передач

      • Бензиновые и мягкие гибриды (Европа): 6-ступенчатая коробка с двойным сцеплением (DCT).

      • Бензиновые и мягкие гибриды (США): 8-ступенчатый автомат с гидротрансформатором.

      • PHEV и BEV: Односкоростные трансмиссии для гибридов и электромобилей.


      Системы полного привода

      Новый Compass сохраняет традиции Jeep в области внедорожных технологий:

      • Jeep Active Drive Low: Для версии Trailhawk с низким передаточным числом (20:1).

      • Selec-Terrain: Стандартная система с режимами Auto, Snow, Sand/Mud и Rock (для Trailhawk). Все AWD-версии оснащены функцией контроля спуска с холма.

      • AWD для PHEV и BEV: Двухмоторная конфигурация с задним электромотором (3100 Н·м на задних колесах для BEV 375 л.с.), обеспечивающая отличную проходимость.


      Комплектации

      Точные комплектации пока не объявлены, но ожидается следующая структура, основанная на текущей модели:

      • Sport: Базовая версия с мягким гибридом, FWD, 10,1-дюймовым экраном, Apple CarPlay/Android Auto.

      • Latitude: Средний уровень с 18-дюймовыми колесами, подогревом сидений и руля.

      • Latitude Lux: Комфортная версия с кожаной отделкой, электроприводом сидений.

      • Limited: Премиум-комплектация с аудиосистемой Alpine, панорамной крышей, матричной оптикой.

      • Trailhawk: Внедорожная версия с увеличенным клиренсом, защитными пластинами, вседорожными шинами и красными буксировочными крюками.

      • High Altitude: Стильная версия с черными акцентами и 20-дюймовыми колесами.


      Оснащение и технологии

      Экстерьер

      • Классическая решетка радиатора с семью прорезями (закрытая для BEV).

      • Матричные LED-фары, трапециевидные колесные арки, двухцветная крыша.

      • Аэродинамика улучшена: активные жалюзи радиатора, коэффициент сопротивления <0,3.

      Интерьер

      • Цифровая приборная панель 10 дюймов.

      • Сенсорный экран 16 дюймов.

      • Улучшенные материалы, минималистичный дизайн, больше пространства для задних пассажиров.

      Безопасность и технологии

      • Автономное вождение 2-го уровня.

      • Камеры кругового обзора, адаптивный круиз-контроль, автоматическая парковка.

      • Поддержка Apple CarPlay, Android Auto, встроенная навигация.

      • Бесключевой доступ, электропривод багажника.


       


      Итог

      Jeep Compass 2026 обещает стать одним из самых универсальных кроссоверов в своем классе, сочетая современные технологии, разнообразие силовых агрегатов и внедорожные возможности. Увеличенные размеры, новая платформа и электрические версии делают его серьезным конкурентом для Honda CR-V и Toyota RAV4. С нетерпением ждем старта продаж и первых тест-драйвов!

    3.  

      Сегодня привезли к нам на эвакуаторе очередной Grand Cherokee WK2 с итальянским дизелем VM. 2011 г. Пробег 190 тысяч.

      Возьмем монтировку, и покачаем за передний шкив коленвала. Передняя часть коленвала живет своей жизнью.

      2 Качается передний шкив коленвала.png

      Снимаем двигатель.

      Снимаем поддон. И вот такая картина - трещина коленвала. Трещина проходит таким образом, что две части коленвала, пока зажаты вкладышами, продолжают крутиться вместе. И двигатель, хоть и со стуком, может какое-то время работать.

      3 Трещина коленвала.png

      А вот снятый коленвал. Его просто разорвало, как пластилин.

      Оторванная часть – это первая коренная и первая шатунная шейки.

      4 Снятый коленвал.png

      И это не единичный случай. Мы постоянно с этим сталкиваемся. Это типичная поломка коленвала на этом двигателе. Вот автомобиль, который был у нас не так давно с такой же поломкой на пробеге 160 тысяч.

      Владелец привез его к нам на замену переднего сальника коленвала. А как не течь переднему сальнику, когда коленвал болтается?

      Сняли коленвал. Смотрите – полностью аналогичный разрыв. Тоже оторвало первую коренную и первую шатунную шейку. Это не случайность – это закономерность.

      Посмотрим на постель этого коленвала. Как видим, на постели первой шейки глубокая выработка. Вкладыш начал прокручиваться в постели.

      А вот постель коленвала двигателя, который мы разбирали сейчас. Полностью аналогичные повреждения. Выработка на постели почти миллиметр.

      5 Постель коленвала.png

      Передняя часть коленвала отламывается. Опора у нее остается только на переднюю коренную шейку. Передняя часть коленвала начинает качаться, разбивает постель в блоке и проворачивает вкладыши. Вкладыши перекрывают масляный канал, и первая шатунная шейка остается без смазки – она синяя от перегрева.

      При поломке коленвала сразу появляется посторонний шум в двигателе. Не надо пытаться ехать дальше. Заглушите двигатель и возьмите эвакуатор. Постель коленвала получит меньше повреждений.

      А теперь два вечных вопроса. Первый - кто виноват? И второй - что делать?

      Сначала попробуем ответить на первый вопрос.

      Посмотрите на это фото. На нем мы видим аналогичный разрыв коленвала по щеке. Это фото из книги Холдермана и Митчелла - одного из самых популярных учебников по теории и техническому обслуживанию автомобильных двигателей. Такие разрушения коленвала происходят по вине гасителя крутильных колебаний – демпфера, который находится в переднем шкиве коленвала.

