Перейти к содержанию

Лифтинг Гранд Чероки ZJ


Рекомендуемые сообщения

155
Автомобиль: два старых чемодана
Город: NVKZ
Опубликовано
Опубликовано

Расскажите подробно, как ставить передние пружины на корму?

просто берешь и ставишь. Единственно что - я не хотел сильного лифта, поэтому укоротил пружинки на 1 виток. Вполне зашибись получилось )))

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

просто берешь и ставишь.

+100500...без укорачивания получается +3.5"

Опубликовано

просто берешь и ставишь

Зауженные витки передних и кормовых пружин совпадают? Меня терзают смутные сомнения...

 

без укорачивания получается +3.5"

У меня сейчас пружины так просели, что с проставками на 2" корма почти вровень с носом. Жесть. Всего-то, в багажнике полторы сотни кг постоянно вожу.

155
Автомобиль: два старых чемодана
Город: NVKZ
Опубликовано
Опубликовано

зауженную сторону - вверх, со стороны отрезанного витка (полный диаметр) - вниз, встает 1-в-1 под крепление. С заправленным 90-литровым баллоном пропана + джиперский чемоданчик (бокс с инструментом, килограмм 20)+ запасная батарейка на 105 АЧ (27кг) получилось чуть-чуть выше стока )). Разгрузился - лифт 2 дюйма ))

984
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

OFF

 

по снегу/льду попробовать.

Такая ж фигня... Жду снегов. ;)

 

По льду попробовал в выходные - НЕ держит. По прямой мотать может начать, не тормозит, не поворачивает. По снегу, может, и нормал, по льду - не вариант. Держать большую дистанцию, так олень какой ни будь в дырку влезет....

В очередной раз убедился: Зиме - зимнюю!

Изменено пользователем NEW
373
Автомобиль: Чёрный злобный "Таракан"
Город: Москва, СтрогиноCITY
Опубликовано
Опубликовано

По снегу, может, и нормал

Ден, нормал если спущена ;) но даешь чуть побольже газку - машин едет вниз ( проверял в том году)

так что

Зиме - зимнюю!

:)

 

@TMG, Володь, а стойки стаба удлинял?

5
Автомобиль: Grand Cherokee (ZJ) 1995 5
2 Orvis
Город: Москва, СВАО, Медведково
Опубликовано
Опубликовано

Что-то давненько не захаживал смотрю куча вопросов... Отвечаю)))

 

TMG, а правильно я тебя понял, что был стоковый ZJ, а стал +2"?Какие пружины использовал, где-почём?Хочу приподнять свой гран на 2-2.5" для 31 катков с выносом, тоже хочу перекинуть передние пружины на зад, чтобы без проставок обойтись.

 

@timur_m, немного не правильно... Был стоковый "Орвис" стал далеко за +2" (не померил расстояние от края крыла до центра ступицы до переделок) если кто скажет стоковый размер, то смогу сказать сколько по плюсу вышло... Использовал на перед пружины которые продаёт админ jeep-forum'а (клон пружин расти), цена 8000 рублей за пару.

 

Зачётно Володь получилось!!! :up:

 

Андрей спасибо.

 

Зауженные витки передних и кормовых пружин совпадают? Меня терзают смутные сомнения...У меня сейчас пружины так просели, что с проставками на 2" корма почти вровень с носом. Жесть. Всего-то, в багажнике полторы сотни кг постоянно вожу.

 

ДА. Верхняя - зауженная часть передних и задних одинакова, на фотках это не очень отчётливо, но видно...

 

Ден, нормал если спущена ;) но даешь чуть побольже газку - машин едет вниз ( проверял в том году)так что :)@TMG, Володь, а стойки стаба удлинял?

 

Задний стаб после резервации сломался пополам (его выкинул), передние стойки стаба буду удлинять (пока руки не дошли)

 

@TMG, Молодес! Володь а панару сзади не переносил? Мост не ушел в сторону?

