Перейти к содержанию

Диагностический сканер для WK


Evgen_rus86

Рекомендуемые сообщения

40
Автомобиль: -Grand Cherokee 2.7 CRD
Grand Cherokee Overlend 3.0 CRD
Город: Narva-Joessu
Опубликовано
Опубликовано

Повторюсь :) В моей версии лаунч, включить ДХО можно сменой региона. Выставляешь -Канада, и загорается дальний свет в полнакала лампы, но для встречных водителей  этого много. В европейском варианте включается -ближний свет в полный накал. В своем лаунч не нашел европейского ДХО. Дойдут руки обновлю прошивку попробую поковыряться. Поэтому ДХО у меня было включено "канадское"  с вольтажом 4.9В(если быть точным) на лампу. Экономим ресурс ламп Киото :) , не слепим встречных водителей:) Cнижаем нагрузку на генератор :)

P.S. Польское ПО позволяет включить в качестве ДХО даже противотуманки :)

158
Автомобиль: Jeep WK
Опубликовано
Опубликовано
8 часов назад, neo.by сказал:

Может быть у тебя проблемы со шнурком?  У меня  хрень была связана с обрывами связи, хотя шнурок изначально виделся. Сменил шнурок на другой с другим чипом, все ок стало

Дело не в шнурке, или OBD адаптере (все перепробовал). Программа "OBD JScan" не подходит ко всем "прогам" мозгов WK (в частности для машин из US). Тех.поддержка пока эту проблему исправить не может

40
Автомобиль: -Grand Cherokee 2.7 CRD
Grand Cherokee Overlend 3.0 CRD
Город: Narva-Joessu
Опубликовано
Опубликовано

Причем тут OBD JScan? Наверное ты не верно меня понял, я использую Appcar-DiagFCA  от польского производителя ПО https://appcar-diagfca.com/en/ :)

629
Автомобиль: WH 2008 Overland 3.0 CRD
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
17 часов назад, AUTO TRUTNY сказал:

))) прописывается )))

5-6  вольт в самый раз....сменой страны подаем 9 вольт......и вызываем проклятия водителей 

Что-то я не нашел в Лаунче выбор напряжения для дальнего света, и для ДХО.  Говорим именно про это, а не про перевод в Канаду. И у меня тоже 4.7В на ДХО дальних.

Изменено пользователем ASAT
1 108
Автомобиль: Liberty 2.0 CRD
RAM 2500 6.7 тоже дизель
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Занимаетесь ерундой, чесслово!

Васген, ты первый! Они ведутся, а тебе стыдно должно быть!

Это равносильно тому как к чемпиону в ринг выпустить новичка- любителя.

Зачем?

Опубликовано

@Giraffe думаешь, сразу надо сказать: "Лаунч .вно!! Не слепите людей и не занимайтесь ерундой" ?

я не первый.... скромность не позволяет сказать-приезжайте,понизим )))

  • 3 недели спустя...
251
Автомобиль: Jeep GC 3.0 CRD
Overland
2008
Город: NRW Deutschland
Опубликовано
Опубликовано
3 часа назад, DNK сказал:

Кто что думает

Я стесняюсь спросить, Вы про  Launch спрашиваете?

629
Автомобиль: WH 2008 Overland 3.0 CRD
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано
В 06.04.2019 в 09:29, DNK сказал:

Кто что думает по этому устройству и у кого есть уже такой вариант?

Думают многие, накопившие определенную сумму его имеют )))

1 651
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Чет я не понял.

Там за 1990 предлагают свисток+подлом?

Das ist fantastisch.

251
Автомобиль: Jeep GC 3.0 CRD
Overland
2008
Город: NRW Deutschland
Опубликовано
Опубликовано

Я понял, что только ПО столько стоит. Но и это очень дешево. Слишком дешево, что бы быть правдой.

1 651
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

А-а-а. Я когда то успел "запрыгнуть в последний вагон", купил на Али свисток за 3 000, из старых, из тех, что ломаются.

Потом они уже по пятнахе продавались.

Время идет, может научились и "новые" свистки подламывать...

