Перейти к содержанию

Диагностический сканер для WK


Evgen_rus86

Рекомендуемые сообщения

124
Автомобиль: 3.0 CRD 2005г.+ Тэрракан 2
Garnd Wagoneer (Wagoneer) (2022-2026)
2002г
Город: Абакан
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Таки есть на пятом годе опускание зеркал))). Только у меня, почему то, опускается только водительское))).

 

Нифига не понравилось мне опускание зеркала при ЗХ. Теперь проблема другая- не могу найти, в какой менюшке я его включил)))). Подскажите, кто в курсе...

  • 1 месяц спустя...
3
Автомобиль: Jeep Cherokee
Город: Уфа
Опубликовано
Опубликовано

Доброго времени!

Хочу спросить такую вещь:

имеется машын - Cherokee (Liberty) 2008 г.в. дизель европеец

имеется сканер - Launch x-431 pro

В авто не работает U-connect (при нажатии соответствующих кнопок пишет "Not equipped with u-connect"), а в сканере нашел пункт "Program network configuration". И там есть опция добавления сведений о модуле HFM (hands-free) в ЭБУ. Кстати, в списке систем HFM также присутствует, но при попытке связаться с ним выдает ошибку. Собственно, вопрос: можно ли активировать U-connect таким образом, и не будет ли неприятных последствий?

  • Партнёр клуба
7 487
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

нельзя...

3
Автомобиль: Jeep Cherokee
Город: Уфа
Опубликовано
Опубликовано

А как можно узнать, оборудована ли машина этим U-connect или нет?

  • 1 месяц спустя...
18
Автомобиль: Grand Cherokee WK 3.0
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Тоже хочу заиметь себе сканер. Тема с Easy Diag 2.0 и последующим отломом еще жива.

У меня Ios, получается брать с плюсом который за 110 баксов. А функционал у него тот же что у ломаного ?

Изменено пользователем MaximuZ
533
Автомобиль: Джип Гранд Чероки 3.0 CRD-160KW -2005
Город: Эстония
Опубликовано
Опубликовано

У меня  Лаунч желтый с родной прогой под Крайслер, брал с 2 марками бесплатно, в джип не тыкал, повода небыло, вторая марка Тойета, на ней проверил, все работало..

На этом все мои опыты и закончились..

Может более опытные что подскажут..

Опубликовано

Зачем тебе с плюсом если все равно ломать? И кстати сломать его новые версии не так-то просто.

364
Автомобиль: Commander 3.0 CRD
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано

Без плюса не ломается вообще никак. Нужно докупать демо с еобдд, а это в гору 50 баксов. С плюсом дешевле выходит.

18
Автомобиль: Grand Cherokee WK 3.0
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Получается берем с плюсом, а там и так будет Джип. Ломаем о необходимости. Если не ломать, то там ежегодно чтоли платить им нужно ?

364
Автомобиль: Commander 3.0 CRD
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано
2 часа назад, MaximuZ сказал:

Получается берем с плюсом, а там и так будет Джип. Ломаем о необходимости. Если не ломать, то там ежегодно чтоли платить им нужно ?

Встречал сообщения на профильных форумах, что функционал неразлоченного меньше, чем у разлоченного. Не знаю, стоит ли им доверять...

Сам буду крякать наверно, когда придет посылка.

  • 1 месяц спустя...
  • Коммерческий аккаунт
298
Автомобиль: Garnd Wagoneer (Wagoneer) (2022-2026)
Опубликовано
Опубликовано

Всем привет , нужно срочно !!! Какой OBD у WK 3.0 CRD 2008 ? 1,5 или 2.0 ?

1 651
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
39 минут назад, Ser_gun сказал:

1,5 или 2.0 ?

OBD ll

  • Коммерческий аккаунт
298
Автомобиль: Garnd Wagoneer (Wagoneer) (2022-2026)
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
14 минут назад, E_Gun сказал:

OBD ll

На сколько я понял OBDII Это грубо говоря разъем , а вот его управление бывает разным V1.5 , 2.0 и 2.1 . Вывел эту теорию в связи с разнообразием продаж на Авито и Али . Так всеже какая V ?