 

Макс спасибо. Панару, что переднюю, что заднюю пока не переносил, Мост наверняка ушел. Всё руки не дойдут...

 

В общем в ближайших планах:

1. проставки под амортизаторы extender_install_small.jpgfront_extender_small.jpg

2. Удлинение стоек стабилизатора.

3. Замена рычагов.

4. Что-то придумать с панарами.

5. Что-то придумать с рулевыми тягами если схождение не высавится.

 

В не очень ближайших планах - переход на long-arm.

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@NEW, @Zlodei, ИМХО прокладки вам поменять надо :lol2: :lol2:

но даешь чуть побольже газку - машин едет вниз

во первых надо понимать когда стоит давать а когда не стОит, а накатывать, а во-вторых-обычная зима вообще на месте стоит в глубоком снегу и не едет никуда :P

 

@TMG, переднюю панару пересверливать на мосту и обваривать шайбой, заднюю-кронштейн к кузову удлиннять, в стойки стаба вварить болт вразрез для удлиннения, аморты лучше купить под лифт, стоят всего 7500-8500 с доставкой, удлиннить обойники , подрезать края крыльев

Лонг-арм круто, но лифт не меньше 5" нужен

 

так олень какой ни будь в дырку влезет....

вот это тот момент когда нужно давить ГАЗУ, чтоб олень разучился так делать :lol2:

ЗЫ: дэн у тебя новый ханкук с отверстиями, зашипуй его на, и все дела

Изменено пользователем Domkrat
5
Автомобиль: Grand Cherokee (ZJ) 1995 5
2 Orvis
Город: Москва, СВАО, Медведково
Опубликовано
Опубликовано

@TMG, переднюю панару пересверливать на мосту и обваривать шайбой, заднюю-кронштейн к кузову удлиннять, в стойки стаба вварить болт вразрез для удлиннения, аморты лучше купить под лифт, стоят всего 7500-8500 с доставкой, удлиннить обойники , подрезать края крыльев

Лонг-арм круто, но лифт не меньше 5" нужен

 

Согласен по амортам под лифт, но пока по финансам немного просел)))

Я пока не знаю сколько у меня лифта... )))

Опубликовано

Я пока не знаю сколько у меня лифта... )))

А померь расстояние от центра колеса до арки, Володь и будет ясно!.. ;)

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

Я пока не знаю сколько у меня лифта... )))

примерно как у меня на глаз, те 3"/

Единственное...вот те межвитковые проставки что у тебя стояли спереди по одной воткни в зад (родные передние которые), а то от нагрузки лифт жопы будет сильно плавать (передние пружины расчитаны на постоянный вес), а с резинками (1 шт на пружину) - вОООООбще замечательно :ok: (ну и аморты пожесче)

5
Автомобиль: Grand Cherokee (ZJ) 1995 5
2 Orvis
Город: Москва, СВАО, Медведково
Опубликовано
Опубликовано

А померь расстояние от центра колеса до арки, Володь и будет ясно!.. ;)

 

Сейчас пойду померю)))

5
Автомобиль: Grand Cherokee (ZJ) 1995 5
2 Orvis
Город: Москва, СВАО, Медведково
Опубликовано
Опубликовано

В общем перед 53/54 см. зад 55/56 см.

Опубликовано

аморты лучше купить под лифт

В сравнении аммо под лифт и обычные аммо + удлиннительные кронштейны - что лучше? Какие плюсы и минусы?

Опубликовано (изменено)

В общем перед 53/54 см. зад 55/56 см.