15
Автомобиль: Jeep WK 3.0 CRD
Город: Voronezh
Опубликовано
Опубликовано

Короче что видите то есть )

Тема на драйве малый пишет что такая вот такая тема))

А что тут у нас на форуме нука подитожим , потому что 24 страницы ооочень тяжело осилить я често пытался))

Из последнего жду от Асата не пойми чего как он напишет сравнение что у него есть ))

Давайте подитожим поскорее что можно )

я думаю что интересует всех одно

1)самый дешевый вариант просто стирать ошибки и читать авто

2)Средний момент когда можно читать авто и записывать прошивку(желательно мулти сканер читать как можно больше авто и программировать)

3)Уровень бог читаю вообще все и пишу и программирую вообще все

 

к стати кто напишет с сылками и стоимостью под=лучит столько лайков что просто ппс))

Да и я лично буду просить закрепить пост в начале темы ибо читать столько некрофилии не реально!!!

Спасибо за понимание.

1 651
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
35 минут назад, DNK сказал:

читать авто и записывать прошивку

Это две большие разницы © и не продаются в одном флаконе.

Берите ELM, ставьте польскую прогу, ссыль на которую есть здесь недалеко, и вам хватит выше крыши.

А, что бы стать богом, нужно для начала быть полубогом, покупка Феррари не делает никого автоматически Шумахером.

15
Автомобиль: Jeep WK 3.0 CRD
Город: Voronezh
Опубликовано
Опубликовано

Что-то сдается мне гон какой то.

Если твоими устами глаголит истина - так закрепите пост!

ЕЛМ ссылку и опишите плюсы ))) честно говоря не задавался вопросом до этого , но универсальная таблетка должна быть ? или нет?

 

1 651
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
4 минуты назад, DNK сказал:

что то сдается мне гон какой то.

Это мне?

И, я чего то не помню, что бы мы с вами на брудершафт пили...

Опубликовано
12 минут назад, DNK сказал:

что то сдается мне гон какой то.

Если товоими устами глоголит истина так закрепите пост!

ЕЛМ ссылку и опишите плюсы ))) честно говоря не задавался вопросом до этого , но универсальная таблета должна быть ? или нет?

 

Не шумите. Если не верите тому, что вам пишут - читайте тему с нуля,от корки и до корки. 

667
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD Overland... был... Теперь Haval F7X 2.0л.4 WD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
2 часа назад, E_Gun сказал:

Берите ELM, ставьте польскую прогу,

Блин, посмотрел на сайте у них для WK,  TPMS  работает только начиная с машин 2009 года....

629
Автомобиль: WH 2008 Overland 3.0 CRD
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано
3 часа назад, DNK сказал:

Из последнего жду от Асата не пойми чего как он напишет сравнение что у него есть ))

 

Спасибо за понимание.

Понимание очень важно! Иначе бесполезное занятие.

 

Я уже выложил краткие слова про все программы.

Федор Еремеев уже выложил тоже неплохой пост про сравнение этих программ. 

Чуть опередил меня. Но у него есть плюс, он сразу сравнивал с СтарМобайлом...

Все это есть на драйве!

3 915
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано
23 часа назад, DNK сказал:

24 страницы ооочень тяжело осилить

Чего-чего? :huh: 
Я бы ещё понял такую оценку, если бы в теме было >100 страниц. Но когда 24...

 

Если трудно потратить полчаса на "просто почитать", то крайне не рекомендую потом говорить "ну ка накидайте мне ссылок на все решения, ибо лениво мне что-то".

Уважайте чужое время. тогда и со своим разберётесь.

15
Автомобиль: Jeep WK 3.0 CRD
Город: Voronezh
Опубликовано
Опубликовано

1 страница Опубликовано 13 августа, 2010

5 страница Опубликовано 16 февраля, 2014

10 страница Опубликовано 13 декабря, 2016

15 страница Опубликовано 14 января, 2018 

15 страниц устаревшей информации , не работающих ссылок...

Я написал что не плохо было бы что то закреплять до чего дошли коллективными усилиями. И какие девайсы сейчас по соотношению цена/качество на джип актуальны.

1 468
Автомобиль: Был WH Overland 2008 CRD
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано
1 час назад, DNK сказал:

сейчас по соотношению цена/качество

Вы главное определитесь что хотите, какой объем возможностей нужен, отсюда уже и плясать.

JScan (сейчас около 1600р) я купил на прошлой неделе и не жалею.

Да, адаптации там скудные, но читать и сбрасывать ошибки по многим блокам умеет.

Вполне годно, чтобы не ездить в сервис для расшифровок кодов  при кончине всяких датчиков.