Изменено пользователем Ser_gun
1 651
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

OBD ll это протокол, по которому осуществляется связь между блоками.

Wk/Wh, да, впрочем и все, что новее, используют его.

Изменено пользователем E_Gun
  • Коммерческий аккаунт
298
Автомобиль: Garnd Wagoneer (Wagoneer) (2022-2026)
Опубликовано
1 651
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
1 минуту назад, Ser_gun сказал:

Это тогда что ?

А это версия прошивки конкретного свистка.

Скорее всего отличаются функционалом и быстродействием.

  • 2 недели спустя...
24
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Overland 2008 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

При одинаковых версиях прошивки самих адаптеров ELM327 огромное множество и не все корректно работают. При покупке рекомендую сразу убедиться, что конкретный адаптер нормально коннектится и читает авто. Столкнулся, что у знакомого более дорогой адаптер не смог нормально соединиться с нашим авто.

  • 1 месяц спустя...
73
Автомобиль: GC WK 4.7 LTD 2005
Город: Северодвинск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

влезу в тему с вопросом: киньте ссылочку кто сведущ где надежно на алишке купить лаунч. читать, стирать ошибки, что-то включать по опциям думаю только свой гранд, но с вероятностью чтоб прошить на мультимарочно. всю тему читать не осилил, тем более она уже с прошлых годов и стопудово что-то да изменилось. 

Изменено пользователем Creoman
  • 2 месяца спустя...
  • Коммерческий аккаунт
298
Автомобиль: Garnd Wagoneer (Wagoneer) (2022-2026)
Опубликовано
Опубликовано

Подниму тему . Вобщем купил я 2.1 и взял у товарища 1,5 . Оба подключал к программе Turque . Абсолютно одинаково читает/стирает ошибки , видят одинаковое количество  датчиков, НО ни ни другой не видит температуру трансмисии. Что мне Архиважно . Есть ли у кого станет который видит реальную температуру коробки ?

Опубликовано

У меня. Ланч

 

Бош ктс есть в любом бош-сервисе. Это если тебе на замену масла к примеру надо. 

А если ты хочешь видеть на своей китайской магнитоле в реальном времени показания или прибор воткнуть на панель для показаний ланч и ктс  тебе не подойдут, они только под своими оболочками работают. Тут только колхоз, только дополнительно датчик врезать куда-то

2 375
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

А не поделитесь секретом, в чем архиважность температуры трансмиссии на дрызеле 2008 года (при условии исправного авто конечно - если идет поиск проблемы какой - тогда ой).

2 375
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Уровень масла критично выставлять точно в 545й коробке, про критичность уровня в мерсокоробке - это что-то новое. 15 км по городу - и коробка автоматом на отметке "хот" щупа, попали между мин и макс - дело сделано.

1 651
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
7 часов назад, Ser_gun сказал:

Есть ли у кого станет который видит реальную температуру коробки ?

Мерседес так глубоко закопал, что только дилерский видит.

КТС тоже, наверное, увидит, но дорогие они.

Народ у нас выкручивался, вставляя термодатчик через трубку щупа.

Mps
545
Автомобиль: WK2
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

если у кого сложности в регионах с диагностикой дилерским сканером, можем помочь 

 

Опубликовано
10 часов назад, Николай Пименов сказал:

Уровень масла критично выставлять точно в 545й коробке, про критичность уровня в мерсокоробке - это что-то новое. 15 км по городу - и коробка автоматом на отметке "хот" щупа, попали между мин и макс - дело сделано.

Коль, ты это в ветке WK2 расскажи, камнями закидают. :lol2:

 

2 375
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Ну там мы-то не там...и здесь (несмотря на то что стараюсь пропускать темы, в которых не очень есть смысл разбираться владельцу 4,7) что-то я не встречал длинных бесед и войн на тему точного уровня в мерсокоробке "до градуса"...

18
Автомобиль: WK 2008 3
0 CRD owerland
Город: Архангельск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Подскажите,

А ента штуковина что сможет, будучи подключена к JGC WH crd 2008

https://m.ru.aliexpress.com/item/32838889953.html?trace=wwwdetail2mobilesitedetail&productId=32838889953&productSubject=2017-EasyDiag-2-0-jdiag-faslink-M1-OBD2

 

Изменено пользователем Pomor

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   4 пользователя, 0 анонимных, 90 гостей (Посмотреть всех)

    • leksrus1
    • GRALEX
    • maycat
    • Shvovan
  • Бортжурналы

    1. С какой проблемой столкнулся владелец внедорожника?