ну где то 2,5" - 3"!.. :ok:

Изменено пользователем Stratovarius
5
Автомобиль: Grand Cherokee (ZJ) 1995 5
2 Orvis
Город: Москва, СВАО, Медведково
Опубликовано
Опубликовано

ну где то 2,5" - 3"!.. :ok:

 

Маловато будет))))

2
Автомобиль: Grand Cherokee ZJ 5.2 '94 был
Город: Город-герой Москва
Опубликовано
Опубликовано

Что-то давненько не захаживал смотрю куча вопросов... Отвечаю)))

@timur_m, немного не правильно... Был стоковый "Орвис" стал далеко за +2" (не померил расстояние от края крыла до центра ступицы до переделок) если кто скажет стоковый размер, то смогу сказать сколько по плюсу вышло... Использовал на перед пружины которые продаёт админ jeep-forum'а (клон пружин расти), цена 8000 рублей за пару.

Эх, почему мне орвиса купить не удалось!

Володя, те пружины что Паша (админ) продаёт идут на лифт 3".

Я вот до сих пор думаю что лучше, взять такие пружины на перёд, передние на зад.

Или купить новые сток пружины с прогрессивной накруткой и поставить проставки 2" (уже есть).

В первом случае лифт будет выше нормы, может понадобиться переносить крепления подвески. А зад будет на старых передних пружинах, как будет себя вести? Может как Илюха домкрат написал, нужно на зад ставить межвитковые проставки, чтоб пружины пожёстче стали?

Во втором случае будут работать новые пружинки и спереди и сзади + прогресстивная накрутка обещает ништяки на асфальте, но за счёт проставок ход подвески будет стоковый.. А нужен ли он, полноценный ход +2"? Если в грязи ездить изредка и в основном в экпедиции, а не туда где бы сесть ^_^

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

В сравнении аммо под лифт и обычные аммо + удлиннительные кронштейны - что лучше? Какие плюсы и минусы?

кронштейны дешевле вот и весь плюс, аморты под лифт-большие ходы и, как правило, сами аморты более мощные и крепкие

 

@timur_m, при 3 придется переносить панары и удлиннять стойки стабов...рычаги ЖЕЛАТЕЛЬНО...пружины родные и проставки-денег как пружины под лифт....вопрос какие колеса ты хочешь ставить и какие характеристики получить, у всех свои тараканы, у меня в далеких планах как ты сказал

в основном в экпедиции

(6" и 36-е айроки :crazy: :crazy: ибо понятие "экспедиция" растяжимое))))))))

2
Автомобиль: Grand Cherokee ZJ 5.2 '94 был
Город: Город-герой Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Эх, почему мне орвиса купить не удалось!

Володя, те пружины что Паша (админ) продаёт идут на лифт 3".

Я вот до сих пор думаю что лучше:

1. Взять такие пружины на перёд, передние на зад.

2. Купить новые сток пружины с прогрессивной накруткой и поставить проставки 2" (уже есть).

 

В первом случае лифт будет выше нормы, может понадобиться переносить крепления подвески. А зад будет на старых передних пружинах, как будет себя вести? Может как Илюха домкрат написал, нужно на зад ставить межвитковые проставки, чтоб пружины пожёстче стали?

 

Во втором случае будут работать новые пружинки и спереди и сзади + прогресстивная накрутка обещает ништяки на асфальте, но за счёт проставок ход подвески будет стоковый.. А нужен ли он, полноценный ход +2"? Если в грязи ездить изредка и в основном в экпедиции, а не туда где бы сесть ^_^

Илюх, ставить буду 31х10.5 на дисках с вылетом, AT или MT, чтоб машин был выше стока, смотрелся красивее и изредка в говна лазить с клиренсом чуть больше стока. Что посоветуете по вопросу?

Экспедиция для меня это поездка на авто по разбитым дорогам, преодоление неглубоких бродов и без фанатизма.

Про твою экспедицию догадываюсь, но дешевле автожир купить и по воздуху добраться ))

Изменено пользователем timur_m
Опубликовано

Экспедиция для меня это поездка на авто по разбитым дорогам, преодоление неглубоких бродов и без фанатизма.