По железу нужен дешевый адаптер, около 10$,  я брал такой https://www.aliexpress.com/item/2019-Best-Vgate-ICar2-ELM327-V2-1-OBD-OBD2-Bluetooth-WIFI-Scanner-Diagnostic-Tool-WIFI-Adapter/32893313516.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.28344c4d1ofmVS

Запускаю на смартфоне.

Уже сбросил висящую в памяти C140F - действительно сбрасывается только с третьего раза.:D

Также на зиму был снят предохранитель на омыватель фар (а я уже и забыл про это),

так  JScan честно высвечивал B2324 - вернул пред на место и сбросил ошибку.

Вообщем увлекательно, это окупится за 2-3 раза прочитывания ошибок в сервисе.

Appcar-DiagFCA  - около 50$-работает только на компе/ноуте - это единственное неудобство.

Планирую его купить в будущем, т.к. возможностей для баловства побольше, но это если еще не пропадет желание.

Лаунч сейчас дорогой, да и мультимарочник мне пока не нужен.

В целом, считаю, что в повседневной жизни - когда вы дома живете, а не в гараже - JScan вполне достаточно.

Такая позиция вас удовлетворит?

15
Автомобиль: Jeep WK 3.0 CRD
Город: Voronezh
Опубликовано
Опубликовано

Голосую за закрепление поста))

Еще бы кто выразил бы свою точку зрения в подобном изложении , но с описанием других вариантов то и было бы счастье))

Сам заказал :

https://ru.aliexpress.com/item/2019-KESS-V2-V2-32-FW-V4-036-KESS-V2-OBD2/32838596722.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.60bc33edkm2CNI

Пока учу мат часть как будет понимание напишу пост.

629
Автомобиль: WH 2008 Overland 3.0 CRD
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

@DNK 

А зачем КЕСС для прошивки, если вопрос в диагностике был? Это разные приборы...

1 651
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
31 минуту назад, ASAT сказал:

вопрос в диагностике был

Не знаю, в Кессе реализовано или нет, у меня GDE-шный программатор мотор и коробку видит, умеет стирать ошибки.

Правда, как то странно стирает, из актуальных, а Лаунч их все равно потом видит в сохраненных.

Еще, как бы есть функция изменения. размера колес, только она не работает. 

Опубликовано
56 минут назад, ASAT сказал:

@DNK 

А зачем КЕСС для прошивки, если вопрос в диагностике был? Это разные приборы...

Кесс бывает с диагностикой, бывает без. Но использовать его для диагностики в обычном понимании этого слова это в некотором роде садизм к машине и мазохизм по отношению к себе. Изврат в общем по-простому. 

165
Автомобиль: JGC CRD 2006
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
22 минуты назад, E_Gun сказал:

Лаунч их все равно потом видит в сохраненных.

У меня Лаунчем как-то потерли кучу ошибок в памяти за несколько лет, предхоз не сильно парился, типо чек погас и норм. Так вот потом старскан все эти ошибки опять из памяти достал. Я вот читаю тему и уже решился DigFCA взять, но потом прочёл у eremeeff, что для дизеляки она не очень-то подходит. У меня есть delphi, он может форсы прописать и кое-какую нехитрую диагностику, но так хочется повключать автозапирание дверей, канадский свет и т.п. Неужели опять жабу давить и брать лаунч?

1 651
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
14 минут назад, Alex_84 сказал:

старскан все эти ошибки опять из памяти достал

Видать, чем круче сканер, тем глубже он копает.

15 минут назад, Alex_84 сказал:

хочется повключать автозапирание дверей, канадский свет и т.п.

Может, проще разок к диагносту съездить, а для текучки Delphi использовать.

Вот лежит у меня Launch, я им почти не пользуюсь, по мелочи все сделано, а куда то в дебри залезать, опыта не хватает, снесешь что нибудь по незнанию, потом геморра не оберешься. 

629
Автомобиль: WH 2008 Overland 3.0 CRD
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано
1 час назад, Alex_84 сказал:

уже решился DigFCA взять, но потом прочёл у eremeeff, что для дизеляки она не очень-то подходит.

Как-то неправильно читал... )))

Она конечно не мерсо-бош сканер и программатор, но может многое.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   7 пользователей, 0 анонимных, 422 гостя (Посмотреть всех)

    • Andrey_72
    • abm
    • CHAOS
    • sanityclause
    • BeAr58
    • kiril
    • up6
  • Бортжурналы


    1. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.