      К нам в автосервис TRS Motors обратился клиент из Мурманской области с Jeep Grand Cherokee модели WK2. Основная жалоба была категорична — автомобиль перестал нормально ехать. Коробка передач буквально отказывалась выполнять свои функции, что сделало дальнейшую эксплуатацию транспортного средства невозможной и, что более важно, небезопасной. Это классический пример ситуации, когда поломка застает врасплох, и требуется оперативное и профессиональное вмешательство. Владельцы внедорожников Jeep часто сталкиваются с необходимостью серьезного ремонта трансмиссии после значительных пробегов, особенно в условиях сложного климата и бездорожья, которые характерны для северных регионов. Симптомы, которые проявились в данном случае — пробуксовка и потеря тяги, — являются тревожным сигналом, игнорирование которого приводит к тотальному разрушению узла и астрономическим затратам на его замену.

      Что показала первичная диагностика АКПП?

      Первым и обязательным этапом всегда является компьютерная диагностика. Подключение специализированного сканера к электронным системам автомобиля сразу выявило ошибки, указывающие на пробуксовку фрикционных пакетов внутри автоматической коробки передач. Это серьезный диагноз, говорящий о критическом износе внутренних компонентов. Однако электроника — это лишь часть картины. Для получения полного понимания состояния агрегата был проведен физический контроль масла (ATF). Его состояние — наличие металлической стружки, запах гари, изменение цвета и вязкости — стало неопровержимым доказательством необходимости глубокого ремонта. Масло в АКПП является не просто смазкой, а рабочим телом, и его анализ часто позволяет точно оценить масштаб катастрофы. На основании совокупности данных диагноз был однозначен: коробка передач требует немедленного снятия, разборки и ремонта. Продолжать движение на таком автомобиле категорически запрещено, так как это могло бы привести к полной блокировке трансмиссии на ходу или разрушению других сопряженных узлов.

      Основные причины выхода из строя коробки на большом пробеге

      Пробег данного Jeep Grand Cherokee составлял немногим более 200 тысяч километров — это тот рубеж, когда многие ключевые агрегаты автомобиля требуют пристального внимания или капитального восстановления. Почему же коробка передач вышла из строя? Причин может быть несколько, и обычно они действуют в комплексе. Первая и основная — естественный износ фрикционных дисков, сальников, уплотнителей и других деталей, работающих в условиях высоких температур и давления. Вторая — условия эксплуатации: частые поездки по тяжелому бездорожью, буксировка прицепов, агрессивная манера вождения создают экстремальные нагрузки на АКПП. Третья, но не менее важная причина — история обслуживания. Использование неподходящей или некачественной трансмиссионной жидкости, несоблюдение регламентов ее замены, игнорирование первых симптомов неисправности в виде легких пинков или задержек при переключениях. Все это ведет к ускоренному износу и закономерному финалу.

      Процесс ремонта и восстановления работоспособности АКПП

      После утверждения диагноза и согласования с клиентом сметы работ, коробка передач была демонтирована с автомобиля. Это трудоемкая операция, требующая знания тонкостей конструкции конкретной модели. Демонтированный агрегат отправляется на стенд для полной разборки, мойки и дефектовки. Каждый компонент тщательно проверяется: гидроблок (клапанная плита), барабаны, фрикционные пакеты, соленоиды, турбины и насос. Изношенные детали заменяются на новые оригинальные или проверенные аналоги качественные аналоги. Особое внимание уделяется восстановлению герметичности — заменяются все без исключения сальники, уплотнительные кольца и прокладки. После сборки агрегат проходит предварительные испытания. После установки на автомобиль производится его адаптация и заполнение свежей рекомендованной жидкостью. Завершающий этап — дорожные испытания, в ходе которых проверяется качество переключений, работа на всех режимах и отсутствие ошибок. Только после этого автомобиль возвращается владельцу с гарантией на выполненные работы.
    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.