О!.. как и моя концепция!.. :hands: Тогда можно замутить по типу моего. В самый раз для такого. :ok:

2
Автомобиль: Grand Cherokee ZJ 5.2 '94 был
Город: Город-герой Москва
Опубликовано
Опубликовано

О!.. как и моя концепция!.. :hands: Тогда можно замутить по типу моего. В самый раз для такого. :ok:

а чего у тебя в итоге получилось?

я хочу защиту раздатки, может ещё защиту днища передней части от радиатора до переднего моста, бампера, багажник и силовые ступеньки из сплава.

ну и само-сабой сапуны мостов, акпп и шноркель. хайджек, запаску для счастья.

и сибишку чтоб мат дальнобойщиков слушать под настроение, вместо пепельницы ))

Опубликовано

 

а чего у тебя в итоге получилось?

Вот, типа того... B)

 

758691m.jpg

 

Осталось поставить шнорх (уже куплен)и силовой багажник.

2
Автомобиль: Grand Cherokee ZJ 5.2 '94 был
Город: Город-герой Москва
Опубликовано
Опубликовано

Вот, типа того... B)

 

758691m.jpg

 

Осталось поставить шнорх (уже куплен)и силовой багажник.

симпатично и без фанатизма :up:

а я думаю может продлить защиту кенгурина до переднего моста.

Опубликовано

а я думаю может продлить защиту кенгурина до переднего моста.

Мне кажется, не получится.. крепить как?.. Да и при движении задом в говнах, туда стока сранья набьётся, что ужас!... :unsure:

  • 2 недели спустя...
8
Автомобиль: Джип Гранд Чероки (ZJ)
Город: Магнитогорск
Опубликовано
Опубликовано

Может кто подскажет: на перед какие пружины ствить?Если на зад ставить передние,то передние при лифте до двух какие? Кто советует на перед ставить мягкие от модели XJ.

Но у них столько артикулов,что мама не горюй.Может кто заказывал? Поделитесь инфой.Хочется немного лифтануть гранда,что-бы без дальнейших переделок.Только пружины поменять и аморы РАНЧО 5000.

  • 3 месяца спустя...
3
Автомобиль: джип Гранд Черокки
Город: Екатеринбург
Опубликовано
Опубликовано

Расскажите у кого лифт? как едет машина какое ощущения от вождения?

151
Автомобиль: 1998 JEEP GRAND CHEROKEE SPORT UTILITY 4-D ZG V8 5.2
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано

Лифт :wizard: едет как танк!! ощущения супер! :lol:

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   0 пользователей, 0 анонимных, 126 гостей (Посмотреть всех)

    • Зарегистрированных пользователей в онлайне нет
  • Бортжурналы

    1. К нам в автосервис TRS Motors прибыл Jeep Grand Cherokee WK2 2013 года выпуска, прошедший уже более 300 тысяч километров. История, с которой обратился клиент, заставляет задуматься любого водителя: во время междугородней поездки у автомобиля практически отказали тормоза. Это одна из самых опасных ситуаций на дороге, которая ставит под угрозу безопасность не только самого водителя, но и других участников движения. Предыдущая попытка ремонта в другом сервисе, где был заменен тормозной суппорт, к успеху не привела. Проблема не только сохранилась, но и проявлялась в новой, не менее тревожной форме: тормозные колодки не отходили от диска, что вызывало постоянное подтормаживание, перегрев суппорта и, как следствие, резкое снижение эффективности всей тормозной системы. Такое состояние автомобиля делало его дальнейшую эксплуатацию невозможной и требовало немедленного, но главное — грамотного вмешательства.