      6 Учебник.jpg

      Это шкивы с двигателей VM. Вот здесь мы видим деформацию и отслаивание резинового демпфера.

      7 Деформация и отслаивание демпфера.png

      Разрежем шкив, и посмотрим на его конструкцию. Шкив приводного ремня и его ступица представляют собой единое целое. Внутри шкива находится стальное инерционное кольцо. Между инерционным кольцом и шкивом находится слой резины, задача которого гасить крутильные колебания коленвала. Жесткость резины под воздействием высоких температур и со временем увеличивается, как говорят – резина «дубеет». И, соответственно, теряет способность полноценно выполнять свою функцию. Кстати, низкая температура воздуха тоже увеличивает жесткость резинового демпфера. Поэтому такие поломки коленвала чаще происходят в холодное время года.

      8 Конструкция шкива.png

      Это одна сторона вопроса.

      Во-вторых, на всех моторах, где сломало коленвал, мы делали диагностику топливных форсунок на стенде. И по результатам диагностики минимум три, а то и все шесть форсунок нуждались в ремонте или замене. Параметры их выходили за пределы допустимых. А такая работа форсунок создает неравномерную нагрузку на коленвал.

      На одном из таких моторов не работала турбина. Вот как она развалилась. Обломки мы доставали из интеркулера. А владелец утверждал, что до того, как сломало коленвал, турбина работала и ошибка по ней не горела. К сожалению, не могли это проверить – машину привезли к нам на эвакуаторе. А эксплуатация такого автомобиля с неработающей турбиной создает повышенную нагрузку на двигатель.

      9 Турбина развалилась.png

      И вот совокупность этих факторов: снижение эффективности демпфера, увеличение вибрации из-за форсунок, повышенная нагрузка и приводят к таким разрушениям коленвала.

      И тут мы плавно переходим ко второму вопросу – что делать?

      У владельца автомобиля, увидевшего обломки своего двигателя, обычно начинается паника. Ему кажется, что поставить двигатель б/у дешевле и быстрее, чем ремонтировать. И вот тут быстро ответить на этот вопрос мы не можем. Для того, чтобы понять получится отремонтировать двигатель или нет, надо сделать замеры. А они тоже стоят денег. И нет гарантии, что результат будет положительным.

      Многие клиенты выбирают вариант поставить двигатель б/у. Стоят такие двигатели на сегодняшний день где-то от 300 до 700 тысяч. И, сложный вопрос, зависит ли от цены их качество?

      Вот этому клиенту повезло. Двигатель б/у работает идеально. Все параметры в норме. Судя по документам, которые предоставил наш поставщик, его привезли из Австралии.

      А вот этот двигатель клиент приобрел сам на подмосковной разборке. Снимаем патрубок вентиляции картера – идет струя сизого дыма. Вынимаем масляный щуп – аналогично. На этом моторе поршневая группа уже отходила свое. Масло он будет жрать ведрами. А через несколько тысяч километров выйдет из строя сажевый фильтр – он не справится с таким количеством продуктов горения масла. С таким расходом масла есть риск не уследить за уровнем. Мотор застучит, и владелец вернется к задаче, которую уже умеет решать.

      10 Дымит из щупа.png

      На самом деле, в большинстве случаев дизель VM ремонтопригоден. Покупается новый китайский коленвал (как показала практика, они ходят). Постель коленвала ремонтируется. Надо только понять в каком состоянии головки, и надо ли гильзовать блок. Если в цилиндрах есть выработка, расточить его не получится – ремонтных поршней нет. Придется гильзовать под стандартные. Безусловно, ремонт - более долгий вариант. Но отремонтированный двигатель точно будет ходить, а мотор б/у – это лотерея.

      Двигатели VM экономичные, динамичные, но требуют грамотного обслуживания и исправности всех систем. Тогда они могут ходить долго. Но запаса прочности у них нет.

Объявления

  • Статистика пользователей

    • Пользователей
      64 292
    • Максимум онлайн
      1 398

    DmitriyPL
    Новый пользователь
    DmitriyPL
    Регистрация
  • Ремонт обслуживание продажа Jeep Chrysler Dodge RAM
    (ссылки)

    Москва






    Санкт-Петербург
     




  • Обсуждается сейчас

  • Изменения статусов

    • Sandyg

      Sandyg  »  serg102

      Здравствуйте! Увидел, что вы подключали китайскую камеру в Compass Limited. Могли бы поделиться схемой подключения? Не понимаю для чего в родной схеме прямой и обратный провод видеосигнала.
      · 2 ответа
    • zorge799

      zorge799  »  Loone

      Добрый день!  Комплект патрубок на Гранд Чероки ВК2 дизель есть на сегодняшний день? Если да, то почем?
      · 0 ответов
    • Алекс1975

      Алекс1975  »  Поручик Ржевский

      Добрый день! Подскажите пожалуйста кто знает, гранд чероки WJ 4.7 , 2001 год австриец,
      VIN 1J4GWC8N01Y504026  загорелся чек, потом потух, проверил на ошибки -0152 первый правый датчик лямбда. Вопрос что реально можно поставить с номером, я уже в них запутался, ехать в отпуск через три дня. Стоит оригинал, по бумагам денсо меняли 20 тыс назад. Заранее спасибо! По экзисту номер олригинала 56041941
      · 0 ответов
  • Расскажите друзьям

    Нравится JEEP4X4CLUB? Расскажите друзьям!
×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.