      Что выявила углубленная диагностика в нашем сервисе

      Наши специалисты начали работу с тщательной проверки всей тормозной системы. Первым делом был осмотрен недавно установленный суппорт. Несмотря на то, что это была неоригинальная деталь, механических повреждений или заводского брака в ней обнаружено не было. Сам поршень двигался свободно, корпус не имел трещин. Ключ к разгадке крылся в, казалось бы, мелочи — в направляющих пальцах суппорта и их резиновых пыльниках (резинках). Оказалось, что при предыдущей установке смазка высокой температуры (которой обязательно нужно обрабатывать внутреннюю поверхность резиновых втулок и сами пальцы) была нанесена с катастрофическим нарушением технологии. Её намазали обильно не только внутрь, но и снаружи втулок. В результате суппорт при работе начал ходить не по металлическим направляющим пальцам, а по слою смазки, смещая резиновые втулки. Это привело к их деформации, закусыванию и неправильному положению суппорта относительно диска. На втулках явно читались следы износа и среза, что и было первопричиной всех бед.

      Почему качество запчастей и навык мастера решают все

      Эта история — наглядный учебный пример того, как важны два фактора: качественные комплектующие и высочайшая квалификация мастера, выполняющего работу. Даже если использовать оригинальные запчасти, но нарушить технологию их установки, результат будет плачевным. В нашем сервисе TRS Motors мы уделяем внимание обоим аспектам. Мы годами тестируем различные аналоги деталей и работаем только с теми, чьё качество и долговечность подтверждены на практике. Если какой-то производитель не оправдывает доверия, мы просто исключаем его из списка поставщиков. Что касается мастерства, то каждый наш специалист знает, что тормозная система — это зона повышенной ответственности. Здесь нет места «примерно» или «и так сойдет». Четкое следование регламенту, использование правильных, предписанных производителем смазок и динамометрический ключ для затяжки — это не пожелания, а обязательные условия работы.

      Как избежать подобных проблем с вашим Jeep

      Для владельцев Jeep Grand Cherokee и других автомобилей, эксплуатируемых в сложных условиях, регулярная проверка тормозной системы должна быть в приоритете. Обращайте внимание на первые признаки неисправности: появление вибрации или биения руля при торможении, увод автомобиля в сторону, свист или скрежет, увеличенный ход педали тормоза или, как в нашем случае, ощущение, что колесо «притормаживает» само по себе. Любой из этих симптомов — повод для немедленной диагностики. Мы настоятельно рекомендуем проводить обслуживание тормозов комплексно, заменяя изношенные компоненты и используя рекомендованные производителем расходные материалы. Доверяя свой автомобиль сервису, всегда интересуйтесь, какие именно детали будут установлены и какую гарантию на работу вы получаете. Помните, что сэкономив на качественном ремонте сегодня, вы рискуете столкнуться с куда более серьезными расходами и опасностью на дороге завтра.
    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

  • Статистика пользователей

    • Пользователей
      65 294
    • Максимум онлайн одновременно
      615

    Rud1Rudov
    Новый пользователь
    Rud1Rudov
    Регистрация
  • Ремонт обслуживание продажа Jeep Chrysler Dodge RAM
    (ссылки)

    Москва






    Санкт-Петербург
     




  • Обсуждается сейчас

  • Изменения статусов

    • sanityclause

      sanityclause  »  TRS Motors

      Материал в теме Ремонт раздаточной коробки PTU Jeep Compass 2.4 остался с другой темы. Исправьте плиз. 
      · 0 ответов
    • Himtex

      Himtex  »  Лунный пчел

      Привет, это я  звонил из Чебоксар по мультиэйру на Чероки КЛ *******3797, ты ссылочку на продавца запчастей обещал
      · 0 ответов
    • Alex1968

      Alex1968

      Коллеги!
      При замене замка крышки багажника на  Гранд Черокки WK-II,  2013 г.в.   были повреждены контакты от нитей обогрева стекла. В результате этого перестал работать обогрев заднего стекла. В сервисе сказали, что надо менять полностью стекло. Т.к. эту неисправность не устранить другим способом. Может кто-то подскажет иные способы?
      · 0 ответов
  • Расскажите друзьям

    Нравится JEEP4X4CLUB? Расскажите друзьям!
×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.